车辆用空调装置的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用空调装置，其包括：空调壳体，其包括向车室内喷出空气的通风口以及在车宽方向分开配置的两条流路；以及外罩，其以在两条上述流路之间形成另一流路的方式结合于上述空调壳体，其中，结合于上述空调壳体的上述外罩的端部配置为在车宽方向上与上述空调壳体重叠。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述空调壳体包括内侧面以及与上述内侧面分开配置的阶梯面，从上述阶梯面突出形成的凸起与形成于上述端部的槽结合。3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，上述凸起的突出长度(l)比从上述阶梯面到上述内侧面的距离短。4.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，上述阶梯面与上述内侧面之间形成有连接面，上述端部的一个面配置为与上述连接面隔开规定间隔(g)。5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置，其中，上述连接面形成有斜切面。6.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，上述空调壳体包括：第一空调壳体；第二空调壳体；以及中间壳体，其配置于上述第一空调壳体与上述第二空调壳体之间，上述外罩以可装卸状与上述中间壳体结合，从而形成中央流路，上述凸起形成于上述中间壳体。7.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述空调壳体包括左侧通风口以及右侧通风口，以车宽方向为基准，通过上述空调壳体与上述外罩的结合形成的上述流路的一部分配置于上述左侧通风口与右侧通风口之间。8.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述空调壳体包括左侧空调壳体、右侧空调壳体以及配置于上述左侧空调壳体与右侧空调壳体之间的中央空调壳体，上述空调壳体包括上述左侧空调壳体与上述中央空调壳体结合而形成的第一结合部以及上述右侧空调壳体与上述中央空调壳体结合而形成的第二结合部，上述中央空调壳体与上述外罩结合而形成的外罩结合部配置为与上述第一结合部在车宽方向重叠。9.根据权利要求8所述的车辆用空调装置，其中，上述中央空调壳体包括构成上述第一结合部的第一凸起以及构成上述外罩结合部的外罩凸起，上述外罩的端部侧的一部分配置在上述第一凸起与上述外罩凸起之间。10.根据权利要求9所述的车辆用空调装置，其中，
上述第一凸起以车宽方向为基准从连接面的相反面朝上述右侧空调壳体突出形成，上述外罩凸起以前后方向为基准从阶梯面朝上述外罩突出形成，形成于上述外罩的端部的槽与上述外罩凸起结合。11.根据权利要求9所述的车辆用空调装置，其中，以前后方向为基准，上述右侧空调壳体以及上述左侧空调壳体的内侧面配置为比上述外罩的内侧面远离上述外罩凸起的端部。12.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述空调壳体包括向内部凹陷形成的槽结构，上述外罩配置在上述槽结构的内部，上述空调壳体的内侧面配置在上述外罩的内侧面的后方侧。

技术总结
本发明涉及车辆用空调装置，其包括：形成有向车室内喷出空气的通风口的空调壳体；以及以形成中央流路的方式结合于上述空调壳体的外罩，结合于上述空调壳体的上述控制台罩的端部配置为与上述空调壳体在车宽方向重叠。由此，能够缩小上述车辆用空调装置的前后方向的尺寸。尺寸。尺寸。


技术研发人员：曹升祐 金时亨 朴大根 裵殷硕 徐晙豪 李南濬 李镐
受保护的技术使用者：翰昂汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2022/2/24