一种车门玻璃外水切密封性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及车门检测技术领域，具体涉及一种车门玻璃外水切密封性检测装置。


背景技术：

2.汽车密封性能是汽车nvh性能的前提条件，汽车的密封性能主要是指汽车车厢的密封性能。汽车的车厢，虽然不能完全密封，但良好的密封性，与汽车的舒适度与节能性能相关。
3.车门玻璃外水切密封性检测是汽车密封性能检测的重要步骤，为了保证车门玻璃外水切密封性检测的准确性，需要使用固定装置对车门进行固定，保证检测过程中车门的稳固性。但是，目前的车门固定装置结构固定无法调节，无法满足不同车型的车门的固定需求，适用范围有限，使用效果不理想。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车门玻璃外水切密封性检测装置，其能保证测量过程中车门的稳固性，确保检测准确性。
5.本实用新型的又一目的在于提供一种操作简单、适用范围广的车门玻璃外水切密封性检测装置。
6.本实用新型采用的技术方案为：一种车门玻璃外水切密封性检测装置，包括底座，所述底座表面设置有固定板，所述固定板沿所述底座的长度方向延伸，所述固定板上表面设置有用于放置车门的放置槽，所述固定板外侧设置有夹紧件，用于将车门底部夹紧固定在所述放置槽内部；
7.所述底座表面滑动设置有移动座，所述移动座设置有两个且沿所述底座的长度方向移动，所述移动座上表面连接有调高杆，所述调高杆的伸缩端竖直向上且连接有升降杆，所述升降杆沿所述底座的宽度方向延伸且延伸至所述固定板上方，所述升降杆底面设置有位置可调的移动板，所述移动板外侧通过转轴转动连接有u型架。
8.采用上述一种车门玻璃外水切密封性检测装置，使用时，将车门底部放置在所述放置槽内部，通过所述夹紧件将车门底部夹紧固定在所述放置槽内部，根据车门的长度尺寸调节所述移动座在所述底座表面的位置，使两个所述u型架分别靠近车门长度方向的两侧边，调节所述移动板在所述升降杆底面的位置，使所述u型架位于车门正上方，调节所述调高杆的高度，使所述u型架随着所述升降杆下降，通过所述u型架对车门进行压紧固定；所述u型架通过转轴与所述移动板转动连接，能够使所述u型架与车门上边框充分接触，有助于保证所述u型架对车门的压紧固定的稳固性；通过所述夹紧件对车门底部进行夹紧固定，通过u型架对车门上边框压紧固定，能够保证车门的稳固性，有助于提高检测准确性；通过调节所述移动座和所述移动板的位置，能够实现所述u型架的位置调节，能够满足不同车型车门的固定需求，操作简单便捷，适用范围广，使用效果好。
9.所述升降杆外侧套装有滑动套，所述滑动套底面与所述移动板相连接，所述滑动套上表面通过螺纹安装有定位螺栓。
10.所述升降杆上表面沿其长度方向均匀设置有与所述定位螺栓相配合的定位螺纹孔。
11.所述调高杆包括承载管，所述承载管连接在所述移动座上表面，所述承载管外壁贯穿设置有升降槽，所述承载管上端内部通过轴承转动安装有承载套，所述承载套上端穿出所述承载管且连接有调节螺母，所述调节螺母内部通过螺纹连接有升降丝杠，所述升降丝杠上端与所述升降杆相连接，所述升降丝杠底端伸入所述承载管内部且连接有导向块，所述导向块与所述升降槽间隙配合。
12.所述底座上表面设置有楔形槽，所述楔形槽沿所述底座长度方向延伸，所述移动座底面连接有楔形块，所述楔形块与所述楔形槽滑动配合。
13.所述移动座上表面通过螺纹贯穿安装有固定螺栓。
14.所述底座上表面沿其长度方向均匀设置有与所述固定螺栓相配合的固定螺纹孔。
15.所述夹紧件包括夹紧螺栓，所述夹紧螺栓通过螺纹贯穿安装在所述固定板外侧，所述夹紧螺栓内端伸入所述放置槽内部且转动连接有夹板，所述夹板沿所述放置槽的长度方向延伸，所述夹板外侧连接有导向杆，所述导向杆穿出所述放置槽。
16.所述夹板外侧连接有连接套，所述夹紧螺栓内端通过轴承转动连接在所述连接套内部。
17.本实用新型的有益效果为：
18.通过调节移动座和移动板的位置，实现u型架的位置调节，配合调节调高杆的高度，能够使u型架对不同车型车门进行压紧固定，保证测量过程中车门的稳固性，确保检测准确性。
19.本实用新型在实际使用中具有操作简单便捷，适用范围广，使用方便的优点。
附图说明
20.图1是本实用新型的立体结构示意图；
21.图2是本实用新型的俯视图；
22.图3是本实用新型的主视剖视图；
23.图4是图3的a部分放大示意图；
24.图5是图3的b部分放大示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
27.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供了一种车门玻璃外水切密封性检测装置进行说明，包括底座1，底座1表面设置有固定板2，所述固定板2沿底座1的长度方向延伸，固定板2上表面设置有用于放置车门的放置槽201，所述固定板2外侧设置有夹紧件3，用于将车门底部夹紧固定在放置槽201内部，通过所述夹紧件3将车门底部夹紧固定在所述放置槽201内部，能够保证车门的稳固性，确保检测准确性；
