高速齿轮箱的制作方法

技术特征：
1.高速齿轮箱，包括箱体（1）和安装座（2），其特征在于：所述箱体（1）的下表面固定连接有底座（3），所述安装座（2）包括座体（201），所述座体（201）的上表面分别开设有第一滑槽（202）和第二滑槽（203），所述第一滑槽（202）的内壁开设有限位槽（204），所述座体（201）的上表面固定连接有固定部（4）；所述第二滑槽（203）的内壁固定连接有减震机构（5），所述减震机构（5）包括与第二滑槽（203）内壁固定连接的滑杆（501），所述滑杆（501）的表面分别滑动连接有减震座（502）和限位座（503），所述减震座（502）的一侧固定连接有第一弹簧（504），所述减震座（502）的另一侧固定连接有第二弹簧（505），所述减震座（502）的上表面转动连接有减震杆（506），所述减震杆（506）远离减震座（502）的一端与底座（3）的下表面转动连接，所述限位座（503）的背面固定连接有调节部（507）。2.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述第一弹簧（504）远离减震座（502）的一端与第二滑槽（203）的内壁固定连接，所述第二弹簧（505）远离减震座（502）的一端与限位座（503）的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述减震座（502）的上表面和底座（3）的下表面均固定连接有转动座（508），所述转动座（508）呈凹字型，所述减震杆（506）的两端通过转动座（508）分别与减震座（502）的上表面和底座（3）的下表面转动连接。4.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述调节部（507）包括与限位座（503）背面固定连接的连接件（5071），所述连接件（5071）的侧面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有双向螺纹丝杆（5072），所述双向螺纹丝杆（5072）的一端贯穿座体（201）的一侧并固定连接有旋转件（5073），所述旋转件（5073）的表面开设有防滑滚花。5.根据权利要求4所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述连接件（5071）的数量为两个，两个所述连接件（5071）分别位于双向螺纹丝杆（5072）正反螺纹的位置，所述连接件（5071）的下表面与限位槽（204）的内底壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述固定部（4）包括与座体（201）上表面固定连接的导向杆（401），所述导向杆（401）的表面套设有第三弹簧（402），所述第三弹簧（402）的底端与座体（201）的上表面固定连接，所述底座（3）的上表面开设有与导向杆（401）相适配的导向孔。7.根据权利要求6所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述导向杆（401）的顶端贯穿导向孔，所述导向杆（401）表面的顶部位置开设有螺纹且螺纹连接有螺母（403），所述底座（3）通过导向杆（401）和螺母（403）与座体（201）固定连接。

技术总结
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，且公开了高速齿轮箱，包括箱体和安装座，所述箱体的下表面固定连接有底座，所述安装座包括座体，所述座体的上表面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内壁开设有限位槽，所述座体的上表面固定连接有固定部，该高速齿轮箱，通过转动旋转件带动双向螺纹丝杆转动，进而使连接件在双向螺纹丝杆和限位槽的作用下相互靠近或远离，进而带动限位座移动，调节限位座与第二滑槽内壁之间的距离，从而限制箱体震动的幅度，通过减震杆将箱体产生的震动传递至减震座，进而传递至第一弹簧和第二弹簧，从而使该高速齿轮箱解决了动力机构工作时齿轮箱产生震动减少齿轮箱寿命的问题。生震动减少齿轮箱寿命的问题。生震动减少齿轮箱寿命的问题。


技术研发人员：廖新阳
受保护的技术使用者：济南德奥链条制造有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/2/7