数据处理方法、装置及设备与流程

1.本技术涉及智能车技术领域，尤其涉及一种数据处理方法、装置及设备。


背景技术：

2.目前，公交车为城市有效的公共交通，可以对公交车进行调度以使公交车可以有序运行。
3.在现有技术中，通常由调度中心对车辆进行调度，调度中心通常确定车辆的发车时间、发车频率等信息，车辆根据发车时间、发车频率等信息进行运行。在车辆运行的过程中，在任意一个站点，无论该站点是否有人上车以及是否有人下车，车辆在每个经过的站点均进行停靠，导致车辆可能在某些站点进行不必要的停靠，导致车辆的运行效率较低。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种数据处理方法、终端及装置，提高了车辆的运行效率。
5.第一方面，本技术实施例提供一种数据处理方法，终端设备接收站点设备发送的第一信息，站点设备设置在第一站点，第一信息包括第一站点的站点信息、经过第一站点的车辆的车辆信息；终端设备根据第一信息显示第一页面；接收用户在第一页面输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息，乘车信息用于调度经过第一站点的车辆。
6.在上述过程中，终端设备可以接收站点设备发送的第一信息，并根据第一信息显示第一页面，用户可以在第一页面中输入乘车信息，终端设备可以接收用户输入的乘车信息，并发送给服务器，以使服务器可以根据乘车信息调度经过第一站点的车辆，避免车辆在第一站点进行不必要的停靠，提高了车辆的运行效率。并且，终端设备可以根据站点设备发送的第一信息显示第一页面，使得用户可以在第一页面中便捷快速的输入乘车信息，使得终端设备可以及时的向服务器发送乘车信息，进而使得服务器可以对经过第一站点的车辆进行及时的调度，使得服务器对车辆调度的及时性较高。
7.在一种可能的实施方式中，终端设备根据第一信息显示第一页面，包括：终端设备根据第一信息，调用第一应用程序；终端设备根据第一信息显示第一应用程序中的第一页面。
8.在上述过程中，终端设备可以根据接收到的第一信息直接显示第一应用程序中的第一页面，使得第一页面中的内容与第一信息相关，进而可以减少用户在第一页面中输入的内容，使得用户可以便捷快速的在第一页面中输入乘车信息。
9.在一种可能的实施方式中，第一信息中包括第一标识；终端设备根据第一信息，启动第一应用程序，包括：终端设备根据第一标识，调用第一应用程序，第一标识为第一应用程序的标识。
10.在上述过程中，终端设备根据第一信息中的第一标识调用第一应用程序，提高了调用第一应用程序的准确性。
11.在一种可能的实施方式中，终端设备根据第一信息显示第一应用程序中的第一页
面，包括：终端设备根据第一信息和初始页面信息，生成第一页面；终端设备显示第一页面。
12.在上述过程中，终端设备根据接收到的第一信息和初始页面信息生成第一页面，并进行显示，保证了第一页面中信息的准确性。
13.在一种可能的实施方式中，终端设备接收站点设备发送的第一信息，包括：终端设备接收站点设备广播的第一信息，终端设备与站点设备之间的距离小于第一距离。
14.在上述过程中，当终端设备与站点设备之间的距离小于第一距离时，终端设备才可以接收站点设备发送的第一信息。
15.在一种可能的实施方式中，站点设备为wifi模组。
16.在上述过程中，安装在站点设备中的wifi模组存储有第一站点的第一信息，并可以周期性地广播第一信息。
17.在一种可能的实施方式中，终端设备根据第一信息显示第一页面，包括：在第一条件满足时，终端设备根据第一信息显示第一页面。
18.在上述过程中，当满足第一条件时，终端设备才可以根据第一信息显示第一页面，避免了在用户不需要接收第一信息时，第一信息对用户的干扰。
19.在一种可能的实施方式中，第一条件包括如下条件中的至少一种：
20.终端设备对广播信息的状态为接收状态；
21.当前时刻位于终端设备的接收时段内；
22.第一站点为终端设备的接收站点中的一个。
23.在上述过程中，用户可以根据需要设置终端设备对广播信息的状态、接收时段和接收站点，提高了终端设备接收第一信息的灵活性。
24.在一种可能的实施方式中，终端设备和站点设备中分别设置有nfc芯片，终端设备接收站点设备发送的第一信息，包括：在终端设备与站点设备之间的距离小于第二距离时，终端设备通过终端设备中的nfc芯片接收站点设备中的nfc芯片发送的第一信息。
25.在上述过程中，站点设备中设置的nfc芯片存储有第一站点的站点信息，当终端设备与站点设备之间的距离小于第二距离时，终端设备中的nfc芯片可以接收站点设备中的nfc芯片发送的第一信息。
26.在一种可能的实施方式中，乘车信息包括如下信息中的至少一种：
27.乘车线路信息；
28.目标站点信息；
29.乘客数量。
30.在上述过程中，服务器可以根据乘车信息获得第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量，并以此来调度第一车辆是否在第一站点停靠，避免了第一车辆在第一站点无人上下车的情况下排队停靠，减少了交通拥堵，提高了行车效率。
31.在一种可能的实施方式中，站点信息包括如下信息中的至少一种：
32.第一站点的标识；
33.第一站点对应的行车方向；
34.第一站点的位置。
35.在上述过程中，第一站点的标识可以在终端设备接收到第一站点的第一信息时准确调用第一应用程序，并显示第一页面，提高了第一页面的显示速度。第一站点对应的行车
方向和第一站点的位置可以方便乘客输入乘车信息，提高了获取乘车信息的效率。
36.第二方面，本技术实施例提供一种数据处理装置，包括接收模块、显示模块和发送模块，其中，
37.所述接收模块用于，接收站点设备发送的第一信息，所述站点设备设置在第一站点，所述第一信息包括所述第一站点的站点信息、经过所述第一站点的车辆的车辆信息；
38.所述显示模块用于，根据所述第一信息显示第一页面；
39.所述接收模块还用于，接收用户在所述第一页面输入的乘车信息；
40.所述发送模块用于，向服务器发送所述乘车信息，所述乘车信息用于调度经过所述第一站点的车辆。
41.在一种可能的实施方式中，所述装置还包括处理模块，其中，
42.所述处理模块用于，根据所述第一信息，调用第一应用程序；
43.所述显示模块具体用于，根据所述第一信息显示所述第一应用程序中的所述第一页面。
44.在一种可能的实施方式中，所述第一信息中包括第一标识；所述处理模块具体用于：根据所述第一标识，调用所述第一应用程序，所述第一标识为所述第一应用程序的标识。
45.在一种可能的实施方式中，所述显示模块具体用于：
46.根据所述第一信息和初始页面信息，生成所述第一页面；
47.显示所述第一页面。
48.在一种可能的实施方式中，所述接收模块具体用于：
49.接收所述站点设备广播的所述第一信息，所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第一距离。
50.在一种可能的实施方式中，所述站点设备为wifi模组。
51.在一种可能的实施方式中，所述显示模块具体用于：
52.在第一条件满足时，所述终端设备根据所述第一信息显示第一页面。
53.在一种可能的实施方式中，所述第一条件包括如下条件中的至少一种：
54.所述终端设备对广播信息的状态为接收状态；
55.当前时刻位于所述终端设备的接收时段内；
56.所述第一站点为所述终端设备的接收站点中的一个。
57.在一种可能的实施方式中，所述终端设备和所述站点设备中分别设置有nfc芯片，所述接收模块具体用于：
