一种环保生态型公路护坡结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路防护技术领域，尤其涉及一种环保生态型公路护坡结构。


背景技术：

2.公路是指可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。
3.在一些公路的建造过程中，为了避免地势较低，被水淹没，在建造公路时会将公路的路基加高，继而超出周围地面，同时为了保证公路路基的安全性和稳定性，一般会将公路的两边建造呈斜型，继而使公路呈现梯形，而公路的两侧则称之为公路斜坡，现今在公路斜坡的使用过程中，容易被雨水冲刷，在雨水的作用下使公路斜坡变得松动，同时会带走公路斜坡表面的泥土，这样就会使公路斜坡变得不稳定，继而影响公路的路基稳定性，从而减少公路的使用寿命。
4.因此，有必要提供一种环保生态型公路护坡结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种拆装方便，可以美化公路、保护效果好，可以提高公路使用寿命的环保生态型公路护坡结构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构，包括：公路斜坡；两个混凝土固定座板，两个所述混凝土固定座板均固定安装在所述公路斜坡上；多个按压框，多个所述按压框分别滑动安装在两个所述混凝土固定座板上；多个收集框，多个所述收集框分别固定安装在多个所述按压框的一侧外壁上；多个过滤板，多个所述过滤板分别固定安装在多个所述按压框的内壁上；多个海绵板，多个所述海绵板分别固定安装在多个所述按压框的内壁上；多个按压防护板，多个所述按压防护板分别固定安装在多个所述按压框的顶部；多个嵌位槽，多个所述嵌位槽分别开设在两个所述混凝土固定座板相互靠近的一侧外壁上；多个固定机构，多个所述固定机构分别固定安装在多个所述按压框的底部。
7.优选的，所述固定机构包括：固定安装块、滑动收纳槽、滑动衔接板、推动螺纹孔、推动螺杆和嵌位块，所述固定安装块固定安装在所述按压框的底部，所述滑动收纳槽开设在所述固定安装块的一侧外壁上，所述滑动衔接板滑动安装在所述滑动收纳槽的两侧内壁上，所述推动螺纹孔开设在所述固定安装块的一侧外壁上，且所述推动螺纹孔与所述滑动收纳槽相连通，所述推动螺杆转动安装在所述滑动衔接板的一侧外壁上，且所述推动螺杆的一端贯穿所述推动螺纹孔并与所述推动螺纹孔螺纹连接，所述嵌位块固定安装在所述滑动衔接板的一侧外壁上，且所述嵌位块的一侧外壁延伸至对应的所述嵌位槽内并与所述嵌位槽相适配。
8.优选的，所述滑动收纳槽的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑动衔接板的两侧外
壁上均固定安装有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
9.优选的，任意一个所述混凝土固定座板内开设有导水腔，所述收集框的内壁上固定安装有滤土板，所述混凝土固定座板的一侧外壁上固定安装有多个连接水管，多个所述连接水管的一端均与所述导水腔相连通，多个所述连接水管的另一端分别与多个所述收集框的底部连接。
10.优选的，所述收集框的底部开设有通水孔，所述收集框的底部固定安装有螺纹套，所述螺纹套与所述通水孔相连通，所述连接水管远离所述导水腔的一端外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹套相适配。
11.优选的，所述按压框与所述按压防护板的一侧外壁均设为斜型，且倾斜角度相同，所述按压框与所述按压防护板倾斜的一侧外壁与所述公路斜坡的外壁相接触。
12.优选的，两个所述混凝土固定座板相互靠近的一侧外壁上均开设有多个支撑槽，多个所述按压框的两侧外壁上均固定安装有支撑板，所述支撑板与所述支撑槽滑动连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种环保生态型公路护坡结构，通过多个按压框和多个按压防护板可以对公路斜坡的表面进行压制，从而提高公路斜坡的稳定性，较少雨水冲刷造成的松动，间接提高公路的使用寿命；
15.通过固定安装块、滑动衔接板、推动螺纹孔、推动螺杆、嵌位槽和嵌位块可以快速完成按压框的安装与拆卸，方便对按压框进行更换，同时也保证了按压框与对应的两个混凝土固定座板之间连接的牢固性，保证按压框与公路斜坡接触的紧密性，提高对公路斜坡的保护效果；
16.通过收集框可以储存被雨水冲刷的泥土，方便维护人员将泥土重新放置到按压框内，减少泥土的流失，通过滤土板可以对雨水进行过滤，减少泥土进入储水井，保证储水井的储水容量；
