1.本实用新型涉及一种隐形防护网用联轴器。
背景技术：
2.中国实用新型专利说明书cn 210439937 u公开了一种隐形防护网，其通过驱动电机带动动力轴旋转来实现对网帘本体的展开和收缩。而驱动电机的输出轴与动力轴之间通过套筒连接，并打入紧定螺丝。这种仅靠紧定螺丝来进行扭矩的传递，容易使驱动电机的输出轴与动力轴发送相对转动，不仅会产生磨损，而且影响网帘本体的展开位置和收缩位置的控制精度。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提出一种隐形防护网用联轴器，用于连接动力轴和驱动电机的输出轴，包括安装于驱动电机的输出轴上的下半联轴器、安装于动力轴上的上半联轴器和用于将下半联轴器与上半联轴器连成一体的螺纹紧固件，该下半联轴器设有供驱动电机的输出轴插入的下轴孔，该上半联轴器设有供动力轴插入的上轴孔，该下轴孔的轴线、驱动电机的输出轴的轴线、上轴孔的轴线及动力轴的轴线重合；该下轴孔的孔壁设有沿下轴孔的轴线延伸的下孔侧平面；该驱动电机的输出轴的侧壁设有沿驱动电机的输出轴的轴线延伸的下轴侧平面；该下孔侧平面于驱动电机的输出轴插入下轴孔时与下轴侧平面平行且相抵靠，以使下半联轴器与驱动电机的输出轴周向固定；该上轴孔的孔壁设有沿上轴孔的轴线延伸的上孔侧平面；该动力轴的侧壁设有沿动力轴的轴线延伸的上轴侧平面；该上孔侧平面于动力轴插入上轴孔时与上轴侧平面平行且相抵靠，以使上半联轴器与动力轴周向固定。
4.本实用新型通过下孔侧平面与下轴侧平面的配合以及上孔侧平面与上轴侧平面的配合来进行扭矩的传递，可以实现大扭矩的传递，避免驱动电机的输出轴、联轴器以及动力轴之间发生周向相对转动而出现磨损的问题，保证扭矩传递的稳定性和网帘本体的展开位置和收缩位置的控制精度；而且具有便于加工，便于装配的优点。
附图说明
5.图1和图2分别示出了本实用新型的两个不同角度的立体图；
6.图3和图4分别示出了本实用新型的两个不同角度的立体分解图；
7.图5示出了本实用新型的主视图；
8.图6示出了图5的a-a剖视图的放大图；
9.图7示出了图5的b-b剖视图的放大图。
10.附图标号：
11.10动力轴、101上轴侧平面；
12.20驱动电机的输出轴、201下轴侧平面；
13.30下半联轴器、301下轴孔、302下孔侧平面；
14.40上半联轴器、401上轴孔、402上孔侧平面。
具体实施方式
15.如下结合附图，对本申请方案作进一步描述。
16.如图1至图7所示的一种隐形防护网用联轴器，用于连接动力轴10和驱动电机的输出轴20，包括安装于驱动电机的输出轴20上的下半联轴器30、安装于动力轴10上的上半联轴器40和用于将下半联轴器30与上半联轴器40连成一体的螺纹紧固件，该下半联轴器30设有供驱动电机的输出轴20插入的下轴孔301，该上半联轴器40设有供动力轴10插入的上轴孔401，该下轴孔的轴线、驱动电机的输出轴的轴线、上轴孔的轴线及动力轴的轴线重合；
17.该下轴孔301的孔壁设有沿下轴孔的轴线延伸的下孔侧平面302；
18.该驱动电机的输出轴20的侧壁设有沿驱动电机的输出轴的轴线延伸的下轴侧平面201；
19.该下孔侧平面302于驱动电机的输出轴20插入下轴孔301时与下轴侧平面302平行且相抵靠，以使下半联轴器30与驱动电机的输出轴20周向固定；
20.该上轴孔401的孔壁设有沿上轴孔的轴线延伸的上孔侧平面402；
21.该动力轴10的侧壁设有沿动力轴的轴线延伸的上轴侧平面101；
22.该上孔侧平面402于动力轴10插入上轴孔401时与上轴侧平面101平行且相抵靠，以使上半联轴器40与动力轴101周向固定。