58.在所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第二距离时，通过所述终端设备中的nfc芯片接收所述站点设备中的nfc芯片发送的所述第一信息。
59.在一种可能的实施方式中，所述乘车信息包括如下信息中的至少一种：
60.乘车线路信息；
61.目标站点信息；
62.乘客数量。
63.在一种可能的实施方式中，所述站点信息包括如下信息中的至少一种：
64.所述第一站点的标识；
65.所述第一站点对应的行车方向；
66.所述第一站点的位置。
67.第三方面，本技术实施例提供一种终端设备，包括显示屏，存储器，收发器，一个或多个处理器，以及一个或多个程序；其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，
68.所述收发器用于，接收站点设备发送的第一信息，所述站点设备设置在第一站点，所述第一信息包括所述第一站点的站点信息、经过所述第一站点的车辆的车辆信息；
69.所述显示屏用于，根据所述第一信息显示第一页面；
70.所述处理器用于，接收用户在所述第一页面输入的乘车信息；
71.所述收发器用于，向服务器发送所述乘车信息，所述乘车信息用于调度经过所述第一站点的车辆。
72.在一种可能的实施方式中，
73.所述处理器具体用于，根据所述第一信息，调用第一应用程序；
74.所述显示屏具体用于，根据所述第一信息显示所述第一应用程序中的所述第一页面。
75.在一种可能的实施方式中，所述第一信息中包括第一标识；所述处理器具体用于：
76.根据所述第一标识，调用所述第一应用程序，所述第一标识为所述第一应用程序的标识。
77.在一种可能的实施方式中，
78.所述处理器具体用于，根据所述第一信息和初始页面信息，生成所述第一页面；
79.所述显示屏具体用于，显示所述第一页面。
80.在一种可能的实施方式中，所述收发器具体用于：
81.接收所述站点设备广播的所述第一信息，所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第一距离。
82.在一种可能的实施方式中，所述站点设备为wifi模组。
83.在一种可能的实施方式中，
84.所述显示屏具体用于，在第一条件满足时，根据所述第一信息显示第一页面。
85.在一种可能的实施方式中，所述第一条件包括如下条件中的至少一种：
86.所述终端设备对广播信息的状态为接收状态；
87.当前时刻位于所述终端设备的接收时段内；
88.所述第一站点为所述终端设备的接收站点中的一个。
89.在一种可能的实施方式中，所述终端设备和所述站点设备中分别设置有nfc芯片；
90.所述收发器具体用于，在所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第二距离时，通过所述终端设备中的nfc芯片接收所述站点设备中的nfc芯片发送的所述第一信息。
91.在一种可能的实施方式中，所述乘车信息包括如下信息中的至少一种：
92.乘车线路信息；
93.目标站点信息；
94.乘客数量。
95.在一种可能的实施方式中，所述站点信息包括如下信息中的至少一种：
96.所述第一站点的标识；
97.所述第一站点对应的行车方向；
98.所述第一站点的位置。
99.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读非易失性存储介质，所述存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序被计算机或处理器执行时用于实现第一方面任一项所述的方法。
100.第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，当所述指令被执行时，使得计算机执行第一方面任一项的方法。
101.本技术实施例提供的数据处理方法，终端设备接收站点设备发送的第一信息，站点设备设置在第一站点，终端设备根据第一信息显示第一页面，接收用户在第一页面输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息，以使服务器根据乘车信息调度经过第一站点的车辆。在上述过程中，终端设备可以接收站点设备发送的第一信息，并根据第一信息显示第一页面，用户可以在第一页面中输入乘车信息，终端设备可以接收用户输入的乘车信息，并发送给服务器，以使服务器可以根据乘车信息调度经过第一站点的车辆，避免车辆在第一站点进行不必要的停靠，提高了车辆的运行效率。并且，终端设备可以根据站点设备发送的第一信息显示第一页面，使得用户可以在第一页面中便捷快速的输入乘车信息，使得终端设备可以及时的向服务器发送乘车信息，进而使得服务器可以对经过第一站点的车辆进行及时的调度。
附图说明
102.图1为本技术实施例提供的一种应用场景示意图；
103.图2为本技术实施例提供的另一种应用场景示意图；
104.图3为本技术实施例提供的一种数据处理方法的流程示意图；
105.图4为本技术实施例提供的一种设置终端设备对广播信息的状态的界面示意图；
106.图5a为本技术实施例提供的一种设置接收时段的界面示意图；
107.图5b为本技术实施例提供的另一种设置接收时段的界面示意图；
108.图6a为本技术实施例提供的一种设置接收站点的界面示意图；
109.图6b为本技术实施例提供的一种设置接收站点的操作界面示意图；
110.图6c为本技术实施例提供的另一种设置接收站点的操作界面示意图；
111.图7a为本技术实施例提供的一种初始页面的示意图；
112.图7b为本技术实施例提供的一种第一页面的示意图；
113.图8a为本技术实施例提供的另一种初始页面的示意图；
114.图8b为本技术实施例提供的另一种第一页面的示意图；
115.图9a为本技术实施例提供的又一种初始页面的示意图；
116.图9b为本技术实施例提供的又一种第一页面的示意图；
117.图10为本技术实施例提供的一种输入乘车信息的页面示意图；
118.图11为本技术实施例提供的另一种输入乘车信息的页面示意图；
119.图12为本技术实施例提供的又一种输入乘车信息的页面示意图；
120.图13为本技术实施例提供的另一种数据处理方法的流程示意图；
121.图14为本技术实施例提供的又一种数据处理方法的流程示意图；
122.图15为本技术实施例提供的再一种数据处理方法的流程示意图；
123.图16为本技术实施例提供的一种车载终端的显示界面示意图；
124.图17为本技术实施例提供的一种乘车费用支付页面示意图；
125.图18为本技术实施例提供的一种数据处理装置的结构示意图；
126.图19为本技术实施例提供的一种终端设备的结构示意图。
具体实施方式
127.为了便于理解，首先对本技术实施例所涉及的概念进行说明。
128.终端设备：可以为任意能够通过近场感应读取公交站点信息的设备，近场感应可以通过短距离高频无线通信(near field communication，nfc)芯片或者wifi模组来实现。终端设备还可以具有页面显示功能。例如，终端设备可以为手机、电脑、车载设备、可穿戴设备、工业设备、人工智能设备/增强现实(augmented reality，ar)设备、虚拟现实(virtual reality，vr)设备等。
129.nfc芯片：可以为能够安装在智能设备中实现短距离高频无线通信的芯片。nfc芯片可以具有通信功能和一定的计算能力，还可以允许电子设备互相进行非接触式的数据传输。例如，智能设备可以为手机、电脑、门禁卡、可穿戴设备、公交站点设备等。
