一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，包括口径不同的两路管路和板式换热器(7)；两路管路分别为大口径管路和小口径管路；所述大口径管路和小口径管路并联连接，并联连接的进口端用于与蒸汽供给系统线连接，出口端与所述板式换热器(7)的热源管路入口端管路连接；所述板式换热器(7)的冷源管路进口端和出口端均各与热水洗槽(13)管路连接，与所述热水洗槽(13)间形成循环回路；所述大口径管路用于：在所述热水洗槽(13)升温阶段处于开路，并作为大流量的蒸汽流通通道，为所述板式换热器(7)提供大流量的热源，使所述热水洗槽(13)中的水温升至设定温度；所述小口径管路用于：在所述热水洗槽(13)工作阶段处于开路，且作为小流量的蒸汽流通通道，为所述板式换热器(7)提供小流量的热源，使所述热水洗槽(13)中的水温保持在需求温度。2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，所述大口径管路上依次设置有第一截止阀(1)、第一调节阀(2)和第二截止阀(3)；所述小口径管路上依次设置有第三截止阀(4)、第二调节阀(5)和第四截止阀(6)；所述第一调节阀(2)和第二调节阀(5)均与控制器(12)相连接，所述控制器(12)用于控制所述第一调节阀(2)和第二调节阀(5)的开度。3.根据权利要求2所述的一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，在所述板式换热器(7)的冷源管路出口端与热水洗槽(13)间的管路上设置有热电阻温度计(9)；所述热电阻温度计(9)还与控制器(12)相连接；所述热电阻温度计(9)用于量测由所述板式换热器(7)流出的热交换后的水的温度，并传输至所述控制器(12)，作为所述第一调节阀(2)和第二调节阀(5)调节开度的主调量；所述控制器(12)用于：接收所述热电阻温度计(9)的温度值，判断水温的高低，并根据水温控制所述第一调节阀(2)和第二调节阀(5)的开度。4.根据权利要求3所述的一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，在靠近所述热水洗槽(13)处设置有环境温度计(10)，所述环境温度计(10)与控制器(12)相连接；所述环境温度计(10)用于量测所述热水洗槽(13)处的环境温度，用作与所述热电阻温度计(9)量测值相比较，以得出散热损失q
出
，所述散热损失q
出
作为第二调节阀(5)调节开度的前馈量。5.根据权利要求4所述的一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，在所述大口径管路和小口径管路并联入口管路上设置有蒸汽流量计(11)，所述蒸汽流量计(11)与所述控制器(12)相连接，用于量测蒸汽的输入量，以与所述板式换热器(7)的热效率结合，得出补充热量q
入
，所述补充热量q
入
作为所述第二调节阀(5)调节开度的反馈量。6.根据权利要求5所述的一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，所述板式换热器(7)的冷源管路进口端与所述热水洗槽(13)的底部管路连接，且在管路上设置有循环泵(8)；所述板式换热器(7)的冷源管路出口端与所述热水洗槽(13)的上部管路连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，其特征在于，包括口径不同的两路管路和板式换热器；其中两路管路分别为大口径管路和小口径管路。大口径管路和小口径管路并联连接，并联连接的进口端用于与蒸汽供给系统线连接，出口端与板式换热器的热源管路入口端管路连接；板式换热器的冷源管路进口端和出口端均各与热水洗槽管路连接，与热水洗槽间形成循环回路。该一种汽车涂装车间前处理热水洗槽温度控制系统，有效解决了热水洗槽升温幅度过大，温度波动较大的问题。温度波动较大的问题。温度波动较大的问题。


技术研发人员：王勃蕾 刘晓勇 姬永军 徐吉富 王成
受保护的技术使用者：思安新能源股份有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/3/4