大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的制作方法

1.大型减速机外冷却系统新型支撑挂板，属于大型减速机技术领域。


背景技术：

2.大型减速机配带外部冷却系统时，需要挂在减速机箱体一侧，利用支撑挂板固定冷却器、电机、过滤器等。外冷却系统的配件重量较大，对挂板的支撑能力要求高，而现有的挂板容易受力弯曲变形，稳定性较差，影响大型减速机的正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种抗变形能力强，稳定性好的大型减速机外冷却系统新型支撑挂板。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该大型减速机外冷却系统新型支撑挂板，其特征在于：包括挂板主体以及筋板，挂板主体的中部设置有电机安装部，上部向一侧弯折，形成冷却器安装部，筋板设置在电机安装部与冷却器安装部之间，电机安装部的顶部设置有用于与减速机相连的固定部，电机安装部的底部设置有用于与减速机相连的支撑部。
5.优选的，所述的电机安装部竖向设置，冷却器安装部水平设置，固定部与冷却器安装部设置在电机安装部的两侧，支撑部与固定部设置在电机安装部的同一侧。固定部与冷却器安装部设置在电机安装部的两侧，能够避免冷却器安装部对挂板主体的安装造成妨碍。
6.优选的，所述的挂板主体的底部向靠近冷却器安装部的方向弯折，形成挂板对接部，支撑部设置在挂板对接部上。
7.优选的，还包括安装架以及支撑架，安装架与电机安装部的顶部相连，形成所述固定部，支撑架与电机安装部的底部相连，形成所述支撑部。安装架与减速机相连，实现了挂板主体的安装，支撑部与减速机相连，对挂板主体的底部进行支撑，避免挂板主体发生变形。
8.优选的，所述的安装架包括固定板以及连接板，连接板设置在固定板与电机安装部之间，连接板的一端向下弯折，形成与电机安装部连接的连接板对接部，另一端向上弯折，形成连接板安装部，固定板的一端向下弯折，形成与连接板安装部相连的固定板对接部，另一端向上弯折，形成用于与减速机相连的固定板安装部。通过固定板与连接板实现了挂板主体的安装，而且能够保证挂板主体与减速机之间留有足够的间隙，以方便挂板主体的拆装。
9.优选的，所述的连接板安装部与固定板对接部之间设置有垫块。
10.优选的，所述的支撑架包括支撑板以及v型板，v型板的开口朝下设置，v型板的一侧竖直，形成用于与减速机相连的v型板安装部，另一侧为由上至下逐渐远离v型板安装部的v型板对接部，支撑板的一端与电机安装部相连的支撑板对接部，另一端向上弯折，形成
用于与v型板对接部相连的支撑板安装部。v型板与支撑板相配合，实现了挂板主体底部的安装，对挂板主体的底部进行固定支撑，保证挂板主体的稳定性高。
11.优选的，所述的v型板对接部与支撑板安装部之间设置有垫块。
12.优选的，所述的v型板对接部和v型板安装部之间设置有增强板，增强板的两端分别与v型板对接部和v型板安装部相连。增强板提高了v型板的抗变形能力，避免由于v型板的变形而导致挂板主体发生变形。
13.优选的，所述的电机安装部上设置有安装块，安装块并排且间隔设置有两块。安装块方便与电机的地脚固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
15.本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的电机安装部用于安装电机，冷却器安装部用于安装冷却器，方便在减速机外挂接冷却器和电机，筋板设置在电机安装部和冷却器安装部之间，提高了挂板主体的抗变形强度，避免挂板主体在使用过程中发生变形，固定部和支撑部相配合实现了挂板主体的安装，提高了挂板主体与减速机的连接强度，使本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的稳定性增强。
附图说明
16.图1为大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的主视示意图。
17.图2为挂板主体主视示意图。
18.图3为挂板主体的左视示意图。
19.图4为固定板的主视示意图。
20.图5为固定板的左视示意图。
21.图6为连接板的主视示意图。
22.图7为连接板的左视示意图。
23.图8为v型板的主视示意图。
24.图9为支撑板的主视示意图。
25.图10为支撑板的左视示意图。
26.图中：1、减速机2、冷却器3、电机4、挂板主体401、冷却器安装部402、电机安装部403、挂板对接部404、安装块5、筋板6、固定板601、固定板安装部602、固定板对接部7、连接板701、连接板安装部702、连接板对接部8、垫块9、支撑板901、支撑板安装部902、支撑板对接部10、v型板1001、v型板安装部1002、v型板对接部1003、增强板。
具体实施方式
27.图1~10是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~10对本实用新型做进一步说明。
