乘客传送设备及其维修方法与流程

1.本发明涉及自动扶梯和自动人行道等乘客传送设备及其维修方法，特别涉及在乘降口设置的乘降地板的结构及其维修方法。


背景技术：

2.作为一种乘客传送设备的自动扶梯的乘降口处设置的乘降地板，一般具有形成踏面的装饰板，和在该装饰板的背面设置的将使薄钢板成形所得到的多个部件重叠而构成的金属板结构的框体。
3.另外，自动扶梯的使用者在该乘降地板上步行，由此形成踏面的装饰板因步行引起的摩擦等而表面发生磨损、摩擦阻力降低。此时，为了防止使用者摔倒而确保安全，对乘降地板进行维修更换。除此以外，产生脏污、损伤或变形的情况下，作为一般的维护，对乘降地板进行维修更换。关于这样的维修更换，要求减少其频率、部件个数、和更换所需的劳力。
4.另外，乘降地板是地板的一部分，并且也具有在维护作业中出入自动扶梯的机械室的门的功能。该门的重量较大时，对于开闭它而出入机械室的作业人员而言，开闭门的劳力会成为负担，因此要求减轻该负担。对此，提出了乘客传送设备，其具有形成为能够使得与各种乘客传送设备的宽度对应的乘降地板宽度的变更以及磨损导致的装饰板的更换变得容易的结构、而且能够减轻重量的乘降地板。
5.例如，专利文献1中公开的乘降地板由表面具有凹凸形状的薄钢板制的装饰板和安装该装饰板的框体构成。该乘降地板的框体由相同截面形状的连续体形成，该连续体能够切断成与乘客传送设备的宽度尺寸对应的尺寸。
6.现有技术文献
7.专利文献
8.专利文献1：日本特开2012-1290号公报


技术实现要素：

9.发明要解决的技术课题
10.但是，根据上述专利文献1中公开的技术，作为在框体安装装饰板并稳定地固定的方法，除了从设置于装饰板表面的贯通孔将沉头螺钉插入、将其紧固于在框体设置的螺孔中的方法之外，为了消除装饰板的部分浮起，也同时采用使用双面胶带或粘合剂等将装饰板与框体粘接的方法。因为装饰板这样被粘合，所以将装饰板剥离时，如果没有特别注意，则发生损伤至导致框体弯曲的程度的情况较多。因此，每当装饰板大幅磨损时，需要连同安装了装饰板的框体地进行乘降地板全体的更换。
11.本发明的目的在于解决上述课题，其目的在于提供一种减少了乘降地板的更换频率的乘客传送设备。
12.用于解决上述课题的技术方案
13.解决上述课题的本发明是一种乘客传送设备，其具有：覆盖设置于框架的长度方
向的前后两端部的机械室的乘降地板；和在该乘降地板之间环状地连结并进行循环的运送体，其中，乘降地板是其一部分或整体由水平地设置的第一平面、与该第一平面相对的第二平面和其余的铅垂面所构成的扁平的长方体形成的箱型结构，乘降地板具有第一平面和第二平面中的任意平面都能够用作乘降地板的正面的可翻转结构。
14.发明效果
15.根据本发明，能够提供减少了乘降地板的更换频率的乘客传送设备。
附图说明
16.图1是表示作为本发明的实施方式的乘客传送设备的自动扶梯的全体结构的侧截面图。
17.图2是为了说明图1的自动扶梯中的乘降地板的设置方式和外形而部分放大了的侧截面图。
18.图3是用于说明变形例的乘降地板的斜条的立体图。
19.图4是部分放大了将比较例的乘降地板在使用者的行进方向上切断的切断面的截面图。
具体实施方式
20.以下，参考附图详细叙述本发明的实施方式。以下的记载和附图是用于说明本发明的示例，为了使说明明确，有时适当进行省略和简化。而且，实施方式中说明的特征的组合对于发明的解决手段来说并不是全部都是必要的。
21.本发明不限于实施方式，符合本发明的思想的全部应用例都包括在本发明的技术范围内。关于本发明，本领域技术人员能够在本发明的范围内进行各种添加或变更等。本发明也能够用其他各种方式实施。只要没有特别限定，各构成要素可以是多个也可以是单个。
22.图1是表示作为本发明的实施方式的乘客传送设备的自动扶梯的全体结构的侧截面图。如图1所示，本实施方式的自动扶梯1中，将多个梯级(运送体)2环状地连结并使其循环移动，在上层地板3与下层地板4之间输送乘客。另外，对于作为乘客传送设备1的自动扶梯1标注了相同的附图标记。
