具有环形对准和固定组的窜气过滤组件的制作方法

1.本实用新型涉及窜气过滤组件。
2.特别地，本实用新型的窜气过滤组件可流体连接至车辆的发动机系统，以接收窜气并且从中过滤悬浮颗粒。
3.具体地，“窜气”是指在内燃机工作期间从内燃机的曲柄箱排放的油蒸气。特别地，所述窜气的组成与废气的组成类似，并且通常由燃烧室中的空气/燃料混合物的燃烧产生。这些气体没有到达废气排放回路，而是通过绕过气缸的侧面并且随之携带碳颗粒和油滴而泄漏至曲柄箱的下部。在本文讨论中，为了简洁，窜气视为由空气和悬浮颗粒构成，所述悬浮颗粒包括油滴和/或含碳颗粒物。


背景技术：

4.在现有技术中，可连接至曲柄箱并且适于从中排窜气的过滤组件方案是已知的。
5.具体地，窜气过滤组件的方案是已知的，其适于从窜气分离所述不希望有的悬浮颗粒，包括具有所述作用的过滤器组。
6.在背景技术中，过滤组件的多种实施方式是已知的。例如，第一类提供这样的过滤器组，其包括当窜气通过时适于过滤窜气的多孔式过滤装置；第二类提供这样的过滤器组，其包括相互间隔且被引导以旋转的多个盘，其中通过离心力的作用从空气中分离悬浮颗粒；第三类提供前两种类型的结合，其中提供被引导以旋转的多孔式过滤装置。
7.在这样的背景下，特别涉及到前述的第三优选实施方式，已知方案是特别复杂的，并且组装(和拆卸)复杂，特别涉及到过滤器组在窜气过滤组件的主体内部的定位，并且特别涉及到过滤器组相对于操纵组的定位，尤其是它们的相互定位，其必须确保完美地位于轴线上，以便以准确的方式进行，其是长期持久的。


技术实现要素：

8.在这样的背景下，深切地感受到需要解决前述问题的窜气过滤组件，该窜气过滤组件以简单的形式呈现，并且提供容易组装(和拆卸)并且持久地位于预先确定的轴向位置的过滤器组。
9.本实用新型的目的是响应于前述需求提供窜气过滤组件的新的改善的实施方式。
10.这一目的通过如下所要求保护的窜气过滤组件实现，同时展示了隐含更加有利的方面的优选变形。
11.一种窜气过滤组件，其可流体连接至内燃机的曲柄箱通风回路，以接收窜气并从窜气中过滤掉包含在窜气中的悬浮颗粒，其中所述过滤组件具有轴线(x-x)并且包括：
[0012]-主体，其包括过滤室，所述过滤室沿着所述轴线(x-x)延伸，所述过滤室包括由孔边缘界定的流动孔，所述孔边缘相对于所述轴线(x-x)同轴地延伸；
[0013]-过滤器组，其包括过滤器介质，所述过滤器介质是圆柱形中空的，包括过滤器腔，过滤器介质在过滤时能够由所述窜气径向地横穿；
[0014]-操纵组，其被支撑在所述主体上，可操作地连接至所述过滤器组以操纵所述过滤器组围绕所述轴线(x-x)旋转；
[0015]-环形颈圈，其连接至所述过滤器组；
[0016]-环形对准和固定组，其位于所述孔边缘和所述环形颈圈之间，适于在所述过滤器组与所述主体之间形成可旋转和流体机械耦合，包括：
[0017]
i)动态元件，其包括接合在所述孔边缘处的第一径向表面和在径向上面对所述环形颈圈的第二径向表面；
[0018]
ii)弹性支承环形元件，其位于所述动态元件和所述环形颈圈之间，其中所述弹性支承环形元件在压扁构型中弹性地变形，在所述压扁构型中，所述弹性支承环形元件在所述第二径向表面和所述环形颈圈之间在体积上被压缩，以便使所述动态元件和所述环形颈圈整体地接合以一起旋转。
[0019]
其中，所述动态元件包括第一转环和第二转环，所述第一转环包括所述第一径向表面，所述第二转环包括所述第二径向表面，其中两个转环可操作地连接至彼此并且可自由旋转。
[0020]
其中，所述动态元件是滚动轴承或者滑动轴承。
[0021]
其中，所述弹性支承环形元件经历等于或者小于其在非承压状态下的体积的70％，优选地等于或者小于其在非承压状态下的体积的40％的平均体积压缩(cx)，保证所述第二径向表面和所述环形颈圈之间的相互接合。
[0022]
其中，所述环形颈圈包括容纳槽，所述弹性支承环形元件部分地容纳于所述容纳槽中。
[0023]
