减震装置及其制造方法与流程

技术特征：
1.减震装置，其特征在于，包括顶部固定构件(1)、减震机构(3)和底部固定构件(2)；所述减震机构(3)包括流体缸(4)、密封件(5)、活塞(6)、活塞杆(7)、弹性件(8)和阻尼液(9)，所述流体缸(4)底部连接密封件(5)，所述活塞杆(7)的杆体部分穿过密封件(5)伸入流体缸(4)缸室，其伸入端连结活塞(6)将所述缸室分隔为第一缸室(41)和第二缸室(42)，所述活塞(6)通过杆体的轴向运动沿缸室位移；所述弹性件(8)设置一个以上且位于流体缸(4)缸室端部；其中所述流体缸(4)顶部连接顶部固定构件(1)或底部固定构件(2)，所述活塞杆(7)自由端对应连接底部固定构件(2)或顶部固定构件(1)。2.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述弹性件(8)共设置两个且分别为第一弹性件(81)和第二弹性件(82)，所述第一弹性件(81)设置于流体缸(4)缸室顶部，所述第二弹性件(82)设置于流体缸(4)缸室底端，所述活塞(6)处于第一弹性件(81)和第二弹性件(82)之间。3.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述密封件(5)可设置为法兰，所述法兰内部设置油封(11)，其内端面连接设置密封垫圈(12)，外端面连接设置防尘套(13)。4.根据权利要求3所述的一种减震装置，其特征在于，还包括多个导向环(14)，所述活塞(6)和法兰均沿径向开设导向环凹槽(15)，其中导向环凹槽(15)数量与导向环(14)数量对应以供所述多个导向环(14)一一套设。5.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述阻尼液加入口(10)开设于流体缸(4)侧壁，所述阻尼液(9)沿阻尼液加入口(10)封存于一缸室内。6.根据权利要求1所述的一种减震装置，其特征在于，所述活塞(6)沿轴向开设一个以上流通孔道(16)。7.根据权利要求2所述的一种减震装置，其特征在于，所述弹性件(8)设置为弹簧体。8.根据权利要求6所述的一种减震装置，其特征在于，所述活塞杆(7)直径小于第二弹性件(82)的弹簧内径以使所述活塞杆(7)自由穿设第二弹性件(82)的弹簧内圈。9.根据权利要求5所述的一种减震装置，其特征在于，静止状态下，所述阻尼液(9)液位高度低于所在腔室自身高度。10.一种减震装置的制造方法，包括以下步骤：提供一顶部固定构件(1)和一底端固定构件；以及提供一减震机构(3)，其包括流体缸(4)、密封件(5)、活塞(6)、活塞杆(7)、弹性件(8)和阻尼液(9)，在所述流体缸(4)底部连接密封件(5)，所述活塞杆(7)的杆体部分穿过密封件(5)伸入流体缸(4)缸室内，其伸入端连结活塞(6)将所述缸室分隔为第一缸室(41)和第二缸室(42)，所述活塞(6)通过杆体的轴向运动沿缸室位移；以及所述弹性件(8)设置一个以上且位于流体缸(4)缸室端部；在所述流体缸(4)顶部连接顶部固定构件(1)或底部固定构件(2)，所述活塞杆(7)自由端对应连接底部固定构件(2)或顶部固定构件(1)实现减震机构(3)与顶部固定构件(1)和底端固定构件的相连接。

技术总结
本发明公开一种减震装置，其包括顶部固定构件、减震机构和底部固定构件；其中减震机构包括流体缸、密封件、活塞、活塞杆、弹性件和阻尼液，其中流体缸顶部连接顶部固定构件或底部固定构件，活塞杆自由端对应连接底部固定构件或顶部固定构件。本发明还公开一种减震装置的制造方法。根据本发明减震装置在流体缸缸室端部设置弹性件有效改善其受挤压产生形变和受外部风沙腐蚀的缺陷，将弹性件受震产生的弹跳控制在更短行程内，且采用双弹性件设置以互相衰减达到快速减震，其中采用更大容量的流体缸以容纳更多阻尼液，增大阻尼力，阻尼液沿行进状态下产生的导向环间隙和活塞处的流通孔道进入另一缸室，利用流动过程中产生的阻尼力加快减震速度。快减震速度。快减震速度。


技术研发人员：张学颉
受保护的技术使用者：张学颉
技术研发日：2021.11.20
技术公布日：2022/2/8