一种电池包下壳体双层气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池包pack壳体领域技术领域，具体为一种电池包下壳体双层气密性检测装置。


背景技术：

2.新能源已经是当今社会或不可缺的一种能源，新能源电池也成为了主流，新能源电池在生产时需要对电池进行组装，电池壳体是组装电池必不可少的部件之一，在生产电池壳体的时候，需要检测电池壳体的气密性，电池壳体气密性不好容易使生产出来的电池使用时出现故障，现有的新能源电池壳体气密性检测装置多数只有一个检测口，检测效率低，且在检测的时候固定电池壳体固定也不够牢固，同时检测气密性固定时，会容易使电池壳体外形挤压变形，操作也极其的复杂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电池包下壳体双层气密性检测装置，具有保证产品的合格率与一致性，并且解放劳动力，大幅提高工作效率，且具有多个气密性检测口，提高气密性检测效率，同时在检测气密性的时候固定更加的牢固，且多个电池壳体之间设有缓冲结构，可以防止固定时电池壳体变形的优点，解决了现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包下壳体双层气密性检测装置，包括固定工件，所述固定工件包括基座、支撑脚和支撑架，基座的下表面设置有对称分布的支撑脚，基座的两侧活动连接有支撑架，支撑架的上端连接有检测工件，基座的一端设置有推送工件，基座上设置有夹块组件，基座下表面的两侧设置有侧部气缸，所述检测工件包括顶部气缸和安装框架，安装框架的两侧分别与支撑架的顶端连接，安装框架的上表面安装有顶部气缸，顶部气缸的输出端贯穿安装框架，并连接有压板框架，压板框架的下端连接有下压板，所述推送工件包括推送气缸和推板，推送气缸的输出端与推板的一侧固定连接，所述侧部气缸的输出端活动连接有齿轮，齿轮的两侧分别啮合有固定齿条和活动齿条。
5.优选的，所述基座的数量的为两个，基座的一侧设置有控制器，控制器分别与顶部气缸和推送气缸电性连接。
6.优选的，所述固定齿条与基座的一侧固定连接，活动齿条与支撑架的一侧固定连接。
7.优选的，所述夹块组件包括下夹板和限位架，限位架设置在下夹板的三侧，下夹板未设置有限位架的一侧与推板位置相对，下夹板下表面的四角上设置有升降气缸。
8.优选的，所述下夹板的下表面与下压板的上表面均设置有两个检测口。
9.优选的，所述下夹板上放置有电池包下壳体，电池包下壳体之间放置有缓冲装置，缓冲装置的内部设置有缓冲弹簧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本电池包下壳体双层气密性检测装置，通过启动推送气缸伸缩带动推板对电池包下壳体进行限位，再通过控制器控制基座四周气缸伸缩带动下夹板下降，使限位架紧贴电池包下壳体四周并且固定电池包下壳体，顶部气缸下降带动压板框架伸缩，并使下压板贴紧电池包下壳体中间，通过对电池包下壳体进行二次固定使固定更加的牢固，电池包下壳体之间的缓冲装置内侧的弹簧反作用力收缩进行缓冲，防止碰撞，通过下压板以及基座底部的两个检测口同时通气对电池包下壳体内侧送气，同时检测多个电池包下壳体，使气密性检测效率提高，在保证电池包下壳体固定不变形的同时，很大程度的提高了生产效率，设计采用多个气密性检测口可以对多个电池包下壳体同时检测，使检测效率提高，同时固定电池包下壳体时是双重固定，使固定更加牢固，且固定时受力均匀，同时电池包下壳体之间设有缓冲结构，可以进行缓冲，防止刚性碰撞，使检测电池包下壳体更加的方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构图；
13.图2为本实用新型的固定工件结构图；
14.图3为本实用新型的检测工件结构图；
15.图4为本实用新型的推送工件结构图；
16.图5为本实用新型的夹块组件结构图；
17.图6为本实用新型的侧部气缸结构图。
