控制拉索的钢丝绳露长调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及拉索技术领域，特别涉及一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置。


背景技术：

2.控制拉索是汽车必不可少的重要零部件，用于实现汽车的换挡换位操作。控制拉索一般由钢丝绳和套管两大部分组成，钢丝绳可以在套管中自由运动。套管两端分别固定在其它不运动的物体上，因而套管在拉索的使用中不运动。钢丝绳两端分别固定在其它两个运动的物体上，当一端的物体运动时，通过钢丝绳带动另一端的物体运动，从而把力和位移从一个运动物体传递到另一个运动物体。拉索属于柔性物体，有一定的伸长量，尤其是当拉索本身长度较长（如引擎盖拉索、油箱盖拉索、座椅拉索等）且露长要求严格时，再加上实车布线的复杂性，拉索露长量的控制就显得越发困难。现有的钢丝绳露长调节装置，如图6所示，该装置包括调节盒22、调节杆23、限位卡块24，调节盒22的一端与第一套管25固定连接，调节杆具有直纹齿27的一端经调节盒的另一端插入调节盒中，调节杆的另一端与第二套管26固定连接，调节盒上设有开口，用于插入限位卡块24，限位卡块下端设有与调节杆的直纹齿相配合的直纹齿槽，从而可以与调节杆卡接固定，第二套管与调节盒之间设有压缩弹簧28，以便于自动调节。这种装置虽然可以调节拉索的露长量，但是该装置结构复杂，装配十分不便，而且调节杆、限位卡块的加工精度高，制造难度大，制造耗时长，造成制造成本高，并且调节杆是注塑成型的，容易发生变形，尤其调节杆的直纹齿段容易变形，一旦变形，就影响装配，还容易导致限位卡块的直纹齿槽无法与调节杆的直纹齿卡接固定，影响到使用功能，基于种种原因，这种装置存在极大的局限性。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，结构简单，装配简单，制造难度低，可以有效降低成本，本实用新型的技术方案如下：
4.一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，包括钢丝绳、第一套管、第二套管，所述第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒，所述调节盒包括盒体、盒盖，所述盒盖的一侧与盒体一侧铰接，所述盒体另一侧设有卡接孔，所述盒盖的另一侧设有与卡接孔对应的弹性止退卡子，盒盖通过弹性止退卡子与盒体的卡接孔卡接配合固定，所述盒体、盒盖的相向面分别设置沿调节盒纵向延伸的半圆形凹槽，两半圆形凹槽相向合拢后形成纵向贯穿调节盒的通孔，两半圆形凹槽内壁一端对应设置若干凸出于内壁面的卡接齿，若干卡接齿沿半圆形凹槽轴向排列形成通孔内的卡接齿段，所述第一套管从通孔的卡接齿段一端伸入，通过盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定，所述第二套管固定连接在通孔另一端，使第一套管在调节盒内与第二套管之间留有调节距离，所述钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过，且局部暴露于调节盒中，所述调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。
5.所述盒盖、盒体的硬度大于第一套管的硬度。
6.所述第一套管在调节盒通孔内的端部与一止退套固定连接，所述止退套与通孔内壁面滑动配合，止退套的外径大于第一套管的外径，且由卡接齿轴向限位。
7.所述压缩弹簧设置在调节盒的通孔中，压缩弹簧的一端抵住止退套，另一端抵住调节盒与第二套管连接的一端。
8.所述第一套管位于调节盒外的部分固定连接一限位支架，所述压缩弹簧的一端抵住限位支架，另一端抵住调节盒。
9.所述盒盖的两端各轴向延伸出一铰接柱，所述盒体上半圆形凹槽的一端设有一铰接座，该铰接座设有一与调节盒的通孔相通的让位孔，供第一套管通过，盒体上半圆形凹槽的另一端设有一连接套，所述连接套设有轴孔，该轴孔与调节盒的通孔相通，用于套在第二套管上并与第二套管铆接，所述铰接座与连接套相向的端面上均设有铰接孔，与盒盖的铰接柱铰接配合。
10.所述盒盖两端的铰接柱均设有斜切面。
11.所述连接套外套有一铆接套，使盒体与第二套管铆合连接。