其中，所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向外部，其中所述环形颈圈包括环形颈圈壁，所述环形颈圈壁位于径向外侧的环形表面离所述轴线(x-x)的距离为环形颈圈距离，而所述第二径向表面离所述轴线(x-x)的距离为表面距离，其中所述表面距离大于所述环形颈圈距离。
[0024]
其中，所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向内部，其中所述环形颈圈包括环形颈圈壁，所述环形颈圈壁位于径向内侧的环形表面离所述轴线(x-x)的距离为环形颈圈距离(d)，而所述第二径向表面离所述轴线(x-x)的距离为表面距离(d)，其中所述环形颈圈距离(d)大于所述表面距离(d)。
[0025]
其中，在非承压状态下中的所述弹性支承环形元件具有厚度(s)，并且其中：
[0026]-当所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向外部时，所述厚度(s)的环形距离与所述环形颈圈距离(d)的总和大于所述表面距离(d)；或者
[0027]-当所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向内部时，所述厚度(s)的环形距离与所述表面距离(d)的总和大于所述环形颈圈距离(d)。
[0028]
其中，所述容纳槽离所述轴线(x-x)的距离为槽距离(d’)，其中在非承压状态下中的所述弹性支承环形元件具有厚度(s)，并且其中：
[0029]-当所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向外部时，所述厚度(s)的环形距离与所述槽距离(d’)的总和大于所述表面距离(d)；或者
[0030]-当所述环形对准和固定组相对于所述环形颈圈位于径向内部时，所述厚度(s)的环形距离与所述表面距离(d)的总和大于所述槽距离(d’)。
[0031]
其中，所述弹性支承环形元件由弹性体材料制成。
[0032]
其中，所述弹性支承环形元件由硬度在20和80邵氏a之间的材料制成。
[0033]
其中，还包括所述过滤器介质的支撑结构，其中所述环形颈圈包括在所述支撑结构中。
[0034]
其中，所述支撑结构包括位于所述过滤器介质的轴向端(x-x)的第一板，其中所述环形颈圈包括在所述第一板中。
[0035]
其中，所述主体包括插接孔，所述插接孔包括插接孔边缘，所述插接孔边缘相对于所述轴线(x-x)同轴地延伸，其中所述操纵组与所述插接孔边缘接合并且密封所述插接孔。
[0036]
其中，所述操纵组包括电机，所述电机包括转子和定子，其中所述转子可操作地连接至所述过滤器组以操纵所述过滤器组旋转。
[0037]
其中所述操纵组包括控制轴，所述控制轴在长度上在所述过滤器腔内延伸，其中所述环形颈圈包括在所述控制轴中。
[0038]
其中，所述过滤器介质在过滤时能够由所述窜气从外部向内部径向地横穿，其中经过滤的气体从所述流动孔流出。
附图说明
[0039]
参照附图，从下文提供的以非限制性示例方式给出的本实用新型的优选示例性实施方式的描述中，本实用新型的其他特征和优点将变得明显，在附图中：
[0040]
图1示出了本实用新型的根据优选实施方式的窜气过滤组件的部件分开的透视图；
[0041]
图2示出了图1中的窜气过滤组件的纵向剖视图；
[0042]
图3示出了图2中的窜气过滤组件的部分放大图。
具体实施方式
[0043]
参照附图，参考标号1表示适于对悬浮于气流中的颗粒(液体和/或固体)执行过滤/分离动作的窜气过滤组件整体。
[0044]
所述窜气过滤组件1可流体连接至内燃机的曲柄箱通风回路，以接受窜气，并且从窜气中过滤掉包含于其中的悬浮颗粒，并且将干净的(即，经过滤的)气流返回车辆的其他系统，例如返回到与吸热发动机的燃烧室连通的发动机进气回路。
[0045]
优选地，所述窜气过滤组件1可直接安装至车辆的内燃机的曲柄箱上。特别地，本实用新型不限于该特征；窜气过滤组件1可以例如被配置为独立的设备，其包括分别与发动机曲柄箱连通以接收待过滤的窜气以及与进气回路连通以使过滤掉固体和液体颗粒的气流朝向燃烧室进行再循环的相应入口和出口。
[0046]
