一种客车固定封板用螺纹连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及客车附件，尤其是一种客车固定封板用螺纹连接结构。


背景技术：

2.客车上很多小部件如气泵等需要用固定封板来进行遮挡，固定封板通过螺栓与车架上型材中焊接的备焊螺母相连来进行安装。现有技术中的备焊螺母是焊接在型材里面或者型材外部，采用这两种方式，备焊螺母焊接在型材外面时（如图2），焊接点只有备焊螺母6个面中的一个面，使用过程中容易脱落，导致封板晃动乃至脱落；备焊螺母焊接在型材里面时（如图3），首先要在型材上打孔，再用夹具将备焊螺母伸进型材内部准确定位在孔位处，然后将焊枪焊条从型材端口处伸入到螺母处焊接，所用工时较多，焊接效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是提供一种结构简单、安装方便，连接牢固的客车固定封板用螺纹连接结构。
4.本实用新型的一种客车固定封板用螺纹连接结构，包括型材、备焊螺柱，其特征在于，备焊螺柱上开有通腔，通腔内设置内螺纹，备焊螺柱放置在型材内的螺柱孔中，并与型材焊接相连。
5.本实用新型的一种客车固定封板用螺纹连接结构具有结构简单、安装方便等特点，它将备焊螺母更改为带内螺纹的备焊螺柱，简化了焊接方式，提高了焊接效率，增大焊缝，焊接强度大大增强。
6.本实用新型的一种客车固定封板用螺纹连接结构，克服现有油箱支架设计中存在的不足，即在车架内侧狭窄空间里，油箱的尺寸不能充分利用的问题，油箱固定悬架可以从车架大梁两侧从下往上安装和拆卸，采用固定悬架和活动悬架结构，油箱的长度可以设计得更长，有效容积大大增高，同时保证了油箱的拆卸维修便利性。
附图说明
7.图1为本实用新型结构示意图；
8.图2为现有技术中型材与焊螺母外焊接示意图；
9.图3为现有技术中型材与焊螺母内焊接示意图；
10.1、型材，2、备焊螺柱，3、备焊螺母。
具体实施方式
11.一种客车固定封板用螺纹连接结构，包括型材1、备焊螺柱2，其特征在于，备焊螺柱2上开有通腔，通腔内设置内螺纹，备焊螺柱2放置在型材1内的螺柱孔中，并与型材1焊接相连。
12.备焊螺柱2焊接在型材1内部时，先在型材1上开出螺柱孔，将备焊螺柱2塞进螺柱
孔，超出型材5mm方便焊接固定，将漏出的螺柱周围满焊。


技术特征：
1.一种客车固定封板用螺纹连接结构，包括型材（1）、备焊螺柱（2），其特征在于：备焊螺柱（2）上开有通腔，通腔内设置内螺纹，备焊螺柱（2）放置在型材（1）内的螺柱孔中，并与型材（1）焊接相连。

技术总结
一种客车固定封板用螺纹连接结构，包括型材、备焊螺柱，其特征在于，备焊螺柱上开有通腔，通腔内设置内螺纹，备焊螺柱放置在型材内的螺柱孔中，并与型材焊接相连。本实用新型的一种客车固定封板用螺纹连接结构具有结构简单、安装方便等特点，它将备焊螺母更改为带内螺纹的备焊螺柱，简化了焊接方式，提高了焊接效率，增大焊缝，焊接强度大大增强。焊接强度大大增强。焊接强度大大增强。


技术研发人员：冯杨新 钟辉波 李文武 王伟平
受保护的技术使用者：江西江铃集团晶马汽车有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/8