一种煤矿斜巷运输用自动阻车装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿斜巷阻车装置技术领域，具体为一种煤矿斜巷运输用自动阻车装置。


背景技术：

2.对于煤矿而言，井下斜巷运输必须按要求设置“一坡三挡”。所谓“一坡三挡”是指为保证煤矿斜巷轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。“一坡三挡”简单讲就是:平台阻车器、变坡点下方的挡车器以及坡底上方的挡车栏。即上部车场接近变坡点处安设联动式阻车器；变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置；在斜巷内根据巷道运输实际工况(巷道坡度、串车质量等)逐级安装跑车防护装置。
3.其中，斜巷上口变坡点与上部车场之间使用的阻车装置一般为联动式阻车器，其开关操作需要与变坡点下方的防跑车装置开关操作进行联动，因此阻车器使用气缸驱动以实现开关，以便于阻车器处的气缸与防跑车装置处的气缸之间通过气阀实现联动。
4.上述阻车装置的具体结构一般包括框架、阻车爪和气缸；阻车爪转动安装于框架内，气缸的伸缩端与阻车爪的底端连接，气缸的伸缩实现阻车爪的旋转，从而实现阻车器的开关操作。在实际使用过程中，阻车爪只能向上部车场方向单向转动打开。上部车场的列车需要从斜巷使用绞车下放时，需要人工辅助推行列车到阻车装置前，将阻车装置打开后，继续将列车推送至变坡点位置，关闭阻车装置并同时打开防跑车装置后，方可使用绞车继续下放列车。但是在人工辅助推行列车运行至阻车装置前这一段距离的过程中，经常会出现控制不当，使得列车抵触至阻车装置的阻车爪，从而使得阻车爪无法正常打开，从而影响斜巷运输的效率，而且在处理过程中，易存在安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种煤矿斜巷运输用自动阻车装置，用于解决现有技术中煤矿斜巷运输用阻车装置不便于使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿斜巷运输用自动阻车装置，包括底框架、主气缸和阻车爪，还包括底座，所述底框架一侧的后端固定连接有耳座，所述主气缸的后端与所述耳座转动连接，所述底座底端的两侧分别通过转轴转动套接在所述底框架内腔侧壁的靠近前端位置，所述底座的转轴贯穿所述底框架外侧面后固定连接有连接座，所述连接座底端的背面与所述主气缸的伸缩端转动连接，所述阻车爪包括第一爪和第二爪，所述第一爪和第二爪的靠近底端位置分别与所述底座两侧的顶端转动连接，且第一爪和第二爪的转轴与所述底座的转轴相互垂直，所述第一爪和第二爪的底端之间转动连接有辅气缸，所述底框架两侧壁对应于所述第一爪和第二爪的位置分别开设有槽口。
7.优选的，所述底座包括轴杆和成对设置的u形块，所述u形块的底端分别固定套接在所述轴杆的靠近两端位置，所述底框架的两侧壁分别开设有与所述轴杆两端转动套接的轴孔，所述连接座的顶端固定套接在所述轴杆对应于所述主气缸的一端，所述第一爪和第
二爪的底端分别转动卡接于对应的所述u形块内腔中。
8.优选的，所述第一爪和第二爪底面的中部分别对应设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的顶部分别对应与所述u形块内腔壁的顶部转动连接，所述第一连接板和第二连接板底端的内侧面分别对应固定连接有第一连接耳和第二连接耳，所述辅气缸的两端分别与所述第一连接耳和第二连接耳转动连接。
9.优选的，所述第一爪和第二爪内侧面的中部分别对应垂直固定连接有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁里端面的中部开设有卡槽，所述第二横梁里端面的中部设置有卡块，所述卡块与所述卡槽卡接。
10.优选的，所述第一爪和第二爪背面的顶部分别通过球面凹槽转动套接有滚球。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型涉及的煤矿斜巷运输用阻车装置在使用过程中出现矿车抵触阻车爪时，可以通过辅气缸的收缩实现第一爪和第二爪向两侧转动，以快速解除阻车装置对矿车的阻车作用，从而提高阻车装置使用的安全性和便捷性。
