汽车连接器的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车连接器。


背景技术：

2.汽车连接器是指用于车辆上构成不同线路端部间连接的部件，用于起到连接、定位、保护的效果，其通常包括有壳体和锁定件，所述的壳体上设置有若干供电连接件插设的插槽，所述的锁定件与壳体之间套接配合，而在套接之后，能够通过按压/推顶锁定件的方式，促使锁定件与壳体间配合对插槽中的端子形成锁定，但是现有技术的汽车连接器，若是壳体和锁定件进行初步装配后进行输送，容易由于运输过程中的磕碰和受压，导致壳体和锁定件的意外锁定，对后续的装配造成较大的麻烦；而壳体和锁定件通常分开运输的话，则会较大的增加运输的成本，也增加了后续装配的步骤，对产品整体造成了不利的影响。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种有效降低成本、后续装配方便的汽车连接器。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车连接器，包括有壳体，所述的壳体上设置有摆动件、连接槽以及若干插槽，所述摆动件的一端连接在壳体上并能够弹性摆动，摆动件的另一端处设置有卡块，所述的卡块能够随摆动件运动至连接槽中，所述的连接槽与插槽之间连通设置，连接槽靠近摆动件的一侧壁面处设置有挡边，且所述的挡边位于卡块的运动路径上。
5.采用上述技术方案的优点是：在壳体上设置连通若干插槽的连接槽、弹性摆动的摆动件和位于摆动件另一端的卡块，能够使卡块能够随摆动件的摆动进入插槽中，通过卡块与插槽中接触件相抵接/卡接，而位于卡块运动路径上的挡边，能够避免卡块在进入后脱出，形成锁定结构，一方面，无需分体设置，能够采用单个模具，便于加工，同时有效的降低了加工的成本，另一方面，通过摆动件复位后位置的设定和挡边的阻挡，能够避免卡块误进入，便于产品的运输，有效的降低了运输方面的成本，并且也方便后续的装配。
6.本实用新型可进一步设置为：所述的连接槽能够连通至多个呈并列排布的插槽中，所述的卡块呈长条状，所述的摆动件设置在卡块的两端处。
7.通过进一步设置，由于在运输过程中，磕碰、晃动难以均匀的施加在卡块上，因此配合连接槽和卡块形状的设置，即使卡块部分位置受到较大压力，也会受到未受力部分的限制，很难将卡块整体压入到连接槽中，从而避免卡块与挡边之间相配合形成的锁定结构激活，便于产品的运输。
8.本实用新型可进一步设置为：所述的卡块的一侧处设置有凹部，所述的挡边能够伸至凹部中。
9.通过进一步设置，在卡块进入连接槽后，位于卡块一侧处的凹部与挡边之间能够形成一个卡接的配合，避免卡块意外的脱出。
10.本实用新型可进一步设置为：所述卡块和挡边相向的端面上均设置有引导斜面。
11.通过进一步设置，在卡块和挡边相向的端面设置引导斜面，能够便于使用者正常按压时，通过相贴合的引导斜面，将卡块较为省力的送入连接槽中，便于使用者安装。
12.本实用新型可进一步设置为：所述的壳体上设置有延伸件，所述的延伸件设置在壳体与挡边相对的一侧处，且延伸件包括伸至连接槽的上方处的接触部，所述卡块能够随摆动件运动至其另一侧与接触部弹性抵接。
13.通过进一步设置，在摆动件摆动至与延伸件的接触部大致呈一条直线时，卡块能够弹性抵接在延伸件位于连接槽上方的接触部上，这样的设置使得接触部能够和卡块之间产生一定的摩擦力，加之配合位于卡块运动路径上的挡边挡边、摆动件弹性形变后产生的弹性复位力，可以一同对卡块产生限位的效果，进一步的规避卡块误入连接槽中的风险。
14.本实用新型可进一步设置为：所述延伸件朝向连接槽处设置有限位部，所述的限位部能够与卡块抵接限位。
15.通过进一步设置，由于延伸件和挡边是相对设置的，位于延伸件上的限位部能够和挡边相配合，即使摆动件形变导致卡块位移，也难以脱出连接槽，而在操作者弯曲摆动件，使卡块呈倾斜状，又能够方便的取出，进一步的保证锁定结构的稳定性，同时又能够便于使用者操作。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的立体图1；
