一种防滑坡建筑结构的制作方法

1.本实用新型涉及防滑坡建筑结构的技术领域，具体为一种防滑坡建筑结构。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车数量急剧增长，随之而来的是公共停车空间日益紧缺，因此现如今大部分建筑设施都会修建地下停车场或高层停车场，而坡道就成了连接地面与上述停车场的之间的必经之路，由于车辆在坡道上行驶时会产生斜向下的分力，因此要求坡道必须具有较好的防滑性能，而防滑多在雨雪天气中有较大的效果，由于坡道成阶梯状防滑设置，而这样在平常天气下使用就会造成车辆行驶的困难。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防滑坡建筑结构，具备方便达到方便车辆在正常天气下行驶的效果等优点，解决了由于坡道成阶梯状防滑设置，而这样在平常天气下使用就会造成车辆行驶的困难的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述方便达到方便车辆在正常天气下行驶的效果目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑坡建筑结构，包括底台，底台的上表面成倾斜状设置，底台的上表面固定连接有上层棱柱,上层棱柱设置在底台上表面的左侧，上层棱柱上表面的右侧固定连接有下层棱柱，且下层棱柱设置在底台上表面的最下方，下层棱柱成倾斜状设置，上层棱柱与下层棱柱之间设置有四个中层棱柱，四个中层棱柱均固定连接在底台的上表面，且四个中层棱柱由左向右成阶梯向下状等分排列设置，每个中层棱柱的上方均设置有缩距机构,底台的内部开设有内槽,内槽的内部设置有抬升机构。
7.优选的，每个所述缩距机构均包括有转板、上板与两个上槽口,上板固定连接在中层棱柱的上表面，两个上槽口分别开设在中层棱柱上表面的两侧，且两个上槽口位于上板外的两侧，上板外壁的两侧开设有转槽，转板的右侧开设有侧槽口,侧槽口内壁的两侧均固定连接有转杆,两个转杆分别转动连接在两个转槽的内部，且转板通过两个转杆与两个转槽转动连接在上板的外部。
8.优选的，每个所述缩距机构内转板的下表面均固定连接有竖柱，竖柱的下端设置成凸圆状，且四个竖柱在内槽的内部由左向右成阶梯向下状排布，且竖柱的长度由左向右开始减少。
9.优选的，所述抬升机构包括有转轴与两个限位槽,转轴的两端固定连接在内槽内壁的两侧，转轴的外部活动套接有斜板，斜板通过转轴转动连接在内槽的内部，两个限位槽分别开设在内槽内壁的两侧，两个限位槽之间设置有转轮,转轮的内部活动套接有驱动电机,驱动电机输出轴的两端分别转动连接在两个限位槽的内部，转轮的外壁贴合在斜板与内槽底壁相靠近的一侧上，且斜板通过转轮进行支撑。
10.优选的，所述抬升机构还包括有挡板,挡板固定安装在内槽的底壁上，挡板靠近转轮的一侧开设有弧槽,弧槽成弧状设置。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种防滑坡建筑结构，具备以下有益效果：
13.1、该防滑坡建筑结构，通过设置缩距机构配合抬升机构，在正常天气下，只需将驱动电机启动带动转轮在内槽的内部进行转动，此时转轮在内槽内向右转动并对斜板进行向上挤推，此时斜板以转轴为轴心进行转动，斜板在向上移动后会对上方的竖柱进行挤推，同时斜板同步向上时四个竖柱均同步向上移动，此时四个转板被四个竖柱顶起，这样转板由转杆为轴心在上层棱柱右侧面进行向上移动，以此达到缩小上层棱柱、四个中层棱柱与下层棱柱之间的阶梯高度，这样方便达到方便车辆在正常天气下行驶的效果。