130.wifi模组：可以为具有周期性广播信息能力的模块。wifi模组可以具有存储信息的能力，还可以与终端设备在预设距离范围内进行通信。例如，终端设备可以为手机、电脑、车载设备、可穿戴设备、工业设备、人工智能设备/ar设备、vr设备等。
131.车辆调度：是指根据车辆行驶过程中的实际情况，制定具体的行车规则，使车辆按照该行车规则行驶，达到预设目标。例如，实际情况可以包括车辆出发时刻、该时刻下道路的车流量和人流量、行车时间、各站点(还可以称为站台)的上下车乘客数等。预设目标可以为路程最短、耗时最少、能耗最小等。
132.下面，结合图1和图2，介绍本技术实施例所适用的应用场景。
133.图1为本技术实施例提供的一种应用场景示意图。请参见图1，包括wifi模组101、终端设备102、车载设备103和服务器104。其中，wifi模组101可以为安装在站点的设备。车载设备103可以为安装在车辆上的设备。
134.在本应用场景中，wifi模组101可以周期性的广播第一信息，第一信息中可以包括wifi模组所在站点的站点信息。站点信息包括如下信息中的一种或多种：站点的名称、站点的位置、在该站点停靠的公交车的线路名称、在该站点停靠的公交车的行驶方向等。wifi模组广播的第一信息可以传输预设距离，当终端设备102与wifi模组101之间的距离小于该预设距离时，终端设备102可以接收到wifi模组101广播的第一信息。
135.终端设备102接收到该第一信息之后，终端设备102可以根据第一信息启动安装在终端设备102中的应用程序，并根据第一信息显示该应用程序的页面，该页面为用户输入乘车信息的页面。用户可以在该页面中输入乘车信息，乘车信息中可以包括公交车的线路名称、站点的名称、行驶方向等。可选的，应用程序可以为轻量级应用程序。应用程序的页面可以为特性能力(feature ability，fa)页面。
136.终端设备102接收到用户输入的乘车信息之后，向服务器104发送该乘车信息。服务器104可以根据该乘车信息生成该车辆的调度信息，并向车载设备103发送调度信息；或
者，服务器104可以向车载设备103发送该乘车信息，以使车载设备生成该车辆的调度信息，车辆可以根据调度信息进行运行。
137.图2为本技术实施例提供的另一种应用场景示意图。请参见图2，包括站点设备201、终端设备202、车载设备203和服务器204。其中，站点设备201和终端设备202中设置分别有nfc芯片。车载设备203可以为安装在车辆上的设备。
138.在本应用场景中，站点设备201中的nfc芯片可以存储和发送第一信息，第一信息中可以包括nfc芯片所在站点的站点信息。站点信息包括如下信息中的一种或多种：站点的名称、站点的位置、在该站点停靠的公交车的线路名称、在该站点停靠的公交车的行驶方向等。当终端设备202(或者终端设备202中的nfc芯片)与站点设备201之间的距离小于预设距离时，站点设备201与终端设备202可以进行nfc通讯。例如，站点设备201通过站点设备201中的nfc芯片向终端设备202发送第一信息。例如，在用户到达站点之后，用户可以将终端设备202靠近至站点设备，以使站点设备201向终端设备202发送第一信息。
139.终端设备202接收到该第一信息之后，终端设备202可以根据第一信息启动安装在终端设备202中的应用程序，并根据第一信息显示该应用程序的页面，该页面为用户输入乘车信息的页面。用户可以在该页面中输入乘车信息，乘车信息中可以包括公交车的线路名称、站点的名称、行驶方向等。
140.终端设备202接收到用户输入的乘车信息之后，向服务器204发送该乘车信息。服务器204可以根据该乘车信息生成该车辆的调度信息，并向车载设备203发送调度信息；或者，服务器204可以向车载设备203发送该乘车信息，以使车载设备生成该车辆的调度信息，车辆可以根据调度信息进行运行。
141.下面，通过具体实施例对本技术所示的技术方案进行说明。需要说明的是，下面几个实施例可以独立存在，也可以相互结合，对于相同或相似的内容，在不同的实施例中不再重复说明。
142.图3为本技术实施例提供的一种数据处理方法的流程示意图。请参见图3，该方法可以包括：
143.s301、wifi模组广播第一信息。
144.wifi模组安装在第一站点。例如，wifi模组可以安装在第一站点的固定位置，固定位置可以包括第一站点的站牌或专门设置的安装设备等。
145.wifi模组存储有第一站点的第一信息。第一信息包括第一站点的站点信息、经过第一站点的车辆的车辆信息。
146.其中，站点信息包括如下信息中的至少一种：第一站点的标识、第一站点对应的行车方向、第一站点的位置。
147.经过第一站点的车辆的车辆信息包括如下信息中的至少一种：经过第一站点的车辆的名称、经过第一站点的车辆的运营时间、经过第一站点的车辆的所有站点的名称。
148.wifi模组可以周期性地广播第一信息。wifi模组的广播周期可以根据wifi模组的型号决定，wifi模组的出厂设置中对广播周期进行了初始设置。wifi模组的广播周期还可以进行人为设置。例如，广播周期可以设置为10秒。
149.s302、终端设备接收第一信息。
150.在终端设备与wifi模组之间的距离小于第一距离时，终端设备才可以接收到第一
信息，否则，终端设备无法接收到第一信息。
151.可选的，第一距离的数值与wifi模组的型号有关。不同型号的wifi模组具有不同的第一距离。第一距离也可以根据实际需要进行设置。例如，可以将第一距离设置为10米。终端设备与wifi模组的距离越近，接收信号越强；反之，终端设备与wifi模组的距离越远，接收信号越弱。当终端设备与wifi模组的距离超出第一距离时，终端设备将无法接收wifi模组发送的第一信息。
152.终端设备可以在任意情况下均接收第一信息。当然，为了避免终端设备接收第一信息对用户带来不必要的干扰，终端设备可以在满足第一条件时，才接收第一信息。第一条件可以包括如下条件中的至少一种：
153.条件1、终端设备对广播信息的状态为接收状态。
154.在该种条件下，终端设备对广播信息的状态可以为接收状态和拒接状态。当终端设备对广播信息的状态为接收状态时，终端设备接收第一信息；当终端设备对广播信息的状态为拒接状态时，终端设备不接收第一信息。
155.在实际应用过程中，用户可以根据实际需要设置终端设备对广播信息的状态。下面，结合图4对用户设置终端设备对广播信息的状态的过程进行说明。
156.图4为本技术实施例提供的一种设置终端设备对广播信息的状态的界面示意图。请参见图4，包括界面401-界面402。
157.请参见界面401，当用户需要设置终端设备对广播信息的状态时，用户可以对终端设备进行操作，以使终端设备显示界面401，界面401中包括广播信息接收功能的状态开关，用户可以对状态开关中的圆形控件进行滑动操作以设置广播信息接收功能的状态。例如，当圆形控件位于状态开关的左侧时，状态开关为关闭状态，则广播信息接收的状态为关闭状态。当圆形控件位于状态开关的右侧时，状态开关为开启状态，则广播信息接收的状态为开启状态。
158.请参见界面402，当用户需要在终端设备中开启广播信息接收功能时，用户可以向右滑动圆形控件，直至圆形控件位于状态开关的右侧时，状态开关为开启状态，广播信息接收的状态为开启状态。
159.在该种可行的实现方式中，用户可以根据实际需求设置广播信息接收功能的状态，使得设置广播信息接收功能的状态的灵活性较高。
160.条件2、当前时刻位于终端设备的接收时段内。
161.接收时段是指终端设备接收广播信息的时段。终端设备在接收时段内接收广播信息，在接收时段之外，终端设备不接收广播信息。