12.所述连接套的轴孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径段位于大径段与调节盒的通孔之间，该阶梯孔的小径段用于给钢丝绳让位，大径段用于套在第二套管上。
13.所述盒体、盒盖的另一侧均设有径向延伸的卡接部，所述弹性止退卡子设置在盒盖的卡接部上，所述卡接孔设置在盒体的卡接部上。
14.采用上述技术方案：包括钢丝绳、第一套管、第二套管，所述第一套管、第二套管之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒，所述调节盒包括盒体、盒盖，所述盒盖的一侧与盒体一侧铰接，所述盒体另一侧设有卡接孔，所述盒盖的另一侧设有与卡接孔对应的弹性止退卡子，盒盖通过弹性止退卡子与盒体的卡接孔卡接配合固定，所述盒体、盒盖的相向面分别设置沿调节盒纵向延伸的半圆形凹槽，两半圆形凹槽相向合拢后形成纵向贯穿调节盒的通孔，两半圆形凹槽内壁一端对应设置若干凸出于内壁面的卡接齿，若干卡接齿沿半圆形凹槽轴向排列形成通孔内的卡接齿段，所述第一套管从通孔的卡接齿段一端伸入，通过盒体、盒盖合拢后由卡接齿段卡紧固定，所述第二套管固定连接在通孔另一端，使第一套管在调节盒内与第二套管之间留有调节距离，所述钢丝绳依次从第一套管、调节盒、第二套管中穿过，且局部暴露于调节盒中，所述调节盒与第一套管之间设有一压缩弹簧。本装置通过压缩弹簧的设置达到钢丝绳露长自动调节的目的，再通过盒盖、盒体合拢，卡接齿咬紧第一套管从而达到锁定钢丝绳露长的目的，这样的钢丝绳露长调节装置，可以自动调节钢丝绳露长，结构简单，装配简单、快速，提高了装配效率，并且零部件加工精度要求不高，制造起来难度小，耗时短，有效地降低了制造成本，不会发生注塑出来零部件变形而影响装配、影响使用功能的问题。
15.所述盒盖、盒体的硬度大于第一套管的硬度，以便于盒盖、盒体的卡接齿能够咬紧第一套管，使第一套管的表面受力挤压变形，形成第一套管、盒盖、盒体的相对位置锁止，达到锁定钢丝绳露长的目的。
16.所述第一套管在调节盒通孔内的端部与一止退套固定连接，所述止退套与通孔内壁面滑动配合，止退套的外径大于第一套管的外径，且由卡接齿轴向限位，防止在盒盖、盒体未合拢时，第一套管被压缩弹簧弹出调节盒。
17.所述第一套管位于调节盒外的部分固定连接一限位支架，所述压缩弹簧的一端抵住限位支架，另一端抵住调节盒，将压缩弹簧设置在调节盒外时，调节盒内就不用预留压缩弹簧的最短长度距离，相比压缩弹簧设置在调节盒内的方案，钢丝绳露长的可调长度范围更大。
18.所述盒盖两端的铰接柱均设有斜切面，在将盒盖装配到盒体上时起导向作用，使得装配更容易。
19.下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
20.图1为压缩弹簧设置在调节盒内的结构示意图；
21.图2为盒体的结构示意图；
22.图3为盒盖的结构示意图；
23.图4为图3的a向示意图；
24.图5为压缩弹簧设置在调节盒外的结构示意图；
25.图6为现有的钢丝绳露长调节装置的结构示意图。
具体实施方式
26.本实用新型控制拉索的钢丝绳露长调节装置的一种实施例：
27.参见图1-图5，一种控制拉索的钢丝绳露长调节装置，包括钢丝绳1、第一套管2、第二套管3，所述第一套管2、第二套管3之间设有一调节钢丝绳露长的调节盒，所述调节盒包括盒体4、盒盖5，所述盒盖5的一侧与盒体4一侧铰接，所述盒体4另一侧设有卡接孔6，所述盒盖5的另一侧设有与卡接孔6对应的弹性止退卡子7，盒盖5通过弹性止退卡子7与盒体4的卡接孔6卡接配合固定，本实施例中，所述盒体4、盒盖5的另一侧均设有两个径向延伸的卡接部，所述弹性止退卡子7设置在盒盖5的卡接部上，所述卡接孔6设置在盒体4的卡接部上。所述盒体4的两个卡接部上各设有一个卡接孔6，所述盒盖5的两个卡接部上各设有一对弹性止退卡子7，弹性止退卡子7垂直于卡接部向外延伸，每个卡接部上的两个弹性止退卡子7对称设置，两个弹性止退卡子7之间留出弹性变形的间距，该间距s为1.5mm，弹性止退卡子7的上部设有止退凸缘20，止退凸缘20凸出于弹性止退卡子7侧面0.5mm，所述弹性止退卡子7的顶端设有导向锥面21，以方便弹性止退卡子7插入卡接孔6中，所述弹性止退卡子7高h为3.5mm，盒体4、盒盖5的卡接部厚度d均为2mm。