技术特征：
1.一种离合模拟装置，包括安装载体(1)，其特征在于：所述安装载体(1)的内腔设置有可转动的踏板(2)，所述安装载体(1)内腔的顶部通过螺栓安装有轴承安装座一(3)，所述轴承安装座一(3)的内腔设置有可转动的轴承一(4)，所述踏板(2)的顶端固定连接在轴承一(4)的表面，所述轴承安装座一(3)的两侧设置有缓冲组件(5)，所述缓冲组件(5)包括固定连接在轴承一(4)两侧的转轴(51)，所述转轴(51)表面的左侧安装有缓冲器(53)，所述转轴(51)表面的右侧安装有信号传感器(54)，所述轴承安装座一(3)的两侧均焊接有供缓冲器(53)和信号传感器(54)安装的安装板(52)，所述踏板(2)的底部设置有阻尼组件(6)，所述安装载体(1)背表面的底部设置有支撑组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种离合模拟装置，其特征在于：所述阻尼组件(6)包括两个支撑管(61)，位于底部支撑管(61)的表面套设有阻尼弹簧(64)，所述阻尼弹簧(64)的前端和后端均焊接有弹簧挡片(62)，位于顶部支撑管(61)的前端固定连接有y形对接头(65)，所述y形对接头(65)卡设在踏板(2)的表面。3.根据权利要求2所述的一种离合模拟装置，其特征在于：两个支撑管(61)半径不同且二者相对滑动，两个支撑管(61)表面的底部均螺纹连接有螺母(63)，所述螺母(63)与弹簧挡片(62)紧密贴合。4.根据权利要求1所述的一种离合模拟装置，其特征在于：所述踏板(2)顶部的前侧和后侧均焊接有限位挡块(7)，两个限位挡块(7)分别位于轴承安装座一(3)的前侧和后侧。5.根据权利要求2所述的一种离合模拟装置，其特征在于：所述支撑组件(8)包括螺栓安装在安装载体(1)背表面两侧底部的轴承安装座二(81)，两个轴承安装座二(81)之间设置有可转动的支撑转块(82)，所述支撑转块(82)的两端分别与两个轴承安装座二(81)转动连接，所述支撑转块(82)的一侧开设有供支撑管(61)底端安装的螺纹通孔。6.根据权利要求2所述的一种离合模拟装置，其特征在于：所述y形对接头(65)的一侧贯穿设置有限位销(9)，所述限位销(9)贯穿踏板(2)并延伸至y形对接头(65)的另一侧，所述踏板(2)与限位销(9)转动连接，所述限位销(9)的一侧贯穿设置有卡条(10)，所述限位销(9)的表面开设有与卡条(10)相适配的限位通孔。
技术总结
本申请涉及一种离合模拟装置，涉及驾驶模拟技术领域，包括安装载体，所述安装载体的内腔设置有可转动的踏板，所述安装载体内腔的顶部通过螺栓安装有轴承安装座一，所述轴承安装座一的内腔设置有可转动的轴承一，所述踏板的顶端固定连接在轴承一的表面，所述轴承安装座一的两侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括固定连接在轴承一两侧的转轴，所述转轴表面的左侧安装有缓冲器，本申请能够解决现有的汽车模拟器在使用的过程中，采用的离合踏板在使用过程中，由于没有设置缓冲调节功能，导致离合踏板在踩下或抬起时，运动速度过快，因此无法为使用者提供真实离合脚感的问题。使用者提供真实离合脚感的问题。使用者提供真实离合脚感的问题。
技术研发人员：李迪 岳建坤 梁树佳 杨宝华 张雷
受保护的技术使用者：北京千种幻影科技有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/2/25
再多了解一些
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