根据本实用新型，过滤组件1包括轴线x-x，下文描述的部件相对于该轴线x-x进行布置和定位。
[0047]
根据本实用新型，窜气过滤组件1包括主体2。优选地，该系统的其他部件可以设置在所述主体2中或者所述主体2上，如后文根据所附示例性附图充分描述和显而易见的。
[0048]
特别地，主体2包括过滤室20，窜气过滤/分离操作在过滤室20中进行。因此，过滤室 20可流体连接至车辆的内燃机的曲柄箱通风回路，以接收被污染的窜气(即，包括悬浮
颗粒(固体和/或液体)的窜气)，并且将干净的窜气(即，清除掉悬浮颗粒的窜气)送回发动机进气系统中。
[0049]
根据优选实施方式，主体2包括用于窜气的相应入口和出口，其将在后文详细描述。
[0050]
此外，根据优选实施方式，主体2包括插接孔25，所描述的部件穿过该插接孔25插入至主体2中，优选地，插入至过滤室2中。
[0051]
优选地，插接孔25沿着轴线x-x获得，具有正交于所述轴线x-x的延伸(取向)。优选地，插接孔25由插接孔边缘250侧面地且环状地限定。
[0052]
根据本实用新型，窜气过滤组件1包括过滤器组3，过滤器组3容纳于所述过滤室20中并且在所述过滤室20中工作，过滤器组3特别适于执行悬浮于窜气中的颗粒的所述过滤/分离操作。
[0053]
过滤器组3沿着轴线x-x延伸，具有中空的圆柱形形状，实际上包括过滤器腔300。
[0054]
优选地，过滤器组3可横穿以径向过滤。
[0055]
根据优选实施方式，过滤器组3可由窜气从外部至内部横穿，并且因此过滤器腔300可与出口孔流体连接，而气体进口孔位于过滤器组3的外部，以将待过滤的气体朝向过滤器组 3的径向外表面给送。
[0056]
根据变形实施方式，过滤器组3可由窜气从内部至外部横穿，并且因此过滤器腔300可与进口孔流体连接，而气体出口孔位于过滤器组3的外部，以允许来自过滤器组3的经过滤的气体流出。
[0057]
根据本实用新型，过滤器组3包括过滤器介质30。
[0058]
可径向横穿的过滤器介质30包括星形的有褶的无纺布或者圆柱形的多孔隔膜。
[0059]
根据优选实施方式，窜气过滤组件1包括支撑过滤器组3尤其是过滤器介质30的支撑结构4。
[0060]
根据优选实施方式，支撑结构4包括位于过滤器介质30的轴向端的第一板41。
[0061]
优选地，支撑结构4包括位于另一轴向端的第二板42。
[0062]
进一步地，根据优选实施方式，支撑结构4包括中间框架43，中间框架43容纳于过滤器介质30内，并且连接第一板41和第二板42，以可操作地将它们连接以整体旋转。优选地，所述中间框架43具有多个适于允许流体通过的通孔。
[0063]
如以示例的方式示出的，在附图中，过滤器腔300在过滤器板41、42之间延伸，被过滤器介质30围着。
[0064]
根据优选实施方式，第一板41具有第一通道41’。
[0065]
根据优选实施方式，第二板42具有第二台阶42’。
[0066]
优选地，所述通道41’和第二台阶42’与轴线x-x同轴，例如与过滤器腔300同轴。
[0067]
此外，根据本实用新型，过滤组件1包括支撑在主体2上的操纵组5，操纵组5可操作地连接至过滤组3，以操纵过滤组3围绕轴线x-x旋转。
[0068]
此外，根据优选实施方式，过滤组件1包括部分容纳并且支撑在主体2上的操纵组5，操纵组5可操作地连接至过滤组3，以操纵过滤组3围绕轴线x-x旋转。
[0069]
根据优选实施方式，操纵组5可安装至主体2上，密封所述插接孔25。优选地，如附图示出的，操纵组5在径向方向上密封插接孔边缘250，从而封闭插接孔25。
[0070]
根据优选实施方式，操纵组5是电动类型的。
[0071]
根据优选实施方式，操纵组5是无刷式电机。
[0072]
根据优选实施方式，操纵组具有用于将过滤组件1电连接至车辆ecu以操纵过滤组件1 工作的电连接器。
[0073]
根据优选实施方式，电机50包括转子51和定子52，其中转子51与过滤器组一体连接以操纵过滤器组旋转。
[0074]
根据优选实施方式，例如如附图所示的，电机50包括控制轴53，控制轴53在转子51的作用下旋转移动。优选地，所述控制轴53可操作地连接至过滤器组3以驱动过滤器组3旋转。
