一种汽车涂装用烘干装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车烘干技术领域，具体为一种汽车涂装用烘干装置。


背景技术：

2.汽车由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运人员或者货物的车辆等用途。
3.汽车在生产过程在横纵梁安装和焊接完成后，需要对汽车的车架初成品进行喷涂加工，涂装完成后需要对车架进行烘干处理，但是现有的汽车涂装用烘干装置通常对汽车初成品的两侧进行烘干，烘干效率低下，并且烘干的不均匀。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车涂装用烘干装置，具备烘干效果好的优点，解决了现有的汽车涂装用烘干装置通常对汽车初成品的两侧进行烘干，烘干效率低下，并且烘干的不均匀的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂装用烘干装置，包括传送轨道和支撑结构，所述传送轨道的顶部设置有支撑结构，所述支撑结构的外侧设置有烘干装置；
6.所述支撑结构包括烘干箱，所述烘干箱的顶部固定连接有两个动力结构，所述烘干箱的内顶壁固定连接有两个螺纹杆，所述所述烘干箱的内顶壁固定连接有两个固定杆，所述螺纹杆和固定杆的外侧均活动连接有移动杆，正面两个所述移动杆之间和背面两个移动杆之间均固定连接有连接板，前后两侧所述移动杆的相对一侧均固定连接有固定盘，所述固定盘的远离移动杆的一端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的活塞杆固定连接有支撑块。
7.进一步，所述烘干装置包括加热箱，所述加热箱的顶部固定连接有过滤罐，所述烘干箱的顶部固定连接有风机。
8.进一步，所述烘干箱的正面和背面均开设有放置槽，所述放置槽的内侧固定连接有两个电加热片，所述烘干箱的外侧固定连接有转接管。
9.进一步，所述烘干箱的顶部固定连接有第一空心板，所述烘干箱的前侧壁和后侧壁均固定连接有第二空心板，所述加热箱固定安装在烘干箱的顶部。
10.进一步，两个所述动力结构均位于烘干箱顶部的左侧，两个所述螺纹杆分别位于传送轨道的正面和背面，两个所述固定杆分别位于传送轨道的正面和背面，所述固定杆位于螺纹杆的右侧。
11.进一步，所述烘干箱位于传送轨道的顶部，所述烘干箱的左右两侧均开设有移动孔，所述烘干箱的底部固定连接有四个底座，所述烘干箱的内底壁固定连接有两个轴承。
12.进一步，所述螺纹杆的顶端与相对应的轴承内侧固定连接，左侧所述移动杆与螺纹杆的外侧螺纹连接，右侧所述移动杆与固定杆的外侧套接。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
14.1、该汽车涂装用烘干装置，通过支撑结构内部的螺纹杆、固定杆和移动杆等结构可以将涂装好的汽车初成品向上进行移动，再通过烘干装置内部的第一空心板和第二空心板等结构可以对涂装好的汽车初成品进行全方位的进行烘干，烘干更加的均匀，烘干效果更好。
15.2、该汽车涂装用烘干装置，通过烘干装置内部的电加热片、加热箱和风机可以对汽车初成品进行整体加热和热风源的方式进行双重烘干提高烘干效率，同时通过过滤罐可以对热风进行除尘。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构左视剖视图；
18.图3为本实用新型结构正视图。
19.图中：1-传送轨道、200-支撑结构、201-烘干箱、202-动力结构、203-螺纹杆、204-固定杆、205-移动杆、206-连接板、207-固定盘、208-液压推杆、 209-支撑块、300-烘干装置、301-加热箱、302-过滤罐、303-风机、304-放置槽、305-电加热片、306-转接管、307-第一空心板、308-第二空心板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车涂装用烘干装置，包括传送轨道 1和支撑结构200，传送轨道1的顶部活动连接有支撑结构200，支撑结构200 的外侧固定安装有烘干装置300，其中，支撑结构200是对汽车初成品进行上下移动的装置，可以带动汽车初成品向上移动，从而可以对汽车初成品的底部进行烘干，烘干装置300是对汽车初成品进行烘干的装置，可以对涂装好的汽车初成品进行全方位的进行烘干，烘干更加的均匀，烘干效果更好。