162.在实际应用过程中，用户可以根据实际需要设置接收时段。下面，结合图5a-图5b对用户设置接收时段的过程进行说明。
163.图5a为本技术实施例提供的一种设置接收时段的界面示意图。请参见图5a，包括界面501-界面503。
164.请参见界面501，当用户需要设置接收时段时，用户可以对终端设备进行操作，以使终端设备显示界面501，界面501中包括接收广播信息和不接收广播信息两个选项，用户可以根据需要对文字后面对应的圆圈控件进行点击选择。圆圈变成黑色，表示选择成功。用户选择接收广播信息选项后，终端设备显示界面502。
165.请参见界面502，包括接收日期、接收时段、两个输入框和一个确定按钮。用户可以在输入框中手动填写允许接收广播信息的接收日期和接收时段。其中，接收日期可以填写工作日、周末、周一、周一到周三、法定节假日等。接收时段可以填写任意时间段。填写完成后，点击页面下方的确定按钮，即可完成接收广播信息设置。
166.例如，在工作日内，用户可以将终端设备接收广播信息的时段设置为上下班时间段。假设用户在工作日内，上班乘车的时间段为7:30-8:00，下班乘车的时间段为17:30-18:00。用户可以按照界面503所示进行填写。在接收日期后的输入框中填写工作日，在接收时段后的输入框中填写7:30-8:00和17:30-18:00，填写完成后点击页面下方的确定按钮完成接收广播信息设置。设置完成后，该用户的终端设备只在工作日的7:30-8:00和17:30-18:00两个时间段接收广播信息，其余时间不再接收广播信息。
167.图5b为本技术实施例提供的另一种设置接收时段的界面示意图。请参见图5b，包括界面504-界面506。
168.请参见界面504，当用户需要设置接收时段时，用户可以对终端设备进行操作，以使终端设备显示界面504，界面504中包括接收广播信息和不接收广播信息两个选项。用户点击不接收广播信息后的圆圈，不接收广播信息后的圆圈变成黑色，页面跳转为如界面505所示的不接收广播信息的设置界面。
169.请参见界面505，包括不接收日期、不接收时段、两个输入框和一个确定按钮。用户可以在输入框中手动填写广播信息的不接收日期和不接收时段。其中，不接收日期可以填写工作日、周末、周一、周一到周三、法定节假日等。不接收时段可以填写任意时间段。填写完成后，点击页面下方的确定按钮，即可完成不接收广播信息设置。
170.例如，用户可以将每天的20:00-24:00时间段设置为不允许接收广播信息的时间段。设置界面如界面506所示。用户在不接收日期后的输入框中填写每天，在不接收时段后的输入框中填写20:00-24:00。设置完成后，在每天的20:00-24:00时间段内，用户的终端设备不再接收广播信息。当不在用户设置的不允许接收广播信息的时间段内时，只要终端设备满足其它所有条件，就可以接收广播信息。
171.在该种可行的实现方式中，用户可以根据实际需求设置终端设备在某些时段接收广播信息或者不接收广播信息，使得用户在不想接收广播信息的时间段内，终端设备不会受到广播信息的干扰。
172.条件3、第一站点为终端设备的接收站点中的一个。
173.接收站点是指终端设备接收发送的广播信息的站点，即，终端设备仅接收终端设备的接收站点发送的广播信息，终端设备不接收其它站点发送的广播信息。
174.用户可以对终端设备的接收站点进行设置。下面，结合图6a对用户设置终端设备的接收站点的过程进行说明。
175.图6a为本技术实施例提供的一种设置接收站点的界面示意图。请参见图6a，包括界面601-界面602。
176.请参见界面601，当用户需要设置接收站点时，用户可以对终端设备进行操作，以使终端设备显示界面601，界面601中包括用户已经设置的允许接收广播信息的站点名称侯家塘站和添加按钮。此时，该终端设备可以接收侯家塘站广播的第一信息。如果用户想要增加允许接收广播信息的站点，可以点击页面下方的添加按钮。用户点击添加按钮后，可以出
现如界面602所示的界面。
177.请参见界面602，包括一个输入框、一个地图按钮和一个确认按钮。可选的，如果用户知道所要添加的站点的名称时，可以直接在文字输入框中填写添加站点的名称；如果用户不知道所要添加站点的名称或者不确定所要添加站点的名称时，可以点击地图按钮，在地图中选择所要添加的站点。
178.下面以所要添加的站点为梅溪湖站为例，结合图6b-图6c进行说明。
179.图6b为本技术实施例提供的一种设置接收站点的操作界面示意图。请参见图6b，包括界面603-界面604，用户可以在界面603的输入框中直接输入梅溪湖站，输入完成后，点击确定按钮。如界面604所示，梅溪湖站添加完成。此时该终端设备允许接收广播信息的站点为侯家塘站和梅溪湖站。
180.图6c为本技术实施例提供的另一种设置接收站点的操作界面示意图。请参见图6c，图6c包括界面605-界面608。用户可以在界面605点击地图按钮，以使终端设备显示界面606。参见界面606，包括一张用户周围环境的地图和一个确定按钮。其中，地图中的白色圆圈表示公交站点。一个白色圆圈代表一个公交站点。用户可以点击任意一个或多个白色圆圈，选择对应站点。选择成功后，被选中的站点对应的白色圆圈变成黑色。例如，用户对梅溪湖站对应的白色圆圈进行点击选择，点击完成后，梅溪湖站对应的白色圆圈变成黑色，表示已选中梅溪湖站。选择完成后，如界面607所示，点击页面下方的确定按钮。终端设备显示界面608，表示梅溪湖站添加成功。此时该终端设备允许接收广播信息的站点为侯家塘站和梅溪湖站。
181.在该种可行的实现方式中，用户可以根据实际需求设置允许接收哪些站点的广播信息，使得用户在经过没有获得允许接收广播信息权限的站点时，不会受到广播信息的干扰。
182.可选的，终端设备还可以根据用户对终端设备的使用记录，自动生成第一条件。例如，用户经常在工作日上下班时间乘坐公交车，则可以将该用户工作日上下班时段设置为接收时段，将用户经常上下车的站点设置为接收站点等。假设用户上班时乘坐公交车的时间段为每个工作日的7:00-7:30，上车站点为侯家塘站，目的站点为梅溪湖站；下班时乘坐公交车的时间段为每个工作日的5:00-5:30，上车站点为梅溪湖站，目的站点为侯家塘站。则终端设备可以自动将接收时段设置为工作日的7:00-7:30和5:00-5:30，将接收站点设置为侯家塘站和梅溪湖站。
183.s303、终端设备根据第一信息，调用第一应用程序。
184.在终端设备接收到第一信息以后，终端设备可以根据第一信息，调用第一应用程序。
185.终端设备中可能还安装有除第一应用程序以外的其它应用程序，为了在终端设备接收到第一信息以后，终端设备可以准确调用第一应用程序，第一信息中可以包括第一标识。第一标识为第一应用程序的标识，终端设备可以根据第一标识，调用第一应用程序。
186.可选的，第一标识可以为第一应用程序的名称或是第一应用程序的编号。
187.可选的，s302中所示的第一条件还可以为终端设备调用第一应用程序的条件。即，终端设备可以在任意的情况下均接收第一信息，但是，当第一条件中的至少一个满足时，终端设备才调用第一应用程序。
188.s304、终端设备根据第一信息显示第一应用程序中的第一页面。
189.可以根据第一信息和初始页面信息生成第一页面。初始页面信息可以对应初始页面，即，根据初始页面信息可以生成初始页面。
190.下面，结合图7a、图7b、图8a、图8b、图9a和图9b，介绍初始页面和第一页面。
191.图7a为本技术实施例提供的一种初始页面的示意图。请参见图7a，初始页面中包括文字信息(例如，公交线路查询、当前站点、目的站点)、查询按钮、当前站点后的显示框、目的站点后的输入框。其中，当前站点后对应的显示框中的内容与第一信息提供的当前站点的名称相关；目的站点后的输入框需要用户根据实际需求进行手动填写输入。