13.2.本实用新型涉及的煤矿斜巷运输用阻车装置整体结构简单，对现有阻车装置进行低成本改造即可进行加工制作，从而便于降低成本，易于推广应用。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型整体的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型底框架的立体结构示意图；
17.图4为本实用新型第一爪的立体结构示意图；
18.图5为本实用新型第二爪的立体结构示意图；
19.图6为本实用新型底座的立体结构示意图。
20.图中：1-底框架；11-耳座；12-槽口；13-轴孔；2-主气缸；3-阻车爪；31-第一爪；311-第一连接板；312-第一连接耳；313-第一横梁；314-卡槽；32-第二爪；321-第二连接板；322-第二连接耳；323-第二横梁；324-卡块；4-底座；41-轴杆；42-u形块；5-辅气缸；6-连接座；7-滚球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案，一种煤矿斜巷运输用自动阻车装置，包括底框架1、主气缸2和阻车爪3，还包括底座4，底框架1一侧的后端固定连接有耳座11，主气缸2的后端与耳座11转动连接，底座4底端的两侧分别通过转轴转动套接在底框架1内腔侧壁的靠近前端位置，底座4的转轴贯穿底框架1外侧面后固定连接有连接座6，连接座6底端的背面与主气缸2的伸缩端转动连接，阻车爪3包括第一爪31和第二爪32，第一爪31和第二爪32的靠近底端位置分别与底座4两侧的顶端转动连接，且第一爪31和第二爪32的转
轴与底座4的转轴相互垂直，第一爪31和第二爪32的底端之间转动连接有辅气缸5，底框架1两侧壁对应于第一爪31和第二爪32的位置分别开设有槽口12。
23.本实施例中，底座4包括轴杆41和成对设置的u形块42，u形块42的底端分别固定套接在轴杆41的靠近两端位置，底框架1的两侧壁分别开设有与轴杆41两端转动套接的轴孔13，连接座6的顶端固定套接在轴杆41对应于主气缸2的一端，第一爪31和第二爪32的底端分别转动卡接于对应的u形块42内腔中。
24.本实施例中，第一爪31和第二爪32底面的中部分别对应设置有第一连接板311和第二连接板321，第一连接板311和第二连接板321的顶部分别对应与u形块42内腔壁的顶部转动连接，第一连接板311和第二连接板321底端的内侧面分别对应固定连接有第一连接耳312和第二连接耳322，辅气缸5的两端分别与第一连接耳312和第二连接耳322转动连接。
25.本实施例中，第一爪31和第二爪32内侧面的中部分别对应垂直固定连接有第一横梁313和第二横梁323，第一横梁313里端面的中部开设有卡槽314，第二横梁323里端面的中部设置有卡块324，卡块324与卡槽314卡接。
26.本实施例中，第一爪31和第二爪32背面的顶部分别通过球面凹槽转动套接有滚球7。
27.工作原理：阻车装置在正常情况下使用时，主气缸2通过连接座6带动底座4和阻车爪3转动，以实现阻车装置的开合操作；当矿车被推行时抵触至第一爪31和第二爪32时，辅气缸5进行收缩，使得第一连接板311和第二连接板332的底端分别向内侧方向转动，从而使得卡块324与卡槽314脱开，并使得第一爪31和第二爪32分别向外侧方向转动至槽口12内，此时第一爪31和第二爪32呈水平状态，且第一横梁313和第二横梁323呈竖直状态，由于第一横梁313和第二横梁323的高度低于矿车的底框架，且第一爪31与第二爪32打开后的总宽度小于矿车行走轮之间的净距，因此便于矿车通过阻车装置，其中第一爪31和第二爪32向两侧转动时，滚球7在矿车的端面处滚动，从而减小第一爪31和第二爪32转动的摩擦阻力；待矿车通过阻车装置整体后，辅气缸5伸长，使得第一爪31和第二爪32恢复竖直状态，而且卡块324与卡槽314重新卡接。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。