28.大型减速机外冷却系统新型支撑挂板，包括挂板主体4以及筋板5，挂板主体4的中部设置有电机安装部402，上部向一侧弯折，形成冷却器安装部401，筋板5设置在电机安装部402与冷却器安装部401之间，电机安装部402的顶部设置有用于与减速机1相连的固定部，电机安装部402的底部设置有用于与减速机1相连的支撑部。本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的电机安装部402用于安装电机3，冷却器安装部401用于安装冷却器2，方便
在减速机1外挂接冷却器2和电机3，筋板5设置在电机安装部402和冷却器安装部401之间，提高了挂板主体4的抗变形强度，避免挂板主体4在使用过程中发生变形，固定部和支撑部相配合实现了挂板主体4的安装，提高了挂板主体4与减速机1的连接强度，使本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的稳定性增强。
29.下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本技术的保护范围。
30.具体的：如图1所示：挂板主体4安装在减速机1的左侧，电机3安装在挂板主体4的左侧，冷却器2安装在挂板主体4的顶部，在本实施例中，冷却器2为油风冷却器，油风冷却器上设置有用于对油风冷却器冷却的风扇叶片，与风扇叶片相连的冷却电机安装在油风冷却器上。
31.挂板主体的顶部设置有安装架，形成固定部，挂板主体4的底部安装有支撑架，形成支撑部，安装架和支撑架均与减速机1相连，从而实现了挂板主体4的安装，使挂板主体4与减速机1的连接强度高。
32.安装架包括固定板6以及连接板7，连接板7设置在固定板6与挂板主体4之间，连接板7的一端与挂板主体4相连，另一端与减速机1相连，且在连接板7与固定板6之间设置有垫块8。
33.支撑架包括v型板10以及支撑板9，支撑板9设置在v型板10与挂板主体4之间，支撑板9的一端与挂板主体4相连，另一端与v型板10相连，v型板10与减速机1相连。
34.如图2~3所示：挂板主体4的中部竖直设置，并在中部形成竖直的电机安装部402，电机安装部402远离减速机1的一侧设置有安装块404，安装块404为水平设置的长条状，安装块404沿竖直方向并排且间隔设置有两块，电机3的地脚与安装块404可拆卸的连接。电机安装部402平行于减速机1的对应侧设置。
35.挂板主体4的顶部向远离减速机1的方向弯折，形成冷却器安装部401，冷却器安装部401水平设置，冷却器2安装在冷却器安装部401的上侧，并与冷却器安装部401可拆卸的连接。
36.挂板主体4的底部向靠近冷却器安装部401的方向弯折，形成挂板对接部403，挂板对接部403水平设置。
37.筋板5设置在冷却器安装部401和电机安装部402之间，筋板5的顶部与冷却器安装部401的底部相连，筋板5靠近电机安装部402的一端与电机安装部402相连，保证冷却器安装部401和电机安装部402之间的抗变形能力强，避免挂板主体4在使用工程中发生变形。
38.如图4~5所示：固定板6的中部水平设置，固定板6的一端向上弯折，形成竖直的固定板安装部601，固定板安装部601上设置有用于与减速机1相连的通孔，固定板安装部601与减速机1通过螺栓可拆卸的连接，固定板6的另一端向下弯折，形成竖直的固定板对接部602，固定板对接部602的宽度大于固定板安装部601的宽度，固定板对接部602的两侧均设置有竖向的长孔，以方便固定板对接部602与连接板7的连接。
39.如图6~7所示：连接板7的中部水平设置，连接板7的一端向上弯折，形成竖直的连接板安装部701，另一端向下弯折，形成竖直的连接板对接部702。连接板安装部701的两侧
均设置有竖向的长孔，连接板安装部701伸至固定板对接部602与减速机1之间，且连接板安装部701与固定板对接部602之间设置有垫块8，连接板安装部701和固定板对接部602之间通过螺栓可拆卸的连接，由于长孔的存在，消除了装配误差。
40.如图8所示：v型板10的开口朝下设置，v型板10的右侧为竖向的v型板安装部1001，左侧为v型板对接部1002，v型板对接部1002为由上至下逐渐向左的倾斜状，v型板安装部1001和v型板对接部1002的两侧均设置有通孔。
41.在v型板安装部1001和v型板对接部1002之间设置有水平的增强板1003，增强板1003的两端分别与v型板安装部1001和v型板对接部1002焊接，提高了v型板10的抗变形强度。
42.如图9~10所示：支撑板9的一端水平设置，形成支撑板对接部902，另一端为沿靠近v型板10的方向逐渐向上的倾斜状的支撑板安装部901，支撑板对接部902的两侧均设置有长孔，支撑板安装部901的两侧均设置有通孔。支撑板安装部901平行于v型板对接部1002设置，v型板对接部1002位于支撑板安装部901和减速机1之间，v型板对接部1002与支撑板安装部901之间设置有垫块8，v型板对接部1002与支撑板安装部901之间通过螺栓可拆卸的连接。支撑板对接部902伸至挂板对接部403的下侧，支撑板对接部902和挂板对接部403之间通过螺栓可拆卸的连接，由于长孔的存在，消除了支撑板对接部902和挂板对接部403之间的装配误差。
43.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。