所述盒体4、盒盖5的相向面分别设置沿调节盒纵向延伸的半圆形凹槽8，两半圆形凹槽8相向合拢后形成纵向贯穿调节盒的通孔，两半圆形凹槽8内壁一端对应设置若干凸出于内壁面的卡接齿，本实施例中，半圆形凹槽的直径为6mm，所述卡接齿的齿顶凸出于半圆形凹槽内壁面1mm。若干卡接齿沿半圆形凹槽轴向排列形成通孔内的卡接齿段9，所述第一套管2从通孔的卡接齿段9一端伸入，通过盒体4、盒盖5合拢后由卡接齿段9卡紧固定，所述第二套管3固定连接在通孔另一端，使第一套管2在调节盒内与第二套管3之间留有调节距离，所述盒盖5的两端各轴向延伸出一铰接柱13，所述盒体4上半圆形凹槽8的一端设有一铰接座14，该铰接座14设有一与调节盒的通孔相通的让位孔15，供第一套管2通过，盒体4上半圆形凹槽8的另一端设有一连接套16，所述连接套16设有轴孔，该轴孔与调节盒的通孔相通，用于套在第二套管3上并与第二套管3铆接，连接套16
的轴孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径段位于大径段与调节盒的通孔之间，该阶梯孔的小径段用于给钢丝绳1让位，大径段用于套在第二套管3上。所述连接套16外套有一铆接套19，使盒体4与第二套管3铆合连接。所述铰接座14与连接套16相向的端面上均设有铰接孔17，与盒盖5的铰接柱13铰接配合。所述盒盖5两端的铰接柱13均设有斜切面18，在将盒盖5装配到盒体4上时起导向作用，使得装配更容易。所述钢丝绳1依次从第一套管2、调节盒、第二套管3中穿过，且局部暴露于调节盒中，所述调节盒与第一套管2之间设有一压缩弹簧10。所述第一套管2在调节盒通孔内的端部与一止退套11通过铆合固定连接，所述止退套11与通孔内壁面滑动配合，止退套11的外径大于第一套管2的外径，且由卡接齿轴向限位，防止在盒盖5、盒体4未合拢时，第一套管2被压缩弹簧10弹出调节盒。所述压缩弹簧10可以设置在调节盒内也可以设置在调节盒外，当压缩弹簧10设置在调节盒的通孔中时，压缩弹簧10的一端抵住止退套11，另一端抵住调节盒与第二套管3连接的一端；当压缩弹簧10设置在调节盒外时，第一套管2位于调节盒外的部分固定连接一限位支架12，所述限位支架12与车身固定连接，所述压缩弹簧10的一端抵住限位支架12，另一端抵住调节盒，将压缩弹簧10设置在调节盒外时，调节盒内就不用预留压缩弹簧10的最短长度距离，相比压缩弹簧10设置在调节盒内的方案，钢丝绳露长的可调长度范围更大。所述盒盖5、盒体4的硬度大于第一套管2的硬度，以便于盒盖5、盒体4的卡接齿能够咬紧第一套管2，使第一套管2的表面受力挤压变形，形成第一套管2、盒盖5、盒体4的相对位置锁止，达到锁定钢丝绳露长的目的，本实施例中，套管的材料为pp，盒盖5、盒体4的材料为pom。本装置通过压缩弹簧10的设置达到钢丝绳露长自动调节的目的，再通过盒盖5、盒体4合拢，卡接齿咬紧第一套管2从而达到锁定钢丝绳露长的目的，这样的钢丝绳露长调节装置，可以自动调节钢丝绳露长，结构简单，装配简单、快速，提高了装配效率，并且零部件加工精度要求不高，制造起来难度小，耗时短，有效地降低了制造成本，不会发生注塑出来零部件变形而影响装配、影响使用功能的问题。
28.装配盒盖5、盒体4时，先将盒盖5一端的铰接柱13插入盒体4一端的铰接孔17中，再稍微用力掰弯盒体4，然后用盒盖5另一端的铰接柱13的斜切面18做导向，滑进盒体4另一端的铰接孔17中；第一套管2是从调节盒的通孔的卡接齿段9的一端伸入，并由卡接齿段9对第一套管2端部的止退套11限位，由于在调节钢丝绳露长时，盒盖5、盒体4并未合拢，所以需要止退套11来阻止第一套管2被压缩弹簧10弹出调节盒，待钢丝绳露长调节到位后，再将盒盖5、盒体4合拢，使盒盖5上的弹性止退卡子7与盒体4的卡接孔6卡接固定，从而使第一套管2被盒盖5、盒体4的卡接齿段9咬紧固定，锁定钢丝绳露长。当第一套管2、第二套管3均处于自由状态时，由于压缩弹簧10的力使得第一套管2处于调节盒的最左侧位置，钢丝绳的露长最短。安装控制拉索时，一般是先将第一套管2、第二套管3其中的一个装配固定到车身相应位置，再装配另一端，由于先被固定的一端不能移动，另一端受到挤压力，迫使压缩弹簧10被再次挤压缩短，使钢丝绳露出套管的长度增加，达到露长自动调整到合适长度的目的。