23.该技术方案通过下孔侧平面与下轴侧平面的配合以及上孔侧平面与上轴侧平面的配合来进行扭矩的传递，可以实现大扭矩的传递，避免驱动电机的输出轴、联轴器以及动力轴之间发生周向相对转动而出现磨损的问题，保证扭矩传递的稳定性和网帘本体的展开位置和收缩位置的控制精度；而且具有便于加工，便于装配的优点。
24.该螺纹紧固件包括多根绕下轴孔301的轴线周向间隔分布的螺丝50，各螺丝的螺杆平行于下轴孔的轴线，且各螺丝的螺杆穿过下半联轴器后旋入上半联轴器中。该技术方案设计合理，便于上、下两个半联轴器的组装。
25.该下半联轴器中设有沿下半联轴器的径向旋入下半联轴器中的下紧定螺丝(图中未示出)，该下紧定螺丝的末端顶住插入下轴孔的驱动电机的输出轴，以使下半联轴器与驱动电机的输出轴轴向固定；
26.该上半联轴器中设有沿上半联轴器的径向旋入上半联轴器中的上紧定螺丝(图中未示出)，该上紧定螺丝的末端顶住插入上轴孔的动力轴，以使上半联轴器与动力轴轴向固定。
技术特征：
1.一种隐形防护网用联轴器，用于连接动力轴和驱动电机的输出轴，包括安装于驱动电机的输出轴上的下半联轴器、安装于动力轴上的上半联轴器和用于将下半联轴器与上半联轴器连成一体的螺纹紧固件，该下半联轴器设有供驱动电机的输出轴插入的下轴孔，该上半联轴器设有供动力轴插入的上轴孔，该下轴孔的轴线、驱动电机的输出轴的轴线、上轴孔的轴线及动力轴的轴线重合，其特征在于：该下轴孔的孔壁设有沿下轴孔的轴线延伸的下孔侧平面；该驱动电机的输出轴的侧壁设有沿驱动电机的输出轴的轴线延伸的下轴侧平面；该下孔侧平面于驱动电机的输出轴插入下轴孔时与下轴侧平面平行且相抵靠，以使下半联轴器与驱动电机的输出轴周向固定；该上轴孔的孔壁设有沿上轴孔的轴线延伸的上孔侧平面；该动力轴的侧壁设有沿动力轴的轴线延伸的上轴侧平面；该上孔侧平面于动力轴插入上轴孔时与上轴侧平面平行且相抵靠，以使上半联轴器与动力轴周向固定。2.根据权利要求1所述的隐形防护网用联轴器，其特征在于：该螺纹紧固件包括多根绕下轴孔的轴线周向间隔分布的螺丝，各螺丝的螺杆平行于下轴孔的轴线，且各螺丝的螺杆穿过下半联轴器后旋入上半联轴器中。3.根据权利要求1或2所述的隐形防护网用联轴器，其特征在于：该下半联轴器中设有沿下半联轴器的径向旋入下半联轴器中的下紧定螺丝，该下紧定螺丝的末端顶住插入下轴孔的驱动电机的输出轴，以使下半联轴器与驱动电机的输出轴轴向固定；该上半联轴器中设有沿上半联轴器的径向旋入上半联轴器中的上紧定螺丝，该上紧定螺丝的末端顶住插入上轴孔的动力轴，以使上半联轴器与动力轴轴向固定。
技术总结
本实用新型涉及一种隐形防护网用联轴器。包括下半联轴器、上半联轴器，该下半联轴器设有下轴孔，该上半联轴器设有上轴孔；该下轴孔的孔壁设有下孔侧平面；该驱动电机的输出轴的侧壁设有下轴侧平面；该下孔侧平面于驱动电机的输出轴插入下轴孔时与下轴侧平面平行且相抵靠；该上轴孔的孔壁设有上孔侧平面；该动力轴的侧壁设有上轴侧平面；该上孔侧平面于动力轴插入上轴孔时与上轴侧平面平行且相抵靠。本实用新型能够进行扭矩的传递，可以实现大扭矩的传递，避免驱动电机的输出轴、联轴器以及动力轴之间发生周向相对转动而出现磨损的问题，保证扭矩传递的稳定性和网帘本体的展开位置和收缩位置的控制精度；而且具有便于加工，便于装配的优点。于装配的优点。于装配的优点。
技术研发人员：彭理东 唐小军
受保护的技术使用者：广东海辰科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/3/1
再多了解一些
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