一种集成式柴油机前端齿轮室盖的制作方法

1.本实用新型属于内燃机设备技术领域，具体涉及一种集成式柴油机前端齿轮室盖。


背景技术：

2.对于齿轮系位于后端的柴油机，其前端也需要设计齿轮室盖，用于密封柴油机机体和曲轴以及油底壳的前端，根据结构布置，该前端齿轮室盖可能需要覆盖机油泵及其驱动轮系，并提供皮带系统零部件的支撑，同时实现整机所需的其它功能。
3.在设计阶段，需要全面考虑柴油机前端系统的布置情况，如果前端齿轮室盖集成度不高，会增加较多额外的零部件，比如支架、皮带轮系安装结构等，也会由于齿轮室盖所拥有的功能较少，导致所关联的柴油机机体结构复杂、加工困难，这都使得柴油机的装配效率较低，且成本增加。同时，结构设计为简单薄平板壳体的前端齿轮室盖，会降低该盖的结构强度，在柴油机工作过程中成为噪声的主要辐射源，从而降低了产品的适用性及可靠性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种集成式柴油机前端齿轮室盖。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种集成式柴油机前端齿轮室盖，包括与柴油机机体相连的上宽下窄的盖板本体，盖板本体的下方中部设有曲轴前油封安装孔；
6.所述盖板本体正面上方的一端设有自动张紧轮安装结构，另一端设有凸轮轴信号盘安装腔室，凸轮轴信号盘安装腔室的外缘设有凸轮轴转速传感器安装孔，且在靠近凸轮轴信号盘安装腔室的盖板本体上设有皮带惰轮安装结构；
7.所述盖板本体的背面一端设有与曲轴前油封安装孔相连通的机油泵安装腔室，机油泵安装腔室的上方设有润滑系统机油通道。
8.进一步的，所述机油泵安装腔室位于自动张紧轮安装结构与曲轴前油封安装孔之间。
9.进一步的，在机油泵安装腔室一侧的盖板本体上设有减重空腔。
10.进一步的，所述润滑系统机油通道包括呈波浪形分布的联通通道和位于联通通道一侧的泄压腔，在泄压腔上方的盖板本体外缘设有与卸压腔相连通的润滑系统安全阀安装孔。
11.进一步的，所述盖板本体的正面和背面均布置有加强筋。
12.进一步的，所述的加强筋布置有多处，且多处加强筋以曲轴前油封安装孔的圆心为中心，呈均匀辐射状细密分布。
13.进一步的，所述盖板本体的正面还设有柴油机上止点标识。
14.进一步的，所述的自动张紧轮安装结构、凸轮轴信号盘安装腔室以及曲轴前油封安装孔三者呈倒立的品字型分布。
15.进一步的，所述皮带惰轮安装结构上具有多个可用于安装惰轮的通孔。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在满足基本功能需求的同时，密封性好、集成程度高，充分利用了柴油机前端的布置空间，减少了机体的加工复杂程度和零件种类，节省了成本，提高了装配效率。
附图说明
17.图1是本实用新型一种集成式柴油机前端齿轮室盖的结构主视图；
18.图2是本实用新型一种集成式柴油机前端齿轮室盖的结构后视图；
19.图中标记：1、盖板本体，2、自动张紧轮安装结构，3、凸轮轴信号盘安装腔室，4、机油泵安装腔室，5、柴油机上止点标识，6、润滑系统机油通道，7、曲轴前油封安装孔，8、润滑系统安全阀安装孔，9、凸轮轴转速传感器安装孔，10、皮带惰轮安装结构，11、加强筋，12、减重空腔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.一种集成式柴油机前端齿轮室盖，如图1所示，包括与柴油机机体相连的上宽下窄的盖板本体1，盖板本体的下方中部设有曲轴前油封安装孔7。
22.所述盖板本体1正面上方的一端设有自动张紧轮安装结构2，另一端设有凸轮轴信号盘安装腔室3，凸轮轴信号盘安装腔室3的外缘设有凸轮轴转速传感器安装孔9，且在靠近凸轮轴信号盘安装腔室3的盖板本体1上设有皮带惰轮安装结构10；本实施例中，皮带惰轮安装结构10为具有两个通孔组成的8字形平台，可用于安装皮带轮系惰轮，能适应多种皮带长度。
23.盖板本体1的正面还设有柴油机上止点标识5，其属于水平薄片结构，位于曲轴前油封安装孔7的一侧，与曲轴前油封安装孔7间为平行设置，用于在日常维护中直观指示柴油机第一缸上止点。
24.如图2所示，所述盖板本体1的背面一端设有与曲轴前油封安装孔7相连通的机油泵安装腔室4，机油泵安装腔室4位于自动张紧轮安装结构2与曲轴前油封安装孔7之间。机油泵安装腔室4的上方设有润滑系统机油通道6。
