一种离合器泄漏测试工装结构的制作方法

1.本实用新型涉及离合器泄漏测试领域，尤其涉及一种离合器泄漏测试工装结构。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
3.无级变速器的离合器总成，在分装完成阶段，需对离合器系统进行油压泄漏测试，由于离合器总成在未装配至壳体总成时油路处于未封闭状态，且在壳体系统中无法单独对离合器总成进行泄漏测试。
4.因此，有必要提供一种新的离合器泄漏测试工装结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有能够测量切割长度，省时省力的离合器泄漏测试工装结构。
6.本实用新型提供的离合器泄漏测试工装结构包括：工装壳体、测试口和固定块，所述工作壳体上开设有油孔，所述工装壳体上开设有测试口，所述测试口连通有连接管，所述工装壳体的侧面固定连接有两个用于固定安装的固定块。
7.优选的，所述固定块上开设有螺纹孔。
8.优选的，所述油孔的两侧均安装有相匹配的密封圈。
9.优选的，所述测试口内开设有内螺纹，连接管的一端开设有相匹配的外螺纹，连接管与测试口螺纹连接。
10.优选的，所述连接管的一端连接有管道接头。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的离合器泄漏测试工装结构具有如下有益效果：
12.本实用新型提供一种离合器泄漏测试工装结构，在对离合器总成进行泄漏测试时，通过本工装结构，将油腔和油孔形成密闭空间，并通过留存有测试口和连接管，在对测试口进行冲油时，得到油腔建立起来的压力，可知其油腔的泄漏,保证离合器总成泄漏测试步骤得以实现，从而更加便利地判断离合器的泄漏量，保证产品质量，且解决了当泄漏量超差较多时，车子无法进行油压建立从而前进挡无法行驶的故障。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为实用新型中连接管的结构示意图。
15.图中标号：1、工装壳体；2、测试口；3、连接管；4、螺纹孔；5、固定块；6、油孔；7、密封圈；8、管道接头。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
17.请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型的结构示意图；图2为实用新型中连接管的结构示意图。包括：工装壳体1、测试口2和固定块5。
18.在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述工作壳体上开设有油孔6，所述工装壳体1上开设有测试口2，所述测试口2连通有连接管3，所述工装壳体1的侧面固定连接有两个用于固定安装的固定块5。
19.需要说明的是：在对离合器总成进行泄漏测试时，通过本工装结构，将油腔和油孔6形成密闭空间，并通过留存有测试口2和连接管3，在对测试口2 进行冲油时，得到油腔建立起来的压力，可知其油腔的泄漏,保证离合器总成泄漏测试步骤得以实现，从而更加便利地判断离合器的泄漏量，保证产品质量，且解决了当泄漏量超差较多时，车子无法进行油压建立从而前进挡无法行驶的故障。
20.参考图1所示，所述固定块5上开设有螺纹孔4，方便通过螺栓固定，使拆装起来方便快捷。
21.参考图1所示，所述油孔6的两侧均安装有相匹配的密封圈7，提高密封性。
22.参考图1和图2所示，所述测试口2内开设有内螺纹，连接管3的一端开设有相匹配的外螺纹，连接管3与测试口2螺纹连接，方便连接管3的拆装。
23.参考图1和图2所示，所述连接管3的一端连接有管道接头8，方便连接测试油管。
24.本实用新型提供的工作原理如下：在对离合器总成进行泄漏测试时，通过本工装结构，将油腔和油孔6形成密闭空间，并通过留存有测试口2和连接管 3，在对测试口2进行冲油时，得到油腔建立起来的压力，可知其油腔的泄漏, 保证离合器总成泄漏测试步骤得以实现，从而更加便利地判断离合器的泄漏量，保证产品质量，且解决了当泄漏量超差较多时，车子无法进行油压建立从而前进挡无法行驶的故障。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种离合器泄漏测试工装结构，其特征在于，包括：工装壳体(1)，所述工作壳体上开设有油孔(6)；测试口(2)，所述工装壳体(1)上开设有测试口(2)，所述测试口(2)连通有连接管(3)；固定块(5)，所述工装壳体(1)的侧面固定连接有两个用于固定安装的固定块(5)。2.根据权利要求1所述的离合器泄漏测试工装结构，其特征在于，所述固定块(5)上开设有螺纹孔(4)。3.根据权利要求1所述的离合器泄漏测试工装结构，其特征在于，所述油孔(6)的两侧均安装有相匹配的密封圈(7)。4.根据权利要求1所述的离合器泄漏测试工装结构，其特征在于，所述测试口(2)内开设有内螺纹，连接管(3)的一端开设有相匹配的外螺纹，连接管(3)与测试口(2)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的离合器泄漏测试工装结构，其特征在于，所述连接管(3)的一端连接有管道接头(8)。

技术总结
本实用新型提供一种离合器泄漏测试工装结构。所述离合器泄漏测试工装结构包括工装壳体、测试口和固定块，所述工作壳体上开设有油孔，所述工装壳体上开设有测试口，所述测试口连通有连接管，所述工装壳体的侧面固定连接有两个用于固定安装的固定块。本实用新型提供的离合器泄漏测试工装结构，在对离合器总成进行泄漏测试时，通过本工装结构，将油腔和油孔形成密闭空间，并通过留存有测试口和连接管，在对测试口进行冲油时，得到油腔建立起来的压力，可知其油腔的泄漏,保证离合器总成泄漏测试步骤得以实现，从而更加便利地判断离合器的泄漏量，保证产品质量，且解决了当泄漏量超差较多时，车子无法进行油压建立从而前进挡无法行驶的故障。行驶的故障。行驶的故障。


技术研发人员：袁明佳
受保护的技术使用者：柳州赛克科技发展有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/22