一种可折叠船舱工艺孔过桥结构的制作方法

1.本发明属于船舶过桥技术领域，具体涉及一种可折叠船舱工艺孔过桥结构。


背景技术：

2.可折叠船舱工艺孔过桥用于在船舶开完工艺孔后，连接船舶外板与内纵壁，便于船舱内部的货物运输以及人员进出。现有的船舱工艺孔过桥普遍是由多块板架通过普通焊接及拼接而成，其存在的缺点是：由于需要使用多块板架进行拼接，在船舱内部的安装速度慢，施工周期比较长；同时安装每块板架的散件较多，在运输过程中占用空间比较大，不便于运输。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种可折叠船舱工艺孔过桥结构，本发明可以解决现有技术中过桥结构运输过程中占用空间比较大，不便于运输的问题。
4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.本发明提供如下技术方案：一种可折叠船舱工艺孔过桥结构，其包括，骨架单元，包括多个依次排列的承载梁，以及连接相邻两个所述承载梁的折叠杆，所述折叠杆与所述承载梁铰接；固定单元，包括分别与相邻两个所述承载梁的同一端进行铰接的第一固定杆和第二固定杆，以及连接在所述第一固定杆上并与所述第二固定杆可拆卸连接的连接板。
6.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述折叠杆包括铰接在同一根所述承载梁上的第一连杆和第二连杆，以及连接在相邻的所述承载梁上的第三连杆和第四连杆；所述第一连杆和所述第三连杆铰接，所述第二连杆和所述第四连杆铰接。
7.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述第一连杆和所述第二连杆交叉设置，并且在交叉点进行铰接，所述第三连杆和所述第四连杆交叉设置，并且在交叉点设置进行铰接；所述承载梁上对称设置有两个滑槽，两个所述滑槽分别与位于两侧的所述第一连杆和所述第三连杆滑动配合。
8.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述第一固定杆上表面设置有第一凸出板，第二固定杆下表面设置有第二凸出板，所述固定单元还包括铰接螺栓，所述第一凸出板和第二凸出板通过所述铰接螺栓进行铰接。
9.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述固定单元还包括设置于所述第一凸出板和第二凸出板之间的第一支撑筒，所述第一支撑筒与所述铰接螺栓配合。
10.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述连接板设置于所述第一固定杆和第二固定杆的外侧。
11.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述连接板上设置有与所述第一支撑筒配合的半圆弧。
12.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述折叠杆还包括第二支撑筒，所述第二支撑筒设置于所述第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆与所述承载梁的铰接处。
13.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述固定单元还包括支撑角铁，所述支撑角铁设置于位于两侧的所述承载梁上。
14.作为本发明所述可折叠船舱工艺孔过桥结构的一种优选方案，其中：所述承载梁为h型钢。
15.本发明有益效果为骨架单元可以折叠，便于运输，在安装过程中可直接进行安装，无需现场组装，省时省力；通过固定单元进一步对骨架单元进行固定，使骨架单元定型，稳定性和安全性更高。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为实例1中可折叠船舱工艺孔过桥结构的结构图。
18.图2为实例1中可折叠船舱工艺孔过桥结构的第二支撑筒示意图。
19.图3为实例1中可折叠船舱工艺孔过桥结构的连接板示意图。
20.图4为实例1中可折叠船舱工艺孔过桥结构的第一支撑筒示意图。
21.其中，附图标记具体说明如下：骨架单元100、承载梁101、折叠杆102、第一连杆102a、第二连杆102b、第三连杆102c、第四连杆102d、第二支撑筒102e、固定单元200、第一固定杆201、第二固定杆202、连接板203、铰接螺栓204、第一支撑筒205、支撑角铁206、第一凸出板201a、第二凸出板202a。
具体实施方式
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.参照图1～4，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种可折叠船舱工艺孔过桥结构，可折叠船舱工艺孔过桥结构包括骨架单元100和固定单元200。
24.骨架单元100包括多个依次排列的承载梁101，以及连接相邻两个所述承载梁101的折叠杆102，所述折叠杆102与所述承载梁101铰接。
25.固定单元200包括分别与相邻两个所述承载梁101的同一端进行铰接的第一固定杆201和第二固定杆202，以及连接在所述第一固定杆201上并与所述第二固定杆202可拆卸连接的连接板203。
26.进一步的，所述折叠杆102包括铰接在同一根所述承载梁101上的第一连杆102a和
第二连杆102b，以及连接在相邻的所述承载梁101上的第三连杆102c和第四连杆102d；所述第一连杆102a和所述第三连杆102c铰接，所述第二连杆102b和所述第四连杆102d铰接
27.优选的，所述第一连杆102a和所述第二连杆102b交叉设置，并且在交叉点进行铰接，所述第三连杆102c和所述第四连杆102d交叉设置，并且在交叉点设置进行铰接；所述承载梁101上对称设置有两个滑槽101a，两个所述滑槽101a分别与位于两侧的所述第一连杆102a和所述第三连杆102c滑动配合。这样设置是进一步使骨架单元100更加稳定，不会产生晃动，安全性更好。
28.进一步的，所述第一固定杆201上表面设置有第一凸出板201a，第二固定杆202下表面设置有第二凸出板202a，所述固定单元200还包括铰接螺栓204，所述第一凸出板201a和第二凸出板202a通过所述铰接螺栓204进行铰接。
29.较佳的。所述固定单元200还包括设置于所述第一凸出板201a和第二凸出板202a之间的第一支撑筒205，所述第一支撑筒205与所述铰接螺栓204配合。第一支撑筒205的作用是支撑第一凸出板201a和第二凸出板202a。
30.进一步的，所述连接板203设置于所述第一固定杆201和第二固定杆202的外侧。这样设置的好处是第一固定杆201和第二固定杆202之间可以向外折叠，此处所述的外侧是指远离折叠杆102的一侧。
31.进一步的，所述连接板203上设置有与所述第一支撑筒205配合的半圆弧203a。
32.进一步的，所述折叠杆102还包括第二支撑筒102e，所述第二支撑筒102e设置于所述第一连杆102a、第二连杆102b、第三连杆102c和第四连杆102d与所述承载梁101的铰接处。第二支撑筒102e起到支撑各个连杆的同时还能起到防止各个连杆上下晃动的作用。
33.优选的，所述承载梁101为h型钢。
34.进一步的，所述固定单元200还包括支撑角铁206，所述支撑角铁206设置于位于两侧的所述承载梁101上。
35.综上所述，事先将承载梁101、折叠杆102、第一固定杆201和第二固定杆202组装好，将连接板203用螺栓连接在第一固定杆201上，第二固定杆202和连接板203上预留好螺栓孔，当本发明所述过桥结构运输到指定地点后，拉动两边的承载梁101，使过桥结构散开，当第一固定杆201和第二固定杆202平行时，再将连接板203和第二固定杆202用螺栓固定，再将支撑角铁206固定，将一些平板安装在承载梁101即可形成船舱工艺孔过桥。
36.尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。