一种复兴号动车组单车数字化调试仪的制作方法

技术特征：
1.一种复兴号动车组单车数字化调试仪，其特征在于，所述单车数字化调试仪包括：主设备和辅助设备；主设备，包括主设备电源模块、无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、主设备接口模块、mvb通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，与单车车辆多功能车辆总线连接，建立与单车间的通讯环境，与单车进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示；辅助设备，包括辅助设备电源模块、无线通讯模块、mcu模块、继电器模块、辅助设备接口模块，用于构建特定单车试验环路，连接于单车终端箱，通过无线与主设备连接，进行通讯和状态反馈。2.根据权利要求1所述的一种复兴号动车组单车数字化调试仪，其特征在于，所述主设备电源模块，通过dc-dc转换模块输出dc12v、dc5v、dc3.3v电源，为无线传输模块、中央控制模块、人机交互模块、mvb通讯模块、数据处理模块、通讯转换模块提供电源；所述无线传输模块，用于与辅助设备进行数据的双向传输；所述中央控制模块，通过数据线与无线传输模块、人机交互模块、通讯转换模块连接，用于数据处理与逻辑控制；所述人机交互模块，通过图形化操作界面和数字化数据与操作人员实现交互；所述主设备接口模块，是由两个冗余的rs232接口组成，用于与车辆的mvb接口进行连接交互；所述mvb通讯模块，与所述接口模块连接，用于采集车辆状态数据、下发设备控制指令数据，与车辆进行实时mvb数据交互；所述数据处理模块，通过数据线与mvb通讯模块、通讯转换模块连接，用于mvb数据的解码与处理；所述通讯转换模块，与中央控制模块连接，用于上下行mvb数据与rs232数据的通讯转换。3.根据权利要求1所述的一种复兴号动车组单车数字化调试仪，其特征在于，所述辅助设备电源模块，通过dc-dc模块输出dc12v、dc5v电源，为无线通讯模块、mcu模块、继电器模块提供电源；所述无线通讯模块，与所述主设备通过无线连接，用于与所述主设备进行双向数据通讯，实时传输控制指令，反馈状态数据；所述mcu模块，与无线通讯模块通过数据线连接，对无线通讯模块接收的数据进行数据处理，并向下执行逻辑控制；所述继电器模块，与mcu模块通过电缆线连接，用于执行mcu模块的控制指令，构建特定单车调试试验项目试验环路；所述辅助设备接口模块，与继电器模块连接，用于与车辆终端箱harting插座连接。

技术总结
本实用新型提供了一种复兴号动车组单车数字化调试仪，包括主设备和辅助设备；其中主设备连接于单车车辆多功能车辆总线，用于模拟复兴号动车组中央控制单元，建立与单车的通讯环境，进行双向数据通讯，对单车调试试验过程进行逻辑控制与数据处理，对单车试验进行过程化控制和数字化显示，通过复兴号单车数字化调试仪及其调试方法的运用，能为复兴号动车组的单车建立通讯网络和单车试验环路，能对单车设备的功能进行全方位验证，为复兴号动车组开展解编检修提供了必要的设备支撑。解编检修提供了必要的设备支撑。解编检修提供了必要的设备支撑。


技术研发人员：向前 刘卫民 骆光雷 张幼庆 池涛 董韬 陈骏亚 傅国宏 陈哲 王迎科 应宏钟 郑继峰 张华 赖华文 梁殿呈
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司上海动车段
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/2/8