一种施工电梯用底部减震装置的制作方法

1.本技术涉及施工电梯技术领域，尤其是涉及一种施工电梯用底部减震装置。


背景技术：

2.施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为现有施工带电梯与地面之间不具备减震设备，这使得许多施工电梯在到达地面时，都会与地面发生较大的碰撞，长时间使用后会对施工电梯的电梯箱底部造成损坏。


技术实现要素：

4.为了改善现有施工电梯的电梯箱与地面之间不具备减震设备的问题，本技术提供一种施工电梯用底部减震装置。
5.本技术提供一种施工电梯用底部减震装置，采用如下的技术方案：
6.一种施工电梯用底部减震装置，包括电梯箱体，所述电梯箱体的下侧设置有承受板，所述承受板的下侧设置有固定挡板，所述固定挡板的下侧固定连接有固定板，所述固定板固定连接在地面上，所述固定挡板的内部设置有第一减震机构，所述第一减震机构包括固定连接在固定挡板内部的固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的上侧转动连接有连接杆，所述承受板的下侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有连接块，所述连接杆转动连接在连接块的表面，所述固定杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧固定连接在滑块上，所述固定挡板的内部设置有第二减震机构和第三减震机构。
7.通过采用上述技术方案，固定块可对连接块进行限位，同时固定块在跟随承受板进行上下移动时，可带动连接块一起进行移动，连接块可对连接杆进行限位，同时连接杆可通过连接块连接固定块和滑块，使得固定块在进行上下移动时，可带动滑块在固定杆的表面滑动，固定杆可对滑块和第一弹簧起到限位作用，同时可使得滑块的滑动更加稳定，不易发生偏移，第一弹簧可对滑块起到减震和复位作用，使得连接杆在带动滑块进行滑动时，第一弹簧可对滑块的滑动起到缓冲减震作用，同时当承受板不在对固定块施加压力时，第一弹簧可带动滑块进行复位，使得第一减震机构可重复使用。
8.可选的，所述第二减震机构包括固定连接在固定板上侧的减震块，所述减震块的内部开设有空心槽，所述减震块位于空心槽的内部滑动连接有第一减震滑杆，所述空心槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接在空心槽内，所述第二弹簧的另一侧固定连接在第一减震滑杆上，所述减震块的内部固定连接有第三弹簧，所述减震块的内部滑动连接有滑板，所述滑板固定连接在第一减震滑杆的表面，所述第三弹簧固定连接在滑板上，所述第一减震滑杆的上端固定连接有缓冲板，所述缓冲板设置在承受板的下
侧。
9.通过采用上述技术方案，空心槽可对第一减震滑杆起到限位作用，使得第一减震滑杆的滑动更加稳定，第二弹簧可对第一减震滑杆的滑动起到减震缓冲作用，使得第一减震滑杆的减震效果更好，第三弹簧可对滑板起到缓冲减震效果，滑板可限制第一减震滑杆在减震块的内部滑动，同时第三弹簧对滑板的缓冲可对第一减震滑杆起到辅助作用，使得第二减震机构的整体的减震缓冲效果更好。
10.可选的，所述第三减震机构包括固定连接在固定板上侧的空心杆块，所述空心杆块的内部滑动连接有第二减震滑杆，所述第二减震滑杆固定连接在承受板的下侧，所述空心杆块的内部设置有第四弹簧，所述第四弹簧的一侧固定连接在固定板上，所述第四弹簧的另一侧固定连接在第二减震滑杆上。
11.通过采用上述技术方案，第二减震滑杆还可对第四弹簧同起到限位作用，使得第四弹簧在通过空心杆块的挤压进行伸缩时更加稳定，不易发生形变。
12.可选的，所述固定挡板的内部设置有限位弹簧，所述限位弹簧的一侧固定连接在承受板上，所述限位弹簧的另一侧固定连接在固定板上，所述限位弹簧套设在第二减震滑杆和空心杆块的外侧。
