一种钢结构支撑桁架的制作方法

1.本实用新型涉及建筑领域，具体为一种钢结构支撑桁架。


背景技术：

2.桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，从力学方面分析，桁架外形与简支梁的弯矩图相似时，上下弦杆的轴力分布均匀，腹杆轴力小，用料最省；从材料与制造方面分析，木桁架做成三角形，钢桁架采用梯形或平行弦形，钢筋混凝土与预应力混凝土桁架为多边形或梯形为宜，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度，桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力，可以充分发挥材料的作用，节约材料，减轻结构重量。
3.但是对于现有的桁架在使用时还存在以下问题：现有的桁架大多采用整体焊接，运输时一台车一般只能运送一个桁架，运输效率低，且型材需要锯切角度精准对接，所有应力集中在一处，对焊接技术及材料等各方面要求较高；其次桁架连接件在固定桁架时，需要固定牢固，桁架在使用中，会因为上下移动，而产生振动，此时固定件会因为振动而松动。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构支撑桁架，解决了现有的桁架大多采用整体焊接，运输时一台车一般只能运送一个桁架，运输效率低，且型材需要锯切角度精准对接，所有应力集中在一处，对焊接技术及材料等各方面要求较高；桁架连接件在固定桁架与桁架时，需要固定牢固，桁架在使用中，会因为上下移动，而产生振动，此时固定件会因为振动而松动问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢结构支撑桁架，包括第一桁架单元、第一固定块、斜杆、u型固定块、第二桁架单元、第二固定块以及螺钉，所述第一桁架单元两侧开设有凹槽，所述第一桁架单元内开设有多个呈并列方式分布的固定孔，所述第一桁架单元两端通过焊接方式连接第一固定块，所述第一桁架单元呈并列方式分布，且使用斜杆进行连接，所述斜杆与第一桁架单元连接处安装有u型固定块，所述u型固定块一侧固定连接第二桁架单元，所述第二桁架单元左侧和右侧分别通过焊接方式连接第二固定块，并使用螺钉贯穿连接，所述第一桁架单元和第二桁架单元装置与形状相同。
6.进一步的，所述第一固定块内开设有呈并列方式分布的第一螺孔，所述第一固定块与第二固定块卡合连接。
7.进一步的，所述斜杆呈并列方式分布于第一桁架单元连接处，所述斜杆分布两端设有竖杆，所述竖杆两端固定于第一桁架单元一侧。
8.进一步的，所述u型固定块卡合于第一桁架单元凹槽处，并使用螺杆贯穿固定。
9.进一步的，所述竖杆一端固定连接结尾固定块，所述结尾固定块卡合于第一桁架单元和第二桁架单元凹槽处。
10.进一步的，所述第二固定块内开设有呈并列方式分布的第二螺孔，且第一螺孔与
第二螺孔相对应。
11.进一步的，所述螺钉贯穿第一固定块与第二固定块内，并使用螺帽与螺钉进行螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型钢结构支撑桁架具备以下有益效果：
13.该钢结构支撑桁架通过第一固定块、第二固定块、u型固定块以及结尾固定块的设置，能够使用螺杆以及螺钉进行固定连接，大大减少了焊接方式的使用，并且不需要精准对接，解决了现有的桁架大多采用整体焊接，运输时一台车一般只能运送一个桁架，运输效率低，且型材需要锯切角度精准对接，所有应力集中在一处，对焊接技术及材料等各方面要求较高的问题。
14.其次，该钢结构支撑桁架，通过第一固定块和第二固定块的设置，可将第一固定块与第二固定块卡合连接，并使用螺钉贯穿连接，再使用螺帽与螺钉进行螺纹连接，该设置能够防止桁架在使用时因震动而产生松动，避免了桁架连接件在固定桁架与桁架时，需要固定牢固，桁架在使用中，会因为上下移动，而产生振动，此时固定件会因为振动而松动的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a部分细节图；
17.图3为本实用新型u型固定块结构示意图；