23.该自动扶梯1具有：在建筑物中设置的框架5；为了乘客的安全而设置的与梯级2同步地移动的扶手6；和位于梯级2的宽度方向两侧的、用于支承扶手6并且沿着框架5的长度方向(使用者的行进方向)y立起设置的栏杆7。
24.上层乘降地板8和下层乘降地板9、扶手6和栏杆7等被框架5支承，在该框架5的长度方向的两端部固定了建筑物侧的乘降口。在这些乘降口处，存在上层乘降地板8和下层乘降地板9，将两者合称为乘降地板8、9。该乘降地板8、9不限于应用于自动扶梯1，也应用于自动人行道。此处，更详细地说明自动扶梯1中使用的乘降地板8、9。
25.另外，乘降地板8、9的宽度方向指的是与框架5的长度方向y垂直的x方向(图3)。换言之，指的是相对于图1的平面垂直的方向。自动扶梯1的框架5具有使用者进行乘降的上层乘降地板8和下层乘降地板9、以及将它们之间连结的倾斜部10。另外，在上层乘降地板8内的上层机械室11中设置有驱动机12，对驱动链轮13进行驱动。
26.另一方面，在下层乘降地板9内的下层机械室14中设置有从动链轮15，在该上下的
驱动链轮13与从动链轮14之间卷绕环状的链条16而连续地进行驱动。在该链条16隔开等间隔地连结有轮轴17，在该轮轴17安装了各梯级2。另外，将上层机械室11和下层机械室14合称为上下层机械室11、14或者自动扶梯机械室11、14，或者简称为机械室11、14。
27.另外，专利文献1中公开的现有的乘降地板，由支承乘客负重等的框体和在该框体的表面设置的形成踏面的装饰板这2个主要部件构成。该装饰板是使用将不锈钢等薄钢板冲压形成为凹凸状、或者通过蚀刻处理使表面成为凹凸状等一般的技术而得的结构，在装饰板的名称表示的适度的外观上的效果之外，是保证相对于乘客的鞋底的规定的摩擦力的结构。
28.与此不同，本发明的实施方式的自动扶梯1中的乘降地板8、9并不贴合装饰板，基本上仅由作为单一部件的框体18构成。图2是为了说明图1的自动扶梯中的乘降地板的设置方式和外形而部分放大后的侧截面图。
29.在乘降地板8、9的宽度方向上大致相同截面形状的部件在相对于图1和图2的纸面的进深方向、即在图3中后述的宽度方向x上以任意长度l延伸的连续体形成了框体18(图3中由附图标记19表示)。另外，框体18(19)如上所述作为单品构成乘降地板8、9。像这样，由框体18(19)构成的单品结构的乘降地板8、9是相同的物体，但为了便于说明功能，标注了不同的附图标记。即，该乘降地板8、9具有相对于机械室11、14的地板盖的功能。而且，框体18(19)指的是具有刚性的地板盖的结构体。
30.该框体18、19是以铝等为材料并通过挤压成形等方法制造的，即，作为乘降地板8、9的框体18、19构成为在其宽度方向x的任一位置用相对于该宽度方向x的垂直面切断的截面形状大致相同、且在该宽度方向x上连续的形成体。框体18、19采用扁平的长方体，将一部分或全体形成为箱型结构。另外，构成箱型结构的6个面不需要全部具有密闭功能，例如，也可以是相对的2个面为接近开口状态地开放的形状。
31.另外，在乘客传送设备1的乘降地板8、9中，在由连续体形成的框体18、19中，在水平地设置的上侧的第一平面a和下侧的第二平面b这2个面，分别并排地致密地形成多个槽20或凸条21(图3中省略)。其中一方的第一平面a在最初作为乘降地板8、9朝向上方地固定的状态下露出。另外，并排地致密地形成了多个槽20或凸条21的情况下，它们是连续的槽、也是连续的凸条，无论用哪一方称呼实质上都是相同的。
32.此时，第一平面a与循环的梯级2的踏面同样地，为了确保安全，需要保证相对于乘客的鞋底的规定的摩擦力。关于另一方的第二平面b，第二平面b朝向下方，以覆盖机械室11、14的顶板的方式进行覆盖，第二平面b的边缘部隔着缓冲部件23被地板框架22(框架5的一部分)支承。此时，第二平面b不仅不需要保证相对于乘客的鞋底的摩擦力，因为并不露出，所以也不需要考虑美观。
