一种防撞击效果好的车用保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车领域，尤其涉及一种防撞击效果好的车用保险杠。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车是现代生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品或者说汽车保养用品也就成了车辆保养所必不可少的一部分。汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等，汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
3.现有的汽车保险杠主要是有钢板组成，通过把钢板安装在车上，从而使车辆具有一定的强度，但是这样只能对很小的将撞击力有用，对于大的撞击力，冲击力的缓冲效果较弱，容易对汽车本身造成伤害，不利于对汽车的保护。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种防撞击效果好的车用保险杠，解决了现有技术中对于大的撞击力，冲击力的缓冲效果较弱，容易对汽车本身造成伤害，不利于对汽车的保护的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种防撞击效果好的车用保险杠，包括安装板，所述安装板有两个，两个所述安装板相对一侧均依次开设有第一滑槽和第二滑槽。
7.所述第一滑槽上设置有防撞板，所述第二滑槽内设置有减压装置，所述减压装置上设置有滑动板，所述滑动板一侧设置有缓冲装置。
8.所述减压装置包括第一支撑杆、第一弹簧和第一滑块，所述第一支撑杆上套设有所述第一弹簧，且所述第一支撑杆设置在所述第二滑槽内，所述第一弹簧有两个，两个所述第一弹簧之间设置有所述第一滑块，所述第一滑块套设在所述第一支撑杆上，且所述第一支撑杆一侧与所述滑动板连接，所述滑动板一侧设置有所述缓冲装置。
9.所述缓冲装置包括第二支撑杆、第二弹簧、固定板和第一限位块，所述第二支撑杆一侧贯穿出所述固定板并与所述第一限位块连接，所述第二支撑杆另一侧与所述滑动板连接，所述第二支撑杆上套设有所述第二弹簧，所述第二弹簧位于所述固定板和所述滑动板之间，所述固定板一侧与所述安装板连接。
10.优选的，所述滑动板顶部设置有固定杆，所述固定杆顶部与所述防撞板连接。
11.优选的，所述防撞板上设置有橡胶垫。
12.优选的，所述安装板上设置有第二限位块。
13.优选的，所述第一滑槽内设置有第二滑块，所述第二滑块一侧与所述防撞板连接。
14.本实用新型的有益效果是：通过安装板使装置安装在车身上，当受到撞击力的时候，防撞板带动在第一滑槽内滑动，然后通过固定杆带动滑动板使第一滑块挤压第二滑槽内第一支撑杆上的第一弹簧，同时在滑动板移动的时候，滑动板带动第二支撑杆在固定板
上移动，通过第一限位块对第二支撑杆进行限位，然后通过第一弹簧和第二弹簧的弹簧使撞击力降低，该装置能够在保险杠受到撞击的时候，能够降低撞击力，大大的保护使用者的安全。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种防撞击效果好的车用保险杠整体结构示意框图；
17.图2为本实用新型一种防撞击效果好的车用保险杠安装板的结构示意图；
18.附图标记：1、安装板；101、第一滑槽；102、第二滑槽；103、防撞板；104、滑动板；105、第一支撑杆；106、第一弹簧；107、第一滑块；108、第二支撑杆；109、第二弹簧；110、固定板；111、第一限位块；112、固定杆；113、第二限位块；114、第二滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-2，本实用新型提供了一种防撞击效果好的车用保险杠的技术方案：
21.一种防撞击效果好的车用保险杠，包括安装板1，安装板1有两个，两个安装板1相对一侧均依次开设有第一滑槽101和第二滑槽102，第一滑槽101上设置有防撞板103，第二滑槽102内设置有减压装置，减压装置上设置有滑动板104，滑动板104一侧设置有缓冲装置，减压装置包括第一支撑杆105、第一弹簧106和第一滑块107，第一支撑杆105上套设有第一弹簧106，且第一支撑杆105设置在第二滑槽102内，第一弹簧106有两个，两个第一弹簧106之间设置有第一滑块107，第一滑块107套设在第一支撑杆105上，且第一支撑杆105一侧与滑动板104连接，滑动板104一侧设置有缓冲装置，缓冲装置包括第二支撑杆108、第二弹簧109、固定板110和第一限位块111，第二支撑杆108一侧贯穿出固定板110并与第一限位块111连接，第二支撑杆108另一侧与滑动板104连接，第二支撑杆108上套设有第二弹簧109，第二弹簧109位于固定板110和滑动板104之间，固定板110一侧与安装板1连接，通过安装板1使装置安装在车身上，当受到撞击力的时候，防撞板103带动在第一滑槽101内滑动，然后通过固定杆112带动滑动板104使第一滑块107挤压第二滑槽102内第一支撑杆105上的第一弹簧106，同时在滑动板104移动的时候，滑动板104带动第二支撑杆108在固定板110上移动，通过第一限位块111对第二支撑杆108进行限位，然后通过第一弹簧106和第二弹簧109的弹簧式撞击力降低。
22.滑动板104顶部设置有固定杆112，固定杆112顶部与防撞板103连接，通过固定杆112使防撞板103可以带动滑动板104移动。
23.防撞板103上设置有橡胶垫，通过橡胶垫可以降低撞击力的效果。
24.安装板1上设置有第二限位块113，通过第二限位块113对安装板1进行限位。
25.第一滑槽101内设置有第二滑块114，第二滑块114一侧与防撞板103连接，通过第二滑块114带动防撞板103可以在第一滑槽101内滑动。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：首先当受到撞击力的时候，通过第二滑块114带动防撞板103可以在第一滑槽101内滑动，然后通过固定杆112带动滑动板104使第一滑块107挤压第二滑槽102内第一支撑杆105上的第一弹簧106，同时在滑动板104移动的时候，滑动板104带动第二支撑杆108在固定板110上移动，通过第一限位块111对第二支撑杆108进行限位，然后通过第一弹簧106和第二弹簧109的弹簧使撞击力降低，该装置能够在保险杠受到撞击的时候，能够降低撞击力，大大的保护使用者的安全。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。