13.通过采用上述技术方案，限位弹簧可对第三减震机构起到辅助作用，使得第三减震机构在对承受板进行减震时，第三减震机构自身更加稳定牢固。
14.可选的，所述固定挡板的内部固定连接有橡胶防水条块，所述橡胶防水条块固定连接在固定板上，所述橡胶防水条块与固定挡板和固定板相贴合设置。
15.通过采用上述技术方案，橡胶防水条块可对固定挡板和固定板的连接处进行密封，使得地面上的水渍不易从固定挡板和固定板的缝隙进入固定挡板的内部，从而避免了水渍对第二减震机构、第三减震机构和第一减震机构造成氧化。
16.可选的，所述承受板靠近电梯箱体的一侧固定连接有防护橡胶层，所述防护橡胶层与承受板的大小相同。
17.通过采用上述技术方案，防护橡胶层可有效的对承受板起到防护作用，使得电梯箱体在下降至承受板的表面时，不易对承受板造成较大的撞击。
18.可选的，所述第二弹簧与第三弹簧大小相同，所述缓冲板与滑板大小相同。
19.通过采用上述技术方案，第二弹簧与第三弹簧大小相同，使得第一减震滑杆与滑板在滑动时所受到的缓冲阻力相同，使得第三弹簧和第二弹簧都可充分的发挥出自身的缓冲阻力。
20.可选的，所述空心杆块与减震块高度相同，所述固定挡板设置在承受板的外侧。
21.通过采用上述技术方案，固定挡板设置在承受板的外侧，使得承受板在通过电梯箱体的压力进行下降时，不易与固定挡板发生碰撞，使得本装置提供减震效果的同时，自身不易发生损坏与碰撞。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
23.本装置在地面上安装了固定板和固定挡板，并在固定挡板的内部设置了第一减震机构、第二减震机构和第三减震机构多组减震机构，并在多组减震机构的上侧添加了承受板，使得多组减震机构可更加均匀且稳定的对电梯箱体进行减震，同时本装置在固定挡板的内部添加了橡胶防水条块，增加了固定挡板和固定板缝隙之间的防水性，使得本装置内
部所设置的多组减震机构不易接触到水，从而避免了减震机构因遇水氧化而降低减震效果的情况。
附图说明
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例中固定挡板的内部结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例中固定挡板的剖视结构示意图；
27.图4为本实用新型实施例中第三减震机构的剖视结构示意图；
28.图5为本实用新型实施例中第二减震机构的剖视结构示意图。
29.图中标号说明：
30.1、电梯箱体；2、固定挡板；3、承受板；4、防护橡胶层；5、第二减震机构；501、缓冲板；502、第一减震滑杆；503、减震块；504、第三弹簧；505、滑板；506、第二弹簧；507、空心槽；6、第三减震机构；601、第二减震滑杆；602、空心杆块；603、第四弹簧；7、限位弹簧；8、第一减震机构；801、固定杆；802、滑块；803、第一弹簧；804、连接杆；805、固定块；806、连接块；9、固定板；10、橡胶防水条块。
具体实施方式
31.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
32.实施例：
33.本技术实施例公开一种施工电梯用底部减震装置。参阅图1-3，一种施工电梯用底部减震装置，包括电梯箱体1，电梯箱体1的下侧设置有承受板3，承受板3可用于承受和分布电梯箱体1下降时所带来的冲击力，使得电梯箱体1的冲击力可很好的分布开，承受板3的下侧设置有固定挡板2，固定挡板2的下侧固定连接有固定板9，固定板9固定连接在地面上，固定挡板2的内部设置有第一减震机构8，第一减震机构8可对电梯箱体1快下降至地面时进行减震，使得电梯箱体1的下降停止更加稳定，不易与地面发生碰撞，第一减震机构8包括固定连接在固定挡板2内部的固定杆801，固定杆801的表面滑动连接有滑块802，滑块802的上侧转动连接有连接杆804，承受板3的下侧固定连接有固定块805，固定块805的一侧固定连接有连接块806。
