一种汽车零部件精工校对装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件校对技术领域，具体为一种汽车零部件精工校对装置。


背景技术：

2.汽车零件在生产完毕后，需要对零件进行检测校对，保证汽车零件生产后满足生产规格，保证汽车的生产质量，工厂在对汽车零部件进行校对时，一般使用机器进行校对检测，但是传统的汽车零部件校对检测装置在使用时，操作步骤相对较多，需要检测者观测检测数据，长时间的汽车零件流水检测，会使操作者疲劳，容易出现判断误差，不够精准，为此，我们提出一种汽车零部件精工校对装置。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件精工校对装置，通过设置的校对架结构和校对结构的相互配合，触点自动与需要校对的汽车零部件边缘接触，通过显示器显示零件的轮廓，直接与需要生产的标准零件图纸进行自动比对，并且零件合格，闪烁灯闪绿灯，零件不合格，闪红灯，不易出现判断误差。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种汽车零部件精工校对装置，包括：
6.校对架组件，包括设置的放置平板、固定在所述放置平板底面的支撑腿和开设在所述放置平板顶面的校对槽；
7.校对组件，包括开设在所述校对槽内侧壁的安装槽、设置在所述安装槽内的伸缩触点、安装在所述放置平板表面的显示屏、放置在所述显示屏一侧的控制器和连接在控制器顶面的闪烁灯；
8.其中，所述伸缩触点与显示屏、控制器和闪烁灯电性连接。
9.作为本实用新型所述的一种汽车零部件精工校对装置的一种优选方案，其中，还包括支架组件，所述支架组件包括安装在所述放置平板表面的安装筒、卡入至所述安装筒内的转动杆、与转动杆顶端连接的曲型杆和固定在所述曲型杆侧面的扶手。
10.作为本实用新型所述的一种汽车零部件精工校对装置的一种优选方案，其中，还包括吸附组件，所述吸附组件包括连接在所述曲型杆末端的伸缩杆、连接在所述伸缩杆末端的电磁铁和连接在所述电磁铁顶面的导线。
11.作为本实用新型所述的一种汽车零部件精工校对装置的一种优选方案，其中，所述电磁铁位于所述校对槽的正上方，并且所述电磁铁的底面与所述校对槽的底面接触。
12.作为本实用新型所述的一种汽车零部件精工校对装置的一种优选方案，其中，还包括十字标杆，所述十字标杆位于所述校对槽的正中间位置。
13.作为本实用新型所述的一种汽车零部件精工校对装置的一种优选方案，其中，所述安装槽与所述伸缩触点设置有若干个，并且若干个安装槽和伸缩触点分布在所述校对槽
的四个内侧壁。
14.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过设置的校对架结构和校对结构的相互配合，触点自动与需要校对的汽车零部件边缘接触，通过显示器显示零件的轮廓，直接与需要生产的标准零件图纸进行自动比对，并且零件合格，闪烁灯闪绿灯，零件不合格，闪红灯，不易出现判断误差，在具体使用时，使用者将需要校对的汽车零件放置在校对槽内，此时若干个伸缩触点同时进行伸缩，伸缩触点直接与零件的边缘接触，接触信号传输至控制器内，进行数据分析，形成零件形状，并与标准的零件模板进行系统比对，直接得出零件是否标准，如果零件合格，闪烁灯闪绿灯，当零件不合格时，闪烁灯闪红灯，并且对比信息会在显示屏上显示，这样在对零件校对检测时，速度较快，误差较低，适用于大批量的汽车零件校对。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16.图1为本实用新型一种汽车零部件精工校对装置的立体结构图
17.图2为本实用新型一种汽车零部件精工校对装置 1中伸缩触点的放大图；
18.图3为本实用新型一种汽车零部件精工校对装置图1中闪烁灯的放大图。
19.图中： 100、校对架组件；110、放置平板；120、支撑腿；130、校对槽； 200、校对组件；210、安装槽；220、伸缩触点；230、显示屏；240、控制器；250、闪烁灯；300、支架组件；310、安装筒；320、转动杆；330、曲型杆；340、扶手；400、吸附组件；410、伸缩杆；420、电磁铁；430、导线；500、十字标杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