192.图7b为本技术实施例提供的一种第一页面的示意图。请参见图7b，第一页面中包括文字信息(例如，公交线路查询、当前站点、目的站点)、查询按钮、当前站点后的显示框、目的站点后的输入框。其中，当前站点后的显示框中的内容为侯家塘站，该侯家塘站为根据第一信息中的当前站点的名称生成的。
193.图8a为本技术实施例提供的另一种初始页面的示意图。请参见图8a，初始页面中包括文字信息(例如，公交线路信息、路)、公交线路信息前的显示框、“路”之前的显示框。其中，公交线路信息前的显示框中的内容与第一信息提供的当前站点的名称相关；路之前的显示框中的内容与第一信息提供的能够在当前站点停靠的所有公交线路的名称相关。
194.图8b为本技术实施例提供的另一种第一页面的示意图。请参见图8b，第一页面中包括文字信息(例如，公交线路信息、路)、公交线路信息前的显示框、路之前的显示框。其中，公交线路信息前的显示框中的内容为侯家塘站，该侯家塘站为根据第一信息中的当前站点的名称生成的；“路”之前的显示框中的内容为3、9、11、16、168、202、327、环。该3、9、11、16、168、202、327、环为根据第一信息提供的能够在侯家塘站停靠的所有公交线路的名称生成的。
195.图9a为本技术实施例提供的又一种初始页面的示意图。请参见图9a，初始页面中包括文字信息(例如，推荐线路、路、站)、选择按钮、推荐线路之前的显示框、“路”之前的显示框、“站”之前的显示框。其中，推荐线路之前的显示框中的内容与第一信息提供的当前站点的名称相关；“路”之前的显示框中的内容与用户的历史乘车信息提供的该用户在当前站点经常乘坐的线路名称相关；位于页面左侧的“站”之前的显示框中的内容与第一信息提供的当前站点的名称相关，位于页面右侧的“站”之前的显示框中的内容与用户的历史乘车信息提供的当用户的上车站点为当前站点时对应的下车站点名称相关。用户的历史乘车信息包括用户乘坐的公交称量名称、起始站点的名称和终到站点的名称。
196.图9b为本技术实施例提供的又一种第一页面的示意图。请参见图9b，第一页面中包括文字信息(例如，推荐线路、路、站)、选择按钮、推荐线路之前的显示框、“路”之前的显示框、“站”之前的显示框。其中，推荐线路前的显示框中的内容为侯家塘站，该侯家塘站为根据第一信息中的当前站点的名称生成的；“路”之前的显示框中的内容为168、202、327，该168、202、327为根据用户的历史乘车信息提供的该用户在侯家塘站经常乘坐的线路名称生成的。位于页面左侧的“站”之前的显示框中的内容为侯家塘站，该侯家塘站根据第一信息提供的当前站点的名称生成的；位于页面右侧的“站”之前的显示框中的内容为梅溪湖、火车站、南湖，该梅溪湖、火车站、南湖为根据用户的历史乘车信息提供的当用户的上车站点为侯家塘站时对应的下车站点名称生成的。
197.终端设备生成第一页面之后，终端设备显示第一页面。
198.s305、终端设备接收用户在第一页面中输入的乘车信息。
199.终端设备显示第一页面后，用户可以根据自己的实际需求在第一页面中输入乘车信息。乘车信息包括如下信息中的至少一种：乘车线路信息、目标站点信息和乘客数量。
200.可选的，在第一页面中包括的内容不同时，用户在第一页面中输入乘车信息的过程也不相同，下面，结合图10-图12，通过具体示例进行说明。
201.图10为本技术实施例提供的一种输入乘车信息的页面示意图。请参见图10，包括界面1001-界面1003。
202.当第一页面为界面702所示时，假设用户的目的站点为梅溪湖站，用户可以在界面702中的目的站点后的输入框中输入梅溪湖站。如界面1001所示，用户当前所在站点为侯家塘站，目的站点为梅溪湖站。用户在确保填写信息正确后，点击页面下方的查询按钮。
203.请参见界面1002，包括经过侯家塘站的所有可以到达梅溪湖站的车辆名称，每个车辆名称下方都显示在该车辆的行驶路线中侯家塘站与梅溪湖站之间的站点数量和大致行车时间。用户可以根据界面1002中提供的信息选择其中一个车辆，并点击该车辆名称后对应的选择按钮。例如，如界面1002所示，用户选择了168路公交车，并点击了168路公交车后对应的选择按钮。表示该用户将要乘坐下一辆在侯家塘站停靠的168路公交车，并在梅溪湖站下车。
204.请参加界面1003，包括乘客的起始站点、目标站点、乘坐车辆和乘车人数。其中，乘车人数默认为1，也可以根据乘客当前的实际情况进行修改。例如，有三个人一起乘坐公交车，三个人的起始站点、目标站点和乘坐车辆均相同。在这种情况下，只需要三个人中的其中一人进行该乘车信息的填写，并将乘车人数改为3人。如界面1003所示，该乘客的起始站点为侯家塘站，目标站点为梅溪湖站、乘坐车次为168路公交车，乘车人数为1人。
205.当乘客点击界面1003下方的确定按钮后，表示乘车信息填写完毕，终端设备可以获取到该乘客的乘车信息。
206.在该种可行的实现方式中，用户直接输入目的站点的名称，终端设备给出所有当前站点到目的站点的线路信息，用户根据终端设备提供的信息选择将要乘坐的车辆。本实现方式操作简便，准确度较高。
207.图11为本技术实施例提供的另一种输入乘车信息的页面示意图。请参见图11，包括界面1101-界面1103。
208.当第一页面为界面802所示时，包括了所有可以在侯家塘站停靠的公交车车辆名称，用户可以点击任意一个车辆。点击后，终端设备会显示该车辆经过的所有站点的名称。如界面1101所示，用户选择乘坐168路公交车，并进行点击操作。
209.请参照界面1102，包括168路公交车经过的所有站点的名称和经过的先后顺序。乘客可以选择当前站点之后的站点，无法选择当前站点之前的站点。当前站点之后的站点是该车辆未到达的站点，当前站点之前的站点是该车辆已经经过的站点。如果乘客的目标站点是当前站点之前的站点，表示该乘客选择了错误的乘车方向，可以去与该车辆相反的乘车方向对应的站点进行乘坐。如界面1102所示，该168路公交车是从东塘站始发，开往南湖站方向的。如果乘客想要去侯家塘站之前的站点，则需要乘坐由南湖站始发，开往东塘站方向的168路公交车，也就是当前车辆行驶方向的相反反向。此时，该乘客选择了梅溪湖站，并
进行了点击操作。表示该乘客将要乘坐该168路公交车，在梅溪湖站下车。
210.请参见界面1103，该乘客的乘车信息包括起始站点为侯家塘站，目标站点为梅溪湖站、乘坐车次为168路公交车，乘车人数为1人。
211.当乘客点击界面1103下方的确定按钮后，表示乘车信息填写完毕，终端设备可以接收到该乘客的乘车信息。
212.在该种可行的实现方式中，终端设备首先提供了经过当前站点的所有公交的车辆名称，在乘客选择车辆以后，终端设备又显示该车辆经过的所有站点的站点名称供乘客选择。在本实现方式中，乘客可以看到经过当前站点的所有车辆的所有站点信息，使得乘客的选择范围更大。
213.图12为本技术实施例提供的又一种输入乘车信息的页面示意图。请参见图12，包括界面1201-界面1202。
214.当第一页面为界面902所示时，包括终端设备根据乘客的乘车习惯向乘客推荐的该乘客在某站点乘坐频率较高的公交车次和上下车站点。
215.参见界面1201，包括了终端设备向该乘客推荐的该乘客在侯家塘站乘坐频率较高的三个公交车次和上下车站点。例如，该乘客在侯家塘站常做的公交车次为168路、202路和327路。其中，该乘客通常乘坐168路从侯家塘站上车，在梅溪湖站下车。乘客可以点击每个车辆名称后的选择按钮，表示将要乘坐该车次，并在对应的上下车站点上下车。如界面1201所示，用户点击了168路公交车后的选择按钮。表示该用户将要乘坐168路公交车，从侯家塘站上车，在梅溪湖站下车。
