改性PPA可降解塑料的制作方法

改性ppa可降解塑料
技术领域
1.本实用新型属于工程塑料技术领域，尤其涉及一种改性ppa可降解塑料。


背景技术：

2.工程塑料是指拉伸强度在50mpa以上，弯曲模量在2gpa以上，冲击强度在60j/m以上，长期使用温度在100摄氏度以上，用于汽车、机械、电子电器等行业的塑料。
3.工程塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。普通的塑料往往会有它自身的特性和缺陷，改性塑料就是给塑料改变一下性质，基本的技术包括：1、增强：将玻璃纤维等与塑料共混以增加塑料的机械强度。2、填充：将矿物等填充物与塑料共混，使塑料的收缩率、硬度、强度等性质得到改变。3、增韧：通过给普通塑料加入增韧剂共混以提高塑料的韧性，增韧改性后的产品：铁轨垫片。4、阻燃：给普通塑料树脂里面添加阻燃剂，即可使塑料具有阻燃特性，阻燃剂可以是一种或者是几种阻燃剂的复合体系，如溴 锑系，磷系，氮系，硅系，以及其他无机阻燃体系。5、耐寒：增加塑料在低温下的强度和韧性，一般塑料在低温下固有的低温脆性，使得在低温环境中应用受限，需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性，例如汽车保险杠等塑件，一般要求耐寒。
4.ppa作为工程塑料中最大最重要的品种，具有很强的生命力，主要在于它改性后实现高性能化，其次是汽车、电器、电讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈，相关产业飞速发展，促进了工程塑料高性能化的进程，使其扮演着越来越重要的角色。随着国内汽车电气电子等工业的蓬勃发展，可降解塑料的需求将大幅上升，人们对ppa工程塑料的强度以及阻燃性能要求越来越高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种改性ppa可降解塑料，旨在解决现有技术中的ppa工程塑料的强度以及阻燃性能无法满足工业需求的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种改性ppa可降解塑料，包括塑料基体层和对称铺设于塑料基体层上、下表面的复合阻燃顶面层和复合阻燃底面层；所述塑料基体层与所述复合阻燃顶面层之间铺设有第一玻璃纤维层；所述塑料基体层与所述复合阻燃底面层之间铺设有第二玻璃纤维层；所述第一玻璃纤维层和所述第二玻璃纤维层对称铺设于所述塑料基体层的上、下表面；所述复合阻燃顶面层、所述第一玻璃纤维层、所述塑料基体层、所述第二玻璃纤维层和所述复合阻燃底面层之间通过防水粘合剂粘接连为一体。
7.可选地，所述复合阻燃顶面层和所述复合阻燃底面层结构相同，均包括依次设置的聚酰胺阻燃层、硅橡胶阻燃层以及氢氧化镁阻燃层；其中，所述氢氧化镁阻燃层与所述硅橡胶阻燃层之间设有一种密封结构，所述硅橡胶阻燃层与所述聚酰胺阻燃层之间设有另一种密封结构；所述复合阻燃顶面层中的聚酰胺阻燃层与所述第一玻璃纤维层之间通过防水粘合剂粘接连为一体，所述复合阻燃底面层中的聚酰胺阻燃层与所述第二玻璃纤维层之间
通过防水粘合剂粘接连为一体。
8.可选地，所述氢氧化镁阻燃层与所述硅橡胶阻燃层相贴合的表面等间距设有扣合块，且所述硅橡胶阻燃层与所述扣合块相对应的位置上设有扣合槽口，所述扣合槽口与所述扣合块相互扣合构成所述氢氧化镁阻燃层与所述硅橡胶阻燃层的密封结构。
9.可选地，所述硅橡胶阻燃层上与所述扣合槽口相反的表面等间距设有凸块条，所述聚酰胺阻燃层上与所述凸块条相对应的位置设有所述凹槽口，所述凸块条和所述凹槽口相互贴合构成所述硅橡胶阻燃层与所述聚酰胺阻燃层的密封结构。
10.可选地，所述第一玻璃纤维层和所述第二玻璃纤维层结构相同，均由纬纱和经纱编织而成，每根经纱按照穿过一根纬纱下方，再穿过两根纬纱上方的规律编织，且相邻两个经纱之间错位一格，经纱与纬纱之间留有矩形编织间隙，纬纱与经纱均由三股玻璃纤维条粘合而成。
11.可选地，所述纬纱的宽度在0.1mm至0.3mm之间，所述经纱的宽度在0.05mm至0.2mm之间。
12.可选地，所述矩形编织间隙的边长在0.03mm至0.15mm之间。
13.可选地，所述塑料基体层包括上层ppa可降解塑料和下层ppa可降解塑料，所述上层ppa可降解塑料和所述下层ppa可降解塑料之间设置有网格层；所述上层ppa可降解塑料与所述第一玻璃纤维层之间通过防水粘合剂粘接连为一体，所述下层ppa可降解塑料与所述第二玻璃纤维层之间通过防水粘合剂粘接连为一体；所述上层ppa可降解塑料、所述网格层和所述下层ppa可降解塑料之间通过防水粘合剂粘接连为一体。
14.可选地，所述网格层由网状阻燃织物编织而成，且所述网格层的内部填充有隔热石英棉。