25.此处需要说明的是，该润滑系统机油通道6与柴油机机体贴合形成全密封通道，其包括呈波浪形分布的联通通道和位于联通通道一侧的泄压腔，其中，联通通道用于直接将机体两侧面的机油系统联通，为避免腔道转向处引起机油压力损失，将润滑系统机油通道6设计为波浪形分布，可有效降低机油流动时的压力降。然后，在泄压腔上方的盖板本体1外缘设有与卸压腔相连通的润滑系统安全阀安装孔8，当压力高于设定值时，安全阀开启，机油回流。
26.进一步的，本实用新型在机油泵安装腔室4一侧的盖板本体1上设有减重空腔12，
保证结构强度的同时减小零件重量，降低成本。
27.所述盖板本体1的正面和背面均布置有加强筋11。所述的加强筋11布置有多处，且多处加强筋以曲轴前油封安装孔7的圆心为中心，呈均匀辐射状细密分布。从而可有效加强齿轮室盖强度，并降低前端噪声。
28.进一步的，所述的自动张紧轮安装结构2、凸轮轴信号盘安装腔室3以及曲轴前油封安装孔7三者呈倒立的品字型分布。
29.本实用新型在满足基本功能需求的同时，密封性好、集成程度高，充分利用了柴油机前端的布置空间，减少了机体的加工复杂程度和零件种类，节省了成本，提高了装配效率。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种集成式柴油机前端齿轮室盖，包括与柴油机机体相连的上宽下窄的盖板本体（1），盖板本体的下方中部设有曲轴前油封安装孔（7），其特征在于：所述盖板本体（1）正面上方的一端设有自动张紧轮安装结构（2），另一端设有凸轮轴信号盘安装腔室（3），凸轮轴信号盘安装腔室（3）的外缘设有凸轮轴转速传感器安装孔（9），且在靠近凸轮轴信号盘安装腔室（3）的盖板本体（1）上设有皮带惰轮安装结构（10）；所述盖板本体（1）的背面一端设有与曲轴前油封安装孔（7）相连通的机油泵安装腔室（4），机油泵安装腔室（4）的上方设有润滑系统机油通道（6）。2.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述机油泵安装腔室（4）位于自动张紧轮安装结构（2）与曲轴前油封安装孔（7）之间。3.根据权利要求2所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：在机油泵安装腔室（4）一侧的盖板本体（1）上设有减重空腔（12）。4.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述润滑系统机油通道（6）包括呈波浪形分布的联通通道和位于联通通道一侧的泄压腔，在泄压腔上方的盖板本体（1）外缘设有与卸压腔相连通的润滑系统安全阀安装孔（8）。5.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述盖板本体（1）的正面和背面均布置有加强筋（11）。6.根据权利要求5所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述的加强筋（11）布置有多处，且多处加强筋以曲轴前油封安装孔（7）的圆心为中心，呈均匀辐射状细密分布。7.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述盖板本体（1）的正面还设有柴油机上止点标识（5）。8.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述的自动张紧轮安装结构（2）、凸轮轴信号盘安装腔室（3）以及曲轴前油封安装孔（7）三者呈倒立的品字型分布。9.根据权利要求1所述的一种集成式柴油机前端齿轮室盖，其特征在于：所述皮带惰轮安装结构（10）上具有多个可用于安装惰轮的通孔。

技术总结
本实用新型提供一种集成式柴油机前端齿轮室盖，包括与柴油机机体相连的上宽下窄的盖板本体，盖板本体的下方中部设有曲轴前油封安装孔；所述盖板本体正面上方的一端设有自动张紧轮安装结构，另一端设有凸轮轴信号盘安装腔室，凸轮轴信号盘安装腔室的外缘设有凸轮轴转速传感器安装孔，且在靠近凸轮轴信号盘安装腔室的盖板本体上设有皮带惰轮安装结构；所述盖板本体的背面一端设有与曲轴前油封安装孔相连通的机油泵安装腔室，机油泵安装腔室的上方设有润滑系统机油通道，本实用新型在满足基本功能需求的同时，密封性好、集成程度高，充分利用了柴油机前端的布置空间，减少了机体的加工复杂程度和零件种类，节省了成本，提高了装配效率。效率。效率。


技术研发人员：李震勇 付政 杜晓辉 于平安 张伟勋 胡云龙 宋双占 王斌 缪青 赵珣 陶钰美
受保护的技术使用者：第一拖拉机股份有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/7