30.所述底座1表面滑动设置有移动座8，所述移动座8设置有两个且沿底座1的长度方向移动，所述移动座8上表面连接有调高杆7，所述调高杆7的伸缩端竖直向上且连接有升降杆6，所述升降杆6沿底座1的宽度方向延伸且延伸至固定板2上方，所述升降杆6底面设置有位置可调的移动板5，所述移动板5外侧通过转轴9转动连接有u型架4，优选的，所述转轴9与u型架4的连接处靠近所述u型架4的密封端，这样设置，能够使所述u型架4在自身重力作用下确保所述u型架4的开口端始终竖直向下，便于所述u型架4对车门上边框进行压紧固定；通过调节所述移动座8在所述底座1表面的位置，实现所述u型架4沿所述底座1长度方向的位置调节，通过所述调节移动板5在所述升降杆6底面的位置实现所述u型架4沿底座1宽度方向的位置调节。
31.作为可选的实施方式，所述升降杆6外侧套装有滑动套501，所述滑动套501底面与所述移动板5相连接，所述滑动套501上表面通过螺纹安装有定位螺栓502，这样设置，通过所述滑动套501在所述升降杆6外侧滑动，实现所述移动板5的位置调节，通过所述定位螺栓502将所述滑动套501固定在所述升降杆6外侧实现所述移动板5的位置固定，能够保证所述u型架4的稳固性。
32.所述升降杆6上表面沿其长度方向均匀设置有与定位螺栓502相配合的定位螺纹孔601，这样设置，将所述定位螺栓502旋入所述定位螺纹孔601内部，有助于提高所述定位螺栓502对滑动套501的固定效果。
33.所述调高杆7包括承载管701，所述承载管701连接在移动座8上表面，所述承载管701外壁贯穿设置有升降槽702，所述承载管701上端内部通过轴承转动安装有承载套704，所述承载套704上端穿出承载管701且连接有调节螺母706，所述调节螺母706内部通过螺纹连接有升降丝杠705，所述升降丝杠705上端与升降杆6相连接，所述升降丝杠705底端伸入承载管701内部且连接有导向块703，所述导向块703与所述升降槽702间隙配合，这样设置，通过所述导向块703和所述升降槽702对所述升降丝杠705进行限位导向，旋拧所述调节螺母706，利用螺纹传动使所述升降丝杠705在所述承载管701内部升降，实现所述调高杆7的整体高度调节。
34.所述底座1上表面设置有楔形槽101，所述楔形槽101沿底座1长度方向延伸，所述移动座8底面连接有楔形块802，所述楔形块802与所述楔形槽101滑动配合，这样设置，通过
所述楔形块802和所述楔形槽101配合能够使移动座8沿底座1长度方向移动。
35.所述移动座8上表面通过螺纹贯穿安装有固定螺栓801，这样设置，通过所述固定螺栓801将移动座8锁紧固定在所述底座1表面，保证所述移动座8的稳固性。
36.所述底座1上表面沿其长度方向均匀设置有与固定螺栓801相配合的固定螺纹孔102，这样设置，将所述固定螺栓801旋入固定螺纹孔102内部，能够提高所述固定螺栓801对所述移动座8的固定的稳固性。
37.所述夹紧件3包括夹紧螺栓303，所述夹紧螺栓303通过螺纹贯穿安装在固定板2外侧，所述夹紧螺栓303内端伸入所述放置槽201内部且转动连接有夹板301，所述夹板301沿所述放置槽201的长度方向延伸，所述夹板301外侧连接有导向杆302，所述导向杆302穿出放置槽201，这样设置，通过所述导向杆302对所述夹板301进行限位导向，旋拧所述夹紧螺栓303使夹紧螺栓303带动所述夹板301在所述放置槽201内部移动，从而通过所述夹板301将车门底部夹紧固定在固定槽内部。
38.所述夹板301外侧连接有连接套304，所述夹紧螺栓303内端通过轴承转动连接在连接套304内部，这样设置，能够实现所述夹紧螺栓303与所述夹板301的转动连接。
39.采用上述结构，使用时，将车门底部放置在放置槽201内部，通过夹紧件3将车门底部夹紧固定在放置槽201内部，根据车门的长度尺寸调节移动座8在底座1表面的位置，使两个u型架4分别靠近车门长度方向的两侧边，调节移动板5在升降杆6底面的位置，使u型架4位于车门正上方，调节调高杆7的高度，使u型架4随着升降杆6下降，通过u型架4对车门进行压紧固定；u型架4通过转轴9与移动板5转动连接，能够使u型架4与车门上边框充分接触，有助于保证u型架4对车门的压紧固定的稳固性；通过夹紧件3对车门底部进行夹紧固定，通过u型架4对车门上边框压紧固定，能够保证车门的稳固性，有助于提高检测准确性；通过调节移动座8和移动板5的位置，能够实现u型架4的位置调节，能够满足不同车型车门的固定需求，操作简单便捷，适用范围广，使用效果好。
40.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。