33.以上叙述中，在确保安全的观点上，并排地致密地形成的多个槽20或凸条21具有防止滑倒的作用效果，因此是有益的。进而，在结构强度的观点上，在扁平的板面设置的凸条21也具有作为棱或波纹板对框体18进行加强的作用效果，因此是有益的。进而，出于外观的观点，也能够期待使其具有一定程度的美观性的效果。该作为乘降地板的框体18、19，按要求的功能分别对于朝向上方的露出面要求摩擦、强度和美观的全部功能，但对于朝向下方地被遮挡的面，并不要求摩擦和美观。
34.该槽20或凸条21在用相同截面形状、以铝为材料的挤压成形所制造的连续体中，
能够正确且容易地大量生产。该乘客传送设备1中，乘降地板8、9基本外形是扁平的长方体，由水平地设置的第一平面a和第二平面b这2个面、以及其余的铅垂面c～f这4个面共6个面形成。乘降地板8、9是关于乘客的鞋底的摩擦力，第一平面a和第二平面b各自的面积平均值相同的形状。采用面积平均值是为了也包括表面摩擦在整面上并不均匀的设计的情况。
35.另外，乘降地板8、9是扁平的长方体的正反面相同的结构。即，水平地设置的第一平面a和第二平面b是相同形状，在两者的表面，分别用相同截面形状、作为连续体通过挤压成形制造了槽20或凸条21。如果是这样的制造方法，则因为使扁平的长方体成为正反面相同的结构的负担不变，所以总体而言有助于提高制作性。
36.因此，乘客传送设备1中，乘降地板8、9在第一平面a和第二平面b这2个面中的一方已劣化至需要更换的程度时，如果另一方是可使用的品质程度，则能够将乘降地板8、9翻面而进行再次设置。这样，乘客传送设备1中，其乘降地板8、9的部件个数减少，制作性提高，并且寿命加倍。
37.这样，该乘降地板8、9能够容易地进行与磨损对应的维护，能够通过增加使用次数而长寿命化，从而节约材料，能够减少保管、运送该材料以及相应提供的管理的劳力。即，能够有助于减少备用部件的品种、数量、保管期限和维护人员。
38.此处，关于自动扶梯型号，梯级宽度约1000mm的结构是主流的，但因建筑物的需求或使用者少的情况下也有为600mm或800mm的。当然，乘降地板8、9的宽度尺寸与该自动扶梯型号相配合地能够改变。图3是用于说明变形例的乘降地板的斜条的立体图。
39.图2所示的乘降地板9(8)通过铝的挤压成型、用大致相同截面形状的连续体形成框体18。这样的结构的乘降地板9(8)通过使厚度均匀地形成为较薄，能够抑制全体的质量加重，是在为了因维护作业等进入自动扶梯机械室11、14内而拆装乘降地板9(8)时有效的结构。框体18的水平地设置的上下的平面a、b为大致相同表面形状的连续体，正反面a、b具有作为踏面的耐负重性。即，关于由框体18构成的乘降地板9(8)，上侧的平面a是即使被人踩踏也不变形的强度，与地板框架22相对地安装的下侧的平面b也是不变形的强度。
40.图3的变形例的框体19由宽度方向上大致相同截面形状的连续体形成，因此从长形状的连续体切断为符合需求的长度来使用，由此能够容易地变更框体19的宽度尺寸l。从而，提供宽度种类丰富的自动扶梯用乘降地板8、9变得容易。观察在使用者的行进方向(框架5的长度方向)y上切断的切断面可知，该框体19由空洞28、斜边27、垂直边24、上边25和下边26形成。
41.换言之，是具有斜边27的大致相同截面形状，在乘降地板8、9的宽度方向x上截面具有多个三角状的空洞28，并且以铝等为材料，由此即使用大致相同截面形状的连续体形成框体19，也能够抑制全体的质量加重，是在为了因维护作业等进入自动扶梯机械室内而拆装乘降地板8、9时有效的结构。
42.另外，框体19的大致相同截面形状是在垂直边24之外、也具有斜边27的三角状的截面形状(采用所谓桁架(truss)结构)，因此，对于使经过乘降地板8、9上的使用者的负重有效地分散至框体19全体、并且确保乘降地板8、9主体的结构上需要的刚性是有效的。另外，垂直边24和斜边27相对于乘降地板8、9的使用者行进方向y分别配置在垂直方向和倾斜方向上。
43.如以上所述，上述实施方式中，以自动扶梯1为例进行了说明，但在自动人行道等
