一种用于电动汽车整车控制器的检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，包括开关电源、测试用整车控制器、油门踏板、刹车踏板、开关量输入装置和上位机，其中，所述开关电源与待检测整车控制器、所述测试用整车控制器以及开关量输入装置电连接，所述油门踏板、刹车踏板、开关量输入装置连接所述待检测整车控制器的信号输入端，所述待检测整车控制器以及测试用整车控制器均与所述上位机通讯连接，所述待检测整车控制器的信号输出端连接所述测试用整车控制器的信号输入端。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述测试用整车控制器与所述待检测整车控制器的型号相同。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述开关量输入装置包括换挡面板以及按钮开关模组，所述换挡面板以及所述按钮开关模组均连接所述待检测整车控制器的信号输入端。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述按钮开关模组包括若干个按钮开关，各个所述按钮开关均连接所述待检测整车控制器的信号输入端。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述按钮开关的数量为16个。6.根据权利要求3所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述换挡面板具有若干个档位开关，各个所述档位开关均连接所述待检测整车控制器的信号输入端。7.根据权利要求6所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述档位开关的数量为5个。8.根据权利要求1所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述开关电源为12v或24v开关电源。9.根据权利要求1所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述待检测整车控制器以及测试用整车控制器均通过can总线与所述上位机通讯连接。10.根据权利要求1所述的用于电动汽车整车控制器的检测装置，其特征在于，所述待检测整车控制器的信号输出端通过can总线连接所述测试用整车控制器的信号输入端。

技术总结
本实用新型公开一种用于电动汽车整车控制器的检测装置，包括开关电源、测试用整车控制器、油门踏板、刹车踏板、开关量输入装置和上位机，其中，所述开关电源与待检测整车控制器、所述测试用整车控制器以及开关量输入装置电连接，所述油门踏板、刹车踏板、开关量输入装置连接所述待检测整车控制器的信号输入端，所述待检测整车控制器以及测试用整车控制器均与所述上位机通讯连接，所述待检测整车控制器的信号输出端连接所述测试用整车控制器的信号输入端。本实用新型解决了现有技术中由于单独检测PCB板，而且采用固定的电压源进行检测，导致检测结果不准确的技术问题。致检测结果不准确的技术问题。致检测结果不准确的技术问题。


技术研发人员：杨建 喻泽文 朱明望 金昆 陈兆辉
受保护的技术使用者：武汉理工通宇新源动力有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2022/2/7