[0075]
根据优选实施方式，控制轴53和过滤器组3彼此成一体地接合。
[0076]
根据优选实施方式，控制轴53和过滤器组3通过刚性连接互相接合。
[0077]
根据优选实施方式，控制轴53和过滤器组3通过螺纹连接相互接合。
[0078]
根据优选实施方式，例如在附图中通过示例性方式示出的，过滤器组3在第二板42和/ 或中间框架43上包括螺杆或内螺纹435，并且控制轴53包括可与过滤器组3接合的内螺纹或螺杆545。
[0079]
换言之，根据优选实施方式，第二台阶42’包括所述内螺纹。
[0080]
优选地，所述螺纹连接在与过滤器组3被驱动旋转的旋转方向相反的旋转方向上进行。
[0081]
根据另外的实施方式，中间框架43沿着轴线x-x纵向地延伸超出第二板42，并且与转子51直接接合。根据此类实施方式，中间框架43形成单轴，过滤器介质30和转子51安装在该单轴上。
[0082]
然而，根据其他另外的实施方式，电机50的控制轴53从转子51穿过过滤器腔300、穿过中间框架43纵向地延伸。换言之，控制轴53穿过第二板42并穿过第一板41纵向地延伸。
[0083]
回到包括在窜气过滤组件1中的主体2，将详细说明主体2如何包括由孔边缘210界定的流动孔21。
[0084]
优选地，流动孔21由此基本上正交于轴线x-x。
[0085]
因此，流动孔21优选地平行于插接孔25延伸。
[0086]
根据本实用新型，孔边缘210相对于轴线x-x同轴地延伸。
[0087]
根据优选实施方式，支撑结构4将过滤器腔300与所述流动孔21流体连接。
[0088]
根据优选实施方式，控制轴53沿着过滤器组3并且沿着支撑结构4延伸，并且将过滤器腔300流体连接至所述流动孔21。
[0089]
根据本实用新型，窜气过滤组件1包括可操作地连接至过滤器组3的环形颈圈6。
[0090]
根据优选实施方式，环形颈圈6相对于轴线x-x基本上同轴地延伸。
[0091]
优选地，所述环形颈圈6还平行于轴线x-x轴向地延伸，从而确定环形颈圈壁6’。
[0092]
根据优选实施方式，环形颈圈6被定位为在径向上面对孔边缘210。
[0093]
根据优选实施方式，环形颈圈6包括在支撑结构4内。根据优选实施方式，所述环形颈圈6包括在第一板41中。根据另一优选实施方式，所述环形颈圈6包括在中间框架43中。
[0094]
根据优选实施方式，具有在长度上延伸超出第一板41的控制轴53时，环形颈圈6包括在所述控制轴53中。
[0095]
根据优选实施方式，环形颈圈6在径向上面对孔边缘210，以使得环形颈圈6在径向上比孔边缘210更靠近轴线x-x。
[0096]
根据优选实施方式，环形颈圈6在径向上面对孔边缘210，以使得环形颈圈6在径向上比孔边缘210更远离轴线x-x。
[0097]
根据本实用新型，窜气过滤组件1包括环形对准和固定组7，其位于孔边缘210和环形颈圈6之间，适于执行过滤器组3与主体2的旋转和流体机械连接。
[0098]
根据优选实施方式，过滤器组3在一侧与操纵组5接合，操纵组5又与主体2接合，同时在另一侧，过滤器组3通过环形对准和固定组7与主体2接合。
[0099]
所述环形对准和固定组7包括动态元件72，动态元件72包括接合在孔边缘210处的第一径向表面721’和在径向上面对环形颈圈6的第二径向表面722’。
[0100]
换言之，动态元件72被连接至孔边缘210。
[0101]
优选地，动态元件72包括第一转环721和第二转环722，第一转环721包括第一径向表面721’，第二转环722包括第二径向表面722’，其中两个转环可操作地彼此连接并且可自由旋转。
[0102]
根据优选实施方式，动态元件72是滚动轴承。
[0103]
根据优选实施方式，动态元件72是滑动轴承。
[0104]
优选地，孔边缘210包括台阶215，动态元件72轴向地倚靠在台阶215上。
[0105]
根据附图，值得注意的是，第一转环721和第一径向表面721’位于径向外部，而第二转环722和第二径向表面722’位于径向内部。