其他乘客传送设备中，一般也使用同样的乘降地板8、9，进而，因为框体由大致相同截面形状的连续体形成，所以通过根据需要的长度切断来使用，具有能够容易地变更框体19的宽度尺寸l的通用性，也能够容易地应用于宽度较宽的自动人行道等。这样，本发明的实施方式的乘客传送设备除了自动扶梯1之外，也能够应用于自动人行道等。
44.[比较例]
[0045]
接着，使用图4简单地说明比较例的乘降地板30。图4是部分放大了将该乘降地板30在使用者的行进方向y上切断了的切断面的截面图。钢板制的乘降地板30为了获得对抗乘客的体重和被踩踏的弯曲应力的刚性，经由用双面胶带32粘贴的加强部件31安装于地板框架22。该乘降地板30为了确保上侧的平面相对于乘客的鞋底的摩擦力，可以在最上层粘贴上述装饰板(未图示)，但也可以在乘降地板30的表面形成图2所示的槽20和凸条21等。
[0046]
采用在乘降地板30的表面形成槽20和凸条21等、用双面胶带32粘贴于其他部件的结构时，存在以下问题。即，已知存在乘降地板30的上侧的平面损伤，为了进行维护而将贴合面即下侧的平面从加强部件31剥离时、也就是说将框体分解时，即使相当注意、希望作为加强部件31保留的框体也受损的问题。
[0047]
另外，乘降地板30的结构是作为框体、将使薄钢板成形得到的多个部件重叠构成的复杂的金属板结构。这样，为了对复杂且部件数多的结构进行维修更换，需要相应的材料和劳力。从而，乘降地板30即使经过一定程度的使用期间后上侧的平面受损，也难以采用通过将整体翻面而使下侧的平面成为上侧的平面、重新使可使用的面露出的延长寿命方法。这样，乘降地板30的结构中，不能预先形成为相对于乘客的鞋底的摩擦力在上侧的平面和下侧的平面分别相同的形状。
[0048]
与此不同，本发明的实施方式的乘降地板8、9中，处于正反面关系的上下的第一平面a和第二平面b这2个面中，最初以朝向上方露出的方式设置的一个面、即上侧的平面a已劣化至需要更换的程度时，如果另一个面、即下侧的平面b是可使用的品质程度，则能够使乘降地板8、9正反翻转而再次设置。关于其效果，以上已进行了说明。
[0049]
本发明的实施方式的乘客传送设备1能够如下所述地总结。
[0050]
[1]乘客传送设备1具有：在框架5的长度方向的前后两端部设置的机械室11、14；覆盖机械室11、14的乘降地板8、9；和在乘降地板8、9之间环状地连结并进行循环的运送体2。乘降地板8、9是由水平地设置的第一平面a、与第一平面a相对的第二平面b和其余的铅垂面c～f构成的、由扁平的长方体形成一部分或全部的箱型结构。这样，因为乘降地板8、9是在正反面a、b具有作为踏面的耐负重性的箱型结构，所以在与地板框架22相对地安装的下侧的平面b也能够获得不会变形的强度。另外，乘客传送设备1也包括运送体2由橡胶带等构成的自动人行道。
[0051]
另外，乘降地板8、9具有第一平面a和第二平面b中任意一方的平面都可以用作乘降地板的正面的可翻转(表里两用)结构。即，第一平面a和第二平面b是表面的摩擦力在按各自的面积平均值表示时相同的可翻面结构，因此具有彼此备用的功能。从而，乘客传送设备1中，乘降地板8、9即使将其上下的平面翻转也能够设置。换言之，乘降地板8、9的基本外形由扁平的长方体形成。该扁平的长方体中的上下的平面是按各自的面积平均值表示、相对于乘客的鞋底的摩擦力相同的形状。另外，乘降地板8、9在使箱型结构的端边附近具有倾斜的锥形结构之外，也可以是在y方向的截面上、使上边收敛为抛物线而使角部具有弧度的
形状。进而，第一平面a和第二平面b只要是兼顾利用摩擦力确保安全的观点和美观的观点的形状，则略微变形的实施例也包括在本发明中。
[0052]
因此，乘客传送设备1中，乘降地板8、9在第一平面a和第二平面b这2个面中一个面、即上侧的平面a已劣化至需要更换的程度时，如果另一方的面、即下侧的平面b是可使用的品质程度，则能够使乘降地板8、9翻面而再次设置。这样，乘客传送设备1中，其乘降地板8、9部件个数减少，制作性也提高。该乘降地板能够容易地进行与磨损对应的维护，能够通过增加使用次数而实现长寿命化，从而节约材料，能够减少保管、运送该材料和适当提供管理的劳力。
