1.本实用新型涉及稀浆封层车技术领域，具体为一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置。
背景技术：
2.稀浆封层是采用机械设备将适当级配的骨料（粗细集料）、乳化沥青、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层；稀浆封层施工过程中对油石比等参配比例的要求十分严格，不允许发生改变，否则会大大缩短路面的使用寿命；为保证施工过程中油石比等参数的精确性，新型稀浆封层车多采用机械联动驱动装置来驱动各零部件协同工作；新型稀浆封层车的机械联动驱动装置中常采用牙嵌式离合器来联动沥青泵。
3.牙嵌式离合器具有外形尺寸小、传递扭矩大、传递转速高、传递功率稳定的特点；但牙嵌式离合器每次通气时并不能保证完全啮合，所以必须在转速低于50r/min的情况下启动；只有保证离合器完全啮合才能高速启动；而稀浆封层车机械联动装置驱动轴的转速远大于50r/min，不能满足牙嵌式离合器的啮合启动转速，故而常出现离合器打齿现象，大大缩短离合器使用寿命；所以一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置被迫切需要。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，该装置能辅助联动装置中牙嵌式离合器顺利啮合，从而保证离合器完全啮合且能高速启动，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板、导轨板、张紧轮、张紧轮固定板、链条压轴、导轨槽盖板和气缸，导轨座底板上表面通过焊接的方式与导轨板连接，导轨板左侧通过螺栓与导轨槽盖板连接，导轨板上设有导轨槽，且导轨槽盖板上设有与导轨板上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板的导轨槽内设有张紧轮固定板，张紧轮固定板上设有两个安装孔，且张紧轮固定板的两个安装孔通过螺栓分别于张紧轮和链条压轴连接，且张紧轮固定板上端通过销轴与气缸的伸缩端连接，气缸位于导轨板右侧，且气缸下端通过销轴与导轨座底板连接。
6.进一步的，张紧轮通过链条与牙嵌式离合器和沥青泵链轮连接。
7.进一步的，链条的环形结构位于张紧轮和链条压轴之间。
8.进一步的，气缸上下两端分别设有a气管口和b气管口，a气管口和b气管口通过连接管道与外部气泵连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，工作状态下，利用气缸带动张紧轮做一个上下往复运动，以通过链条压轴压动链条向下垂，由于沥青泵内沥青粘度较大，故沥青泵不会转动，即沥青泵链轮不会转动，从而带动链条转动，继而带动牙嵌式离合器出现一个小角度的反向转动，且保证牙嵌式离合器的转
速远低于50r/min，从而保证牙嵌式离合器启动前完全啮合，不仅保证牙嵌式离合器的使用寿命，且保证了稀浆封层车施工过程中驱动装置的稳定性，即保证稀浆封层车石油配比的精度，保证路面的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型侧面结构示意图；
12.图3为本实用新型装配结构示意图。
13.图中：1导轨座底板、2导轨板、3张紧轮、4张紧轮固定板、5链条压轴、6导轨槽盖板、7气缸、8链条、9牙嵌式离合器、10沥青泵链轮、11 a气管口、12b气管口。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板1、导轨板2、张紧轮3、张紧轮固定板4、链条压轴5、导轨槽盖板6和气缸7，导轨座底板1上表面通过焊接的方式与导轨板2连接，导轨板2左侧通过螺栓与导轨槽盖板6连接，导轨板2上设有导轨槽，且导轨槽盖板6上设有与导轨板2上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板2的导轨槽内设有张紧轮固定板4，张紧轮固定板4上设有两个安装孔，且张紧轮固定板4的两个安装孔通过螺栓分别于张紧轮3和链条压轴5连接，且张紧轮固定板4上端通过销轴与气缸7的伸缩端连接，气缸7位于导轨板2右侧，且气缸7下端通过销轴与导轨座底板1连接，张紧轮3通过链条8与牙嵌式离合器9和沥青泵链轮10连接，链条8的环形结构位于张紧轮3和链条压轴5之间，张紧轮3和链条压轴5沿着导轨槽盖板6上的长条形滑槽移动过程，带动链条8移动，即当张紧轮3和链条压轴5处于最高位置时，链条8上部张紧，反