一种实体比例多用途隧道仿真模型的制作方法

1.本实用新型涉及隧道仿真模型技术领域，具体为一种实体比例多用途隧道仿真模型。


背景技术：

2.仿真模型是指研究仿真对象而制成的各种模型。如被仿真对象的物理模型或适于计算处理的数学模型。物理模型用于物理仿真，数学模型用于数学仿真(计算机仿真)，二者的结合用于半实物仿真，在需要对建设的隧道的进行对应的模型展示前，根据用户要求，按照实体缩比进行像真制作，所制作的隧道模型可用于室内存放还可露天展示，模型仿真度高，结构强度牢实，制作的隧道模型可辅助于火车、高铁、矿车等等模型实现快速展示。
3.市面上的隧道仿真模型在实现对应的展示操作时，模型外表面粘附的灰尘等脏污，将会直接对人体对整个模型的仔细观察造成一定的视线干扰，并且无法实现拼接的模型，在造成无法实现对长隧道模型的展示操作的同时，也增大整个模型的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种实体比例多用途隧道仿真模型，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种实体比例多用途隧道仿真模型，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端中部位置固定有透明隧道模型，且透明隧道模型的两侧位置均设置有组合隧道模型，所述组合隧道模型的外部位置套接有辅助罩，且辅助罩的正面下方位置开设有圆孔，所述透明隧道模型的底端正前方位置相邻设置有滑轨，所述透明隧道模型的内部下方位置固定安装有导轨模型，且导轨模型的顶端位置安置有火车模型，所述组合隧道模型远离透明隧道模型的一侧位置固定连接有加固钢筋模型，所述加固钢筋模型远离透明隧道模型的一侧位置相邻设置有拼接钢筋模型，且拼接钢筋模型的一侧下方位置通过一体注塑成型加工开设有凹槽，所述凹槽的内部内置有凸块，且凸块的中部位置固定有下短柱，所述下短柱的外部位置套接有卡板，所述卡板的上方位置穿插连接有上短柱，所述辅助罩的内侧面紧贴有清洁刷。
7.优选的，所述透明隧道模型和组合隧道模型之间一体注塑成型加工，且组合隧道模型的顶部和透明隧道模型的顶部之间共线设置，所述组合隧道模型和支撑底板之间固定连接。
8.优选的，所述辅助罩和圆孔之间一体注塑成型加工，且辅助罩和清洁刷之间固定连接，所述清洁刷的内表面和组合隧道模型的外表面之间相互贴合，且辅助罩和滑轨之间滑动连接，所述滑轨和支撑底板之间固定连接。
9.优选的，所述加固钢筋模型沿着支撑底板的竖向中轴线为对称轴对称设置，且加固钢筋模型和支撑底板之间固定连接。
10.优选的，所述拼接钢筋模型和上短柱之间固定连接，且拼接钢筋模型通过凹槽和
凸块卡合连接，所述拼接钢筋模型和卡板之间螺栓固定，所述卡板的上方及下方位置均开设和下短柱、上短柱穿插连接的槽体。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的透明隧道模型、组合隧道模型、圆孔、清洁刷、滑轨和辅助罩，结合受力后的辅助罩在沿着滑轨内部的轨迹实现左右滑动操作后，受力后的清洁刷在端面贴合的设置下，将会快速实现对透明隧道模型和组合隧道模型外表面的表面清洁操作，通过能够对拱形隧道模型的外表面进行快速清洁处理，可加快进行下一级展示操作的进度；
13.2、本实用新型中，通过设置的加固钢筋模型、圆孔、卡板、下短柱、凸块、拼接钢筋模型和凹槽，结合受力后的拼接钢筋模型在通过凹槽快速实现与凸块的卡合连接，且借助卡板对下短柱和上短柱的穿插限定结构，得到位置限定后，加固钢筋模型和拼接钢筋模型之间实现组合拼装，左右相邻一组的模型实现快速拼接、组装，在使得整个仿真模型快速组合成长隧道结构的同时，也有效地降低整个仿真模型的局限性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型清洁刷安装结构示意图。