34.参阅图3-4，固定块805可对连接块806进行限位，同时固定块805在跟随承受板3进行上下移动时，可带动连接块806一起进行移动，连接块806可对连接杆804进行限位，同时连接杆804可通过连接块806连接固定块805和滑块802，使得固定块805在进行上下移动时，可带动滑块802在固定杆801的表面滑动，连接杆804转动连接在连接块806的表面，固定杆801的表面套设有第一弹簧803，固定杆801可对滑块802和第一弹簧803起到限位作用，同时可使得滑块802的滑动更加稳定，不易发生偏移，第一弹簧803可对滑块802起到减震和复位作用，使得连接杆804在带动滑块802进行滑动时，第一弹簧803可对滑块802的滑动起到缓冲减震作用，同时当承受板3不在对固定块805施加压力时，第一弹簧803可带动滑块802进行复位，使得第一减震机构8可重复使用。
35.参阅图2-4，第一弹簧803固定连接在滑块802上，固定挡板2的内部设置有第二减震机构5和第三减震机构6，固定挡板2和固定板9可对第一减震机构8、第二减震机构5和第
三减震机构6起到安装和和限位作用，使得第一减震机构8、第二减震机构5和第三减震机构6在进行减震时更加稳定牢固，第二减震机构5和第三减震机构6可配合第一减震机构8进一步的对承受板3起到减震缓冲效果，固定挡板2的内部固定连接有橡胶防水条块10，橡胶防水条块10固定连接在固定板9上，橡胶防水条块10与固定挡板2和固定板9相贴合设置，橡胶防水条块10可对固定挡板2和固定板9的连接处进行密封，使得地面上的水渍不易从固定挡板2和固定板9的缝隙进入固定挡板2的内部，从而避免了水渍对第一减震机构8、第二减震机构5和第三减震机构6造成氧化，进一步的使得本装置的使用寿命更长，承受板3靠近电梯箱体1的一侧固定连接有防护橡胶层4，防护橡胶层4与承受板3的大小相同，防护橡胶层4可有效的对承受板3起到防护作用，使得电梯箱体1在下降至承受板3的表面时，不易对承受板3造成较大的撞击，从而使得承受板3不易发生损坏。
36.参阅图2和图5，第二减震机构5包括固定连接在固定板9上侧的减震块503，减震块503的内部开设有空心槽507，减震块503位于空心槽507的内部滑动连接有第一减震滑杆502，空心槽507可对第一减震滑杆502起到限位作用，使得第一减震滑杆502的滑动更加稳定，空心槽507的内部固定连接有第二弹簧506，第二弹簧506的一侧固定连接在空心槽507内，第二弹簧506的另一侧固定连接在第一减震滑杆502上，第二弹簧506可对第一减震滑杆502的滑动起到减震缓冲作用，使得第一减震滑杆502的减震效果更好，减震块503的内部固定连接有第三弹簧504，减震块503的内部滑动连接有滑板505，滑板505固定连接在第一减震滑杆502的表面，第三弹簧504固定连接在滑板505上，第三弹簧504可对滑板505起到缓冲减震效果，滑板505可限制第一减震滑杆502在减震块503的内部滑动，同时第三弹簧504对滑板505的缓冲可对第一减震滑杆502起到辅助作用，使得第二减震机构5的整体的减震缓冲效果更好，
37.参阅图5，第一减震滑杆502的上端固定连接有缓冲板501，缓冲板501可对承受板3起到减震缓冲的作用，使得承受板3在对电梯箱体1进行缓冲时效果更好，缓冲板501设置在承受板3的下侧，减震块503可对第一减震滑杆502进一步进行限位，同时减震块503还可对滑板505进行限位，使得第一减震滑杆502在带动缓冲板501对承受板3进行缓冲减震时更加稳定，不易发生断裂，第二弹簧506与第三弹簧504大小相同，使得第一减震滑杆502与滑板505在滑动时所受到的缓冲阻力相同，使得第三弹簧504和第二弹簧506都可充分的发挥出自身的缓冲阻力，缓冲板501与滑板505大小相同，使得缓冲板501在进行滑动时不因过大而与减震块503发生碰撞，使得第二减震机构5可顺利的进行使用。