[0106]
根据其他优选实施方式，第一转环721和第一径向表面721’位于径向内部，而第二转环 722和第二径向表面722’位于径向外部。
[0107]
根据本实用新型，环形对准和固定组7还包括位于动态元件72和环形颈圈6之间的弹性支承环形元件71。
[0108]
换言之，所述弹性支承环形元件71适于将动态元件72特别是第二径向表面722’与环形颈圈6互相连接并锁定。
[0109]
根据本实用新型，弹性支承环形元件71通过展现压扁构型而弹性地变形，在压扁构型中，弹性支承环形元件71在第二径向表面722’和环形颈圈6之间在体积上被压缩。
[0110]
特别地，所述体积压缩使得弹性支承环形元件71将动态元件72和环形颈圈6整体地相互接合以一起旋转。
[0111]
换言之，通过弹性支承环形元件71，环形颈圈6与第二径向表面722’优选地与第二转环 722同步旋转。
[0112]
根据优选实施方式，弹性支承环形元件71在经历等于或者小于其在非承压状态下的体积的70％，优选地，等于或者小于其在非承压状态下的体积的40％的平均体积压缩cx时确保第二径向表面722’和环形颈圈6之间的相互接合。换言之，平均体积压缩cx是指就压缩构型中的弹性支承环形元件71的体积方面观察到的cmax和cmin之间的平均值。
[0113]
根据优选实施方式，弹性支承环形元件经历了分布于其体积中的压缩，以占据存在于环形颈圈6和第二径向表面722’之间的空间，以支撑过滤器组3和/或控制轴53并且使环形颈圈6和动态元件72旋转连接。
[0114]
如果环形颈圈6和第二径向表面722’完美地同轴，则弹性支承环形元件71在其整
个体积上具有恒定的体积压缩(即，cmax值等于cmin值)。
[0115]
否则，如果环形颈圈6和第二径向表面722’之间未对准，则弹性支承环形元件71的一些环形部分比其他环形部分压缩得更多。
[0116]
根据优选实施方式，环形颈圈6包括容纳槽61，弹性支承环形元件71部分地容纳于容纳槽61中。
[0117]
根据优选实施方式，所述容纳槽61形成在环形颈圈壁6’上。
[0118]
优选地，容纳槽61的尺寸使得处于挤压配置的弹性支承环形元件71接合在容纳槽61的一个或多个壁上(优选地，接合在容纳槽61的所有壁上)，并且将其推力作用释放在容纳槽 61的一个或多个壁上(优选地，释放在容纳槽61的所有壁上)。
[0119]
根据优选实施方式，环形颈圈6离轴线x-x的距离为环形颈圈距离或称环形颈圈距离“d”。
[0120]
优选地，第二径向表面722’离轴线x-x的距离为表面距离“d”。
[0121]
根据优选实施方式，在非承压状态下中的弹性支承环形元件71具有厚度“s”。
[0122]
优选地，容纳槽61离轴线x-x的距离为槽距离“d
’”
。优选地，距离“d
’”
通过获取轴线x-x和容纳槽61的与轴线x-x基本平行地取向的径向壁之间的距离来测量。
[0123]
根据环形对准和固定组7位于环形颈圈6的径向外部的优选实施方式，表面距离d大于环形颈圈距离d，其中，所述环形颈圈距离d为所述环形颈圈壁6’位于径向外侧的环形表面离所述轴线x-x的距离。
[0124]
优选地，在此类实施方式中，厚度s与环形颈圈距离d的总和大于表面距离d。
[0125]
优选地，在还设置了容纳槽61的此类实施方式中，厚度s的环形距离与槽距离d’的总和大于表面距离d。
[0126]
相反地，根据环形对准和固定组7相对于环形颈圈6位于径向内部的优选实施方式，环形颈圈距离d大于表面距离d；其中，所述环形颈圈距离d为所述环形颈圈壁6’位于径向内侧的环形表面离所述轴线x-x的距离。
[0127]
优选地，在此类实施方式中，厚度s与表面距离d的总和大于环形颈圈距离d。
[0128]
优选地，在还设置了容纳槽61的此类实施方式中，厚度s与表面距离d的总和大于槽距离d’。
[0129]
根据优选实施方式，弹性支承环形元件71由弹性体材料制成。
[0130]
根据优选实施方式，弹性支承环形元件71由硬度在20和80邵氏a之间的材料制成。
[0131]
根据优选实施方式，弹性支承环形元件71是o型环。