22.本实施方案中的支撑结构200是对汽车初成品进行上下移动的装置。
23.如图1-3所示，本实施方案中的支撑结构200包括烘干箱201，烘干箱201 的顶部固定连接有两个动力结构202，烘干箱201的内顶壁固定连接有两个螺纹杆203，烘干箱201的内顶壁固定连接有两个固定杆204，螺纹杆203和固定杆 204的外侧均活动连接有移动杆205，正面两个移动杆205之间和背面两个移动杆205之间均固定连接有连接板206，前后两侧移动杆205的相对一侧均固定连接有固定盘207，固定盘207的远离移动杆205的一端固定连接有液压推杆208，液压推杆208的活塞杆固定连接有支撑块209，其中，两个动力结构202均位于烘干箱201顶部的左侧，两个螺纹杆203分别位于传送轨道1的正面和背面，两个固定杆204分别位于传送轨道1的正面和背面，固定杆204位于螺纹杆203 的右侧，
24.需要说明的是，本实施方案中的动力结构202由电机箱和步进电机等结构组成，电机箱固定安装在烘干箱201的顶部，电机箱的内顶壁固定连接有步进电机。
25.本实施方案中的烘干箱201位于传送轨道1的顶部，烘干箱201的左右两侧均开设有移动孔，烘干箱201的底部固定连接有四个底座，烘干箱201的内底壁固定连接有两个轴承，左侧移动杆205与螺纹杆203的外侧螺纹连接，右侧移动杆205与固定杆204的外侧套接。
26.为了对汽车初成品进行上下移动，本实施方案中的螺纹杆203的顶端与相对应的轴承内侧固定连接，螺纹杆203的顶端贯穿移动杆205并与步进电机的输出端固定连接。
27.本实施方案中的烘干装置300是对汽车初成品进行烘干的装置。
28.如图1-3所示，本实施方案中的烘干装置300包括加热箱301，加热箱301 的顶部固定连接有过滤罐302，烘干箱201的顶部固定连接有风机303，烘干箱 201的正面和背面均开设有放置槽304，放置槽304的内侧固定连接有两个电加热片305，烘干箱201的外侧固定连接有转接管306，烘干箱201的顶部固定连接有第一空心板307，烘干箱201的前侧壁和后侧壁均固定连接有第二空心板 308，其中，加热箱301固定安装在烘干箱201的顶部，第一空心板307的底部和两个第二空心板308的相对一侧均固定连接有等距离分布的喷气管。
29.需要说明的是，本实施方案中的过滤罐302由罐体、无纺布过滤层、第一连接管和第二连接管等结构组成，第一连接管与加热箱301固定连接，第一连接管的顶部固定连接有罐体，罐体的内侧固定连接有三个无纺布过滤层，罐体的顶部固定连接有第二连接管。
30.为了对空气进行加热，本实施方案中的加热箱301的内侧固定连接有四个第二电加热片。
31.本实施方案中的风机303的后侧固定连接有第二连接管，风机303的底部固定连接有第三连接管。
32.为了达到热风烘干的效果，两个第二空心板308的相背一侧均固定连接有第一连接管，两个第一连接管的相背一端均贯穿烘干箱201并与转接管306连通，第二连接管的后端与加热箱301连通，第三连接管的底端与转接管306连通。
33.上述实施例的工作原理为：
34.(1)汽车初成品通过传送轨道1进行传输，启动液压推杆208，液压推杆 208带动前后两侧的支撑块209向相对一侧进行移动，对汽车初成品的底部进行支撑，启动动力结构202的步进电机，步进电机带动螺纹杆203进行旋转，在螺纹杆203的螺纹旋转推力和连接板206的传动作用以及固定杆204的限位作用下，带动移动杆205进行上下移动，从而将汽车初成品支撑起来，启动电加热片305，对汽车初成品进行烘干，同时启动风机303和加热箱301内部第二电加热片，外界空气通过过滤罐302的除尘后，通过第二电加热片的加热，再通过第二连接管、第三连接管、转接管306和第一连接管将热风分别送入到第一空心板307和第二空心板308中，最后从喷气管送出对汽车初成品进行烘干。
35.与现有技术相比：通过支撑结构200内部的螺纹杆203、固定杆204和移动杆205等结构可以将涂装好的汽车初成品向上进行移动，再通过烘干装置300 内部的第一空心板307和第二空心板308等结构可以对涂装好的汽车初成品进行全方位的进行烘干，烘干更加的均匀，烘干效果更好，通过烘干装置300内部的电加热片305、加热箱301和风机303可以对汽车初成品进行整体加热和热风源的方式进行双重烘干提高烘干效率，同时通过过滤罐302可以对热风进行除尘。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。