1.本实用新型属于轴承座设备技术领域，具体是涉及一种防过热自润滑轴承座。
背景技术：
2.转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
3.轴承主体通过轴承座内圈与轴承座外圈之间钢珠的转动摩擦，而轴承主体的长期摩擦，会有金属颗粒脱落下来，而金属颗粒会增大钢珠的摩擦系数，从而造成恶性循环，影响轴承主体的使用寿命，在摩擦时还会产生热量，仅通过润滑油循环来散热见效太慢。
技术实现要素：
4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种防过热自润滑轴承座。
5.本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种防过热自润滑轴承座，包括底座，其特征在于：所述底座内部设置有多个出料管，所述出料管设置与底座的内腔且其一端连接有进料管，所述进料管的顶部延伸至底座的上方，所述底座的正面和背面均镶嵌有侧边连接条，两个侧边连接条之间设置有多个冷却鳍片，所述冷却鳍片设置于平铺进料管的上方，所述底座内腔的右侧设置有风扇，所述底座顶部的两侧均设置有底部支撑座，两个底座支撑座之间的前侧和后侧均设置有侧挡板，两个侧挡板和两个支撑座之间形成有集液槽，所述集液槽向下延伸至底座的上方且不贯穿底座，所述出料管的输出端插接至集液槽内部，两个底部支撑座之间的上方设置有下卡套，所述下卡套的顶部设置有上卡套，所述上卡套与下卡套的搭接处呈台阶状设置，所述上卡套的顶部设置有进料口，所述上卡套的内部开设有集液腔，所述进料口的底部与集液腔的内部相通，所述集液腔一侧的下方开设有多个漏液孔，所述漏液孔贯穿至上卡套的底面。
6.作为优选，所述下卡套与底部支撑座之间设置有卡接块，所述底部支撑座的顶面开设有定位孔，所述卡接块的顶部设置有向下插接的第一定位栓。
7.作为优选，所述下卡套的正面和背面均设置有两个引导条，同侧的两个引导条朝下的一端相互靠近且呈漏斗型设置。
8.作为优选，所述上卡套顶部的左右侧边均设置有侧边固定座，所述侧边固定座的顶部设置有第二定位栓。
9.本实用新型具有的有益效果：通过在上卡套的内部开设有集液槽，且集液槽的顶部通过进料口持续向内滴入外加入的润滑油，从而可以替换内部由于摩擦变得高温的润滑油的同时，又可以取出因为摩擦产生的碎屑，大大增加整个轴座的使用效果，接着通过在下卡套的正面与背面均设置的两个引导条，其可以对在替换时滴落的润滑油向下流动，使其滴落至集液槽内部对其进行收集，同时由于集液槽一侧设置有出料管其可以对集液槽内部
的液体进行吸收，配合铺满于底座内部的出料管对其增加接触的面积，同时铺满于底座的出料管上方设置的冷却鳍片增加对出料管内部液体的散热效率，且冷却鳍片左右两端连接的侧边连接条贯穿至底座的外侧面，增加对冷却鳍片的散热效果，同时在底座内部设置有风扇风扇可以对底座内部进行快速且持续的吹风，大大加快整体的散热效率。
附图说明
10.图1是本实用新型的一种立体结构示意图；
11.图2是本实用新型底座和底部支撑座的一种立体结构示意图；
12.图3是本实用新型底座的一种剖视结构示意图；
13.图4是本实用新型上卡套的一种剖视结构示意图。
14.图中：1、底座；11、风扇；21、冷却鳍片；22、侧边连接条；31、进料管；32、出料管；33、集液槽；34、侧挡板；4、底部支撑座；41、定位孔；5、卡接块；51、第一定位栓；6、下卡套；61、引导条；7、上卡套；71、进料口；72、集液腔；73、漏液孔；74、侧边固定座；75、第二定位栓。
具体实施方式
15.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
16.实施例：一种防过热自润滑轴承座，如图1-图4所示，包括底座1，其特征在于：底座1内部设置有多个出料管32，出料管32设置与底座1的内腔且其一端连接有进料管31，进料管31的顶部延伸至底座1的上方，底座1的正面和背面均镶嵌有侧边连接条22，两个侧边连接条22之间设置有多个冷却鳍片21，冷却鳍片21设置于平铺进料管31的上方，底座1内腔的右侧设置有风扇11，底座1顶部的两侧均设置有底部支撑座4，两个底座1支撑座之间的前侧和后侧均设置有侧挡板34，两个侧挡板34和两个支撑座之间形成有集液槽33，集液槽33向下延伸至底座1的上方且不贯穿底座1，出料管32的输出端插接至集液槽33内部，两个底部支撑座4之间的上方设置有下卡套6，下卡套6与底部支撑座4之间设置有卡接块5，底部支撑座4的顶面开设有定位孔41，卡接块5的顶部设置有向下插接的第一定位栓51，下卡套6的正面和背面均设置有两个引导条61，同侧的两个引导条61朝下的一端相互靠近且呈漏斗型设置，下卡套6的顶部设置有上卡套7，上卡套7与下卡套6的搭接处呈台阶状设置，上卡套7顶部的左右侧边均设置有侧边固定座74，侧边固定座74的顶部设置有第二定位栓75。
