一种便携式离合器试验工装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种试验工装，尤其涉及一种用于dct变速系统中离合器与电子液压执行器的实验中的一种试验工装。


背景技术：

2.双离合器式自动变速箱（dual clutch transmission，简称dct）是基于平行轴式手动变速箱的动力传递原理创新开发而来。创新性的将变速箱的奇数挡和偶数挡分别布置在与两个离合器所联接的两根输入轴上。挡位切换是通过精确控制两个离合器的分离与结合，进而完成扭矩传递路径的切换来实现的。得益于高效的齿轮传动和独特的换挡原理，dct变速箱具有传动效率高、换挡动力连续、换挡舒适性好、生产成本低等优点。非常适合我国以手动变速箱生产设施为主的基本国情。dct变速箱自问世以来，经过不断改进升级以及相关技术进步，产品性能得到了全面提升。因此，越来越多的车企投入到dct的开发当中并陆续有新产品问世。根据相关机构预测，dct变速箱的市场份额在未来5到8年内会得到进一步提高。特别是在自主品牌市场中，dct应用会更加广泛，市场占有率将会进一步提高。而其相关试验是保证dct可靠稳定运行的必要条件。
3.市场上目前没用专供离合器与电子液压执行器通用的可调节的实验工装，只能靠将执行器安装在变速箱来模拟实际工况，拆换样件过程繁琐，试验流程时间长。且变速箱体积较大，质量较重，极大限制了试验地点的范围，周转不便。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种结构简单，体积小，方便拆卸和转移，使产品的可靠性得到提高，提高试验效率的一种便携式离合器试验工装结构；解决了现有技术中存在的执行器安装在变速箱来模拟实际工况，拆换样件过程繁琐，试验流程时间长，变速箱体积大，质量重，运输成本高的技术问题。
5.本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种便携式离合器试验工装结构，包括底座，在底座上安装有与底座垂直的支撑板，在支撑板的中心设有离合器定位孔，在支撑板的一侧设有离合器支撑支架，在支撑板上方设有液压执行器的安装结构，离合器和液压执行器的连接管道处设有管道支撑结构。该工装能有效降低因繁琐的安装和拆卸失误而引起的产品失效，使产品的可靠性得到提高，节约安装和拆卸时间，提高试验效率。将离合器和液压执行器分别安装在支撑板上，节约了空间，提高了试验中温箱利用率（温箱一次最多放入一个变速箱试验，换为该工装后一次可放入三个工装同时试验）。并且为连接管路也提供了支撑结构，降低了液压系统可能导致的管路振动给试验带来的误差影响，提高试验的准确度。
6.作为优选，所述的离合器支撑支架包括固定在底座上的固定板，在固定板上连接有调节板，调节板上开设有长腰孔，固定板与调节板通过安装在长腰孔内的固定件连接，在调节板上还设有支撑孔，离合器的轴的一端位于支撑孔内，离合器的轴的另一端位于离合
器定位孔内。离合器定位孔的位置是不会变的，因此离合器的轴的一端位置确定，通过调节板与固定板之间的距离，从而调整支撑孔的位置，保证离合器的位置，消除尺寸偏差，降低对离合器支撑支架的制造要求。
7.作为优选，所述的液压执行器的安装结构包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别安装在支撑板的两侧，液压执行器的第一壳体固定在第一支撑架上，液压执行器的第二壳体通过支柱固定在第二支撑架上。两个壳体分别安装在支撑板的两侧，合理利用了空间，结构紧凑。
8.作为优选，所述的管道支撑结构包括第一管道支撑结构和第二管道支撑结构，第一管道支撑结构和第二管道支撑结构分别位于支撑板的两侧，第一管道支撑结构为l形的第一支架，在第一支架上开设有第一管道通孔；第二管道支撑结构为l形的第二支架，在第二支架上开设有第二管道通孔。对管道进行支撑，降低液压执行器的振动影响，l形的支架，方便管道支撑结构与液压执行器的安装结构相互布置，也方便管道的布置和安装。
9.作为优选，所述的支撑板朝向离合器的一面上均布有若干支撑柱。针对不同直径的离合器也可以适用，将直径较大的离合器通过支撑柱定位。
10.作为优选，所述的支撑板的一面安装有离合器，支撑板的另一面上设有相互平行的两个支撑筋，两个支撑筋固定在底座上。有效保持工装平衡。
11.因此，本实用新型的一种便携式离合器试验工装结构具备下述优点：方便拆卸、更换和携带转移；结构简单，稳定性好，制作成本低，节省实验空间，简化了相关试验的步骤，提高试验的效率。
附图说明
12.图1是一种便携式离合器试验工装结构的示意图。
13.图2是图1的另一方向示意图。
14.图3是图1去掉液压执行器后的示意图。
15.图4是图3另一方向示意图。
具体实施方式
16.下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
17.实施例：
18.如图1和2和3和4所示，一种便携式离合器试验工装结构，包括底座1，在底座1上一体成型有支撑板2，支撑板2与底座1垂直。在支撑板2的中心开设有离合器定位孔21，在支撑板2的一侧设有离合器支撑支架，离合器支撑支架与支撑板2之间的距离大于离合器6的宽度。离合器支撑支架包括固定在底座1上的固定板4，在固定板4上连接有调节板5，调节板5上开设有长腰孔14，固定板4与调节板5通过安装在长腰孔14内的螺栓连接，在调节板5的中部开设有支撑孔，通过调节固定板4与调节板5的固定位置，调整支撑孔的高度，从而让支撑孔与离合器定位孔21同轴。离合器的轴的两端分别安装在支撑孔和离合器定位孔21内，完成对离合器的支撑。
19.在支撑板2的上方的两侧分别通过螺栓固定有与第一支撑架7和第二支撑架11，液压执行器的第一壳体8固定在第一支撑架7上，液压执行器的第二壳体9通过支柱10固定在
第二支撑架11上。在第二支撑架11的上方固定有一个l形的第二支架12，第二支架12的中心开设有第二管道通孔15，同时在支撑板2上通过螺栓固定有l形的管道支架19，第二管道18被管道支架19支撑穿过第二管道通孔15与第二液压执行器内的液压管道相连，第二管道18的另一端连接在离合器6上。同时在支撑板2的另一侧固定第一支架16，第一支架16上开设有第一管道孔17，第一管道20穿过第一管道孔17后与第一液压执行器的液压管道相连，第一管道20的另一端连接在离合器6上。
20.在支撑板2安装有离合器6的一面上均布有若干支撑柱13，支撑柱13形成一个圆，用于安装尺寸较大的离合器外壳。
21.同时在支撑板2的另一面的两侧分别通过螺栓固定有两个u形的支撑筋3，支撑筋3的一端固定在底座1上。
22.将离合器和液压执行器安装到工装上后，通过管道将离合器和液压执行器连接起来，然后将整个工装放入到温箱内，整体的结构紧凑，方便装拆。


