一种设有补偿结构的制动器总成的制作方法

1.本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种设有补偿结构的制动器总成。


背景技术：

2.制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置；是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸；制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。
3.市场上的制动器未设有补偿机构，在使用时摩擦片在活动时不够灵活，导致刹车不灵，易发生故障，导致制动器不便于使用，为此，我们提出一种设有补偿结构的制动器总成。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种设有补偿结构的制动器总成，以解决上述背景技术中提出市场上的制动器未设有补偿机构，在使用时摩擦片在活动时不够灵活，导致刹车不灵，易发生故障，导致制动器不便于使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有补偿结构的制动器总成，包括主体机构、弹性机构、油泵机构、连接机构和补偿机构，所述主体机构的左侧设置有弹性机构，所述弹性机构的下方设置有油泵机构，所述油泵机构的两侧设置有连接机构，所述连接机构的后侧设置有补偿机构；
6.所述补偿机构包括：
7.固定块，其设置于所述连接机构的底部；
8.滑杆，其固定于所述固定块的外侧；
9.滑槽，其连接于所述滑杆的末端。
10.优选的，所述固定块与滑杆之间为固定连接，且固定块通过滑杆与滑槽构成滑动结构。
11.优选的，所述主体机构包括：
12.制动鼓，其贴合于所述连接机构的后侧；
13.支撑销，其安装于所述制动鼓的上端；
14.垫片，其贴合于所述支撑销的表面。
15.优选的，所述弹性机构包括：
16.压簧座，其设置于所述主体机构的内部；
17.固定压簧，其安装于所述压簧座的表面；
18.压簧拉杆，其连接于所述固定压簧的另一端；
19.连接板，其设置于所述压簧拉杆的另一侧。
20.优选的，所述压簧座与固定压簧之间为固定连接，且压簧拉杆通过固定压簧与压簧座构成弹性结构。
21.优选的，所述油泵机构包括：
22.制动分泵总成，其设置于所述主体机构的内部下端；
23.弹簧垫圈，其贴合于所述制动分泵总成的外壁表面；
24.六角螺栓，其安装于所述弹簧垫圈的内部。
25.优选的，所述连接机构包括：
26.制动蹄带摩擦片，其安装于所述油泵机构的两侧；
27.下拉簧，其安装于所述制动蹄带摩擦片的下端；
28.上拉簧，其安装于所述制动蹄带摩擦片的上端。
29.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设有补偿结构的制动器总成，设置的连接板会通过压簧拉杆与固定压簧进行弹性拉伸，通过设置的固定压簧进行往复回弹，来增加回弹性，将制动蹄带摩擦片通过底部的滑杆在与滑槽内部进行滑动来增加滑动灵活性，同时在滑槽内部可涂抹润滑油，来对设备进行滑动补偿，同时通过润滑油可对弹簧进行保养，延长制动器的使用寿命。
30.通过连接机构的设置，在制动蹄带摩擦片的中下端外边缘设有凹槽用于安装下拉簧，同时在水平对称位置设有凹槽安装上拉簧，两者处于同一水平线，可同时进行拉扯制动，增加制动的稳定性。
31.通过弹性机构的设置，在压簧座的表面安装有固定压簧，同时固定压簧的另一端连接有压簧拉杆，压簧拉杆的另一侧安装有连接板，当制动器运行时，连接板会通过压簧拉杆与固定压簧进行弹性拉伸，通过设置的固定压簧进行往复回弹，来增加回弹性。
32.通过补偿机构的设置，在连接机构的底部安装有固定块，同时固定块的底部连接有滑杆，将制动蹄带摩擦片通过底部的滑杆在与滑槽内部进行滑动来增加滑动灵活性，同时在滑槽内部可涂抹润滑油，来对设备进行滑动补偿，同时通过润滑油可对弹簧进行保养，延长制动器的使用寿命。
附图说明
33.图1为本实用新型正视结构示意图；
34.图2为本实用新型右视结构示意图；