17.通过在按压框内种植植物，可以提高公路的美观性，通过过滤板和海绵板可以使按压框进行分隔，使按压框内可以储存水流，这样可以减少人工对按压框内植物的浇灌，减少对公路的维护成本。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构一种较佳实施例的主视结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中按压框的侧视剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中按压框与混凝土固定座板的连接结构示意图；
21.图4为图4所示的a部分的放大示意图；
22.图5为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中连接水管与收集框的连接结构示意图。
23.图中标号：1、公路斜坡；2、混凝土固定座板；3、按压框；4、收集框；5、过滤板；6、海
绵板；7、按压防护板；8、固定安装块；9、滑动收纳槽；10、滑动衔接板；11、推动螺纹孔；12、推动螺杆；13、嵌位槽；14、嵌位块；15、导水腔；16、连接水管；17、滤土板；18、储水井。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1-图5，其中，图1为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构一种较佳实施例的主视结构示意图；图2为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中按压框的侧视剖视结构示意图；图3为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中按压框与混凝土固定座板的连接结构示意图；图4为图4所示的a部分的放大示意图；图5为本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构中连接水管与收集框的连接结构示意图。环保生态型公路护坡结构包括：公路斜坡1；两个混凝土固定座板2，两个所述混凝土固定座板2均固定安装在所述公路斜坡1上，为按压框3的安装提供支撑，同时也保证按压框3在安装完成后与公路斜坡1的接触对公路斜坡1有较好的压制作用；多个按压框3，多个所述按压框3分别滑动安装在两个所述混凝土固定座板2上，为了方便种植植物，提高公路的美观性，同时也是对公路斜坡1表面进行压制，提高公路斜坡1的稳定性；多个收集框4，多个所述收集框4分别固定安装在多个所述按压框3的一侧外壁上，为了可以收集被雨水冲刷的泥土，方便维护人员将泥土重新放置到按压框3内，较少泥土的流失；多个过滤板5，多个所述过滤板5分别固定安装在多个所述按压框3的内壁上；多个海绵板6，多个所述海绵板6分别固定安装在多个所述按压框3的内壁上，通过过滤板5和海绵板6可以较好的将按压框3进行分隔，这样即可将按压框3的底部进行雨水储存，保证植物的日常水分要求，较少人工洒水，降低公路维护成本；多个按压防护板7，多个所述按压防护板7分别固定安装在多个所述按压框3的顶部，与按压框3共同作用，增大对公路斜坡1表面的压制，减少泥土的流失，保证公路斜坡1的稳定性；多个嵌位槽13，多个所述嵌位槽13分别开设在两个所述混凝土固定座板2相互靠近的一侧外壁上；多个固定机构，多个所述固定机构分别固定安装在多个所述按压框3的底部。
26.为了将按压框3稳定的固定到两个混凝土固定座板2之间，同时对按压框3进行限定，所述固定机构包括：固定安装块8、滑动收纳槽9、滑动衔接板10、推动螺纹孔11、推动螺杆12和嵌位块14，所述固定安装块8固定安装在所述按压框3的底部，所述滑动收纳槽9开设在所述固定安装块8的一侧外壁上，通过滑动收纳槽9可以方便嵌位块14的收缩，继而方便按压框3的拆卸，所述滑动衔接板10滑动安装在所述滑动收纳槽9的两侧内壁上，起衔接作用，使嵌位块14与固定安装块8之间处于滑动连接状态，这样通过将嵌位块14插入嵌位槽13内才能对按压框3进行固定，所述推动螺纹孔11开设在所述固定安装块8的一侧外壁上，且所述推动螺纹孔11与所述滑动收纳槽9相连通，所述推动螺杆12转动安装在所述滑动衔接板10的一侧外壁上，且所述推动螺杆12的一端贯穿所述推动螺纹孔11并与所述推动螺纹孔11螺纹连接，通过推动螺杆12和推动螺纹孔11的螺纹连接，可以调节嵌位块14的位置，方便操作人员对按压框3进行拆装，所述嵌位块14固定安装在所述滑动衔接板10的一侧外壁上，且所述嵌位块14的一侧外壁延伸至对应的所述嵌位槽13内并与所述嵌位槽13相适配，通过嵌位块14和嵌位槽13的连接，可以对按压框3提供限位，同时使按压框3与混凝土固定座板2之间连接更加稳固。
27.为了提高滑动衔接板10与滑动收纳槽9滑动稳定性，继而提高嵌位块14移动的稳
定性，所述滑动收纳槽9的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑动衔接板10的两侧外壁上均固定安装有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。
