一种基于RFID监测的路灯杆体的制作方法

一种基于rfid监测的路灯杆体
技术领域
1.本实用新型涉及rfid监测路灯技术领域，尤其涉及一种基于rfid监测的路灯杆体。


背景技术：

2.rfid是指射频识别，其原理为阅读器与标签之间进行非接触式的数据通信，达到识别目标的目的，伴随科技的进步，越来越多的基于rfid的监测路灯也逐渐出现在市场中。
3.现有技术中的基于rfid的监测路灯在使用的过程中，常常会有鸟类在路灯灯杆的顶端筑设鸟窝，在雷雨天气雷电容易电击灯杆顶端的鸟窝，使鸟窝容易在雷电的电击下燃烧，从而对监测路灯造成损坏，其次，被雨水湿润的鸟窝容易造成监测装置内部电路的短路，同样会对监测装置造成损坏，造成不必要的经济损失，所以，需要设计一种基于rfid监测的路灯杆体来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于rfid监测的路灯杆体。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种基于rfid监测的路灯杆体，包括杆体，所述杆体的顶端固定连接有安装筒，所述安装筒上安装有可转动的转轴，所述转轴的外缘固定连接有两个对称设置的连杆，两个所述连杆远离转轴的一端均固定连接有风杯，两个所述风杯的侧面均粘接有反光镜，两个所述安装筒的外缘均固定连接有哨子，两个所述安装筒上均设置有供气机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述供气机构包括驱动块一、驱动块二、弹性气囊、限位块与限位槽，所述驱动块一转动连接在安装筒的内面，所述驱动块二滑动连接在安装筒的内面，所述限位块固定连接在驱动块二的外缘，所述限位槽开设在安装筒的内面，所述限位块滑动连接在限位槽的内面，所述弹性气囊的底面粘接在安装筒的内底面，所述弹性气囊的顶面粘接在驱动块二的底面，所述哨子与弹性气囊的内部相连通。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的一端延伸至安装筒的内部，并与驱动块一的顶面固定连接，所述转轴、驱动块一与驱动块二同轴设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动块一与驱动块二的形状相同，且驱动块一的顶面与驱动块二的底面相互贴合。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动块一的外缘与驱动块二的外缘均与安装筒的内面相贴合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装筒、转轴、两个连杆与两个风杯的表面均喷涂有耐腐蚀涂层。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置两个风杯与反光镜，当气流吹向两个风杯时，两个风杯能够发生转动，
从而对在杆体顶端筑巢的鸟类起到驱逐作用，在阳光较好的白天，两个反光镜反射的太阳光同样能够对鸟类起到驱逐作用，避免鸟类在杆体顶端筑巢的情况发生，对监测装置起到保护作用，保证监测装置的正常工作，还能避免产生不必要的经济损失；
14.2、通过设置哨子与供气机构，转轴的转动能够使驱动块二不断对弹性气囊进行挤压，弹性气囊在被挤压的过程中能够不断的向哨子内泵气，从而使哨子发出响声，能够进一步对停驻在杆体与监测装置上的鸟类起到驱逐作用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种基于rfid监测的路灯杆体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种基于rfid监测的路灯杆体的a处结构放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种基于rfid监测的路灯杆体中安装筒内部的结构示意图。
18.图中：1杆体、2安装筒、3转轴、4连杆、5风杯、6反光镜、7哨子、8供气机构、81驱动块一、82驱动块二、83弹性气囊、84限位块、85限位槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种基于rfid监测的路灯杆体，包括杆体1，杆体1上设置有路灯，杆体1上还设置有基于rfid的监测装置，基于rfid的监测装置为成熟的现有技术，图中并未示出，在此也不做过多赘述，杆体1的顶端固定连接有安装筒2，安装筒2上安装有可转动的转轴3，转轴3的外缘固定连接有两个对称设置的连杆4，两个连杆4远离转轴3的一端均固定连接有风杯5，两个风杯5均呈中空半球状设置，如此设置使两个风杯5的重量较轻，便于气流吹动两个风杯5转动，两个风杯5的侧面均粘接有反光镜6，反光镜6用于反射太阳光，对鸟类起到驱逐作用，两个安装筒2的外缘均固定连接有哨子7，两个安装筒2上均设置有供气机构8。
21.参照图3，供气机构8包括驱动块一81、驱动块二82、弹性气囊83、限位块84与限位槽85，驱动块一81转动连接在安装筒2的内面，驱动块二82滑动连接在安装筒2的内面，限位块84固定连接在驱动块二82的外缘，限位槽85开设在安装筒2的内面，限位块84滑动连接在限位槽85的内面，通过设置限位块84与限位槽85，使得驱动块二82在被挤压的过程中不能转动只能上下移动，弹性气囊83的底面粘接在安装筒2的内底面，弹性气囊83的顶面粘接在驱动块二82的底面，弹性气囊83本身具有一定的弹性，在被挤压的过程中有自动复原的趋势，哨子7与弹性气囊83的内部相连通。
22.参照图，转轴3的一端延伸至安装筒2的内部，并与驱动块一81的顶面固定连接，转轴3、驱动块一81与驱动块二82同轴设置，方便转轴3转动时带动驱动块一81转动。
23.参照图3，驱动块一81与驱动块二82的形状相同，且驱动块一81的顶面与驱动块二82的底面相互贴合，使驱动块一81转动时能够稳定的带动驱动块二82上下移动。
24.参照图3，驱动块一81的外缘与驱动块二82的外缘均与安装筒2的内面相贴合，保
证驱动块一81与驱动块二82运作时的稳定性。
25.参照图1-2，安装筒2、转轴3、两个连杆4与两个风杯5的表面均喷涂有耐腐蚀涂层，如此设置能够减缓安装筒2、转轴3、两个连杆4与两个风杯5被空气与雨水的腐蚀速率，延长装置的使用寿命。
26.本实用新型的具体工作原理如下：
27.由于高处的障碍物较少，所以高处的气流流速相对较大，当气流吹向两个风杯5时，两个风杯5能够发生转动，从而对在杆体1顶端筑巢的鸟类起到驱逐作用，在阳光较好的白天，两个反光镜6反射的太阳光同样能够对鸟类起到驱逐作用。
28.两个风杯5转动时能够带动转轴3发生转动，转轴3转动时能够带动驱动块一81发生转动，驱动块一81与驱动块二82能够拼接成一个完整的圆柱体，且驱动块一81与驱动块二82相互靠近的侧面均为椭圆状结构，如此，驱动块一81在转动的过程中能够不断的挤压驱动块二82，在限位块84与限位槽85的限位作用下，驱动块二82在被挤压的过程中只能上下移动，进而不断对弹性气囊83进行挤压，弹性气囊83在被挤压的过程中能够不断的向哨子7内泵气，从而使哨子7发出响声，能够进一步对停驻在杆体1与监测装置上的鸟类起到驱逐作用。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。