一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是指一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置。


背景技术：

2.近十几年来随着科技的不断进步，新能源汽车的出现也越来越普遍，新能源汽车靠电力驱动，电池也是新能源汽车必不可少的一部分。当汽车在加速减速或行驶在颠簸的路面时，很容易出现电池发生碰撞而导致电池损坏和泄露的情况，甚至可能会发生电池爆炸的危险，此外，电池拆卸不方便，不容易对电池进行快速安装，且现在的新能源汽车电池也极易产生大量热量，如果不及时散出，也会对电池造成损伤，为此我们提出了一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置，包括箱体、滑动板一、滑动板二、夹持组件、缓冲组件、升降组件和电池本体，所述滑动板一滑动设于箱体内壁上，所述滑动板二滑动设于箱体内壁上且位于滑动板一下方，所述夹持组件设于滑动板顶部上，所述电池本体位于滑动板一顶部上，所述缓冲组件设于滑动板一与滑动板二之间，所述升降组件设于滑动板二底部，所述升降组件包括扇形齿轮一、扇形齿轮二、支撑杆和活动杆，所述支撑杆对称设于滑动板二底部上，所述活动杆顶端铰接设于支撑杆底端上，所述扇形齿轮一设于活动杆顶端上且位于支撑杆之间，两组所述扇形齿轮一啮合，所述扇形齿轮二偏心处铰接设于活动杆底端上，所述扇形齿轮二转动设于箱体内壁上，两组所述扇形齿轮二啮合，所述缓冲组件包括缓冲器一、滑动块、拉力弹簧、转动杆和固定块，所述固定块设于滑动板二顶部，所述转动杆一端铰接设于固定块上且对称位于固定块两侧，所述滑动块铰接设于转动杆另一端上，所述滑动块通过燕尾槽滑动设于滑动板一底部上，所述拉力弹簧设于转动杆之间，所述缓冲器一铰接设于滑动杆板一和滑动板二之间且对称位于固定块两侧，所述夹持组件包括固定框、挤压板、滑动杆和弹簧一，所述固定框设于滑动板一顶部上，所述滑动杆滑动贯穿设于固定框侧壁上且均匀位于固定框四周，所述挤压板设于滑动杆远离箱体内壁的一端上，所述电池本体与挤压板接触，所述弹簧一均匀设于挤压板与固定框之间。
5.进一步地，所述箱体内壁上设有限位板且对称位于滑动板二底部两侧，所述限位板顶部与滑动板二底部接触。
6.进一步地，其中一组所述扇形齿轮二的中心轴转动贯穿箱体内壁伸向箱体外侧，所述扇形齿轮二的中心轴上套接设有摇杆，所述摇杆位于箱体外侧，所述摇杆上设有弹簧插销，所述箱体侧壁上设有插销孔，所述插销孔均匀位于摇杆转动中心四周位于弹簧插销
正下方，所述弹簧插销与插销孔卡合。
7.进一步地，所述箱体顶端设有开口一，所述箱体顶端一侧通过转轴铰接设有箱盖，所述箱盖与箱体顶端另一侧通过凹槽和凸块卡合。
8.进一步地，所述箱盖上设有散热风扇，所散热风扇分别与箱体外侧和箱体内侧连通。
9.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置，通过设置的夹持组件，不但可以固定住电池本体，还可以对电池本体缓冲减震，使电池本体的振动幅度减小；通过设置的缓冲组件，可以对电池本体缓冲减震；通过设置的升降组件，可以方便电池本体从箱体中取出或者进入；通过设置的散热风扇，可以把箱体中电池产生的热量排到箱体外，防止高温对电池造成损伤。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1为本实用新型一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置摇杆的结构示意图。
13.其中，1、箱体，2、滑动板一，3、滑动板二，4、夹持组件，5、缓冲组件，6、升降组件，7、电池本体，8、扇形齿轮一，9、扇形齿轮二，10、支撑杆，11、活动杆，12、缓冲器一，13、滑动块，14、拉力弹簧，15、转动杆，16、固定块，17、固定框，18、挤压板，19、滑动杆，20、弹簧一，21、限位板，22、摇杆，23、弹簧插销，24、插销孔，25、开口一， 26、箱盖，27、散热风扇。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.如图1