14.2、该防滑坡建筑结构，过设置挡板配合弧槽，在转轮被驱动电机带动在内槽内部进行向右移动时，当转轮移动至挡板的左侧时，借由弧槽可以将转轮贴合在挡板的左侧，同时将转轮向右移动的最大距离进行限定，放置转轮持续向右移动造成对斜板与底台内部的损伤，保证了本装置的正常使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中底台的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中转板的俯视结构示意图。
18.图中：1、底台；11、上层棱柱；12、下层棱柱；13、中层棱柱；14、内槽；2、缩距机构；21、转板；22、上槽口；23、上板；24、竖柱；26、侧槽口；27、转杆；28、转槽；3、抬升机构；31、转轴；32、斜板；33、挡板；34、弧槽；35、限位槽；36、驱动电机；37、转轮。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防滑坡建筑结构，包括底台1，底台1的上表面成倾斜状设置，底台1的上表面固定连接有上层棱柱11,上层棱柱11设置在底台1上表面的左侧，上层棱柱11上表面的右侧固定连接有下层棱柱12，且下层棱柱12设置在底台1上表面的最下方，下层棱柱12成倾斜状设置，上层棱柱11与下层棱柱12之间设置有四个中层棱柱13，四个中层棱柱13均固定连接在底台1的上表面，且四个中层棱柱13由左向右成阶梯向下状等分排列设置，每个中层棱柱13的上方均设置有缩距机构2,底台1的内部开设有内槽14,内槽14的内部设置有抬升机构3。
22.每个缩距机构2均包括有转板21、上板23与两个上槽口22,上板23固定连接在中层棱柱13的上表面，两个上槽口22分别开设在中层棱柱13上表面的两侧，且两个上槽口22位于上板23外的两侧，上板23外壁的两侧开设有转槽28，转板21的右侧开设有侧槽口26,侧槽口26内壁的两侧均固定连接有转杆27,两个转杆27分别转动连接在两个转槽28的内部，且转板21通过两个转杆27与两个转槽28转动连接在上板23的外部。
23.每个缩距机构2内转板21的下表面均固定连接有竖柱24，竖柱24的下端设置成凸圆状，且四个竖柱24在内槽14的内部由左向右成阶梯向下状排布，且竖柱24的长度由左向右开始减少。
24.抬升机构3包括有转轴31与两个限位槽35,转轴31的两端固定连接在内槽14内壁的两侧，转轴31的外部活动套接有斜板32，斜板32通过转轴31转动连接在内槽14的内部，两个限位槽35分别开设在内槽14内壁的两侧，两个限位槽35之间设置有转轮37,转轮37的内部活动套接有驱动电机36,驱动电机36输出轴的两端分别转动连接在两个限位槽35的内部，转轮37的外壁贴合在斜板32与内槽14底壁相靠近的一侧上，且斜板32通过转轮37进行支撑。
25.抬升机构3还包括有挡板33,挡板33固定安装在内槽14的底壁上，挡板33靠近转轮37的一侧开设有弧槽34,弧槽34成弧状设置。
26.在使用时，
27.第一步，通过设置缩距机构2配合抬升机构3，在正常天气下，只需将驱动电机36启动带动转轮37在内槽14的内部进行转动，此时转轮37在内槽14内向右转动并对斜板32进行向上挤推，此时斜板32以转轴31为轴心进行转动，斜板32在向上移动后会对上方的竖柱24进行挤推，同时斜板32同步向上时四个竖柱24均同步向上移动，此时四个转板21被四个竖柱24顶起，这样转板21由转杆27为轴心在上层棱柱11右侧面进行向上移动，以此达到缩小上层棱柱11、四个中层棱柱13与下层棱柱12之间的阶梯高度，这样方便达到方便车辆在正常天气下行驶的效果。
28.第二步，通过设置挡板33配合弧槽34，在转轮37被驱动电机36带动在内槽14内部进行向右移动时，当转轮37移动至挡板33的左侧时，借由弧槽34可以将转轮37贴合在挡板33的左侧，同时将转轮37向右移动的最大距离进行限定，放置转轮37持续向右移动造成对斜板32与底台1内部的损伤，保证了本装置的正常使用。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。