216.请参见界面1202，该乘客的乘车信息包括起始站点为侯家塘站，目标站点为梅溪湖站、乘坐车次为168路公交车，乘车人数为3人。
217.当乘客点击界面1202下方的确定按钮后，表示乘车信息填写完毕，终端设备可以接收到该乘客的乘车信息。
218.在该种可行的实现方式中，终端设备向乘客提供了在当前站点乘客经常做的公交车次和上下车站点，方便乘客选择，使得乘车信息的输入效率更高。
219.s306、终端设备向服务器发送乘车信息。
220.终端设备接收到乘车信息后，将乘车信息发送给服务器。服务器可以根据该乘车信息生成该车辆的调度信息，并向车载设备发送调度信息；或者，服务器可以向车载设备发送该乘车信息，以使车载设备生成该车辆的调度信息。
221.需要说明的是，在图3实施例所示的各个处理步骤(s301-s306)并不构成对数据处理过程的具体限定。在本技术另一些实施例中，数据处理过程可以包括比图3实施例更多或者更少的步骤，例如，图像处理过程可以包括图3实施例中的部分步骤，或者，图3实施例中的一些步骤可以由具有相同功能的步骤替换，或者，图3实施例中的一些步骤可以被拆分成多个步骤等。
222.在图3所示的实施例中，终端设备可以接收站点设备中安装的wifi模组广播的第一信息，根据第一信息快速调用第一应用程序，并显示第一应用程序中的第一页面。用户可以在第一页面中直接输入乘车信息。终端设备可以接收用户在第一页面中输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息，以使服务器可以根据乘车信息调度经过第一站点的车辆，避免车辆在第一站点进行不必要的停靠。并且，终端设备可以根据站点设备发送的第一信息
显示第一页面，使得用户可以在第一页面中便捷快速的输入乘车信息，使得终端设备可以及时的向服务器发送乘车信息，进而使得服务器可以对经过第一站点的车辆进行及时的调度，使得服务器对车辆调度的及时性较高。
223.图13为本技术实施例提供的另一种数据处理方法的流程示意图。请参见图13，该方法可以包括：
224.s1301、终端设备中的nfc芯片接收站点设备中的nfc芯片发送的第一信息。
225.在终端设备与站点设备之间的距离小于第二距离时，终端设备才可以接收到第一信息，否则，终端设备无法接收到第一信息。例如，在用户将终端设备靠近站点设备(例如，终端设备与站点设备接触)之后，终端设备可以接收到站点设备发送的第一信息。
226.可选的，第二距离与nfc芯片的型号有关。不同型号的nfc芯片具有不同的第二距离。nfc芯片之间的通信属于近场通信，第二距离的数值一般小于第一距离的数值。当终端设备与nfc芯片的距离超出第二距离时，终端设备将无法与nfc芯片进行近场通信，从而无法接收第一信息。
227.终端设备可以在任意情况下均接收第一信息。当然，为了避免终端设备接收第一信息对用户带来不必要的干扰，终端设备可以在满足第一条件时，才接收第一信息。第一条件可以包括如下条件中的至少一种：
228.条件1、终端设备对广播信息的状态为接收状态。
229.条件2、当前时刻位于终端设备的接收时段内。
230.条件3、第一站点为终端设备的接收站点中的一个。
231.需要说明的是，终端设备对广播信息的状态的设置方法、终端设备对接收时段的设置方法、终端设备对接收站点的设置方法可以参见s302中的设置方法，此处不再进行赘述。
232.s1302、终端设备根据第一信息，调用第一应用程序。
233.s1303、终端设备根据第一信息显示第一应用程序中的第一页面。
234.s1304、终端设备接收用户在第一页面中输入的乘车信息。
235.s1305、终端设备向服务器发送乘车信息。
236.需要说明的是，s1302-s1305的执行过程可以参见s303-s306的执行过程，此处不再进行赘述。
237.在图13所示的实施例中，终端设备中的nfc芯片可以与站点设备中的nfc芯片进行近场通信，接收站点设备中的nfc芯片发送的第一信息。终端设备可以根据接收到的第一信息快速调用第一应用程序，并显示第一应用程序中的第一页面。用户可以在第一页面中直接输入乘车信息。终端设备可以接收用户在第一页面中输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息以，使服务器可以根据乘车信息调度经过第一站点的车辆，避免车辆在第一站点进行不必要的停靠。并且，终端设备可以根据站点设备发送的第一信息显示第一页面，使得用户可以在第一页面中便捷快速的输入乘车信息，使得终端设备可以及时的向服务器发送乘车信息，进而使得服务器可以对经过第一站点的车辆进行及时的调度，使得服务器对车辆调度的及时性较高。
238.在上述任意一个实施例的基础上，下面，结合图14，介绍一种数据处理方法。
239.图14为本技术实施例提供的又一种数据处理方法的流程示意图。请参见图14，该
方法可以包括：
240.s1401、终端设备接收站点设备发送的第一信息。
241.其中，站点设备设置在第一站点，第一信息包括第一站点的站点信息、经过第一站点的车辆的车辆信息。
242.需要说明的是，s1401的执行过程可以参见s302或者s1301，此处不再进行赘述。
243.s1402、终端设备根据第一信息显示第一页面。
244.需要说明的是，s1402的执行过程可以参见s303-s304或者s1302-s1303，此处不再进行赘述。
245.s1403、接收用户在第一页面输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息。
246.其中，乘车信息用于调度经过第一站点的车辆。
247.需要说明的是，s1403的执行过程可以参见s305-s306或者s1304-s1305，此处不再进行赘述。
248.在图14所示的实施例中，终端设备接收站点设备发送的第一信息，站点设备设置在第一站点，终端设备根据第一信息显示第一页面，接收用户在第一页面输入的乘车信息，并向服务器发送乘车信息，以使服务器根据乘车信息调度经过第一站点的车辆。在上述过程中，终端设备可以接收站点设备发送的第一信息，并根据第一信息显示第一页面，用户可以在第一页面中输入乘车信息，终端设备可以接收用户输入的乘车信息，并发送给服务器，以使服务器可以根据乘车信息调度经过第一站点的车辆，避免车辆在第一站点进行不必要的停靠，提高了车辆的运行效率。并且，终端设备可以根据站点设备发送的第一信息显示第一页面，使得用户可以在第一页面中便捷快速的输入乘车信息，使得终端设备可以及时的向服务器发送乘车信息，进而使得服务器可以对经过第一站点的车辆进行及时的调度。
249.在服务器获取得到终端设备的乘车信息之后，服务器可以根据乘车信息对车辆进行调度，下面，结合图15，对服务器调度车辆的过程进行说明。
250.图15为本技术实施例提供的再一种数据处理方法的流程示意图。请参见图15，该方法可以包括：
251.s1501、服务器获取第一车辆的行驶信息。
252.其中，行驶信息包括第一车辆的位置和行驶方向。
253.可选的，第一车辆中安装有车载终端，车载终端可以与服务器进行通信。车载终端可以获取第一车辆的行驶信息，并向服务器发送行驶信息。例如，车辆中安装有多个传感器，车载终端可以通过传感器获取行驶信息。
254.s1502、服务器根据第一车辆的行驶信息，确定第一车辆待停靠的第一站点。