38.参阅图3和图4，第三减震机构6包括固定连接在固定板9上侧的空心杆块602，空心杆块602的内部滑动连接有第二减震滑杆601，第二减震滑杆601固定连接在承受板3的下侧，空心杆块602的内部设置有第四弹簧603，第四弹簧603的一侧固定连接在固定板9上，第四弹簧603的另一侧固定连接在第二减震滑杆601上，空心杆块602可对第二减震滑杆601起到限位作用，使得第二减震滑杆601在跟随承受板3进行移动时更加稳定，第二减震滑杆601还可对第四弹簧603同起到限位作用，使得第四弹簧603在通过空心杆块602的挤压进行伸缩时更加稳定，不易发生形变，第四弹簧603可对空心杆块602起到缓冲作用，使得空心杆块602具有一定的减震效果，固定挡板2的内部设置有限位弹簧7，限位弹簧7的一侧固定连接在承受板3上，限位弹簧7的另一侧固定连接在固定板9上，限位弹簧7套设在第二减震滑杆601和空心杆块602的外侧，限位弹簧7可对第三减震机构6起到辅助作用，使得第三减震机
构6在对承受板3进行减震时，第三减震机构6自身更加稳定牢固，同时限位弹簧7设置在第三减震机构6的表面，可使得自身在伸缩时不易发生形变，使得自身的稳定性也更高，空心杆块602与减震块503高度相同，使得第三减震机构6和第二减震机构5所能提供的缓冲程度相同，固定挡板2设置在承受板3的外侧，使得承受板3在通过电梯箱体1的压力进行下降时，不易与固定挡板2发生碰撞，使得本装置提供减震效果的同时，自身不易发生损坏与碰撞。
39.本技术实施例的一种施工电梯用底部减震装置的实施原理为：当电梯箱体1快下降至地面时，承受板3会对电梯箱体1进行支撑，同时电梯箱体1会对承受板3产生下降的压力，同时第一减震机构8、第二减震机构5和第三减震机构6将会通过承受板3对电梯箱体1提供减震缓冲，承受板3的下降将带动固定块805进行下移，同时固定块805将会通过连接块806带动连接杆804进行滑动，连接杆804的滑动将会使得滑块802在固定杆801的表面进行滑动，从而使得第一弹簧803被拉伸，第一弹簧803的拉伸将会对连接杆804起到缓冲限位作用，同时承受板3的下降会带动第二减震滑杆601向下进行移动，第二减震滑杆601的移动将会在空心杆块602内滑动，并对第四弹簧603施加压力，同时承受板3的下降还会对限位弹簧7造成压力，而第四弹簧603和限位弹簧7的伸缩将会对承受板3进一步的进行缓冲，与此同时承受板3的下移还会带动缓冲板501进行移动，缓冲板501将会带动第一减震滑杆502和滑板505在第二弹簧506和空心槽507的内部滑动，同时第一减震滑杆502和滑板505的滑动将会对第三弹簧504和第二弹簧506产生压力，使得第三弹簧504和第二弹簧506进行收缩，使得第二减震机构5可对承受板3再次提供缓冲减震效果，至此第一减震机构8、第二减震机构5和第三减震机构6将全部起到缓冲减震的作用，当电梯箱体1对承受板3的撞击压力减少或取消时，第二弹簧506和第三弹簧504将带动第一减震滑杆502和滑板505进行复位，第四弹簧603将带动第二减震滑杆601进行复位，第一弹簧803将带动滑块802进行复位，使得本装置内部逇第一减震机构8、第二减震机构5和第三减震机构6可重复进行使用，至此即可解决现有施工电梯的电梯箱与地面之间不具备减震设备的问题。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。