电梯一体式操纵箱新型结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯一体式操纵箱新型结构。


背景技术：

2.电梯的操纵箱是位于电梯内部前轿壁内侧，用于乘客操纵电梯，实现出行要求。其主要包括面板和底壳，底壳连接在轿厢内壁上，面板为电梯操纵部件的承托件，但是现有的操纵箱结构中整体是采用焊接进行组装固定的，这种组装方式一方面容易产生焊接变形，另一方面若出现问题时不方便打开进行检修。


技术实现要素：

3.针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种电梯一体式操纵箱新型结构，以解决现有技术中的问题。
4.为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.一种电梯一体式操纵箱新型结构，包括底壳和操纵面板，所述操纵面板的一侧与所述底壳可转动连接，该操纵面板的另一侧与所述底壳可拆卸连接，所述操纵面板的内侧设内衬板，该内衬板粘贴在所述操纵面板的内侧使所述内衬板与所述操纵面板紧密贴合。
6.优选地，所述底壳上靠近其一侧的位置处设连接板，该连接板位于所述底壳和操纵面板围成的空间内，所述连接板上设合页，该合页的一端与所述连接板连接，另一端与所述操纵面板连接。
7.优选地，所述底壳远离所述连接板的一侧向内弯折后形成第一弯折部，所述操纵面板上靠近该第一弯折部的一侧经两次弯折后形成第二弯折部，该第二弯折部与所述第一弯折部之间通过紧固件连接。
8.优选地，所述第一弯折部为所述底壳局部弯折90
°
后形成，所述第二弯折部为所述操纵面板局部两次弯折90
°
后形成，弯折之后所述第二弯折部与所述第一弯折部贴邻设置。
9.优选地，所述第一弯折部的内侧设有固定板，该固定板呈l型结构，所述紧固件依次穿过该固定板、第一弯折部和第二弯折部后实现将所述底壳和操纵面板可拆卸连接。
10.优选地，在所述操纵面板上还设有散热孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型的操纵面板一侧与底壳可拆卸连接，另一侧转动连接，方便打开操纵箱以对其进行检修，同时衬板粘贴在操作面板内侧，不必使用焊接或者螺栓连接，避免了操作面板或者衬板因焊接而发生变形，使操纵箱的外型整体看上去更平整美观。
附图说明：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为图1的另一个角度的结构示意图；
14.图3为图1中在展开后的结构示意图；
15.图4为图1的内部剖视图。
具体实施方式
16.下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.如附图1-附图4所示的电梯一体式操纵箱新型结构，包括底壳1和操纵面板2，底壳1和操纵面板2均采用镀锌板，可防止生锈，底壳1负责给操纵面板2提供支撑，安装操纵箱电气系统，通过底壳1将操纵箱与轿厢装配连接起来，在操纵面板2上设有操纵按钮3、显示屏25、显示窗铭牌和散热孔4，操纵面板2上面两个按钮为应急灯与电话，下面两个按钮为开/关门，这四个按钮为固定不变的按钮。
19.在操纵面板2的内侧设内衬板7，内衬板7与操作面板2之间采用3m强力双面胶进行粘贴，双面胶厚度薄，粘性大，能够很好的将面板与衬板贴合在一起，使该内衬板7与操纵面板2的内侧紧密贴合。
20.操纵面板2的一侧与底壳1可转动连接，该操纵面板2的另一侧与底壳1可拆卸连接。
21.可参考图3和图4，操纵面板2与底壳1的转动侧通过合页连接实现，具体地，在底壳1上靠近其一侧的位置处设连接板5，该连接板5位于底壳1和操纵面板2围成的空间内，连接板5上设合页6，该合页6的一端与连接板5连接，另一端与操纵面板3连接，这样在打开操纵箱时操纵面板3绕合页6转动，方便对操纵箱进行检修。
22.操纵面板2与底壳1的开闭侧通过紧固件8连接，具体地，在底壳1远离连接板5的一侧向内弯折90