18.图中，1-第一桁架单元、2-第一固定块、3-斜杆、4-u型固定块、5-结尾固定块、6-第二桁架单元、7-第二固定块、8-螺钉、101-固定孔、201-第一螺孔、301-竖杆、401-螺杆、701-第二螺孔、801-螺帽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种钢结构支撑桁架，包括第一桁架单元1、第一固定块2、斜杆3、u型固定块4、第二桁架单元6、第二固定块7以及螺钉8，第一桁架单元1两侧开设有凹槽，所述第一桁架单元1内开设有多个呈并列方式分布的固定孔101，所述第一桁架单元1两端通过焊接方式连接第一固定块2。
21.第一桁架单元1呈并列方式分布，且使用斜杆3进行连接，斜杆3与第一桁架单元1连接处安装有u型固定块4，所述u型固定块4一侧固定连接第二桁架单元6，第二桁架单元6左侧和右侧分别通过焊接方式连接第二固定块7，并使用螺钉8贯穿连接，第一桁架单元1和第二桁架单元6装置与形状相同。本实施例中，在第一桁架单元1内开设有多个呈并列方式分布的固定孔101，该固定孔101能够与斜杆3、竖杆301以及u型固定块4连接，从而对第一桁架单元1进行固定，并且该固定孔101也能够作为排水孔，避免了第一横杆单元上锈等情况。
22.第一固定块2内开设有呈并列方式分布的第一螺孔201，所述第一固定块2与第二
固定块7卡合连接。本实施例中，在安装时，将第一固定块2与第二固定块7进行卡合连接即可，操作方便，并且便于拆卸。
23.斜杆3呈并列方式分布于第一桁架单元1连接处，斜杆3分布两端设有竖杆301，竖杆301两端固定于第一桁架单元1一侧，u型固定块4卡合于第一桁架单元1凹槽处，并使用螺杆401贯穿固定，竖杆301一端固定连接结尾固定块5，结尾固定块5卡合于第一桁架单元1和第二桁架单元6凹槽处。
24.本实施例中，首先将斜杆3放置于第一桁架单元1连接处，并使用u型固定块4与第一桁架单元1凹槽处卡合连接，并使用螺杆401贯穿连接，在进行运输时，可进行拆卸，大大提高运输效率，降低焊接技术的使用，同时可减少对环境的污染。
25.第二固定块7内开设有呈并列方式分布的第二螺孔701，且第一螺孔201与第二螺孔701相对应，所述螺钉8贯穿第一固定块2与第二固定块7内，并使用螺帽801与螺钉8进行螺纹连接。将第一固定块2与第二固定块7进行卡合连接的同时，使用螺钉8进行贯穿连接，再使用螺帽801与螺钉8进行螺纹连接，该设置能够防止桁架在使用时因震动而产生松动。
26.在使用该钢结构支撑桁架时，首先将斜杆3放置于第一桁架单元1以及第二桁架单元6连接处，并使用u型固定块4与第一桁架单元1凹槽处卡合连接，并使用螺杆401贯穿连接，在斜杆3连接结尾处设有结尾固定块5，该结尾固定块5卡合于第一桁架单元1和第二桁架单元6凹槽处，在进行运输时，可进行拆卸，大大提高运输效率，降低焊接技术的使用，同时可减少对环境的污染，最后将第一固定块2与第二固定块7进行卡合连接的同时，使用螺钉8进行贯穿连接，再使用螺帽801与螺钉8进行螺纹连接，该设置能够防止桁架在使用时因震动而产生松动。
27.本实用新型钢结构支撑桁架解决的问题是现有的桁架大多采用整体焊接，运输时一台车一般只能运送一个桁架，运输效率低，且型材需要锯切角度精准对接，所有应力集中在一处，对焊接技术及材料等各方面要求较高；桁架连接件在固定桁架与桁架时，需要固定牢固，桁架在使用中，会因为上下移动，而产生振动，此时固定件会因为振动而松动，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过第一固定块、第二固定块、u型固定块以及结尾固定块的设置，能够使用螺杆以及螺钉进行固定连接，大大减少了焊接方式的使用，并且不需要精准对接，解决了现有的桁架大多采用整体焊接，运输时一台车一般只能运送一个桁架，运输效率低，且型材需要锯切角度精准对接，所有应力集中在一处，对焊接技术及材料等各方面要求较高的问题，通过第一固定块和第二固定块的设置，可将第一固定块与第二固定块卡合连接，并使用螺钉贯穿连接，使用螺帽与螺钉进行螺纹连接，该设置能够防止桁架在使用时因震动而产生松动，避免了桁架连接件在固定桁架与桁架时，需要固定牢固，桁架在使用中，会因为上下移动，而产生振动，此时固定件会因为振动而松动的情况。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。