一种变速器的制作方法

技术特征：
1.一种变速器，其特征在于，包括变速器壳体，所述变速器壳体包括相互隔离的工作腔和储油腔，所述工作腔的腔壁上设置有喷油口，所述喷油口对着待润滑部位，所述喷油口与所述储油腔连通；还包括油泵，所述油泵用于将所述工作腔内的润滑油泵入到所述储油腔内。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述喷油口为多组，不同组的所述喷油口对着不同的所述待润滑部位。3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器壳体包括工作腔壳体和储油腔壳体，所述工作腔形成于所述工作腔壳体内，所述储油腔形成于所述储油腔壳体内；所述工作腔壳体具有供传动部件进入的进口，所述工作腔壳体上与所述进口相对的一端连接有所述储油腔壳体。4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述储油腔壳体位于所述变速器壳体的轮廓范围内。5.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，所述储油腔壳体包括储油腔周壳和油箱端盖，所述储油腔周壳的一端连接在所述工作腔壳体的末端壁上，所述末端壁与所述进口相对，所述油箱端盖连接在所述储油腔周壳的另一端。6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述储油腔周壳通过螺栓与所述末端壁连接，所述储油腔周壳上设置有第一螺栓孔件，所述第一螺栓孔件为多个，多个所述螺栓孔件围绕所述储油腔周壳的端部周缘设置；所述末端壁上设置有与所述第一螺栓孔件对应的第二螺栓孔件，所述第一螺栓孔件和所述第二螺栓孔件均与所述螺栓配合。7.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述末端壁上设置有出油口，所述出油口通过喷油通道与所述喷油口连通，所述喷油通道嵌设于所述工作腔壳体和所述储油腔壳体内。8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，所述油泵设置在所述油箱端盖的下部，所述油泵通过输油管与所述工作腔连通，通过输油通道与所述储油腔连通，所述输油通道嵌设在所述储油腔壳体内。9.根据权利要求8所述的变速器，其特征在于，所述工作腔壳体和所述储油腔壳体内嵌设有闭环结构的冷却水通道，所述冷却水通道从所述喷油通道的旁边和所述输油通道的旁边流过；所述储油腔内设置有油温传感器，控制器通过所述油温传感器来控制所述冷却水通道内的水流量。10.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述储油腔内设置有油冷器。

技术总结
本实用新型公开了一种变速器，包括变速器壳体，变速器壳体包括相互隔离的工作腔和储油腔，工作腔的腔壁上设置有喷油口，喷油口对着待润滑部位，喷油口与所述储油腔连通；还包括油泵，油泵用于将工作腔内的润滑油泵入到储油腔内。在本实用新型中，摒弃了现有技术中通过传动部件带起润滑油的润滑方式，而是采用喷油口喷射的方式对待润滑部位进行润滑。本实用新型中的工作腔内不必存储油量，因此工作腔内的润滑油的油量会显著降低，如此利于润滑油的散热，确保变速器的工作效率。另外，在本实用新型中，是通过油泵的泵压使润滑油通过喷油口喷射到待润滑部位上，避免了润滑油与传动部件之间的搅拌摩擦，从而进一步降低了油温。从而进一步降低了油温。从而进一步降低了油温。


技术研发人员：胡晓华 李金辉 孙利锋 张慧 周文武
受保护的技术使用者：浙江盘毂动力科技有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/19