[0053]
[2]乘客传送设备1优选还具有：位于运送体2的宽度方向x的两侧、并沿着框架5的长度方向立起设置的栏杆7；与运送体2同步地被驱动的扶手6；和乘降地板支承结构。该乘客传送设备1的乘降地板8、9中，第一平面a与第二平面b是相同表面形状即可。由此，省去了设计和制作模具等以及进行检查所需的工作量，总体而言能够有助于提高制作性。另外，即使是第一平面a和第二平面b中的任意一方产生了轻微损伤等的不良品，也能够仅将无损伤的另一个面作为合格品使用。另外，乘降地板支承结构是在框架5的两端部的上侧的平面形成的地板框架22与乘降地板8、9的表面接触地载置的结构。
[0054]
[3]由铅垂面c～f的4个面中相对的2个面c、d是相同截面形状的连续体形成。该连续体能够切断为与梯级2的宽度尺寸对应的尺寸。由这样的连续体构成的成形品易于大量生产相同规格品，易于采购。
[0055]
[4]乘客传送设备1中，连续体通过以铝为材料的挤压成形而制造。因为是挤压成形，所以连续体能够形成相同截面形状的任意长度的长方体。截面形状形成被第一平面a和第二平面b这2个面、以及铅垂面c～f这4个面中的2个面e、f包围的空洞部。这样，在通过以铝为材料的挤压成形而制造的连续体中，乘降地板8、9能够正确且容易地大量生产。
[0056]
[5]形成乘降地板8、9的连续体的截面形状是被形成上下2个面a、b的各边中的2个边、以及形成铅垂的4个面c～f的各边中的2个边共计4个边包围的方形。对于该方形的截面形状，可以形成纵向、横向或斜向的条状体(棂)。上述[4]的以铝为材料的方形的截面形状的通过挤压成形而制造的连续体是箱型的、并且通过在该箱型的内部形成条框，能够成为进一步增强牢固性的结构。
[0057]
[6]乘客传送设备1中，连续体在第一平面a和第二平面b这2个面分别并排地形成有多个槽20或凸条21。该槽20或凸条在利用相同截面形状、由上述[4]的以铝为材料的挤压成形制造的连续体中，能够正确且容易地大量生产。
[0058]
[7]该乘客传送设备1适合作为自动扶梯，该自动扶梯的梯级2是上述[1]～[6]的运送体2。
[0059]
本发明的实施方式的乘客传送设备1的维修方法(本方法)能够如下所述地总结。
[0060]
[8]本方法是在具有覆盖机械室11、14的乘降地板8、9的上述[1]中记载的乘客传送设备1中、对于随着使用而损伤的乘降地板8、9的维修方法。该乘降地板8、9是箱型结构。这样的箱型结构的乘降地板8、9中，第一平面a与第二平面b是对于损伤的一方将另一方用作维修部件的关系。即，如果一方损伤，则使未损伤的另一方代替其功能。
[0061]
换言之，关于乘客的鞋底的摩擦力，第一平面a和第二平面b各自的未使用状态下的面积平均值相同，相互发挥备用功能。从而，基本外形是扁平的长方体的乘降地板8、9，在
上下的平面中的上侧的平面a磨损至需要更换的程度而损伤至易于打滑时，如果下侧的平面b是与新品同等水平的品质，则以使面b朝向上方、使面a朝向下方的方式，将乘降地板8、9表里翻转而再次设置。
[0062]
这样，根据本方法，该乘降地板简单且易于维护，并且能够通过增加使用次数而长寿命化，从而节约材料，能够减少使用所耗费的劳力。
[0063]
附图标记说明
[0064]
1自动扶梯(乘客传送设备)，2梯级(运送体)，3上层地板，4下层地板，5框架，6扶手，7栏杆，8上层乘降地板，9下层乘降地板，10倾斜部，11上层机械室，12驱动机，13驱动链轮，14下层机械室，15从动链轮，16链条，17轮轴，18、19(由连续体形成的)框体，20槽，21凸条，22地板框架，23缓冲部件，24垂直边，25上边，26上边，27斜边，28空洞，30(比较例的)乘降地板，31加强部件，32双面胶带，a、b(水平地设置的)第一平面、第二平面，c～f铅垂面，l(框体19的)宽度尺寸，x(梯级2)的宽度方向，y使用者的行进方向并且是框架5的长度方向。