255.第一车辆的行驶信息可以提供该车辆当前所在的位置和行驶方向。根据第一车辆当前所在的位置和行驶方向，该第一车辆所要到达的下一个距离当前所在位置最近的站点即为第一站点。
256.s1503、服务器根据接收到的乘车信息，确定待在第一站点乘坐第一车辆的上车乘客数量。
257.服务器可以根据接收到的终端设备发送的乘车信息，来确定待在第一站点乘坐第一车辆的上车乘客数量。
258.示例性的，请参见图10中的界面1003。界面1003为一名乘客填写的乘车信息。此
时，第一站点为侯家塘站、第一车辆为168路公交车，待在侯家塘站乘坐168路公交车的上车乘客数量为1人。服务器可能会接收到一个或多个如界面1003所示的乘车信息，待在第一站点乘坐第一车辆的上车乘客数量可以根据服务器接收到的乘车信息中显示的乘坐人数进行累加。当第一车辆即将到达第一站点时，服务器累加的乘车人数即为待在第一站点乘坐第一车辆的上车乘客数量。
259.s1504、服务器向第一车辆上的车载终端发送上车乘客数量。
260.服务器可以与第一车辆上的车载终端进行数据传输，并将待在第一站点乘坐第一车辆的上车乘客数量发送给第一车辆上的车载终端。
261.s1505、车载终端确定在第一站点的下车乘客数量。
262.可选的，车载终端可以通过如下方式确定在第一站点的下车乘客数量：
263.一种可行的实现方式：
264.第一车辆的后门处安装有一个或多个下车按钮，乘客按下下车按钮，表示将要在下一站点下车。下车按钮与车载设备进行连接，当有乘客按下下车按钮时，车载设备可以接收到信号，下车乘客数量根据按下下车按钮的次数进行叠加。车载终端的显示装置中，可以实时显示当前下车乘客数量。
265.另一种可行的实现方式
266.参见界面1003，包括起始站点、目标站点、乘坐车次、乘车人数。当第一站点为目标站点时，下车乘客数量为乘车人数。服务器可以接收一个或多个如界面1003所示的乘车信息，第一站点的下车乘客数量为服务器接收到的所有目标站点为第一站点的乘车信息中的乘车人数的总和。服务器可以将接收到的下车乘客数量发送给车载终端，并由车载终端的显示装置进行显示。
267.示例性的，当第一站点为梅溪湖站时，如界面1003所示，此时梅溪湖站的下车乘客数量增加一人。
268.需要说明的是，以上两种实现方式可以单独使用，也可以进行结合使用。
269.s1506、车载终端根据上车乘客数量和下车乘客数量，确定第一车辆在第一站点的调度信息。
270.车载终端可以接收服务器和车载传感器发送的上车乘客数量和下车乘客数量，并将接收到的上车乘客数量和下车乘客数量在显示装置中进行显示，以此来确定第一车辆在第一站点的调度信息。其中，调度信息用于指示第一车辆在第一站点停靠或者不停靠。当第一车辆在第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量都为0时，第一车辆在第一站点不停靠；当第一车辆在第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量不都为0时，第一车辆在第一站点停靠。
271.图16为本技术实施例提供的一种车载终端的显示界面示意图。请参加图16，包括公交车辆名称、行驶方向、公交车辆经过的所有站点的名称和对应的上车人数和下车人数。
272.示例性的，如图16所示，侯家塘站的上车乘客数量为3人，下车乘客数量为1人，该公交车需要在侯家塘站停靠；火车站站的上车乘客数量和下车乘客数量都为0，该公交车不需要在火车站站停靠。
273.当乘客在第一站点乘坐了第一车辆后，可以打开第一应用程序中的支付页面进行乘车费用支付。
274.图17为本技术实施例提供的一种乘车费用支付页面示意图。请参见图17，包括界面1701-界面1702。
275.请参见界面1701，包括该乘客的乘车信息和乘车费用。该乘客乘坐178路公交车，在侯家塘站上车，在梅溪湖站下车，乘车人数为1人，乘车费用为2元。乘车费用为乘车人数乘以一人按照当前的乘车信息乘车时的费用。例如，当乘车人数为3人、一人按照当前的乘车信息乘车时的费用为2元，则支付页面显示的乘车费用为6元。
276.当乘客对界面1701显示的支付信息确认无误后，可以点击页面下方的确认按钮。乘客可以选择使用银行卡、终端设备中安装的支付软件等支付方式进行支付。
277.当终端设备显示界面1702时，表示乘客已经成功支付乘车费用。
278.当乘客支付完成后，终端设备可以将支付完成信息发送给服务器，表示该乘客已经按照乘车信息乘坐了对应的公交车次并已经完成了乘车费用的支付。服务器可以根据支付完成信息实时更新第一站点的上车乘客数量。当服务器接收到起始站点为第一站点的支付完成信息后，第一站点的上车乘客数量为当前上车乘客数量减去支付完成信息中的乘车人数。服务器将更新后的第一站点的上车乘客数量同步至所有与第一车辆相同车次的公交车机。
279.例如，假设第一站点为侯家塘站，第一车辆为178路公交车，当前上车乘客数量为3人。此时，服务器接收到如界面1701所示的支付完成信息，界面1701显示的乘车人数为1人，则服务器更新当前上车乘客数量。更新后的上车乘客数量为2人。
280.本技术实施例提供的数据处理方法为根据终端设备接收的乘车信息，得到第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量。当第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量都为0时，第一车辆不在第一站点停靠；当第一站点的上车乘客数量和下车乘客数量不都为0时，第一车辆在第一站点停靠。该数据处理方法避免了公交车在无人上下车的站点排队停靠，减少了交通拥堵，提高了行车效率。
281.图18为本技术实施例提供的一种数据处理装置的结构示意图。请参见图18，该数据处理装置10包括：接收模块11、显示模块12和发送模块13，其中，
282.所述接收模块11用于，接收站点设备发送的第一信息，所述站点设备设置在第一站点，所述第一信息包括所述第一站点的站点信息、经过所述第一站点的车辆的车辆信息；
283.所述显示模块12用于，根据所述第一信息显示第一页面；
284.所述接收模块11还用于，接收用户在所述第一页面输入的乘车信息；
285.所述发送模块13用于，向服务器发送所述乘车信息，所述乘车信息用于调度经过所述第一站点的车辆。
286.可选的，接收模块11可以执行图3实施例中的s302和s305，以及图13实施例中的s1301和s1304。
287.可选的，显示模块12可以执行图3实施例中的s304，以及图13实施例中的s1303。
288.可选的，发送模块13可以执行图3实施例中的s306，以及图13实施例中的s1305。
289.本技术实施例所示的数据处理方法可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
290.在一种可能的实施方式中，数据处理装置10还包括处理模块14，其中，
291.所述处理模块14用于，根据所述第一信息，调用第一应用程序；
292.所述显示模块12具体用于，根据所述第一信息显示所述第一应用程序中的所述第一页面。
293.在一种可能的实施方式中，所述第一信息中包括第一标识；所述处理模块14具体用于：根据所述第一标识，调用所述第一应用程序，所述第一标识为所述第一应用程序的标识。
294.在一种可能的实施方式中，所述显示模块12具体用于：
295.根据所述第一信息和初始页面信息，生成所述第一页面；
296.显示所述第一页面。
