一种航标灯的制作方法

1.本实用新型涉及航标灯技术领域，特别是涉及一种航标灯。


背景技术：

2.随着航海技术的发展，海上船舶需按照预定航道进行航行，利用航标起到标示航道方向、界限与碍航物的作用，以避免船只偏航发生意外状况。
3.现有技术中公开了基于监控航标灯的船只碰撞预警监测系统及方法，并具体公开了该基于监控航标灯的船只碰撞预警监测系统包括底座、折叠支撑杆、太阳能电池板、壳体、透明有机玻璃防护罩、航标灯、摄像头组件、主控制板、加速度传感器、蓄电池组、gps定位模块、光感应器、充电控制板、网络模块以及后台服务器。其中，壳体用于固定太阳能电池板和透明有机玻璃防护罩，并容纳蓄电池组；透明有机玻璃防护罩用于紧固航标灯，蓄电池与航标灯连接。
4.现有技术中的监控航标灯的船只碰撞预警监测系统设计了透明有机玻璃防护罩对航标灯起到保护作用，由于航标灯通常要长时间通电工作，需要定期对航标灯进行拆卸更换。但是，外部透明有机玻璃防护罩的拆除难度大，拆下后再安装困难，而且，位于顶部的航标灯晃动幅度大，安装的牢靠程度低，易出现脱落的问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种航标灯，以解决航标灯的防护罩拆除难度大，拆下后再安装困难，而且，位于顶部的航标灯晃动幅度大，安装的牢靠程度低，易出现脱落的问题。
6.本实用新型的航标灯的技术方案为：
7.航标灯包括浮座、水下配重、支架和指示灯结构，所述水下配重连接在所述浮座的下部，所述支架固定安装在所述浮座上，且所述指示灯结构安装在所述支架的上部；
8.所述指示灯结构包括防护灯罩、指示灯本体和驱动机构，所述防护灯罩的上部开设有通孔，所述通孔处可拆连接有顶盖，所述指示灯本体与所述驱动机构传动连接，且所述指示灯本体的活动方向沿所述通孔的轴线方向延伸；
9.所述指示灯本体连接有支撑结构，所述支撑结构包括拉杆和滑块，所述拉杆的端部分别与所述指示灯本体、所述滑块铰接，所述滑块滑动安装在所述防护灯罩的底部；所述指示灯本体处于收回状态时，所述滑块与所述防护灯罩的侧壁顶压配合，且所述顶盖与所述通孔密封配合。
10.进一步的，所述拉杆和滑块均设有两个，两个所述拉杆关于所述指示灯本体呈对称分布。
11.进一步的，所述防护灯罩的底部安装有两个导轨，两个所述导轨分布在所述指示灯本体的两侧，且两个所述导轨的长度方向平行布置，所述滑块滑动安装在对应的所述导轨上。
12.进一步的，所述驱动机构设置在所述指示灯本体的下部，且所述驱动机构的驱动方向沿所述通孔的轴线方向延伸，两个所述导轨关于所述驱动机构呈对称分布。
13.进一步的，所述驱动机构为电动推杆、液压油缸或者气缸中的任意一个。
14.进一步的，所述支架上安装有摄像头组件和防护外壳，所述摄像头组件安装在所述防护外壳中，所述防护外壳采用偏振光材料制成。
15.进一步的，所述浮座包括半球形下壳体、重力球和挡环，所述重力球滚动安装在所述半球形壳体中，所述挡环与所述半球形壳体的内壁固定连接，且所述挡环间隔布置在所述重力球的上侧。
16.进一步的，所述浮座还包括柱形上壳体，所述柱形上壳体与所述半球形下壳体固定连接，所述柱形上壳体中安装有电源，所述电源分别与所述指示灯本体、所述驱动机构、所述摄像头组件电连接。
17.进一步的，所述柱形上壳体中还安装有控制电路板，所述控制电路板与所述电源之间电连接，所述柱形上壳体的内部还填充有发泡材料。
18.有益效果：该航标灯采用了浮座、水下配重、支架和指示灯结构的设计形式，指示灯结构设置在支架的上部，指示灯本体活动安装在防护灯罩的内部，驱动机构带动指示灯本体沿防护灯罩的通孔轴线方向进行活动；当需要检修更换指示灯本体时，控制驱动机构带动指示灯本体向上伸出通孔，方便实施检修更换操作。
19.当检修完成后，控制驱动机构带动指示灯本体向下收回至防护灯罩中，利用支撑结构的拉杆和滑块，滑块与防护灯罩的侧壁顶压配合，通过拉杆对指示灯本体起到斜撑作用，保证了指示灯本体在防护灯罩内的可靠稳定性，拆下后再安装的难度低，提高了安装的牢靠程度，避免了易出现脱落的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型的航标灯的具体实施例中航标灯的立体示意图；
21.图2为图1中指示灯结构(去掉防护灯罩)的立视示意图；
