一种无人车辆小功率动力包四重合柔性试验装置的制作方法

技术特征：
1.一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，包括六自由度振动台(3)、低温制冷机组(1)、新风干燥系统(2)、低压舱(6)、低温舱(5)、尾气气压调节系统(9)、环境气压调节系统(8)以及真空泵(11)；六自由度振动台(3)放置在低压舱(6)中，低温舱(5)固定安装在六自由度振动台(3)上，待测试的动力包4固定在低温舱(5)的底板上；六自由度振动台(3)用于模拟车辆实际行驶工况下的动力总成振动情况；所述新风干燥系统(2)用于对低温舱(5)中气体进行干燥处理；低温制冷机组(1)用于对低温舱(5)中气体进行制冷，使其达到设定温度；所述真空泵(11)通过尾气管道连接动力包的发动机排气口，用于对发动机尾气制造低压环境，所述尾气气压调节系统(9)设置在真空泵(11)前端的尾气管道上，用于对发动机尾气的气压进行调节，使其达到设定值，最终使尾气排出；所述真空泵(11)通过排气管道接在低压舱(6)上，用于对低压舱(6)制造低压环境；环境气压调节系统设置在真空泵(11)前端的排气管道上，使得低压舱(6)的压力达到设定值。2.如权利要求1所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，环境气压调节系统(8)包括第二pid调节模块(84)、第二真空规(83)、第三电动调节阀(81)、第四电动调节阀(82)；第二真空规(83)设置在低温舱(5)内，反馈的气压信号送至第二pid调节模块(84)；第三电动调节阀(81)一端连接在排气管上，另一端与空气联通；第二pid调节模块(84)根据第二真空规(83)反馈的信号，控制第三电动调节阀(81)、第四电动调节阀(82)，使得低压舱(6)内气压稳定在设定值。3.如权利要求2所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，设目标气压为p0，低压舱(6)内实际气压设为p1；当p1＞p0时，第二pid调节模块(84)控制第四电动调节阀(82)的开启角度逐渐加大；当p1＜p0时，第三电动调节阀(81)开启，直至p1与p0压力值接近。4.如权利要求1、2或3所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，尾气气压调节系统(9)包括第一真空规(91)、第一pid调节模块(92)、第一电动调节阀(93)和第二电动调节阀(94)；第一电动调节阀(93)的一端接在尾气管道上，另一端与空气联通；第二电动调节阀(94)一端接在尾气管道上，另一端接真空泵(10)；第一真空规(91)用于测量发动机尾气气压，并将信号送至第一pid调节模块(92)；第一pid调节模块(92)根据第一真空规(91)反馈的信号，控制第一电动调节阀(93)和第二电动调节阀(94)，使得尾气的气压达到设定值。5.如权利要求4所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，设目标气压为p0，发动机尾气气压设置为p2；当p2＞p0时，第一pid调节模块(92)控制第二电动调节阀(94)的开启角度逐渐加大，当p2＜p0时，控制第一电动调节阀(93)开启，直至p2与p0压力值接近，发动机尾气顺利排出。6.如权利要求1所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，还包括发动机尾气处理系统(7)，设置在尾气气压调节系统(9)前端的尾气管道上，用于对发动机尾气进行过滤。7.如权利要求6所述的一种无人车辆小功率动力包的试验装置，其特征在于，所述尾气气压调节系统(9)包括顺次相连的烟雾净化器(71)、油雾净化器(72)、水风换热器(73)和气
液分离器(74)。

技术总结
本发明提供的一种无人车辆小功率动力包四重合柔性试验装置，通过对系统的集成设计，使得低压舱、低温舱、振动台能够安全可靠的配合工作，提高了试验的准确性和工况的模拟精度；通过六自由度振动台模拟车辆实际行驶工况下的动力总成振动情况，可以测试各类可靠性问题；采用低温舱，可以模拟极限高低温环境，用以考核动力包高低温环境下的动力性能以及零部件受温度及振动综合影响下的可靠性；采用低压舱，可以模拟高海拔环境，测试发动机功率下降、空气供给系与发动机性能不匹配，以及冷却系统散热能力下降的问题；本发明的装置适用与任意尺寸的无人车辆动力包的性能台架测试，实现了实车多种使用工况环境的准确模拟。实车多种使用工况环境的准确模拟。实车多种使用工况环境的准确模拟。


技术研发人员：李欣 隗立国 王阳 马泽东 张宝芝 曾志远 刘志勇
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/2/28