18.图中：1、固定工件；11、基座；12、支撑脚；13、支撑架；2、检测工件；21、顶部气缸；211、压板框架；212、下压板；2121、检测口；22、安装框架；3、推送工件；31、推送气缸；32、推板；4、夹块组件；41、下夹板；42、限位架；5、控制器；6、侧部气缸；61、齿轮；62、固定齿条；63、活动齿条；7、缓冲装置。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图2，一种电池包下壳体双层气密性检测装置，包括固定工件1，固定工件1包括基座11、支撑脚12和支撑架13，基座11的下表面设置有对称分布的支撑脚12，基座11的两侧活动连接有支撑架13，支撑架13的上端连接有检测工件2，基座11的一端设置有推送工件3，基座11上设置有夹块组件4，基座11下表面的两侧设置有侧部气缸6，基座11的数量的为两个，基座11的一侧设置有控制器5，控制器5分别与顶部气缸21和推送气缸31电性连接，支撑架13在两个基座11上来回工作。
21.请参阅图3-图4，检测工件2包括顶部气缸21和安装框架22，安装框架22的两侧分别与支撑架13的顶端连接，安装框架22的上表面安装有顶部气缸21，顶部气缸21的输出端贯穿安装框架22，并连接有压板框架211，压板框架211的下端连接有下压板212，推送工件3包括推送气缸31和推板32，推送气缸31的输出端与推板32的一侧固定连接。
22.请参阅图5-图6，侧部气缸6的输出端活动连接有齿轮61，齿轮61的两侧分别啮合
有固定齿条62和活动齿条63，固定齿条62与基座11的一侧固定连接，活动齿条63与支撑架13的一侧固定连接，侧部气缸6工作时，带动齿轮61水平移动的同时，齿轮61在固定齿条62的作用下可以带动活动齿条63移动位置，从而控制支撑架13移动。
23.夹块组件4包括下夹板41和限位架42，限位架42设置在下夹板41的三侧，下夹板41未设置有限位架42的一侧与推板32位置相对，下夹板41下表面的四角上设置有升降气缸，下夹板41的下表面与下压板212的上表面均设置有两个检测口2121，两个检测口2121同时通气对电池包下壳体内侧送气，同时检测多个电池包下壳体，使气密性检测效率提高，有效的实现了现有的电池包下壳体气密性检测装置检测效率高，具有多个检测口2121对电池包下壳体进行检测，可以一次检测多个电池包下壳体，下夹板41上放置有电池包下壳体，电池包下壳体之间放置有缓冲装置7，缓冲装置7的内部设置有缓冲弹簧，工作时，电池包下壳体之间形成反作用力缓冲，可以防止电池下壳体固定时变形。
24.工作过程：通过启动控制器5控制基座11上的气缸伸缩并带动下夹板41抬起，再通过将电池包下壳体放置于下夹板41上，将缓冲装置7放置于电池包下壳体上表面四周，再将另一块电池包下壳体放置于缓冲装置7上端，再通过启动推送气缸31伸缩带动推板32对电池包下壳体进行限位，再通过控制器5控制基座11四周气缸伸缩带动下夹板41下降，使限位架42紧贴电池包下壳体四周并且固定电池包下壳体，再通过启动顶部气缸21，顶部气缸21下降带动压板框架211伸缩，使下压板212下降到电池包下壳体上表面中间，并使下压板212贴紧电池包下壳体中间，通过对电池包下壳体进行二次固定使固定更加的牢固，同时电池包下壳体之间的缓冲装置7内侧的弹簧反作用力收缩进行缓冲，防止碰撞，再通过212下压板以及基座11底部的两个检测口2121同时通气对电池包下壳体内侧送气，同时检测多个电池包下壳体，使气密性检测效率提高，有效的实现了现有的电池包下壳体气密性检测装置检测效率高，具有多个检测口2121对电池包下壳体进行检测，可以一次检测多个电池包下壳体，且在检测时固定电池包下壳体固定的更加的牢固，且固定牢固的同时可以防止电池包下壳体碰撞变形。
25.综上所述：本电池包下壳体双层气密性检测装置，通过启动推送气缸31伸缩带动推板32对电池包下壳体进行限位，再通过控制器5控制基座11四周气缸伸缩带动下夹板41下降，使限位架42紧贴电池包下壳体四周并且固定电池包下壳体，顶部气缸21下降带动压板框架211伸缩，并使下压板212贴紧电池包下壳体中间，通过对电池包下壳体进行二次固定使固定更加的牢固，电池包下壳体之间的缓冲装置7内侧的弹簧反作用力收缩进行缓冲，防止碰撞，通过212下压板以及基座11底部的两个检测口2121同时通气对电池包下壳体内侧送气，同时检测多个电池包下壳体，使气密性检测效率提高，在保证电池包下壳体固定不变形的同时，很大程度的提高了生产效率，设计采用多个气密性检测口2121可以对多个电池包下壳体同时检测，使检测效率提高，同时固定电池包下壳体时是双重固定，使固定更加牢固，且固定时受力均匀，同时电池包下壳体之间设有缓冲结构，可以进行缓冲，防止刚性碰撞，使检测电池包下壳体更加的方便。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。