1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程集料坚固性试验箱。
背景技术：
2.众所周知，根据《公路工程集料试验规程》(jtge42-2005)t0314-2000集料坚固性试验规定，根据集料公称粒级，确定集料试验质量，将所称的不同粒级的试样分别装入三角网篮并浸入盛有硫酸钠的容器中，溶液温度应保持在20℃～25℃的范围内，三角网篮浸入溶液时先上下升降25次以排除试样中的气泡，然后静止该容器中浸泡20h，从溶液中提出网篮，并进行烘干，至此完成了第一个循环。从第二次循环起，浸泡和烘烤时间均可为4h，完成5次循环后，再次放入105℃
±
5℃的烘箱中烘干至恒重，待冷却室温后，称量各粒级试样。
3.试验因为昼夜的更替，试验人员需要休息，试验往往被中间停顿，自动化程度低，影响实验结果，不能准确获得实验数据。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高试验速度和试验精度的公路工程集料坚固性试验箱。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程集料坚固性试验箱，包括试验装置，试验装置包括固定箱和电动伸缩杆，电动伸缩杆安装在固定箱的内侧，固定箱的顶部设置有五个通槽，电动伸缩杆的顶端设置有托块，并且托块的外侧设置有五个连接块a，五个连接块a分别穿过通槽延伸至固定箱的外侧，五个连接块a的顶端均设置有固定槽，五个固定槽的内部均设置有压力测重装置，并且五个固定槽的内部均设置有试管，五个试管分别与压力测重装置接触，固定箱的底端安装有五个连接块b，并且五个连接块b的底端均设置有钩爪，五个钩爪的底端均悬挂有固定网，五个连接块b的顶端均设置有通孔，并且五个通孔的内部均连接有气管，五个气管和外界的烘干机进行管连接，压力测重装置和电动伸缩杆均与外界的控制器连接。
8.为了防止连接块a滑出通槽，本实用新型的改进有，五个通槽的内壁均设置有滑动槽，五个连接块a的前后两端均设置有滑动块，每个滑动块分别设置在对应滑动槽的内部，并呈滑动配合。
9.为了使滑动块和滑动槽在配合时更顺畅，本实用新型的改进有，五个滑动块的横截面均为t字状，并且滑动槽的形状与滑动块的形状相匹配。
10.为了使连接块b与固定箱之间可拆卸，方便操作者清洗，本实用新型的改进有，五个连接块b的顶端均设置有连接孔，并且连接块b呈贯穿状，五个连接块b通过螺栓与固定箱进行连接。
11.为了使五个连接块b之间的连接更牢固，本实用新型的改进有，五个连接块b之间
的连接方式为焊接。
12.为了增加气管和通孔之间的密封效果，本实用新型的改进有，五个气管和通孔之间均连接有密封接头。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程集料坚固性试验箱，具备以下有益效果：
15.该公路工程集料坚固性试验箱，通过电动伸缩杆的顶端设置有托块，五个钩爪的底端均悬挂有固定网，五个气管和外界的烘干机进行管连接，使得电动伸缩杆升降将固定网浸泡在试管中，从而提高试验速度，通过五个试管分别与压力测重装置接触，压力测重装置和电动伸缩杆均与外界的控制器连接，使得压力测重装置之间检测固定网中集料与试管中液体反应后的重量，进一步使得该装置试验精度更高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中所示固定箱的俯视示意图；
18.图3为本实用新型图1中所示托块的俯视示意图；
19.图4为本实用新型图1中所示a处局部放大的结构示意图。
20.图中：1、固定箱；2、电动伸缩杆；3、托块；4、连接块a；5、试管；6、压力测重装置；7、连接块b；8、钩爪；9、固定网；10、气管；11、滑动块；12、密封接头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型的一种公路工程集料坚固性试验箱，包括试验装置，试验装置包括固定箱1和电动伸缩杆2，电动伸缩杆2安装在固定箱1的内侧，固定箱1的顶部设置有五个通槽，电动伸缩杆2的顶端设置有托块3，并且托块3的外侧设置有五个连接块a4，五个连接块a4的顶端均设置有连接孔，并且连接块a4呈贯穿状，五个连接块a4分别穿过通槽延伸至固定箱1的外侧，五个通槽的内壁均设置有滑动槽，五个连接块a4的前后两端均设置有滑动块11，为了防止连接块a4滑出通槽，每个滑动块11分别设置在对应滑动槽的内部，并呈滑动配合，五个滑动块11的横截面均为t字状，并且滑动槽的形状与滑动块11的形状相匹配，使得滑动块11和滑动槽在配合时更顺畅，通槽于固定箱1的外侧贯穿至固定箱1的内部，五个连接块a4的顶端均设置有固定槽，五个固定槽的内部均设置有压力测重装置6，并且五个固定槽的内部均设置有试管5，五个试管5分别与压力测重装置6接触，固定箱1的底端安装有五个连接块b7，五个连接块b7通过螺栓与固定箱1进行连接，使得接板与固定箱1之间可拆卸，方便操作者清洗，五个连接块b7之间的连接方式为焊接，使得五个连接块b7之间的连接更牢固，五个连接块b7的底端均设置有钩爪8，五个钩爪8的底端均悬挂有固定网9，五个连接块b7的顶端均设置有通孔，并且五个通孔的内部均连接有气管10，五个气管10