17.图中：1-支撑底板、2-透明隧道模型、3-组合隧道模型、4-辅助罩、5-圆孔、6-滑轨、7-火车模型、8-导轨模型、9-加固钢筋模型、10-拼接钢筋模型、11-凹槽、12-凸块、13-下短柱、14-卡板、15-上短柱、16-清洁刷。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种实体比例多用途隧道仿真模型，包括支撑底板1，支撑底板1的顶端中部位置固定有透明隧道模型2，且透明隧道模型2的两侧位置均设置有组合隧道模型3，组合隧道模型3的外部位置套接有辅助罩4，且辅助罩4的正面下方位置开设有圆孔5，透明隧道模型2的底端正前方位置相邻设置有滑轨6，透明隧道模型2的内部下方位置固定安装有导轨模型8，且导轨模型8的顶端位置安置有火车模型7，组合隧道模型3远离透明隧道模型2的一侧位置固定连接有加固钢筋模型9，加固钢筋模型9远离透明隧道模型2的一侧位置相邻设置有拼接钢筋模型10，且拼接钢筋模型10的一侧下方位置通过一体注塑成型加工开设有凹槽11，凹槽11的内部内置有凸块12，且凸块12的中部位置固定有下短柱13，下短柱13的外部位置套接有卡板14，卡板14的上方位置穿插连接有上短柱15，辅助罩4的内侧面紧贴有清洁刷16。
21.透明隧道模型2和组合隧道模型3之间一体注塑成型加工，且组合隧道模型3的顶
部和透明隧道模型2的顶部之间共线设置，组合隧道模型3和支撑底板1之间固定连接，在一体注塑成型加工的配合下，透明隧道模型2和组合隧道模型3在仿照拱形隧道，按照实体比例进行制造时，可使得整个模型更加美观立体化；辅助罩4和圆孔5之间一体注塑成型加工，且辅助罩4和清洁刷16之间固定连接，清洁刷16的内表面和组合隧道模型3的外表面之间相互贴合，且辅助罩4和滑轨6之间滑动连接，滑轨6和支撑底板1之间固定连接，当受到人工牵引作用力后的辅助罩4在通过底端连接着的滑块沿着滑轨6内部的轨迹，实现左右滑动操作时，受到传动作用力后的清洁刷16将会快速实现对透明隧道模型2和组合隧道模型3外表面的表面清洁操作，该项结构在使得整个仿真模型具有一端面清洁结构的同时，通过能够对拱形隧道模型的外表面进行快速清洁处理，可加快进行下一级展示操作的进度；加固钢筋模型9沿着支撑底板1的竖向中轴线为对称轴对称设置，且加固钢筋模型9和支撑底板1之间固定连接，在实体比例等比缩小的设置下，整个仿真模型在形象地展示出隧道内部的具有构造的同时，也方便参观者对隧道具有建设操作的快速获取；拼接钢筋模型10和上短柱15之间固定连接，且拼接钢筋模型10通过凹槽11和凸块12卡合连接，拼接钢筋模型10和卡板14之间螺栓固定，卡板14的上方及下方位置均开设和下短柱13、上短柱15穿插连接的槽体，当受到人工牵引作用力后的拼接钢筋模型10在通过凹槽11快速实现与凸块12的卡合连接，且借助卡板14对下短柱13和上短柱15的穿插限定结构，得到位置限定后，加固钢筋模型9和拼接钢筋模型10之间实现组合拼装，左右相邻一组的模型实现快速拼接、组装，该项结构在使得整个仿真模型具有一拼接结构的同时，通过能够对相邻一组模型进行快速拼接处理，在使得整个仿真模型快速组合成长隧道结构的同时，也有效地降低整个仿真模型的局限性。
22.工作流程：结合在一组加固钢筋模型9的加固支撑配合下，整个仿真模型的内部被预先安装火车模型7，当整个仿真模型被平稳地安置到水平端面上后，在实体比例等比缩小的设置下，整个仿真模型在形象地展示出隧道内部的具有构造的同时，也方便参观者对隧道具有建设操作的快速获取，当需要将相邻一组的模型拼接成长隧道结构时，在形状相吻合的设置下，受到人工牵引作用力后的拼接钢筋模型10在通过凹槽11快速实现与凸块12的卡合连接，且借助卡板14对下短柱13和上短柱15的穿插限定结构，得到位置限定后，加固钢筋模型9和拼接钢筋模型10之间实现组合拼装，左右相邻一组的模型实现快速拼接、组装，当拱形隧道模型的外表面粘附灰尘等脏污时，在圆孔5的连接配合下，受到人工牵引作用力后的辅助罩4在通过底端连接着的滑块沿着滑轨6内部的轨迹，实现左右滑动操作时，受到传动作用力后的清洁刷16将会在端面贴合的设置下，将会快速实现对透明隧道模型2和组合隧道模型3外表面的表面清洁操作。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。