机动化轮结构的制作方法

技术特征：
1.一种机动化轮结构(1)，包括：-驱动单元(2)，所述驱动单元具有定子(3)和设置有驱动轴的转子，所述驱动单元(2)适于驱动轮子(4)旋转；-减速单元(5)，所述减速单元可操作地连接到所述驱动单元(2)的所述驱动轴；-固定支架(6)，所述固定支架用于将所述机动化轮结构(1)固定至外部装置；-可操作地联接到所述转子的所述轮子(4)，所述轮子借助插设在所述固定支架(6)的外表面(6a)与所述轮子(4)的内表面(4a)之间的联接轴承(7)可旋转地联接到所述固定支架(6)，所述联接轴承在所述固定支架(6)的所述外表面(6a)与所述轮子(4)的所述内表面(4a)之间限定有借助圆形开口(9)与外部连通的环形空间(8)；-环形保护元件(10)，所述环形保护元件靠近所述联接轴承(7)的朝向所述环形空间(8)的侧部(7a)布置在所述环形空间(8)中，所述环形保护元件(10)具有板状的形状，当所述环形保护元件(10)布置在所述环形空间(8)中时，在所述环形保护元件中标识有朝向所述联接轴承(7)的所述侧部(7a)的第一侧(10a)和朝向所述圆形开口(9)的与所述第一侧(10a)相对的第二侧(10b)，所述环形保护元件(10)至少在其内边缘(10c)处被锁定在限定在所述固定支架(6)的所述外表面(6a)上的抵接部段(11)与所述联接轴承(7)的内圈(12)之间，其特征在于，在所述第一侧(10a)上标识有环形的第一突出部分(13)，所述第一突出部分相对于朝向所述环形保护元件(10)的外边缘(10d)限定的所述第一侧(10a)的第二部分(14)靠近所述内边缘(10c)，所述第一突出部分(13)与所述联接轴承(7)的所述内圈(12)接触，所述第二部分(14)与所述联接轴承(7)的所述侧部(7a)间隔开。2.如权利要求1所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，所述环形保护元件(10)在所述抵接部段(11)与所述内圈(12)之间的锁定限定了所述抵接部段(11)与所述环形保护元件(10)之间的密封接触。3.如权利要求1所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，在所述环形保护元件(10)的所述第二侧(10b)上限定至少一个环形加强肋(15)。4.如权利要求1所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，所述环形保护元件(10)由塑料材料制成。5.如权利要求1所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，所述环形保护元件(10)具有径向方向上的宽度，当所述环形保护元件位于所述环形空间(8)中时，所述宽度能够使所述轮子(4)的所述内表面(4a)与所述外边缘(10d)之间的间隙最小化，并且同时避免所述外边缘(10d)与所述内表面(4a)之间的干涉。6.如权利要求1所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，在所述环形保护元件(10)的所述外边缘(10d)处限定柔性材料的突出部，所述突出部构造成桥接所述轮子(4)的所述内表面(4a)与所述外边缘(10d)之间的距离。7.如权利要求6所述的机动化轮结构(1)，其特征在于，所述柔性材料是橡胶。

技术总结
本实用新型涉及一种机动化轮结构，包括：驱动单元；减速单元；固定支架；可操作地联接到转子的轮子联接轴承在固定支架的外表面与轮子的内表面之间限定有借助圆形开口放置成与外部连通的环形空间；环形保护元件，当环形保护元件布置在环形空间中时，其中标识有朝向联接轴承的侧部的第一侧和朝向圆形开口的与第一侧相对的第二侧，环形保护元件至少在其内边缘处被锁定在限定在固定支架的外表面上的抵接部段与联接轴承的内圈之间。机动化轮结构的特征是，在第一侧上标识有环形的第一突出部分，其相对于朝向环形保护元件的外边缘限定的第一侧的第二部分靠近内边缘，第一突出部与联接轴承的内圈接触，第二部分与联接轴承的侧部间隔开。间隔开。间隔开。


技术研发人员：F
受保护的技术使用者：艾美尔股份公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/2/22