一种带有除臭功能的车载用空气净化装置的制作方法

1.本实用新型属于车载空气净化装置技术领域，特别涉及一种带有除臭功能的车载用空气净化装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，为人们的生活带来诸多便利，车内的空气质量问题也日益得到人们的关注，车内空气的污染源主要有粉尘、气味，为了净化车内空气，通常的做法是在汽车内放置额外的车载空气净化装置。
3.现有的车载空气净化装置都是通过风机带动空气循环，过滤网对空气进行过滤，从而对车内空气进行过滤净化。
4.现有的车载空气净化装置通过单一的过滤网对空气进行过滤净化，不能有效的对空气中的臭味进行净化，使得车内空气始终会残留臭味，从而影响驾驶员驾驶，降低了驾驶时的安全性。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型提供了一种带有除臭功能的车载用空气净化装置。包括安装组件、控制组件、香雾组件、过滤组件和通风组件，所述控制组件和通风组件均固定安装在所述安装组件上，且所述香雾组件、过滤组件和通风组件与控制组件电性连接；
6.所述香雾组件包括雾化器和香雾盒，所述香雾盒和雾化器均固定安装在所述安装组件的内部，且所述雾化器固定安装在所述香雾盒的上方，所述香雾盒的一侧连通有进液管，所述雾化器的上方开设有喷香出雾口，且所述雾化器和香雾盒相连通；
7.所述过滤组件包括uv光解器和活性炭过滤网，所述uv光解器和活性炭过滤网均安装在所述安装组件的内部，所述uv光解器位于通风组件的下方，且所述uv光解器与通风组件相连通，所述活性炭过滤网位于通风组件的上方。
8.进一步的，所述过滤组件还包括两组初效过滤网，两组所述初效过滤网安装在所述安装组件的内部，且两组所述初效过滤网分别位于所述uv光解器的两侧。
9.进一步的，所述过滤组件还包括两组固定板，两组所述固定板安装在所述安装组件的内部，两组所述固定板分别位于两组初效过滤网的上方，且两组所述固定板均与所述安装组件活动卡接。
10.进一步的，所述安装组件包括外壳和上盖，所述上盖活动卡接在所述外壳的上方，所述外壳两侧的侧壁为半圆形设计，且所述外壳两侧的侧壁和上盖上均开设有开口。
11.进一步的，所述安装组件还包括支撑板和两组安装架，两组所述安装架均固定安装在所述外壳的内部，所述支撑板固定安装在两组所述安装架之间，所述支撑板上开设有通孔。
12.进一步的，所述控制组件包括触摸控制屏，所述触摸控制屏固定安装在所述外壳的内部，且所述触摸控制屏位于所述外壳远离香雾盒的一端。
13.进一步的，所述控制组件还包括主板控制器，所述主板控制器固定安装在所述外壳的内部，所述主板控制器位于所述外壳远离香雾盒的一端，且所述主板控制器分别与触摸控制屏、雾化器、uv光解器和通风组件电性连接。
14.进一步的，所述通风组件包括风机和排风扇，所述风机安装在所述支撑板和uv光解器之间，所述排风扇安装在所述风机的出风口，且所述排风扇位于通孔内。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过uv光解器破坏空气中臭气分子的结构，排出新型空气，活性炭过滤网去除空气中的有害气体和异味，雾化器将香雾盒内的除臭液雾化并喷出香味雾气进而去除车内空气中的臭味，从而提高了空气净化装置的除臭效果，避免了车内空气残留臭味，从而提高了驾驶员驾驶时的安全性。
17.2、本实用新型通过初效过滤网、uv光解器和活性炭过滤网对车内空气的三重过滤净化，从而提高了空气净化装置的空气净化能力，提高了车载人员的安全性。
18.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1示出了根据本实用新型实施例的空气净化装置结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例的空气净化装置右视剖视结构示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例的空气净化装置俯视剖视结构示意图；
23.图4示出了根据本实用新型实施例的空气净化装置主视剖视结构示意图。
24.图中：100、安装组件；110、外壳；120、上盖；130、安装架；140、支撑板；150、通孔；200、控制组件；210、触摸控制屏；220、主板控制器；300、香雾组件；310、雾化器；320、进液管；330、香雾盒；340、喷香出雾口；400、过滤组件；410、初效过滤网；420、固定板；430、uv光解器；440、活性炭过滤网；500、通风组件；510、风机；520、排风扇。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型实施例提供了一种带有除臭功能的车载用空气净化装置。包括安装组件100、控制组件200、香雾组件300、过滤组件400和通风组件500。示例性的，如图1、图2和图3所示，所述控制组件200固定安装在所述安装组件100上。控制组件200用于控制净化器进
行工作。
27.所述香雾组件300固定安装在所述安装组件100远离控制组件200的一端，且所述香雾组件300与控制组件200电性连接。香雾组件300用于将除臭液喷洒到空气中。
28.所述过滤组件400固定安装在安装组件100上，且所述过滤组件400与控制组件200电性连接。过滤组件400用于过滤空气中的杂质。
29.所述通风组件500固定安装在所述安装组件100上，且所述通风组件500与控制组件200电性连接。
