一种汽车衡的称重传感器引线装置的制作方法

1.本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种汽车衡的称重传感器引线装置。


背景技术：

2.汽车衡，又称地磅，一般由称重区、称重传感器和称重显示控制装置组成，不需要车辆停下，可在动态下完成车辆的称重。由于汽车衡一般嵌入地下，土壤中的水、空气会对称重传感器的精度产生影响，尤其是出线端口，如果密封不好，气质和液质流体容易通过线进入称重传感器，对称重传感器的精度起消极作用，使精度下降。


技术实现要素：

3.针对上述存在的问题，本实用新型提供一种汽车衡的称重传感器引线装置，这种引线装置结构简单、密封性好，完全适于汽车衡的称重传感器的出线端口，使整个称重传感器密封性更好。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种汽车衡的称重传感器引线装置，包括：
6.密封端头1，其由端盖前端11和端盖主体12一体成型而成；所述端盖前端11中部设有孔并延伸至端盖主体12下端形成盲孔111，所述端盖主体12一侧设有与盲孔111相通的第一柱状孔121，与所述第一柱状孔121连通的是锥形通孔122，与所述锥形通孔122连通的是第二柱状孔123，所述第一柱状孔121、锥形通孔122、第二柱状孔123依次相通并位于端盖主体12一侧同时与所述盲孔111形成通路13；所述端盖前端11外周设有密封圈1120；所述端盖主体12底部设有螺纹孔；
7.锥形密封体2，其中部开设有穿线孔21；所述锥形密封体2匹配嵌入锥形通孔122；
8.密封接头3，所述密封接头前端31匹配螺接于第二柱状孔123内；所述密封接头后端32设有卡槽321；
9.气管4，其前端头套入密封接头后端32并置于卡槽321内；
10.压帽5，其中部开设有通孔，所述通孔用于气管4的引出，所述压帽5与所述密封接头3螺接并将气管前端头41卡与卡槽321内，对所述气管4进行固定；
11.信号线6，所述信号线6穿过所述通路13进入所述气管4，并与控制器7连接，将信号传输给控制器7。
12.优选的是，所述第一柱状孔121的孔径小于所述第二柱状孔123的孔径。
13.优选的是，所述端盖前端11外周设有环形槽112，所述环形槽112内设有密封圈1120。
14.优选的是，所述密封接头3包括密封接头前端31、与密封接头前端31连接的第一圆台8、与第一圆台8连接的第一中柱9、与第一中柱9连接的第二圆台10、与第二圆台10连接并形成卡槽321的密封接头尾端33，所述密封接头3为一体成型结构。
15.优选的是，所述第二圆台10的直径小于第一圆台8的直径，所述第一圆台8的直径
大于第二柱状孔123内径。
16.优选的是，所述第二圆台10外侧表面设有螺纹并与压帽5螺接。
17.有益效果：本实用新型的一种汽车衡的称重传感器引线装置，采用独特的密封端头设计，使信号线从称重传感器出线后被有效一次密封；再通过设计密封接头的卡槽，实现气管的有效固定安装，将信号线从气管中引出再与控制器连接，气管阻隔了外界环境气体液体流质对信号线的影响，对信号线实现二次有效密封，信号线的有效密封，使整个称重传感器密封性更好。这种引线装置结构简单、密封性好，完全适于汽车衡的称重传感器出线端口密封。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种汽车衡的称重传感器引线装置剖视示意图；
19.图2是本实用新型的一种汽车衡的称重传感器引线装置的密封接头示意图；
20.图3为本实用新型的一种汽车衡的称重传感器引线装置的压帽示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
22.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，可以是直接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例
24.如图1-3所示，一种汽车衡的称重传感器引线装置，包括：
25.密封端头1，其由端盖前端11和端盖主体12一体成型而成；所述端盖前端11中部设有孔并延伸至端盖主体12下端形成盲孔111，所述端盖主体12一侧设有与盲孔111相通的第一柱状孔121，与所述第一柱状孔121连通的是锥形通孔122，与所述锥形通孔122连通的是第二柱状孔123，所述第一柱状孔121、锥形通孔122、第二柱状孔123依次相通并位于端盖主体12一侧同时与所述盲孔111形成通路13；所述端盖前端11外周设有密封圈1120；所述端盖主体12底部设有螺纹孔；
26.锥形密封体2，其中部开设有穿线孔21；所述锥形密封体2匹配嵌入锥形通孔122；
27.密封接头3，所述密封接头前端31匹配螺接于第二柱状孔123内；所述密封接头后端32设有卡槽321；
28.气管4，其前端头套入密封接头后端32并置于卡槽321内；
29.压帽5，其中部开设有通孔，所述通孔用于气管4的引出，所述压帽5与所述密封接头3螺接并将气管前端头41卡与卡槽321内，对所述气管4进行固定；
30.信号线6，所述信号线6穿过所述通路13进入所述气管4，并与控制器7连接，将信号传输给控制器7。
31.在本技术方案中，首先将密封端头1的端盖前端11置入称重传感器出线端口位置，称重传感器的信号线6穿过所述通路，将信号线6穿过锥形密封体2的穿线孔21，将锥形密封体2置入锥形通孔122，再将密封接头3螺接于密封端头1上，将信号线穿过气管并将气管4置于卡槽321，再将压帽5与密封接头3螺接，实现信号线的引出及密封；所述端盖主体12底部设有螺纹孔，将密封端头1通过螺钉与称重传感器螺接，实现引线操作及装配；最后将装有信号线6的气管接入控制器，实现信号的传输。
32.在上述技术方案中，所述第一柱状孔121的孔径小于所述第二柱状孔123的孔径。采用这种方式，对密封接头前端31进行限位。
33.在上述技术方案中，所述端盖前端11外周设有环形槽112，所述环形槽112内设有密封圈1120。采用这种方式，使端盖前端11与称重传感器出线端口更好的实现密封。
34.在上述技术方案中，所述密封接头3包括密封接头前端31、与密封接头前端31连接的第一圆台8、与第一圆台8连接的第一中柱9、与第一中柱9连接的第二圆台10、与第二圆台10连接并形成卡槽321的密封接头尾端33，所述密封接头3为一体成型结构。采用这种结构，能够很好的实现气管的安装，且密闭性好。
35.在上述技术方案中，所述第二圆台10的直径小于第一圆台8的直径，所述第一圆台8的直径大于第二柱状孔123内径。采用这种方式，能够很好的实现气管的安装，且密闭性好。
36.在上述技术方案中，所述第二圆台10外侧表面设有螺纹并与压帽5螺接。采用螺接的方式，使安装简单方便且安装部位衔接紧密。
37.这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的结构及应用、应用方法、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
38.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。