28.为了可以收集雨水冲刷的泥土，同时对雨水进行过滤，使雨水可以较为纯净的流淌到公路一旁的储水井18内，保证储水井18内储水的容量，任意一个所述混凝土固定座板2内开设有导水腔15，所述收集框4的内壁上固定安装有滤土板17，所述混凝土固定座板2的一侧外壁上固定安装有多个连接水管16，多个所述连接水管16的一端均与所述导水腔15相连通，多个所述连接水管16的另一端分别与多个所述收集框4的底部连接。
29.为了方便连接水管16与收集框4进行拆分，保证在进行按压框3拆装时，连接水管16不会形成阻隔，同时拆分连接水管16与收集框4也方便对连接水管16进行疏导，减少连接水管16堵塞的几率，所述收集框4的底部开设有通水孔，所述收集框4的底部固定安装有螺纹套，所述螺纹套与所述通水孔相连通，所述连接水管16远离所述导水腔15的一端外壁上设置有外螺纹，所述外螺纹与所述螺纹套相适配。
30.为了使按压框3与按压防护板7可以较好的与公路斜坡1的一侧进行接触，继而对公路斜坡1的一侧进行压制，提高对公路斜坡1的保护效果，所述按压框3与所述按压防护板7的一侧外壁均设为斜型，且倾斜角度相同，所述按压框3与所述按压防护板7倾斜的一侧外壁与所述公路斜坡1的外壁相接触。
31.为了方便按压框3的安装，在安装按压框3时，可以使按压框3与两个混凝土固定座板2处于滑动连接，减少人工对按压框3的支托，提高对按压框3安装的便捷性，两个所述混凝土固定座板2相互靠近的一侧外壁上均开设有多个支撑槽，多个所述按压框3的两侧外壁上均固定安装有支撑板，所述支撑板与所述支撑槽滑动连接。
32.本实施例中：
33.滤土板17在收集框4内呈现斜型，且通水孔位于滤土板17的正下方，通过滤土板17可以避免一些外部较大的物体进入连接水管16内，降低连接水管16堵塞的几率，公路斜坡1的一侧开设有储水井18，导水腔15与储水井18相连通，通过储水井18的设置，可以储存水流，在干旱季节，散水车可以汲取储水井18内的水流对公路两旁的植物进行浇灌；
34.本环保生态型公路护坡结构中，在公路斜坡1用建造过程中，会建造多个混凝土固定座板2与公路斜坡1固定连接，用以方便安装多个按压框3对公路斜坡1进行防护；
35.按压框3内放置有泥土，泥土内种植有植物；
36.在按压框3安装时，将按压框3通过两个支撑板滑动安装到两个混凝土固定座板2上的两个支撑槽内，使按压框3倾斜的一侧外壁与公路斜坡1的外壁相接触，且可以推动按压框3对公路斜坡1的一侧进行按压，以保证按压框3与公路斜坡1连接的紧密性，之后便可以分别转动按压框3底部的两个推动螺杆12，推动对应的两个滑动衔接板10移动，再推动两个嵌位块14移动，使两个嵌位块14分别延伸至两个混凝土固定座板2上的两个嵌位槽13内，这样可以将按压框3固定在两个混凝土固定座板2上，通过按压框3和按压防护板7可以对公路斜坡1的一侧外壁进行压制，这样可以减少公路斜坡1泥土松动，提高公路斜坡1的稳定性，通过按压框3内种植的植物，提高公路的美化，通过过滤板5和海绵板6可以将按压框3内进行分隔，使按压框3的底部可以储存水流，这样可以减少人工洒水操作，节约养护成本，同时按压框3底部存储的水流可以保证植物的存活率，通过收集框4的设置，可以雨水在冲刷按压框3内的泥土时，使泥土与雨水流淌至收集框4内，在通过滤土板17的作用下，可以对雨
水中的泥土进行过滤，之后雨水会通过连接水管16和导水腔15流淌到储水井18内，这样可以避免泥土在储水井18内堆积，保证储水井18内的雨水储存量，同时可以通过收集框4储存泥土，可以方便操作人员将泥土重新搬运到按压框3内，减少泥土的流失。
37.与相关技术相比较，本实用新型提供的环保生态型公路护坡结构具有如下有益效果：
38.通过多个按压框3和多个按压防护板7可以对公路斜坡1的表面进行压制，从而提高公路斜坡1的稳定性，较少雨水冲刷造成的松动，间接提高公路的使用寿命；
39.通过固定安装块8、滑动衔接板10、推动螺纹孔11、推动螺杆12、嵌位槽13和嵌位块14可以快速完成按压框3的安装与拆卸，方便对按压框3进行更换，同时也保证了按压框3与对应的两个混凝土固定座板2之间连接的牢固性，保证按压框3与公路斜坡1接触的紧密性，提高对公路斜坡1的保护效果；
40.通过收集框4可以储存被雨水冲刷的泥土，方便维护人员将泥土重新放置到按压框3内，减少泥土的流失，通过滤土板17可以对雨水进行过滤，减少泥土进入储水井18，保证储水井18的储水容量；
41.通过在按压框3内种植植物，可以提高公路的美观性，通过过滤板5和海绵板6可以使按压框3进行分隔，使按压框3内可以储存水流，这样可以减少人工对按压框3内植物的浇灌，减少对公路的维护成本。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。