15.本实用新型实施例提供的改性ppa可降解塑料中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：与现有技术相比较，在本实用新型改性ppa可降解塑料中，将塑料基体层作为主体，一方面，通过在塑料基体层的上、下表面分别设置复合阻燃顶面层和复合阻燃底面层，最大限度地起到延缓燃烧，乃至阻止燃烧的情况发生，以提高该改性ppa可降解塑料的阻燃能力；另一方面，通过在塑料基体层与复合阻燃顶面层之间铺设有第一玻璃纤维层，同时在塑料基体层与复合阻燃底面层之间铺设有第二玻璃纤维层，通过设置第一玻璃纤维层和第二玻璃纤维层起结构增强作用，以提高该改性ppa可降解塑料的抗弯、抗拉强度。可见，本实用新型改性ppa可降解塑料具有高强度、阻燃性能好等特性，可用于制造汽车发动机盖、汽车齿轮箱、汽车变速器组件、汽车轮盖、汽车同步皮带盖、汽车油箱盖、办公椅支架、电动热风枪、电动冲击钻、电动切割机、电动自行车手闸、纺织梭子、渔具零部件、行李箱配件、泵叶轮、冷却风扇、精密仪器底壳和摄像机零部件等。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的改性ppa可降解塑料的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例提供的复合阻燃顶面层及复合阻燃底面层的分解结构示意图。
19.图3为本实用新型实施例提供的第一玻璃纤维层及第二玻璃纤维层的结构示意图。
20.其中，图中各附图标记：
21.100—塑料基体层
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110—上层ppa可降解塑料
22.120—下层ppa可降解塑料
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130—网格层
23.200—复合阻燃顶面层
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300—复合阻燃底面层
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400—第一玻璃纤维层
24.500—第二玻璃纤维层
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600—聚酰胺阻燃层
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610—凹槽口
25.700—硅橡胶阻燃层
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710—扣合槽口
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720—凸块条
26.800—氢氧化镁阻燃层
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810—扣合块
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910—纬纱
27.920—经纱
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930—矩形编织间隙
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
32.在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，提供一种改性ppa可降解塑料，包括塑料基体层100和对称铺设于塑料基体层100上、下表面的复合阻燃顶面层200和复合阻燃底面层300；所述塑料基体层100与所述复合阻燃顶面层200之间铺设有第一玻璃纤维层400；所述塑料基体层100与所述复合阻燃底面层300之间铺设有第二玻璃纤维层500；所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500对称铺设于所述塑料基体层100的上、下表面；所述复合阻燃顶面层200、所述第一玻璃纤维层400、所述塑料基体层100、所述第二玻璃纤维层500和所述复合阻燃底面层300之间通过防水粘合剂粘接连为一体。
33.以下对本实用新型实施例提供的改性ppa可降解塑料作进一步说明：在本实用新型改性ppa可降解塑料中，将所述塑料基体层100作为主体，一方面，通过在所述塑料基体层100的上、下表面分别设置所述复合阻燃顶面层200和所述复合阻燃底面层300，最大限度地起到延缓燃烧，乃至阻止燃烧的情况发生，以提高该改性ppa可降解塑料的阻燃能力；另一方面，通过在所述塑料基体层100与所述复合阻燃顶面层200之间铺设有所述第一玻璃纤维层400，同时在所述塑料基体层100与所述复合阻燃底面层300之间铺设有所述第二玻璃纤维层500，通过设置所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500起结构增强作用，以提高该改性ppa可降解塑料的抗弯、抗拉强度。可见，本实用新型改性ppa可降解塑料具有高强度、阻燃性能好等特性，可用于制造汽车发动机盖、汽车齿轮箱、汽车变速器组件、汽车轮盖、汽车同步皮带盖、汽车油箱盖、办公椅支架、电动热风枪、电动冲击钻、电动切割机、电动自行车手闸、纺织梭子、渔具零部件、行李箱配件、泵叶轮、冷却风扇、精密仪器底壳和摄像机零部件等。
34.在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，该改性ppa可降解塑料中的所述复合阻燃顶面层200和所述复合阻燃底面层300结构相同，均包括依次设置的聚酰胺阻燃层600、硅橡胶阻燃层700以及氢氧化镁阻燃层800；其中，所述氢氧化镁阻燃层800与所述硅橡胶阻燃层700之间设有一种密封结构，所述硅橡胶阻燃层700与所述聚酰胺阻燃层600之间设有另一种密封结构；所述复合阻燃顶面层200中的聚酰胺阻燃层600与所述第一玻璃纤维层400之间通过防水粘合剂粘接连为一体，所述复合阻燃底面层300中的聚酰胺阻燃层600与所述第二玻璃纤维层500之间通过防水粘合剂粘接连为一体。
