一种水轮发电机组推力轴承冷却系统及方法与流程

技术特征：
1.一种水轮发电机组推力轴承冷却系统，其特征在于，包括冷却回路ⅰ和多个冷却回路ⅱ；所述冷却回路ⅰ包括镜板泵、集油槽、第一冷却器进油管、第一冷却器和第一冷却器出油管，镜板泵与集油槽密封连接，集油槽通过第一冷却器进油管与第一冷却器的入口连通，第一冷却器的出口通过第一冷却器出油管与推力轴承的喷油管连通；所述冷却回路ⅱ包括第二冷却器进油管、第二冷却器和第二冷却器出油管；水轮发电机组推力轴承的瓦块之间刮油板，刮油板处设置有集油箱，集油箱通过第二冷却器进油管与第二冷却器的入口连通，第二冷却器进油管上安装有油泵；第二冷却器的出口通过第二冷却器出油管与第一冷却器出油管连通。2.根据权利要求1所述的水轮发电机组推力轴承冷却系统，其特征在于，所述第一油冷却器进油管上安装有过滤器、第一温度传感器和第一压力传感器。3.根据权利要求1或2所述的水轮发电机组推力轴承冷却系统，其特征在于，所述第二冷却器进油管上安装有第二温度传感器和第二压力传感器。4.根据权利要求3所述的水轮发电机组推力轴承冷却系统，其特征在于，所述第一冷却器进油管通过输油管与第二冷却器进油管连通，输油管上安装有第一截止阀，第二油冷却器出油管安装有第二截止阀；第一油冷却器进油管上安装有第三截止阀，且第三截止阀的安装位置位于第一冷却器和第一冷却器进油管与输油管的连通点之间。5.根据权利要求4所述的推力轴承冷却装置，其特征在于，所述过滤器内置卡扣拉板。6.根据权利要求1所述的推力轴承冷却装置，其特征在于，所述第一冷却器出油管为环管，所有的第二冷却器出油管均与环管连通。17.根据权利要求1所述的推力轴承冷却装置，其特征在于，还包括换气扇，所述换气扇机安装在机组推力轴承所在基坑中。8.根据权利要求1所述的推力轴承冷却装置，其特征在于，所述冷却回路ⅰ和冷却回路ⅱ均为外循环回路，第一冷却器和第二冷却器安装在集油槽外。9.基于权利要求1-8中任一项所述水轮发电机组推力轴承冷却系统的冷却方法，其特征在于，所述第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀均为电磁阀，第一温度传感器、第一压力传感器、第一冷却器、第二温度传感器、第二压力传感器、油泵、第二冷却器、第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀均与控制器电连接；在控制器中设定温度阈值；抽水蓄能机组开始运行时，冷却回路ⅰ开始工作，冷却回路ⅱ不工作，此时第一截止阀、第二截止阀均关闭，截止阀开启；随着抽水蓄能机组运行时间增加，机组推力轴承瓦块和油温逐渐升高，当冷却回路ⅰ上的第一温度传感器测得油温高于阈值时，启动刮油板开始工作，则冷却回路ⅱ开始工作，此时第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀均开启。

技术总结
本发明公开了一种水轮发电机组推力轴承冷却系统及方法，包括冷却回路Ⅰ和多个冷却回路Ⅱ；冷却回路Ⅰ包括镜板泵、集油槽、第一冷却器进油管、第一冷却器和第一冷却器出油管；冷却回路Ⅱ包括第二冷却器进油管、第二冷却器和第二冷却器出油管；水轮发电机组推力轴承的瓦块之间刮油板，刮油板处设置有集油箱，集油箱通过第二冷却器进油管与第二冷却器的入口连通，第二冷却器进油管上安装有油泵；第二冷却器的出口通过第二冷却器出油管与第一冷却器出油管连通。机组在工作时，冷却回路Ⅰ先动作，随着瓦块温和润滑油的温度升高，监测到的油温超过设置的临界值时，冷却回路Ⅱ也开始工作，从而大大提交降温效率，提高了冷却润滑油的可靠性。靠性。靠性。


技术研发人员：彭绪意 杨雄 洪云来 刘泽 王雪梅 聂赛 张送校 吴中华 张玉全 郑源
受保护的技术使用者：河海大学
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/8