17.上卡套7的顶部设置有进料口71，上卡套7的内部开设有集液腔72，进料口71的底部与集液腔72的内部相通，集液腔72一侧的下方开设有多个漏液孔73，漏液孔73贯穿至上卡套7的底面。
18.本实用新型的原理：当轴承座长时间的使用之后，此时可以通过进料口71一侧向着上卡套7内部的集液腔72中灌入新的冷却的润滑剂去更换由于摩擦产生的温度较高的润滑剂，此时多余的润滑剂会流经下滑套正面和背面设置的引导条61，接着经过引导的润滑液会滴落至集液槽33内部，当液体积累到一定量时，会通过一侧的出液管向着底座1内部铺满的出液管中流入，当温度的润滑液通过长度较长的出液管时，位于出液管顶部的多个冷却鳍片21对会传导一部分出液管被加热的温度，同时位于底座1内部一侧的风扇11叶同步开启，大大加快对位于底座1内部被加热的温度。
19.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新
型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种防过热自润滑轴承座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部设置有多个出料管(32)，所述出料管(32)设置与底座(1)的内腔且其一端连接有进料管(31)，所述进料管(31)的顶部延伸至底座(1)的上方，所述底座(1)的正面和背面均镶嵌有侧边连接条(22)，两个侧边连接条(22)之间设置有多个冷却鳍片(21)，所述冷却鳍片(21)设置于平铺进料管(31)的上方，所述底座(1)内腔的右侧设置有风扇(11)，所述底座(1)顶部的两侧均设置有底部支撑座(4)，两个底座(1)支撑座之间的前侧和后侧均设置有侧挡板(34)，两个侧挡板(34)和两个支撑座之间形成有集液槽(33)，所述集液槽(33)向下延伸至底座(1)的上方且不贯穿底座(1)，所述出料管(32)的输出端插接至集液槽(33)内部，两个底部支撑座(4)之间的上方设置有下卡套(6)，所述下卡套(6)的顶部设置有上卡套(7)，所述上卡套(7)与下卡套(6)的搭接处呈台阶状设置，所述上卡套(7)的顶部设置有进料口(71)，所述上卡套(7)的内部开设有集液腔(72)，所述进料口(71)的底部与集液腔(72)的内部相通，所述集液腔(72)一侧的下方开设有多个漏液孔(73)，所述漏液孔(73)贯穿至上卡套(7)的底面。2.根据权利要求1所述的一种防过热自润滑轴承座，其特征在于：所述下卡套(6)与底部支撑座(4)之间设置有卡接块(5)，所述底部支撑座(4)的顶面开设有定位孔(41)，所述卡接块(5)的顶部设置有向下插接的第一定位栓(51)。3.根据权利要求1所述的一种防过热自润滑轴承座，其特征在于：所述下卡套(6)的正面和背面均设置有两个引导条(61)，同侧的两个引导条(61)朝下的一端相互靠近且呈漏斗型设置。4.根据权利要求1所述的一种防过热自润滑轴承座，其特征在于：所述上卡套(7)顶部的左右侧边均设置有侧边固定座(74)，所述侧边固定座(74)的顶部设置有第二定位栓(75)。
技术总结
一种防过热自润滑轴承座，属于轴承座技术领域；包括底座，其特征在于：所述底座内部设置有多个出料管，所述出料管设置与底座的内腔且其一端连接有进料管，所述进料管的顶部延伸至底座的上方，所述底座的正面和背面均镶嵌有侧边连接条，两个侧边连接条之间设置有多个冷却鳍片；本实用新型在上卡套的内部开设有集液槽，且集液槽的顶部通过进料口持续向内滴入外加入的润滑油，从而可以替换内部由于摩擦变得高温的润滑油的同时，又可以取出因为摩擦产生的碎屑，大大增加整个轴座的使用效果，接着通过在下卡套的正面与背面均设置的两个引导条，其可以对在替换时滴落的润滑油向下流动，使其滴落至集液槽内部对其进行收集。滴落至集液槽内部对其进行收集。滴落至集液槽内部对其进行收集。
技术研发人员：刁波 江佳庆
受保护的技术使用者：绍兴乙龙科技有限公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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