17.图2为本实用新型实施例的立体图2；
18.图3为本实用新型实施例的使用状态示意图；
19.图4为本实用新型实施例图3中a部分的放大图；
20.图5为本实用新型实施例图3中b部分的放大图；
21.其中：壳体1；连接槽11；插槽12；挡边13；延伸件14；接触部141；限位部142；摆动件2；卡块21；凹部211；引导斜面3。
具体实施方式
22.本实用新型一种汽车连接器的实施例如图1-5所示：包括有壳体1，所述的壳体1上设置有摆动件2和连接槽11、若干插槽12以及延伸件14，所述摆动件2的一端连接在壳体1上并能够弹性摆动，摆动件2的另一端处设置有卡块21，所述的卡块21能够随摆动件2运动至连接槽11中，所述的连接槽11与插槽12之间连通设置，连接槽11靠近摆动件2的一侧壁面处设置有挡边13，且所述的挡边13位于卡块的运动路径上。所述的连接槽能11够连通至多个呈并列排布的插槽12中，所述的卡块21呈长条状，所述的摆动件2设置在卡块21的两端处。在本实施例中，所述的若干插槽12呈两列设置，所述的壳体1的两侧均对应设置有连接槽11、摆动件2以及延伸件14。所述的卡块21的一侧处设置有凹部211，所述的挡边13能够伸至凹部211中。所述卡块21和挡边13相向的端面上均设置有引导斜面3。所述的延伸件14设置在壳体1与挡边13相对的一侧处，且延伸件14包括伸至连接槽11的上方处的接触部141，所述卡块21能够随摆动件2运动至其另一侧与接触部141弹性抵接。所述延伸件14朝向连接槽11处设置有限位部142，所述的限位部142能够与卡块21抵接限位。
23.以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车连接器，包括有壳体，所述的壳体上设置有若干插槽，其特征在于：所述的壳体上设置有摆动件和连接槽，所述摆动件的一端连接在壳体上并能够弹性摆动，摆动件的另一端处设置有卡块，所述的卡块能够随摆动件运动至连接槽中，所述的连接槽与插槽之间连通设置，连接槽靠近摆动件的一侧壁面处设置有挡边，且所述的挡边位于卡块的运动路径上。2.根据权利要求1所述的汽车连接器，其特征在于：所述的连接槽能够连通至多个呈并列排布的插槽中，所述的卡块呈长条状，所述的摆动件设置在卡块的两端处。3.根据权利要求1或2所述的汽车连接器，其特征在于：所述的卡块的一侧处设置有凹部，所述的挡边能够伸至凹部中。4.根据权利要求1或2所述的汽车连接器，其特征在于：所述卡块和挡边相向的端面上均设置有引导斜面。5.根据权利要求2所述的汽车连接器，其特征在于：所述的壳体上设置有延伸件，所述的延伸件设置在壳体与挡边相对的一侧处，且延伸件包括伸至连接槽的上方处的接触部，所述卡块能够随摆动件运动至其另一侧与接触部弹性抵接。6.根据权利要求5所述的汽车连接器，其特征在于：所述延伸件朝向连接槽处设置有限位部，所述的限位部能够与卡块抵接限位。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车连接器，包括有壳体，所述的壳体上设置有若干插槽，所述的壳体上设置有摆动件和连接槽，所述得到摆动件的一端连接在壳体上并能够弹性摆动，摆动件的另一端处设置有卡块，所述的卡块能够随摆动件运动至连接槽中，所述的连接槽与插槽之间连通设置，连接槽靠近摆动件的一侧壁面处设置有挡边，且所述的挡边位于卡块的运动路径上。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种有效降低加工成本、便于后续装配的汽车连接器。便于后续装配的汽车连接器。便于后续装配的汽车连接器。


技术研发人员：赖海潮 罗淑芳
受保护的技术使用者：温州奥海电气有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/22