一种新型传动轴总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型传动轴总成。


背景技术：

2.汽车传动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，其在高速转动的过程中容易产生动平衡问题，因此通常会在传动轴的轴管外壁上安装动平衡片来保证动平衡性能。目前动平衡片是通过粘接剂直接粘在由复合材料制成的轴管上，同时附加拉铆工艺确保连接牢固。但粘接剂的固化需要时间，等待固化会影响生产节拍，还需要购置拉铆设备，增加了生产成本；此外，也要对动平衡片进行改进，使之满足胶粘和拉铆需求。


技术实现要素：

3.针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型传动轴总成，使得动平衡片可以快捷、高效、牢固地连接在传动轴上。
4.本实用新型提供了一种新型传动轴总成，包括一个非金属材料制成的轴管，所述轴管的两端各连接有一个传动轴零件，至少一个所述传动轴零件与轴管之间设有金属连接件，所述金属连接件为中空的圆柱体结构，其与所述轴管同轴设置，且外壁上焊接有动平衡片。
5.优选地，所述非金属材料为复合材料。
6.优选地，所述传动轴零件与金属连接件之间焊接连接或一体成型。
7.优选地在于，所述金属连接件与轴管之间通过粘接剂相连接。
8.本实用新型的有益之处在于，通过在轴管和传动轴零件之间设置金属连接件，为动平衡片提供了焊接位置，确保动平衡片与传动轴之间的牢固连接，无需额外工序，省时省力，节约成本。
附图说明
9.图1是包括一个金属连接件的传动轴总成的结构示意图；
10.图2是包括两个金属连接件的传动轴总成的结构示意图。
11.元件标号说明：
[0012]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轴管
[0013]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
传动轴零件
[0014]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
动平衡片
[0015]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
金属连接件
具体实施方式
[0016]
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]
在现有技术中，动平衡片3无法直接焊接在复合材料制成的轴管1上，只能通过粘接剂和铆接工艺将两者相连接，费时费力。为解决该问题，如图1和图2所示，本实用新型提供了一种新型传动轴总成，该总成包括一个非金属材料制成的轴管1，轴管1的两端各连接有一个传动轴零件2，至少一个传动轴零件2与轴管1之间设有金属连接件4，金属连接件4为中空的圆柱体结构，其与轴管1同轴设置，且外壁上焊接有动平衡片3。
[0019]
在具体实施中，制作轴管1的非金属材料为碳纤维材料、聚合物或其他非金属复合材料，金属连接件4与轴管1之间通过粘接剂相连接，传动轴零件2与金属连接件4之间焊接连接或一体成型，传动轴零件2可以为万向节叉，也可以为其他零部件。在生产过程中可根据需要采用具有一个或两个金属连接件4的传动轴总成结构，并在动平衡性能测试后，将动平衡片3直接焊接在金属连接件4上。这样操作人员无需再等待粘接剂固化，无需购置铆接设备来完成铆接工序，也无需对现有动平衡片重新设计，可采用现有设备将动平衡片直接焊接在传动轴上，省时省力，节约成本。
[0020]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型传动轴总成，包括一个非金属材料制成的轴管(1)，所述轴管(1)的两端各连接有一个传动轴零件(2)，其特征在于，至少一个所述传动轴零件(2)与轴管(1)之间设有金属连接件(4)，所述金属连接件(4)为中空的圆柱体结构，其与所述轴管(1)同轴设置，且外壁上焊接有动平衡片(3)。2.根据权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，所述非金属材料为复合材料。3.根据权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，所述传动轴零件(2)与金属连接件(4)之间焊接连接或一体成型。4.根据权利要求1所述的传动轴总成，其特征在于，所述金属连接件(4)与轴管(1)之间通过粘接剂相连接。

技术总结
本实用新型提供了一种新型传动轴总成，包括一个非金属制成的轴管，所述轴管的两端各连接有一个传动轴零件，至少一个所述传动轴零件与轴管之间设有金属连接件，所述金属连接件为中空的圆柱体结构，其与所述轴管同轴设置，且外壁上焊接有动平衡片。本实用新型的有益之处在于，通过在轴管和传动轴零件之间设置金属连接件，为动平衡片提供了焊接位置，确保动平衡片与传动轴之间的牢固连接，无需额外工序，省时省力，节约成本。节约成本。节约成本。


技术研发人员：杨帆 陈黎琪 李振
受保护的技术使用者：上海纳铁福传动系统有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2022/3/1