一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带的制作方法

1.本实用新型属于燃料电池储氢系统领域，尤其是涉及一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带。


背景技术：

2.传统固定储氢瓶的扎带，包括扎带主体、加强筋，加强筋与扎带主体通过焊接连接。扎带主体、螺栓、螺母、储氢瓶固定底托、传统储氢瓶固定扎带和垫块，共同组合以固定储氢瓶。所述的传统储氢瓶固定扎带中，扎带主体与加强筋焊接连接，固定气瓶时受力很大，焊缝容易裂开，有很大安全风险。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带，以解决焊缝容易裂开的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带，包括轧带主体、铸式扎带头、储氢瓶固定底托，所述铸式扎带头为勺形，铸式扎带头的上端上设有凸台，凸台上设有若干第一孔洞，轧带主体两端上设有与铸式扎带头的第一孔洞对应的第二孔洞，第一孔洞和第二孔洞内设有第一铆钉，铸式扎带头的底部设有第三孔洞，储氢瓶固定底托两侧设有与第三孔洞对应的第四孔洞，第四孔洞与第三孔洞内设有第二铆钉。能够根据储氢瓶的直径对轧带主体进行选择，当储氢瓶的直径大的时，选择较大的轧带主体，当储氢瓶的直径小时，选择较小的轧带主体，并且不用焊接，通过轧带主体通过第二铆钉与铸式扎带头连接，无焊缝能够大大提高轧带的强度。
6.进一步的，所述第一孔洞设置在凸台的四周和中间。
7.进一步的，所述铸式扎带头两侧设有加强筋。加强筋为焊接，加强筋能够加强铸式扎带头的强度，能够曾强铸式扎带头的牢固性，避免在使用过程中铸式扎带头无法承受储氢瓶的强度崩塌，增强了装置的稳定性。
8.进一步的，所述轧带主体为弧形轧带，轧带主体两端设有与铸式扎带头的第一孔洞对应的第三孔洞。
9.进一步的，所述轧带主体与凸台的厚度相同。
10.进一步的，所述第二铆钉与铸式扎带头之间设有垫片。
11.进一步的，所述储氢瓶固定底托中部为弧形。
12.相对于现有技术，本实用新型所述的一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带具有以下有益效果：
13.能够根据储氢瓶的直径对轧带主体进行选择，当储氢瓶的直径大的时，选择较大的轧带主体，当储氢瓶的直径小时，选择较小的轧带主体，并且不用焊接，通过轧带主体通过第二铆钉与铸式扎带头连接，无焊缝能够大大提高轧带的强度。加强筋能够加强铸式扎
带头的强度，能够曾强铸式扎带头的牢固性，避免在使用过程中铸式扎带头无法承受储氢瓶的强度崩塌，增强了装置的稳定性。所述的扎带主体由钣金折弯而成，与铸式扎带头通过铆钉连接，形成铸式储氢瓶固定扎带。铸式储氢瓶固定扎带的铸式扎带头不需要焊接，可大大提高强度。同时，铸式扎带头具有通用性，储氢瓶直径不同，只需改变扎带主体的直径。对于直径不同的气瓶，均可使用该铸式扎带头，可预先批量制造。
附图说明
14.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型实施例所述的一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带示意图；
16.图2为本实用新型实施例所述的一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带a的局部放大图；
17.图3为本实用新型实施例所述的铸式扎带头示意图；
18.图4为本实用新型实施例所述的轧带主体示意图。
19.附图标记说明：
20.1-轧带主体；2-铸式扎带头；3-储氢瓶固定底托；4-第一铆钉；5-第一孔洞；6-第二孔洞；7-第二铆钉；8-加强筋；9-垫片。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
25.一种燃料电池汽车用铸式储氢瓶固定扎带，包括轧带主体1、铸式扎带头2、储氢瓶固定底托3，所述铸式扎带头2为勺形，能够增加铸式扎带头2的稳定性。铸式扎带头2的上端
上设有凸台，凸台上设有若干第一孔洞5，轧带主体1两端上设有与铸式扎带头2的第一孔洞5对应的第二孔洞6，第一孔洞5和第二孔洞6内设有第一铆钉4，铸式扎带头2的底部设有第三孔洞，储氢瓶固定底托3两侧设有与第三孔洞对应的第四孔洞，第四孔洞与第三孔洞内设有第二铆钉7。能够根据储氢瓶的直径对轧带主体1进行选择，当储氢瓶的直径大的时，选择较大的轧带主体1，当储氢瓶的直径小时，选择较小的轧带主体1，并且不用焊接，通过轧带主体1通过第二铆钉7与铸式扎带头2连接，无焊缝能够大大提高轧带的强度。
26.所述第一孔洞5设置在凸台的四周和中间。
27.所述铸式扎带头2两侧设有加强筋8。加强筋8能够加强铸式扎带头2的强度，能够曾强铸式扎带头2的牢固性，避免在使用过程中铸式扎带头2无法承受储氢瓶的强度崩塌，增强了装置的稳定性。
28.所述轧带主体1为弧形轧带，轧带主体1两端上设有与铸式扎带头2的第一孔洞对应的第三孔洞。
29.所述轧带主体1的厚度与凸台的厚度相同。
30.所述第二铆钉7与铸式扎带头2之间设有垫片9。
31.所述储氢瓶固定底托3中部为弧形。
32.根据储氢瓶的直径对轧带主体1进行选择，当储氢瓶的直径大的时，选择较大的轧带主体1，当储氢瓶的直径小时，选择较小的轧带主体1，并且不用焊接，通过轧带主体1通过第二铆钉7与铸式扎带头2连接，无焊缝能够大大提高轧带的强度。加强筋8能够加强铸式扎带头2的强度，能够曾强铸式扎带头2的牢固性，避免在使用过程中铸式扎带头2无法承受储氢瓶的强度崩塌，增强了装置的稳定性。对于直径不同的气瓶，均可使用该铸式扎带头，可预先批量制造。所述的扎带主体1由钣金折弯而成，与铸式扎带头2通过第二铆钉7连接，形成铸式储氢瓶固定扎带。铸式储氢瓶固定扎带的铸式扎带头2不需要焊接，可大大提高强度。同时，铸式扎带头2具有通用性，储氢瓶直径不同，只需改变扎带主体1的直径。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。