技术特征：
1.一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：包括底座，在底座上安装有与底座垂直的支撑板，在支撑板的中心设有离合器定位孔，在支撑板的一侧设有离合器支撑支架，在支撑板上方设有液压执行器的安装结构，离合器和液压执行器的连接管道处设有管道支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：所述的离合器支撑支架包括固定在底座上的固定板，在固定板上连接有调节板，调节板上开设有长腰孔，固定板与调节板通过安装在长腰孔内的固定件连接，在调节板上还设有支撑孔，离合器的轴的一端位于支撑孔内，离合器的轴的另一端位于离合器定位孔内。3.根据权利要求1或2所述的一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：所述的液压执行器的安装结构包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架分别安装在支撑板的两侧，液压执行器的第一壳体固定在第一支撑架上，液压执行器的第二壳体通过支柱固定在第二支撑架上。4.根据权利要求1或2所述的一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：所述的管道支撑结构包括第一管道支撑结构和第二管道支撑结构，第一管道支撑结构和第二管道支撑结构分别位于支撑板的两侧，第一管道支撑结构为l形的第一支架，在第一支架上开设有第一管道通孔；第二管道支撑结构为l形的第二支架，在第二支架上开设有第二管道通孔。5.根据权利要求1或2所述一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：所述的支撑板朝向离合器的一面上均布有若干支撑柱。6.根据权利要求1或2所述一种便携式离合器试验工装结构，其特征在于：所述的支撑板的一面安装有离合器，支撑板的另一面上设有相互平行的两个支撑筋，两个支撑筋固定在底座上。

技术总结
本实用新型涉及一种试验工装。一种便携式离合器试验工装结构，包括底座，在底座上安装有与底座垂直的支撑板，在支撑板的中心设有离合器定位孔，在支撑板的一侧设有离合器支撑支架，在支撑板上方设有液压执行器的安装结构，离合器和液压执行器的连接管道处设有管道支撑结构。本实用新型提供了一种结构简单，体积小，方便拆卸和转移，使产品的可靠性得到提高，提高试验效率的一种便携式离合器试验工装结构；解决了现有技术中存在的执行器安装在变速箱来模拟实际工况，拆换样件过程繁琐，试验流程时间长，变速箱体积大，质量重，运输成本高的技术问题。技术问题。技术问题。


技术研发人员：郭勇志
受保护的技术使用者：江西沃德尔科技有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/1