[0132]
根据优选实施方式，过滤器组3由窜气从外部至内部径向地横穿，并且因此流动孔21对应于经过滤的气体流出的孔。
[0133]
优选地，主体2包括在径向上面对过滤器组3的入口。
[0134]
创新地，本实用新型的窜气过滤组件由于具有简单的形状，其中过滤器组的轴向位置得以确保，而在很大程度上实现了本实用新型的目的。
[0135]
有利地，窜气过滤组件提供了：过滤器组与特定的特别准备的部件相互作用，使得过滤器组位于给定的轴向位置。有利地，环形对准和固定组适于弥补相对于过滤器组的轴线的任何未对准。有利地，环形对准和固定组适于弥补由操纵组的定位和主体导致的任何未对准。
[0136]
有利地，环形对准和固定组适于弥补存在于连接至主体的动态元件的旋转轴线和连接至操纵组的过滤器组的旋转轴线之间的任何未对准。
[0137]
有利地，环形对准和固定组适于释放和承受可能的振动动作的作用，以避免该作用到达过滤器组。
[0138]
有利地，环形对准和固定组适于抑制任何振动同时阻止该振动到达电机，从而提高了过滤组件的可靠性。有利地，过滤器组在环形对准和固定组上容易组装和拆卸。
[0139]
有利地，环形对准和固定组使得可以保证动态元件和环形颈圈(和间接地过滤器组)之间的旋转连接，从而解决了与环形颈圈和动态元件(其又设置在主体上)之间的精确几何连接的形成相关的可能问题。
[0140]
有利地，环形对准和固定组使得可以减少过滤组件的制造成本，避免采用复杂的制造工艺生产主体、环形颈圈、动态元件和对准元件。
[0141]
有利地，环形对准和固定组和过滤器组可通过相同的插接孔插入主体内，该插接孔由操纵组封闭。有利地，避免了需要特别提供任何封闭盖以允许部件拔出和/或插入过滤室，从而简化了过滤组件的结构。
[0142]
有利地，环形对准和固定组、过滤器组和操纵组以预组装模块的形式插入至主体中，从而使得过滤组件的组装更容易。
[0143]
有利地，环形对准和固定组件是多功能元件，其同时履行机械连接(旋转)、补偿和流体连接和/或密封的功能。
[0144]
有利地，环形对准和固定组包括使过滤器组气密性地连接至主体的弹性支承元件，从而有利于在主体内限定流体通道，避免了潜在的窜气泄漏问题。
[0145]
有利地，弹性支承元件由弹性体材料制成，其能够采用压缩构型，可用于补偿间隙，同时产生对于确保由操纵组向过滤器组施加的旋转动作的正确传递而言必要的摩擦力。
[0146]
有利地，对准和固定元件由简单的组件制成，从而减少了与制造过滤组件有关的成本。
[0147]
有利地，过滤器组需要最少数量的密封元件，例如一个垫圈已足够，可能两个垫圈。
[0148]
显然，本领域技术人员可以对上述窜气过滤组件做出改变，所有改变都包含在如随附的权利要求书所限定的保护范围内，以满足依情况而变的需要。
[0149]
参考标号清单：
[0150]
1窜气过滤组件
[0151]
2主体
[0152]
20过滤室
[0153]
21流动孔
[0154]
210孔边缘
[0155]
215台阶
[0156]
25插接孔
[0157]
250插接孔边缘
[0158]
3过滤器组
[0159]
30过滤器介质
[0160]
300过滤器腔
[0161]
4支撑结构
[0162]
41过滤器第一板
[0163]
41’第一通道
[0164]
42过滤器第二板
[0165]
42’第二台阶
[0166]
43中间框架
[0167]
435内螺纹
[0168]
5操纵组
[0169]
50电机
[0170]
51转子
[0171]
52定子
[0172]
53控制轴
[0173]
545螺杆
[0174]
6环形颈圈
[0175]6’
环形颈圈壁
[0176]
61容纳槽
[0177]
7环形对准和固定组
[0178]
71弹性支承环形元件
[0179]
72动态元件
[0180]
721第一转环
[0181]
721’第一径向表面
[0182]
722第二转环
[0183]
722’第二径向表面
[0184]
x-x轴线
[0185]
d环形颈圈距离
[0186]
d’槽距离
[0187]
d表面距离
[0188]
s厚度