30.所述安装组件100包括外壳110、上盖120、支撑板140和两组安装架130。示例性的，如图1、图2、图3和图4所示，所述上盖120活动卡接在所述外壳110的上方，两组所述安装架130均固定安装在所述外壳110的内部，所述支撑板140固定安装在两组所述安装架130之间，所述支撑板140上开设有通孔150。所述外壳110两侧的侧壁为半圆形设计，且所述外壳110两侧的侧壁和上盖120上均开设有开口。
31.通孔150用于通风组件500进行通风。开口用于将外部的空气吸入到净化器内。
32.在空气净化装置进行工作时，控制组件200控制通风组件500工作，通风组件500将车内的空气，经过外壳110两侧的开口吸入到空气净化装置内，通过过滤组件400对空气进行进行过滤除臭，再通过通风组件500将过滤后的空气排出，与此同时，香雾组件300喷出香味雾气的除臭液进而去除车内空气中的臭味。并以此进行循环，对车内空气进行净化和除臭。从而实现对车内空气的净化工作。上盖120活动卡接在外壳110的上方，便于对外壳内的过滤组件400进行拆除，从而对过滤组件400进行更换和清洗，提高了空气净化装置的便捷性。
33.所述控制组件200包括触摸控制屏210和主板控制器220。示例性的，如图2所示，所述触摸控制屏210固定安装在所述外壳110的一端，所述主板控制器220固定安装在所述外壳110的内部，且所述主板控制器220分别与触摸控制屏210、香雾组件300、过滤组件400和通风组件500电性连接。
34.主板控制器220用于控制香雾组件300和通风组件500进行工作。触摸控制屏210用于对净化器进行控制和显示。
35.在空气净化装置进行工作时，通过操作触摸控制屏210，触摸控制屏210将指令信号发送给主板控制器220，并通过主板控制器220内的信号输出模块给香雾组件300和通风组件500发送工作指令。进而控制通风组件500通风速率和香雾组件300的开启和关闭，从而提高了空气净化装置的灵活性。主板控制器220内安装有空气质量检测机构，便于车载人员通过触摸控制屏210清除的了解车内的空气质量和空气净化装置的工作状态。
36.所述香雾组件300包括雾化器310和香雾盒330。示例性的，如图2所示，所述香雾盒330固定安装在所述外壳110远离主板控制器220的一端，所述香雾盒330的一侧连通有进液管320，所述进液管320位于外壳110的一端。所述雾化器310固定安装在所述香雾盒330的上方，所述雾化器310的上方开设有喷香出雾口340，且所述雾化器310和香雾盒330相连通。所述雾化器310与所述主板控制器220电性连接。
37.雾化器310用于雾化香雾盒330内的除臭液喷洒到空气中。进液管320用于将除臭液注入到雾化香雾盒330内。
38.在空气净化装置工作时，通过进液管320在香雾盒330内放入带有香气的除臭液，
操作触摸控制屏210，通风组件500将车内的空气吸入到空气净化装置内，利用过滤组件400进行过滤除臭，排出新鲜空气，与此同时，雾化器310工作，将香雾盒330内的除臭液雾化并喷出香味雾气进而去除车内空气中的臭味，从而提高了空气净化装置的除臭效果。
39.所述过滤组件400包括uv光解器430、活性炭过滤网440、两组固定板420和两组初效过滤网410。示例性的，如图3和图4所示，两组所述初效过滤网410安装在所述外壳110的内部，且两组所述初效过滤网410分别位于两组所述安装架130的两侧。两组所述固定板420均活动卡接在所述安装架130上，且两组所述固定板420分别位于两组所述初效过滤网410的上方。所述uv光解器430固定安装在所述外壳110的内部，所述uv光解器430位于两组所述安装架130之间，所述uv光解器430位于所述支撑板140的下方，且所述uv光解器430与所述通风组件500相连通。所述活性炭过滤网440安装在两组所述安装架130之间，且所述活性炭过滤网440位于所述支撑板140的上方。所述uv光解器430与主板控制器220电性连接。
40.初效过滤网410用于对空气进行初级过滤。uv光解器430用于消除空气中的臭味。活性炭过滤网440用于对空气进行二次过滤。
41.在空气净化装置工作时，通风组件500将车内的空气吸入到空气净化装置内，车内空气经过初效过滤网410去除了空气中的尘埃杂质和粉尘杂质；之后空气经过uv光解器430进行二次过滤，破坏空气中臭气分子的结构，净化臭气，排出新鲜空气，进而增加了装置的空气净化能力；最后空气经过活性炭过滤网440进行三次过滤，去除空气中的有害气体和异味，从而提高了空气净化装置的空气净化能力。固定板420活动卡接在安装架130上，便于对初效过滤网410进行拆除，从而对初效过滤网410进行更换和清洗，提高了空气净化装置的便捷性。
42.所述通风组件500包括风机510和排风扇520。示例性的，如图4所示，所述风机510安装在所述支撑板140和uv光解器430之间，所述排风扇520安装在所述风机510的出风口，且所述排风扇520位于通孔150内。
43.排风扇520用于将风机510吹出的空气排出。
44.在空气净化装置工作时，主板控制器220控制风机510启动，通过风机510底部的吸风口进行吸风，将车内空气吸入到空气净化装置内，空气经过过滤组件400过滤后，通过排风扇520将净化后的空气通过上盖120上的开口排出。实现了空气净化装置的空气循环净化。
45.空气净化装置可以通过在底部固定绑带，通过绑带将空气净化装置固定安装在驾驶员座位头部的后侧，从而提高驾驶员头部的空气质量。
46.空气净化装置通过连接在主板控制器220上的电源线，插接在车内的电源上，从而使得空气净化装置可以长时间工作，不会因为断电而导致空气净化装置停止工作，持续为车内空气进行过滤净化。
47.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。