22.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供一种汽车零部件精工校对装置，通过设置的校对架结构和校对结构的相互配合，触点自动与需要校对的汽车零部件边缘接触，通过显示器显示零件的轮廓，直接与需要生产的标准零件图纸进行自动比对，并且零件合格，闪烁灯闪绿灯，零件不合
格，闪红灯，不易出现判断误差。
25.图1-3示出的是本实用新型一种汽车零部件精工校对装置一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-3，本实施方式的一种汽车零部件精工校对装置的主体部分包括：校对架组件100和校对组件200。
26.校对架组件100用于校对组件200的安装和使用，具体的，校对架组件100包括设置的放置平板110、固定在放置平板110底面的支撑腿120和开设在放置平板110顶面的校对槽130，在具体使用时，放置平板110的顶面用于安装显示屏230和控制器240，校对槽130的内侧壁用于安装伸缩触点220。
27.校对组件200用于和零件边缘接触，对零件的尺寸进行检测校对，具体的，校对组件200包括开设在校对槽130内侧壁的安装槽210、设置在安装槽210内的伸缩触点220、安装在放置平板110表面的显示屏230、放置在显示屏230一侧的控制器240和连接在控制器240顶面的闪烁灯250，在具体使用时，需要校对的汽车零件放置在校对槽130内，此时若干个伸缩触点220同时进行伸缩，伸缩触点220直接与零件的边缘接触，接触信号传输至控制器240内，进行数据分析，形成零件形状，并与标准的零件模板进行系统比对，直接得出零件是否标准。
28.结合图1-3，本实施方式的一种汽车零部件精工校对装置，具体使用时，使用者将需要校对的汽车零件放置在校对槽130内，此时若干个伸缩触点220同时进行伸缩，伸缩触点220直接与零件的边缘接触，接触信号传输至控制器240内，进行数据分析，形成零件形状，并与标准的零件模板进行系统比对，直接得出零件是否标准，如果零件合格，闪烁灯250闪绿灯，当零件不合格时，闪烁灯250闪红灯，并且对比信息会在显示屏230上显示，这样在对零件校对检测时，速度较快，误差较低，适用于大批量的汽车零件校对。
29.进一步的，如果零件较大时，需要使用者手持零件放入，不易操作，为此通过设置支架组件300和吸附组件400解决上述问题。
30.支架组件300用于配合吸附组件400使用，进行零件的拿取，具体的，支架组件300包括安装在放置平板110表面的安装筒310、卡入至安装筒310内的转动杆320、与转动杆320顶端连接的曲型杆330和固定在曲型杆330侧面的扶手340，在具体使用时，使用者手持扶手340，并拨动曲型杆330，拨动过程中，曲型杆330通过转动杆320在安装筒310内进行转动，这样方便改变零件的水平位置。
31.吸附组件400用于吸附零件，进行固定，具体的，吸附组件400包括连接在曲型杆330末端的伸缩杆410、连接在伸缩杆410末端的电磁铁420和连接在电磁铁420顶面的导线430，在具体使用时，使用者使用电磁铁420通电吸附汽车部件，并且通过支架组件300调整位置，将零件移动至校对槽130的正上方，此时通过伸缩杆410带动零件下移，放置到校对槽130内，放置完毕进行校对后，直接将零件转移，并且断电，使电磁铁420与零件分离，并与下一个零件吸附，进行下一次校对检测即可。
32.进一步的，汽车零部件在放置到校对槽130内时，缺少对标物，摆放位置的偏移会影响校对检测，为此通过设置十字标杆500解决上述问题，具体的，还包括十字标杆500，十字标杆500位于校对槽130的正中间位置，具体使用时，使用者通过观察十字标杆500，使用者直接将零件的中间位置放置到十字标杆500位置即可，避免摆放误差。
33.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用
新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。