之链条压轴5压动链条8上部下垂，由于沥青泵内沥青年度较大，故沥青泵不会转动，即沥青泵链轮10不会转动，所以链条8上部下垂的过程中，带动牙嵌式离合器9出现小角度转动，且转动速度低于低于50r/min，保证牙嵌式离合器9启动前完全啮合，不仅保证牙嵌式离合器9的使用寿命，且保证了稀浆封层车施工过程中驱动装置的稳定性，即保证稀浆封层车石油配比的精度，保证路面的使用寿命，气缸7上下两端分别设有a气管口11和b气管口12，a气管口11和b气管口12通过连接管道与外部气泵连接，工作前，b气管口12处于通气状态，继而带动气缸7处于生出状态，即通过张紧轮固定板4带动张紧轮3和链条压轴5处于最高位置，链条8上部张紧，反之，链条压轴5压动链条8上部下垂，即带动链条8的转动。
16.在使用时：工作时，牙嵌式离合器9的开关打开，牙嵌式离合器9通气，同时a气管口11通气，b气管口12断气，使得气缸7为收缩状态，以此通过张紧轮固定板4带动张紧轮3和链条压轴5向下运动，运动过程中链条压轴5压动链条8上部下垂；且由于沥青泵内沥青粘度较大，故沥青泵不会转动，即沥青泵链轮10不会转动，所以链条8带动牙嵌式离合器9出现小角度转动，且转动速度低于50r/min，保证牙嵌式离合器9启动前完全啮合。
17.当气缸7缩到最短时，通过设置好延时，2秒后b气管口12通气，a气管口11断气，使得气缸7的伸缩端伸出，带动张紧轮3和链条压轴5升到最高位置，此时链条8上部处于张紧状态，且牙嵌式离合器9完全啮合；打开联动轴开关，牙嵌式离合器9即可高速启动，带动沥青泵链轮10高速转动，沥青泵开始工作，本实用新型不仅保证牙嵌式离合器的使用寿命，且保证了稀浆封层车施工过程中驱动装置的稳定性，即保证稀浆封层车石油配比的精度，保证路面的使用寿命。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板（1）、导轨板（2）、张紧轮（3）、张紧轮固定板（4）、链条压轴（5）、导轨槽盖板（6）和气缸（7），其特征在于：导轨座底板（1）上表面通过焊接的方式与导轨板（2）连接，导轨板（2）左侧通过螺栓与导轨槽盖板（6）连接，导轨板（2）上设有导轨槽，且导轨槽盖板（6）上设有与导轨板（2）上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板（2）的导轨槽内设有张紧轮固定板（4），张紧轮固定板（4）上设有两个安装孔，且张紧轮固定板（4）的两个安装孔通过螺栓分别于张紧轮（3）和链条压轴（5）连接，且张紧轮固定板（4）上端通过销轴与气缸（7）的伸缩端连接，气缸（7）位于导轨板（2）右侧，且气缸（7）下端通过销轴与导轨座底板（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，其特征在于：张紧轮（3）通过链条（8）与牙嵌式离合器（9）和沥青泵链轮（10）连接。3.根据权利要求2所述的一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，其特征在于：链条（8）的环形结构位于张紧轮（3）和链条压轴（5）之间。4.根据权利要求1所述的一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，其特征在于：气缸（7）上下两端分别设有a气管口（11）和b气管口（12），a气管口（11）和b气管口（12）通过连接管道与外部气泵连接。
技术总结
本实用新型公开了一种稀浆封层车联动离合器辅助啮合装置，包括导轨座底板、导轨板、张紧轮、张紧轮固定板、链条压轴、导轨槽盖板和气缸，导轨座底板上表面通过焊接的方式与导轨板连接，导轨板左侧通过螺栓与导轨槽盖板连接，导轨槽盖板上设有与导轨板上导轨槽相对应的长条形滑槽，导轨板的导轨槽内设有张紧轮固定板，张紧轮固定板通过螺栓分别于张紧轮和链条压轴连接，且张紧轮固定板上端通过销轴与气缸的伸缩端连接，且气缸下端通过销轴与导轨座底板连接，本实用新型不仅保证牙嵌式离合器的使用寿命，且保证了稀浆封层车施工过程中驱动装置的稳定性，即保证稀浆封层车石油配比的精度，延长路面的使用寿命。延长路面的使用寿命。延长路面的使用寿命。
技术研发人员：张文辉 原朋举 齐可良
受保护的技术使用者：新乡市创达公路设备有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/2/8
再多了解一些
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