297.在一种可能的实施方式中，所述接收模块11具体用于：接收所述站点设备广播的所述第一信息，所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第一距离。
298.在一种可能的实施方式中，所述站点设备为wifi模组。
299.在一种可能的实施方式中，所述显示模块12具体用于：在第一条件满足时，所述终端设备根据所述第一信息显示第一页面。
300.在一种可能的实施方式中，所述第一条件包括如下条件中的至少一种：
301.所述终端设备对广播信息的状态为接收状态；
302.当前时刻位于所述终端设备的接收时段内；
303.所述第一站点为所述终端设备的接收站点中的一个。
304.在一种可能的实施方式中，所述终端设备和所述站点设备中分别设置有nfc芯片，所述接收模块11具体用于：在所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第二距离时，通过所述终端设备中的nfc芯片接收所述站点设备中的nfc芯片发送的所述第一信息。
305.在一种可能的实施方式中，所述乘车信息包括如下信息中的至少一种：
306.乘车线路信息；
307.目标站点信息；
308.乘客数量。
309.在一种可能的实施方式中，所述站点信息包括如下信息中的至少一种：
310.所述第一站点的标识；
311.所述第一站点对应的行车方向；
312.所述第一站点的位置。
313.需要说明的是，本技术实施例提供的数据处理装置可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
314.图19为本技术实施例提供的一种终端设备的结构示意图。请参见图19，终端设备20可以包括处理器21、显示屏22、收发器23和存储器24，存储器24中存储有一个或多个程序指令，示例性的，处理器21、显示屏22、收发器23和存储器24可以通过通信总线25通信，其中，
315.所述收发器23用于，接收站点设备发送的第一信息，所述站点设备设置在第一站点，所述第一信息包括所述第一站点的站点信息、经过所述第一站点的车辆的车辆信息；
316.所述显示屏22用于，根据所述第一信息显示第一页面；
317.所述处理器21用于，接收用户在所述第一页面输入的乘车信息；
318.所述收发器23用于，向服务器发送所述乘车信息，所述乘车信息用于调度经过所
述第一站点的车辆。
319.可选的，本技术所示处理器21可以实现图18实施例中处理模块14的功能，显示器22可以实现图18实施例中显示模块12的功能，收发器23可以实现图18实施例中接收模块11和发送模块13的功能。
320.可选的，上述处理器21可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、dsp、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本技术所公开的数据处理方法实施例中的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。
321.在一种可能的实施方式中，所述处理器21具体用于，根据所述第一信息，调用第一应用程序；所述显示屏22具体用于，根据所述第一信息显示所述第一应用程序中的所述第一页面。
322.在一种可能的实施方式中，所述第一信息中包括第一标识；所述处理器21具体用于：根据所述第一标识，调用所述第一应用程序，所述第一标识为所述第一应用程序的标识。
323.在一种可能的实施方式中，所述处理器21具体用于，根据所述第一信息和初始页面信息，生成所述第一页面；所述显示屏22具体用于，显示所述第一页面。
324.在一种可能的实施方式中，所述收发器23具体用于：接收所述站点设备广播的所述第一信息，所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第一距离。
325.在一种可能的实施方式中，所述站点设备为wifi模组。
326.在一种可能的实施方式中，所述显示屏22具体用于，在第一条件满足时，根据所述第一信息显示第一页面。
327.在一种可能的实施方式中，所述第一条件包括如下条件中的至少一种：
328.所述终端设备对广播信息的状态为接收状态；
329.当前时刻位于所述终端设备的接收时段内；
330.所述第一站点为所述终端设备的接收站点中的一个。
331.在一种可能的实施方式中，所述终端设备和所述站点设备中分别设置有nfc芯片；所述收发器23具体用于，在所述终端设备与所述站点设备之间的距离小于第二距离时，通过所述终端设备中的nfc芯片接收所述站点设备中的nfc芯片发送的所述第一信息。
332.在一种可能的实施方式中，所述乘车信息包括如下信息中的至少一种：
333.乘车线路信息；
334.目标站点信息；
335.乘客数量。
336.在一种可能的实施方式中，所述站点信息包括如下信息中的至少一种：
337.所述第一站点的标识；
338.所述第一站点对应的行车方向；
339.所述第一站点的位置。
340.需要说明的是，本技术实施例提供的终端设备可以执行上述方法实施例所示的技术方案，其实现原理以及有益效果类似，此处不再进行赘述。
341.本技术实施例提供一种计算机可读非易失性存储介质，所述存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序被计算机或处理器执行时用于实现上述实施例所述的数据处理方法。
342.本技术实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括指令，当所述指令被执行时，使得计算机执行上述实施例所述的数据处理方法。
343.实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一可读取存储器中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储器(存储介质)包括：只读存储器(read-only memory，rom)、ram、快闪存储器、硬盘、固态硬盘、磁带(magnetic tape)、软盘(floppy disk)、光盘(optical disc)及其任意组合。
344.本技术实施例是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理单元以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理单元执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
345.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
346.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
347.显然，本领域的技术人员可以对本技术实施例进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术实施例的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
348.在本技术中，术语“包括”及其变形可以指非限制性的包括；术语“或”及其变形可以指“和/或”。本本技术中术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本技术中，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。