一种工程车驾驶室用调节座椅的制作方法

1.本实用新型涉及工程车驾驶室内饰件技术领域，具体涉及一种工程车驾驶室用调节座椅。


背景技术：

2.工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。在工程车驾驶室内饰件中，驾驶室座椅是重要组成部分之一，但是，现有的工程车驾驶室座椅存在结构固定，调节不方便的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种结构简单，调节简便稳固的驾驶室座椅。
4.为实现上述目的，本实用新型一种工程车驾驶室用调节座椅，采用了如下技术方案：
5.一种工程车驾驶室用调节座椅，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的底板上设置有定位块，所述定位块上安装有调节座椅，所述调节座椅包括座椅本体，所述座椅本体下端固定设置有呈t型的支撑腿，所述定位块上设置有供支撑腿滑动的滑槽，所述支撑腿下端设置有滚轮，所述定位块的侧边设置有螺孔，所述支撑腿下端也设置有横向布设的第二螺孔，所述螺孔、第二螺孔处设置有螺栓紧固。
6.本实用新型一种工程车驾驶室用调节座椅的进一步改进之处在于，所述滑槽的槽底设置有限位缺口，所述限位缺口下方设置有限位板，所述滚轮接触所述限位板并在限位板上相对滑动，所述限位板下方设置有伸缩顶杆。
7.本实用新型一种工程车驾驶室用调节座椅的进一步改进之处在于，所述滑槽上端的槽壁与支撑腿横向布设的部分之间设置有弹簧。
8.本实用新型一种工程车驾驶室用调节座椅的进一步改进之处在于，所述支撑腿横向布设的部分下端设置有均匀布设的若干限位凸起，所述滑槽的槽底上均匀布设有若干供限位凸起插入的限位凹陷。
9.本实用新型一种工程车驾驶室用调节座椅的进一步改进之处在于，所述座椅本体与定位块之间还设置有伸缩连杆，所述伸缩连杆包括第一伸缩段和第二伸缩段，所述第一伸缩段插入所述第二伸缩段，所述第一伸缩段、第二伸缩段上均设置有若干插孔，所述插孔处设置有插销。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型在工程车驾驶室内设置了可以前后移动调节的座椅，座椅移动时由滚轮滚动替代现有的平板滑动，座椅移动更为便捷，同时，在座椅固定时有限位凸起和限位凹陷相配合，座椅的固定效果更好。
附图说明
12.图1为本实用新型的正面结构示意图；
13.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
14.图中：1驾驶室主体，2定位块，3座椅本体，4支撑腿，5滑槽，6滚轮，7螺栓，8限位缺口，9限位板，10伸缩顶杆，11螺孔，12伸缩连杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1和图2所示，一种工程车驾驶室用调节座椅，包括驾驶室主体1，所述驾驶室主体1的底板上设置有定位块2，所述定位块2上安装有调节座椅，所述调节座椅包括座椅本体3，所述座椅本体3下端固定设置有呈t型的支撑腿4，所述定位块2上设置有供支撑腿滑动的滑槽5，所述支撑腿4下端设置有滚轮6，所述定位块2的侧边设置有螺孔11，所述支撑腿4下端也设置有横向布设的第二螺孔，所述螺孔、第二螺孔处设置有螺栓7紧固。座椅移动时，由滚轮进行滚动移动，移动更为轻便省力。进一步的，所述滑槽5的槽底设置有限位缺口8，所述限位缺口8下方设置有限位板9，所述滚轮接触所述限位板并在限位板上相对滑动，所述限位板下方设置有伸缩顶杆10。伸缩顶杆可以是伸缩气缸或液压缸。限位板9在下方时，支撑腿4横向布设的部分与凹槽的槽底接触，接触面更大，摩擦力更大，固定效果更好。进一步的，滑槽上端的槽壁与支撑腿横向布设的部分之间设置有弹簧。进一步保证座椅不移动时的固定稳固。进一步的，所述支撑腿横向布设的部分下端设置有均匀布设的若干限位凸起(图中未显示)，所述滑槽5的槽底上均匀布设有若干供限位凸起插入的限位凹陷。保证座椅固定时的稳定。进一步的，所述座椅本体与定位块之间还设置有伸缩连杆12，所述伸缩连杆包括第一伸缩段和第二伸缩段，所述第一伸缩段插入所述第二伸缩段，所述第一伸缩段、第二伸缩段上均设置有若干插孔，所述插孔处设置有插销。适应了驾驶室倾斜时对座椅的支撑限位，保证座椅的稳定。
17.本实用新型的工作原理为：移动座椅时，将定位块侧端的螺栓取下，启动伸缩顶杆，使得限位凸起与限位凹陷脱离，移动座椅，移动到位后，伸缩顶杆收缩，限位凸起插入限位凹陷，再使用螺栓进行座椅的固定，保证座椅固定的稳定，在驾驶室需要倾斜时，对伸缩连杆进行插销定位，保证支撑的稳定。
18.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种工程车驾驶室用调节座椅，其特征在于：包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的底板上设置有定位块，所述定位块上安装有调节座椅，所述调节座椅包括座椅本体，所述座椅本体下端固定设置有呈t型的支撑腿，所述定位块上设置有供支撑腿滑动的滑槽，所述支撑腿下端设置有滚轮，所述定位块的侧边设置有螺孔，所述支撑腿下端也设置有横向布设的第二螺孔，所述螺孔、第二螺孔处设置有螺栓紧固。2.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室用调节座椅，其特征在于：所述滑槽的槽底设置有限位缺口，所述限位缺口下方设置有限位板，所述滚轮接触所述限位板并在限位板上相对滑动，所述限位板下方设置有伸缩顶杆。3.根据权利要求2所述的一种工程车驾驶室用调节座椅，其特征在于：所述滑槽上端的槽壁与支撑腿横向布设的部分之间设置有弹簧。4.根据权利要求2所述的一种工程车驾驶室用调节座椅，其特征在于：所述支撑腿横向布设的部分下端设置有均匀布设的若干限位凸起，所述滑槽的槽底上均匀布设有若干供限位凸起插入的限位凹陷。5.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室用调节座椅，其特征在于：所述座椅本体与定位块之间还设置有伸缩连杆，所述伸缩连杆包括第一伸缩段和第二伸缩段，所述第一伸缩段插入所述第二伸缩段，所述第一伸缩段、第二伸缩段上均设置有若干插孔，所述插孔处设置有插销。

技术总结
本实用新型公开了一种工程车驾驶室用调节座椅，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的底板上设置有定位块，所述定位块上安装有调节座椅，所述调节座椅包括座椅本体，所述座椅本体下端固定设置有呈T型的支撑腿，所述定位块上设置有供支撑腿滑动的滑槽，所述支撑腿下端设置有滚轮，所述定位块的侧边设置有螺孔，所述支撑腿下端也设置有横向布设的第二螺孔，所述螺孔、第二螺孔处设置有螺栓紧固。本实用新型在工程车驾驶室内设置了可以前后移动调节的座椅，座椅移动时由滚轮滚动替代现有的平板滑动，座椅移动更为便捷，同时，在座椅固定时有限位凸起和限位凹陷相配合，座椅的固定效果更好。好。好。


技术研发人员：季月华
受保护的技术使用者：扬州神舟汽车内饰件有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/2/18