35.具体地，在本实施例中，一方面所述氢氧化镁阻燃层800与所述硅橡胶阻燃层700之间利用密封结构卡合，另一方面所述硅橡胶阻燃层700与所述聚酰胺阻燃层600之间利用密封结构卡合，最后采用压制样块，并通过不饱和聚酯树脂糊浸渍压实而形成所述复合阻燃顶面层200和所述复合阻燃底面层300，可见，在所述聚酰胺阻燃层600、所述硅橡胶阻燃层700以及所述氢氧化镁阻燃层800三者的相互配合下，能够很好地提高该改性ppa可降解塑料的阻燃性能。
36.进一步地，所述氢氧化镁阻燃层800与所述硅橡胶阻燃层700相贴合的表面等间距设有扣合块810，且所述硅橡胶阻燃层700与所述扣合块810相对应的位置上设有扣合槽口710，所述扣合槽口710与所述扣合块810相互扣合构成所述氢氧化镁阻燃层800与所述硅橡胶阻燃层700的密封结构。
37.更进一步地，所述硅橡胶阻燃层700上与所述扣合槽口710相反的表面等间距设有凸块条720，所述聚酰胺阻燃层600上与所述凸块条720相对应的位置设有所述凹槽口610，所述凸块条720和所述凹槽口610相互贴合构成所述硅橡胶阻燃层700与所述聚酰胺阻燃层600的密封结构。
38.可见，通过三者之间设置的连接安装贴合结构，即所述扣合槽口710与所述扣合块810相互扣合构成所述氢氧化镁阻燃层800与所述硅橡胶阻燃层700的密封结构、以及所述凸块条720和所述凹槽口610相互贴合构成所述硅橡胶阻燃层700与所述聚酰胺阻燃层600的密封结构，可以有效的降低该改性ppa可降解塑料的烟毒挥发性，既环保又耐用。
39.在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，该改性ppa可降解塑料中的所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500结构相同，均由纬纱910和经纱920编织而成，
每根经纱920按照穿过一根纬纱910下方，再穿过两根纬纱910上方的规律编织，且相邻两个经纱920之间错位一格，经纱920与纬纱910之间留有矩形编织间隙930，纬纱910与经纱920均由三股玻璃纤维条粘合而成。
40.具体地，在本实施例中，所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500均由纬纱910和经纱920编织而成，有效提高了所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500的径向密度，并且所述纬纱910和所述经纱920均由三股玻璃纤维条粘合而成，制造出的所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500绝缘性好、耐热性强、机械强度高；进而有效提高该改性ppa可降解塑料的绝缘性，并且增加其抗拉强度和弹性。
41.在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，该改性ppa可降解塑料中的所述纬纱910的宽度在0.1mm至0.3mm之间，所述经纱920的宽度在0.05mm至0.2mm之间，从而提高了所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500的径向密度，增强了其防水粘合剂的渗透能力。
42.在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，该改性ppa可降解塑料中的所述矩形编织间隙930的边长在0.03mm至0.15mm之间，有效增加了所述第一玻璃纤维层400和所述第二玻璃纤维层500的绝缘性，并改善了其强度。
43.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，该改性ppa可降解塑料中的所述塑料基体层100包括上层ppa可降解塑料110和下层ppa可降解塑料120，所述上层ppa可降解塑料110和所述下层ppa可降解塑料120之间设置有网格层130；所述上层ppa可降解塑料110与所述第一玻璃纤维层400之间通过防水粘合剂粘接连为一体，所述下层ppa可降解塑料120与所述第二玻璃纤维层500之间通过防水粘合剂粘接连为一体；所述上层ppa可降解塑料110、所述网格层130和所述下层ppa可降解塑料120之间通过防水粘合剂粘接连为一体。
44.进一步地，所述网格层130由网状阻燃织物编织而成，且所述网格层130的内部填充有隔热石英棉。
45.具体地，在本实施例中，通过在所述塑料基体层100中设置所述网格层130，进一步加强该改性ppa可降解塑料的阻燃隔热效果，由于所述网格层130由网状阻燃织物编织而成，一方面加强了该改性ppa可降解塑料的阻燃性能；另一方面网状结构使得所述网格层130具有较强的强度、抗撕裂能力强，加强了该改性ppa可降解塑料整体的抗弯、抗拉强度。与此同时，通过设置所述隔热石英棉有效防止所述网格层130受热，有效地提高了该改性ppa可降解塑料的安全系数。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。