35.图3为本实用新型油泵机构结构示意图。
36.图中：1、主体机构；101、制动鼓；102、支撑销；103、垫片；2、弹性机构；201、压簧座；202、固定压簧；203、压簧拉杆；204、连接板；3、油泵机构；301、制动分泵总成；302、弹簧垫圈；303、六角螺栓；4、连接机构；401、制动蹄带摩擦片；402、下拉簧；403、上拉簧；5、补偿机构；501、固定块；502、滑杆；503、滑槽。
具体实施方式
37.如图1所示，一种设有补偿结构的制动器总成，包括：主体机构1，主体机构1的左侧设置有弹性机构2，弹性机构2的下方设置有油泵机构3，油泵机构3的两侧设置有连接机构4，连接机构4包括：制动蹄带摩擦片401，其安装于油泵机构3的两侧；下拉簧402，其安装于制动蹄带摩擦片401的下端；上拉簧403，其安装于制动蹄带摩擦片401的上端，在制动蹄带摩擦片401的中下端外边缘设有凹槽用于安装下拉簧402，同时在水平对称位置设有凹槽安
装上拉簧403，两者处于同一水平线，可同时进行拉扯制动，增加制动的稳定性。
38.如图2-3所示，一种设有补偿结构的制动器总成，连接机构4的后侧设置有补偿机构5，主体机构1包括：制动鼓101，其贴合于连接机构4的后侧；支撑销102，其安装于制动鼓101的上端；垫片103，其贴合于支撑销102的表面，将整个连接机构4安装在主体机构1的表面，在制动鼓101的表面上端安装有支撑销102，在支撑销102的内侧安装有垫片103，通过垫片103来减少间隙的产生，弹性机构2包括：压簧座201，其设置于主体机构1的内部；固定压簧202，其安装于压簧座201的表面；压簧拉杆203，其连接于固定压簧202的另一端；连接板204，其设置于压簧拉杆203的另一侧，压簧座201与固定压簧202之间为固定连接，且压簧拉杆203通过固定压簧202与压簧座201构成弹性结构，在压簧座201的表面安装有固定压簧202，同时固定压簧202的另一端连接有压簧拉杆203，压簧拉杆203的另一侧安装有连接板204，当制动器运行时，连接板204会通过压簧拉杆203与固定压簧202进行弹性拉伸，通过设置的固定压簧202进行往复回弹，来增加回弹性，补偿机构5包括：固定块501，其设置于连接机构4的底部；滑杆502，其固定于固定块501的外侧；滑槽503，其连接于滑杆502的末端，固定块501与滑杆502之间为固定连接，且固定块501通过滑杆502与滑槽503构成滑动结构，在连接机构4的底部安装有固定块501，同时固定块501的底部连接有滑杆502，将制动蹄带摩擦片401通过底部的滑杆502在与滑槽503内部进行滑动来增加滑动灵活性，同时在滑槽503内部可涂抹润滑油，来对设备进行滑动补偿，同时通过润滑油可对弹簧进行保养，延长制动器的使用寿命，油泵机构3包括：制动分泵总成301，其设置于主体机构1的内部下端；弹簧垫圈302，其贴合于制动分泵总成301的外壁表面；六角螺栓303，其安装于弹簧垫圈302的内部，制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动，此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形，放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。
39.综上，该设有补偿结构的制动器总成，首先，将整个连接机构4安装在主体机构1的表面，在制动鼓101的表面上端安装有支撑销102，在支撑销102的内侧安装有垫片103，通过垫片103来减少间隙的产生，在制动蹄带摩擦片401的中下端外边缘设有凹槽用于安装下拉簧402，同时在水平对称位置设有凹槽安装上拉簧403，两者处于同一水平线，可同时进行拉扯制动，增加制动的稳定性，在连接机构4的底部安装有固定块501，同时固定块501的底部连接有滑杆502，将制动蹄带摩擦片401通过底部的滑杆502在与滑槽503内部进行滑动来增加滑动灵活性，同时在滑槽503内部可涂抹润滑油，来对设备进行滑动补偿，同时通过润滑油可对弹簧进行保养，延长制动器的使用寿命。