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2所示，本实用新型一种新能源汽车电池高压减震安全防护装置，包括箱体1、滑动板一2、滑动板二3、夹持组件4、缓冲组件5、升降组件6和电池本体7，所述滑动板一2 滑动设于箱体1内壁上，所述滑动板二3滑动设于箱体1内壁上且位于滑动板一2下方，所述夹持组件4设于滑动板顶部上，所述电池本体7位于滑动板一2顶部上，所述缓冲组件5 设于滑动板一2与滑动板二3之间，所述升降组件6设于滑动板二3底部，所述升降组件6 包括扇形齿轮一8、扇形齿轮二9、支撑杆10和活动杆11，所述支撑杆10对称设于滑动板二3底部上，所述活动杆11顶端铰接设于支撑杆10底端上，所述扇形齿轮一8设于活动杆 11顶端上且位
于支撑杆10之间，两组所述扇形齿轮一8啮合，所述扇形齿轮二9偏心处铰接设于活动杆11底端上，所述扇形齿轮二9转动设于箱体1内壁上，两组所述扇形齿轮二9 啮合，所述缓冲组件5包括缓冲器一12、滑动块13、拉力弹簧14、转动杆15和固定块16，所述固定块16设于滑动板二3顶部，所述转动杆15一端铰接设于固定块16上且对称位于固定块16两侧，所述滑动块13铰接设于转动杆15另一端上，所述滑动块13通过燕尾槽滑动设于滑动板一2底部上，所述拉力弹簧14设于转动杆15之间，所述缓冲器一12铰接设于滑动杆19板一和滑动板二3之间且对称位于固定块16两侧，所述夹持组件4包括固定框17、挤压板18、滑动杆19和弹簧一20，所述固定框17设于滑动板一2顶部上，所述滑动杆19 滑动贯穿设于固定框17侧壁上且均匀位于固定框17四周，所述挤压板18设于滑动杆19远离箱体1内壁的一端上，所述电池本体7与挤压板18接触，所述弹簧一20均匀设于挤压板 18与固定框17之间。
17.所述箱体1内壁上设有限位板21且对称位于滑动板二3底部两侧，所述限位板21顶部与滑动板二3底部接触，其中一组所述扇形齿轮二9的中心轴转动贯穿箱体1内壁伸向箱体 1外侧，所述扇形齿轮二9的中心轴上套接设有摇杆22，所述摇杆22位于箱体1外侧，所述摇杆22上设有弹簧插销23，所述箱体1侧壁上设有插销孔24，所述插销孔24均匀位于摇杆 22转动中心四周且位于弹簧插销23正下方，所述弹簧插销23与插销孔24卡合，所述箱体1 顶端设有开口一25，所述箱体1顶端一侧通过转轴铰接设有箱盖26，所述箱盖26与箱体1 顶端另一侧通过凹槽和凸块卡合，所述箱盖26上设有散热风扇27，所散热风扇27分别与箱体1外侧和箱体1内侧连通。
18.具体使用时，首先打开箱盖26，然后转动摇杆22带动扇形齿轮二9转动，同时带动扇形齿轮一8转动，从而带动活动杆11移动，从而带动滑动板二3往上移动，从而带动滑动板一2往上移动，当滑动板一2移动到开口一25处，把弹簧插销23插入插销孔24中，然后往两侧拉动滑动杆19，从而带动挤压板18往两侧移动并挤压弹簧一20，然后把电池本体7放入滑动板一2上，然后松开滑动杆19，在弹簧一20的作用力下，带动挤压板18往电池本体 7移动，从而固定住电池本体7，然后拔出弹簧插销23，反向转动摇杆22，然后带动电池本体7往下移动，直到滑动板二3接触限位板21，把弹簧插销23插入插销孔24中；然后盖上箱盖26，启动散热风扇27进行散热；当汽车行驶在颠簸的路面时，缓冲器一12对滑动板一 2进行缓冲减震，从而使电池本体7的振动幅度减小，对电池本体7起到了保护作用，同时滑动板一2上下震动时，带动滑动块13左右移动，从而带动拉力弹簧14伸缩，从而对滑动板一2进行缓冲减震，从而使电池本体7的振动幅度减小，同时弹簧一20也对电池本体7产生的震动进行缓冲。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所
附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。