一种新型车库门的制作方法

1.本实用新型涉及门体技术领域，尤其是指一种新型车库门。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，汽车逐渐步入广大家庭中。而随着自动化水平的提高，车库门的自动化也开始受到重视。在车库门使用过程中，大多还是由控制器进行对车库门进行控制，以达到门体打开和关闭，而无法完全实现车库门的自动化使用，为了方便在汽车靠近车库门时，车库门能够自动开启，在进入到车库门内部时，车库门又能够自动化关闭，可引入一种新型车库门。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
4.一种新型车库门，包括车库门主体、第一底座、第二底座和控制系统，第一底座与第二底座分别安装在车库门主体内侧地面与外侧地面上，且第一底座与地面之间设置有第一电压力触点，第二底座与地面之间设置有第二电压力触点；控制系统包括有控制模块、信号模块，信号模块同时连接第一电压力触点、第二电压力触点以及控制模块，控制模块控制车库门主体开启和关闭。
5.进一步地，车库门主体上设置有开合机构、驱动器，控制模块连接驱动器，驱动器驱动开合机构，开合机构控制车库门主体开启和关闭。
6.进一步地，第一电压力触点包括有第一导电柱，第一导电柱下端设置有第一复位弹簧。
7.进一步地，第二电压力触点包括有第二导电柱，第一导电柱下端设置有第二复位弹簧。
8.进一步地，地面设置有用于与第一导电柱和第二导电柱电连接的触点。
9.进一步地，开合机构包括有传动链条、移动块，移动块安装在传动链条内侧，且移动块连接车库门主体，驱动器与传动链条传动连接。
10.进一步地，车库门主体上还设置有启动开关，启动开关连接驱动器。
11.本实用新型的有益效果是：一种新型车库门，该装置主要用于在车体靠近车库门主体时自动打开，进入车库之后车库门主体时自动关闭，从而实现自动化，保证其便捷性，其实施动作为：在车体移动至第一底座时，受重力作用下第一电压力触点启动，从而带动控制模块控制车库门主体打开，车体再移动至第二底座时，受重力作用下第二电压力触点启动，从而带动控制模块控制车库门主体关闭。
12.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为控制系统结构示意图。
15.图3为开合机构结构示意图。
16.图4为第一电压力触点结构示意图。
17.图5为第二电压力触点结构示意图。
18.图中附图标识分别为：车库门主体-1、第一底座-2、第二底座-3、控制系统-4、第一电压力触点-5、第二电压力触点-6、控制模块-7、信号模块-8、开合机构-9、驱动器-10、第一导电柱-11、第一复位弹簧-12、第二导电柱-13、第二复位弹簧-14、传动链条-15、移动块-16、启动开关-17。
具体实施方式
19.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～5，包括车库门主体1、第一底座2、第二底座3和控制系统4，第一底座2与第二底座3分别安装在车库门主体1内侧地面与外侧地面上，且第一底座2与地面之间设置有第一电压力触点5，第二底座3与地面之间设置有第二电压力触点6；控制系统4包括有控制模块7、信号模块8，信号模块8同时连接第一电压力触点5、第二电压力触点6以及控制模块7，控制模块7控制车库门主体1开启和关闭，车库门主体1用于安装在第一底座2、第二底座3之间，第一底座2、第二底座3用于承载车体，并在第一底座2、第二底座3与地面分别设置有第一电压力触点5、第二电压力触点6，可实现信号连接，而将信号传递给控制系统4，并由控制系统4来驱动车库门主体1打开和关闭。
21.车库门主体1上设置有开合机构9、驱动器10，控制模块7连接驱动器10，驱动器10驱动开合机构9，开合机构9控制车库门主体1开启和关闭。
22.第一电压力触点5包括有第一导电柱11，第一导电柱11下端设置有第一复位弹簧12，在压力作用下第一导电柱11会向下与触点接触，从而达到电连接，而在第一复位弹簧12，第一导电柱11会远离触点进行复位，从而达到自动连接与断开。
23.第二电压力触点6包括有第二导电柱13，第一导电柱11下端设置有第二复位弹簧14，在压力作用下第二导电柱13会向下与触点接触，从而达到电连接，而在第二复位弹簧14，第二导电柱13会远离触点进行复位，从而达到自动连接与断开。
24.地面设置有用于与第一导电柱11和第二导电柱13电连接的触点。
25.开合机构9包括有传动链条15、移动块16，移动块16安装在传动链条15内侧，且移动块16连接车库门主体1，驱动器10与传动链条15传动连接，在驱动器10作用下，传动链条15会带动移动块16移动，从而实现车库门主体1打开和关闭。
26.车库门主体1上还设置有启动开关17，启动开关17连接驱动器10，可同时通过启动开关17对车库门主体1进行打开和关闭。
27.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的
限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种新型车库门，其特征在于：包括车库门主体(1)、第一底座(2)、第二底座(3)和控制系统(4)，第一底座(2)与第二底座(3)分别安装在车库门主体(1)内侧地面与外侧地面上，且第一底座(2)与地面之间设置有第一电压力触点(5)，第二底座(3)与地面之间设置有第二电压力触点(6)；控制系统(4)包括有控制模块(7)、信号模块(8)，信号模块(8)同时连接第一电压力触点(5)、第二电压力触点(6)以及控制模块(7)，控制模块(7)控制车库门主体(1)开启和关闭。2.根据权利要求1所述的一种新型车库门，其特征在于：车库门主体(1)上设置有开合机构(9)、驱动器(10)，控制模块(7)连接驱动器(10)，驱动器(10)驱动开合机构(9)，开合机构(9)控制车库门主体(1)开启和关闭。3.根据权利要求1所述的一种新型车库门，其特征在于：第一电压力触点(5)包括有第一导电柱(11)，第一导电柱(11)下端设置有第一复位弹簧(12)。4.根据权利要求1所述的一种新型车库门，其特征在于：第二电压力触点(6)包括有第二导电柱(13)，第二导电柱(13)下端设置有第二复位弹簧(14)。5.根据权利要求4所述的一种新型车库门，其特征在于：地面设置有用于与第一导电柱(11)和第二导电柱(13)电连接的触点。6.根据权利要求1所述的一种新型车库门，其特征在于：开合机构(9)包括有传动链条(15)、移动块(16)，移动块(16)安装在传动链条(15)内侧，且移动块(16)连接车库门主体(1)，驱动器(10)与传动链条传动连接。7.根据权利要求6所述的一种新型车库门，其特征在于：车库门主体(1)上还设置有启动开关(17)，启动开关(17)连接驱动器(10)。

技术总结
本实用新型涉及门体技术领域，尤其是指一种新型车库门，该装置主要用于在车体靠近车库门主体时自动打开，进入车库之后车库门主体时自动关闭，从而实现自动化，保证其便捷性，其实施动作为：在车体移动至第一底座时，受重力作用下第一电压力触点启动，从而带动控制模块控制车库门主体打开，车体再移动至第二底座时，受重力作用下第二电压力触点启动，从而带动控制模块控制车库门主体关闭。制模块控制车库门主体关闭。制模块控制车库门主体关闭。


技术研发人员：李文峰
受保护的技术使用者：东莞市迪优门窗科技有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/2/22