°
后形成第一弯折部11，操纵面板2上靠近该第一弯折部11的一侧经两次90
°
弯折后形成第二弯折部21，弯折之后当操纵面板与底壳1扣合状态时第二弯折部21与第一弯折部11相贴邻，该第二弯折部21与第一弯折部11之间通过紧固件8连接，紧固件8可以是螺栓、螺钉等。同时第一弯折部11和第二弯折部21均位于底壳1和操纵面板2围成的空间内，这样通过紧固件连接之后紧固件是位于底壳1与操纵面板2围成的空间内的，外观看上去更美观。
23.本实施例中在第一弯折部11的内侧设有固定板9，固定板9呈l型结构，且固定板9紧贴第一弯折部11，紧固件8依次穿过该固定板9、第一弯折部11和第二弯折部21后实现将底壳1和操纵面板2可拆卸连接，这样可提高连接稳固性，防止使用过程中产生变形。
24.本实施例中的一体式操纵箱新型结构改进了操纵箱的外观，提高轿厢整体的美观度。采用新装配工艺，让操纵箱更加牢固耐用。同时优化了操作箱上按钮的排布，更加满足乘客的操作习惯。提升电梯整体的舒适度和乘客的满意度。
25.以上描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无
需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种电梯一体式操纵箱新型结构，包括底壳(1)和操纵面板(2)，其特征在于：所述操纵面板(2)的一侧与所述底壳(1)可转动连接，该操纵面板(2)的另一侧与所述底壳(1)可拆卸连接，所述操纵面板(2)的内侧设内衬板(7)，该内衬板(7)粘贴在所述操纵面板(2)的内侧使所述内衬板(7)与所述操纵面板(2)紧密贴合。2.根据权利要求1所述的电梯一体式操纵箱新型结构，其特征在于：所述底壳(1)上靠近其一侧的位置处设连接板(5)，该连接板(5)位于所述底壳(1)和操纵面板(2)围成的空间内，所述连接板(5)上设合页(6)，该合页(6)的一端与所述连接板(5)连接，另一端与所述操纵面板(3)连接。3.根据权利要求2所述的电梯一体式操纵箱新型结构，其特征在于：所述底壳(1)远离所述连接板(5)的一侧向内弯折后形成第一弯折部(11)，所述操纵面板(2)上靠近该第一弯折部(11)的一侧经两次弯折后形成第二弯折部(21)，该第二弯折部(21)与所述第一弯折部(11)之间通过紧固件(8)连接。4.根据权利要求3所述的电梯一体式操纵箱新型结构，其特征在于：所述第一弯折部(11)为所述底壳(1)局部弯折90
°
后形成，所述第二弯折部(21)为所述操纵面板(2)局部两次弯折90
°
后形成，弯折之后所述第二弯折部(21)与所述第一弯折部(11)贴邻设置。5.根据权利要求4所述的电梯一体式操纵箱新型结构，其特征在于：所述第一弯折部(11)的内侧设有固定板(9)，该固定板(9)呈l型结构，所述紧固件(8)依次穿过该固定板(9)、第一弯折部(11)和第二弯折部(21)后实现将所述底壳(1)和操纵面板(2)可拆卸连接。6.根据权利要求1所述的电梯一体式操纵箱新型结构，其特征在于：在所述操纵面板(2)上还设有散热孔(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯一体式操纵箱新型结构，包括底壳和操纵面板，所述操纵面板的一侧与所述底壳可转动连接，该操纵面板的另一侧与所述底壳可拆卸连接，所述操纵面板的内侧设内衬板，该内衬板粘贴在所述操纵面板的内侧使所述内衬板与所述操纵面板紧密贴合。本实用新型，操纵面板一侧与底壳可拆卸连接，另一侧转动连接，方便打开操纵箱以对其进行检修，同时衬板粘贴在操作面板内侧，不必使用焊接或者螺栓连接，避免了操作面板或者衬板因焊接而发生变形，使操纵箱的外型整体看上去更平整美观。观。观。


技术研发人员：张刚
受保护的技术使用者：重庆威斯特电梯有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/2/8