22.图3为图2中指示灯结构(去掉防护灯罩)的主视示意图；
23.图4为本实用新型的航标灯的具体实施例中浮座的内部结构示意图。
24.图中：1－浮座、11－半球形下壳体、12－柱形上壳体、13－挡环、14－重力球；
25.2－水下配重、3－支架、30－防护外壳；
26.4－指示灯结构、40－指示灯本体、41－防护灯罩、42－顶盖、43－驱动机构、44－拉杆、45－滑块、46－导轨。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
28.本实用新型的航标灯的具体实施例1，如图1至图4所示，航标灯包括浮座1、水下配重2、支架3和指示灯结构4，水下配重2连接在浮座1的下部，支架3固定安装在浮座1上，且指示灯结构4安装在支架3的上部；指示灯结构4包括防护灯罩41、指示灯本体40和驱动机构43，防护灯罩41的上部开设有通孔，通孔处可拆连接有顶盖42，指示灯本体40与驱动机构43
传动连接，且指示灯本体40的活动方向沿通孔的轴线方向延伸；指示灯本体40连接有支撑结构，支撑结构包括拉杆44和滑块45，拉杆44的端部分别与指示灯本体40、滑块45铰接，滑块45滑动安装在防护灯罩41的底部；指示灯本体40处于收回状态时，滑块45与防护灯罩41的侧壁顶压配合，且顶盖42与通孔密封配合。
29.该航标灯采用了浮座1、水下配重2、支架3和指示灯结构4的设计形式，指示灯结构4设置在支架3的上部，指示灯本体40活动安装在防护灯罩41的内部，驱动机构43带动指示灯本体40沿防护灯罩41的通孔轴线方向进行活动；当需要检修更换指示灯本体40时，控制驱动机构43带动指示灯本体40向上伸出通孔，方便实施检修更换操作。
30.当检修完成后，控制驱动机构43带动指示灯本体40向下收回至防护灯罩41中，利用支撑结构的拉杆44和滑块45，滑块45与防护灯罩41的侧壁顶压配合，通过拉杆44对指示灯本体40起到斜撑作用，保证了指示灯本体40在防护灯罩41内的可靠稳定性，拆下后再安装的难度低，提高了安装的牢靠程度，避免了易出现脱落的问题。
31.在本实施例中，拉杆44和滑块45均设有两个，两个拉杆44关于指示灯本体40呈对称分布。并且，防护灯罩41的底部安装有两个导轨46，两个导轨46分布在指示灯本体40的两侧，且两个导轨46的长度方向平行布置，滑块45滑动安装在对应的导轨46上。利用两组拉杆滑块的支撑结构设计，向上顶出指示灯本体40时，拉杆44和滑块45相互靠拢运动，当向下收回指示灯本体40时，拉杆44和滑块45分离运动直至顶压防护灯罩41的侧壁，从而起到可靠的支撑作用。
32.其中，驱动机构43设置在指示灯本体40的下部，且驱动机构43的驱动方向沿通孔的轴线方向延伸，两个导轨46关于驱动机构43呈对称分布。具体的，驱动机构43为电动推杆、液压油缸或者气缸中的任意一个，控制驱动机构43顶出或缩回动作，方便了指示灯本体40的更换安装，自动化程度高。
33.并且，支架3上安装有摄像头组件和防护外壳30，摄像头组件安装在防护外壳30中(图中未示出)，摄像头组件可对海上船只进行图像采集工作，防护外壳30采用偏振光材料制成，能有效减轻光线对摄像头组件造成的干扰。水下配重2为水泥墩，增大了浮座1下部的重力，水下配重2与浮座1之间通过锚链实现连接。
34.在本实施例中，浮座1包括半球形下壳体11、重力球14和挡环13，重力球14滚动安装在半球形壳体11中，挡环13与半球形壳体11的内壁固定连接，且挡环13间隔布置在重力球14的上侧。通过重力球14降低了浮座1的重心高度，提高了整个航标灯的稳定性，挡环13限制了重力球14的活动范围，确保重力球14始终在半球形下壳体11的最低位置。
35.另外，浮座1还包括柱形上壳体12，柱形上壳体12与半球形下壳体11固定连接，整个浮座1采用pe环保材料制成，具有轻便、环保、防热、防水及抗腐蚀等特点；柱形上壳体12中安装有电源(图中未示出)，电源分别与指示灯本体40、驱动机构43、摄像头组件电连接，其导线布设在支架3的立柱内。并且，柱形上壳体12中还安装有控制电路板，控制电路板与电源之间电连接，柱形上壳体12的内部还填充有发泡材料，通过发泡材料起到减震缓冲作用。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。