和外界的烘干机进行管连接，为了增加气管10和通孔之间的密封效果，五个气管10和通孔之间均连接有密封接头12，压力测重装置6和电动伸缩杆2均与外界的控制器连接，通过电动伸缩杆2升降将固定网9浸泡在试管5中，压力测重装置6之间检测固定网9中集料与试管5中液体反应后的重量，提高试验速度和试验精度。
23.综上所述，该公路工程集料坚固性试验箱，在使用时，分别在五个固定网9中放入不同大小的集料，压力测重装置6和电动伸缩杆2均与外界的控制器连接，操作外界的控制器启动电动伸缩杆2，电动伸缩杆2上升，同时带动托块3和试管5上升，直至固定网9完全浸泡在试管5中，试管5上下升降25次以排除试样中的气泡，然后静止该容器中浸泡20h，电动伸缩杆2下降，使得试管5和固定网9分离，启动外界的烘干机，烘干机通过气管10对固定网9中的集料进行烘干，反复进行五次，压力测重装置6将检测到的重量发生给控制器中，(压力测重装置6会自动减去固定网9的重量)。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种公路工程集料坚固性试验箱，包括试验装置，其特征在于：所述试验装置包括固定箱(1)和电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)安装在固定箱(1)的内侧，所述固定箱(1)的顶部设置有五个通槽，所述电动伸缩杆(2)的顶端设置有托块(3)，并且托块(3)的外侧设置有五个连接块a(4)，五个所述连接块a(4)分别穿过通槽延伸至固定箱(1)的外侧，五个所述连接块a(4)的顶端均设置有固定槽，五个所述固定槽的内部均设置有压力测重装置(6)，并且五个固定槽的内部均设置有试管(5)，五个所述试管(5)分别与压力测重装置(6)接触，所述固定箱(1)的底端安装有五个连接块b(7)，并且五个连接块b(7)的底端均设置有钩爪(8)，五个所述钩爪(8)的底端均悬挂有固定网(9)，五个所述连接块b(7)的顶端均设置有通孔，并且五个通孔的内部均连接有气管(10)，五个所述气管(10)和外界的烘干机进行管连接，所述压力测重装置(6)和电动伸缩杆(2)均与外界的控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程集料坚固性试验箱，其特征在于：五个所述通槽的内壁均设置有滑动槽，五个所述连接块a(4)的前后两端均设置有滑动块(11)，每个所述滑动块(11)分别设置在对应滑动槽的内部，并呈滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种公路工程集料坚固性试验箱，其特征在于：五个所述滑动块(11)的横截面均为t字状，并且滑动槽的形状与滑动块(11)的形状相匹配。4.根据权利要求1所述的一种公路工程集料坚固性试验箱，其特征在于：五个所述连接块b(7)的顶端均设置有连接孔，并且连接块b(7)呈贯穿状，五个所述连接块b(7)通过螺栓与固定箱(1)进行连接。5.根据权利要求4所述的一种公路工程集料坚固性试验箱，其特征在于：五个所述连接块b(7)之间的连接方式为焊接。6.根据权利要求1所述的一种公路工程集料坚固性试验箱，其特征在于：五个所述气管(10)和通孔之间均连接有密封接头(12)。
技术总结
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程集料坚固性试验箱，包括试验装置，试验装置包括固定箱和电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置有托块，托块的外侧设置有五个连接块A，五个连接块A的顶端均设置有固定槽，五个固定槽的内部均设置有压力测重装置，五个固定槽的内部均设置有试管，固定箱的底端安装有五个连接块B，五个连接块B的底端均设置有钩爪，五个钩爪的底端均悬挂有固定网，五个连接块B的顶端均设置有通孔，压力测重装置和电动伸缩杆均与外界的控制器连接，通过电动伸缩杆升降将固定网浸泡在试管中，压力测重装置之间检测固定网中集料与试管中液体反应后的重量，提高试验速度和试验精度。提高试验速度和试验精度。提高试验速度和试验精度。
技术研发人员：刘瑞枝 吕兴 刘长春
受保护的技术使用者：刘瑞枝
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2022/2/18
再多了解一些
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