一种模块化车库的制作方法

1.本发明涉及模块化车库配套设施技术领域，尤其涉及一种模块化车库。


背景技术：

2.某些建筑由于修建地势比较低，容易在汛期以及周边排水环境较差的情况下引发积水。比如地下模块化车库，由于地势较低，往往是积水易发区域。近年来每逢汛期或偶尔的大雨，就会使大部份的地下停模块化车库由于排水系统超负荷无法及时将雨水排放掉，使车辆及设施被淹造成了重大的财产损失。
3.为了减少积水进入模块化车库，通过在模块化车库如何堆积沙包，但是沙包搬运困难，而且在短时间内无法快速堆积起来，当水流过快过大时，根本无法实现阻挡的目的。现有技术中，通过在模块化车库外面设置防水闸门来阻挡外部水流，但是，防水闸门通过电动控制，在遇到水流时会产生短路以及漏电的问题，无法满足安全性。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种适用范围广、且利用纯机械机构灵活阻挡水流的模块化车库。
5.本发明的技术方案是这样实现的：
6.一种模块化车库，包括设置在建筑墙体内的模块化挡水装置以及设于所述模块化挡水装置下方升降台用于支撑所述模块化挡水装置上下运动，所述模块化挡水装置包括升降沉块、摆动机构、蓄能机构、下推机构、提拉机构和升降挡水板，所述升降沉块凸设于地面并可在外力的作用下上下移动，所述摆动机构的两端连接所述升降沉块且可在所述升降沉块的带动下左右摆动，所述蓄能机构与所述摆动机构连接，所述蓄能机构在所述摆动机构的带动下转动并持续往一个方向转动以形成蓄能，所述蓄能机构通过所述下推机构与所述提拉机构连接，所述下推机构在外力的作用下移动并与所述蓄能机构形成连接，以将所述蓄能机构的蓄能传递给所述下推机构，所述下推机构带动所述提拉机构做提拉运动，所述提拉机构与所述升降挡水板连接将所述升降挡水板升起挡住所述建筑的入口。
7.优选的，所述建筑的地面开设有凹槽，所述升降沉块的一端凸起于所述凹槽的最高上表面，另一端贯穿地面与所述摆动机构连接，所述升降沉块在外力下压的作用下上下移动以带动所述摆动机构的左右两侧上下摆动。
8.优选的，所述摆动机构包括安装轴、摆动臂、过渡套筒和过渡轮，所述摆动臂、所述过渡套筒和所述过渡轮均装配于所述安装轴上，所述摆动臂的两端向外张开与所述升降沉块的底部连接，所述升降沉块在外力的作用下带动所述摆动臂上下摆动，所述过渡套筒通过所述过渡轮与所述摆动臂连接，由所述摆动臂带动所述过渡套筒转动，进而带动与所述过渡套筒连接的蓄能机构转动。
9.优选的，所述蓄能机构包括与所述摆动机构啮合连接的储能齿轮轴以及分别与所述储能齿轮轴啮合连接的储能扭簧和释能齿轮，所述摆动机构摆动带动所述储能齿轮轴转
动，进而使所述储能扭簧始终沿一个方向转动，所述释能齿轮与所述下推机构连接，在所述下推机构移动与所述释能齿轮连接时，所述释能齿轮通过所述下推机构带动所述提拉机构动作，进而带动所述升降挡水板升降。
10.优选的，所述提拉机构包括绕设于所述下推机构的拉绳以及固定连接于所述建筑内用于缠绕所述拉绳的滑轮，所述升降挡水板的底部与所述拉绳接触，所述拉绳拉紧时提升所述升降挡水板上升。
11.优选的，所述拉绳的一端绕设于所述下推机构上，另一端绕过所述滑轮固定在地面上，位于最高位置的滑轮的高度与所述拉绳固定于所述地面的位置高度相同。
12.优选的，所述建筑的地面向下凹陷形成一具有收容空间的容置槽，所述升降挡水板设于所述收容空间内，所述容置槽的槽身开设有连通所述收容空间的提拉槽，所述拉绳穿过所述提拉槽与所述升降挡水板的底部接触，所述拉绳收紧将所述升降挡水板提升出所述容置槽并凸出于地面。
13.优选的，所述下推机构包括设于下水道内的活塞、连接于所述活塞上的活塞杆、套设在所述活塞杆的压缩弹簧与所述活塞杆连接的推动平移组件，所述推动平移组件与所述蓄能机构相接触，以将蓄能机构的蓄能传递给所述推动平移组件，进而带动与所述推动平移组件相连接的所述提拉机构。
14.优选的，所述推动平移组件包括上下摆杆、横向滑移块和收卷齿轮，所述上下摆杆的一端可滑动地连接所述活塞杆，另一端连接所述横向滑移块用于推动所述横向滑移块横向运动，所述横向滑移块与所述收卷齿轮连接将所述收卷齿轮推动至与所述蓄能机构啮合连接，所述蓄能机构将蓄能传递给所述收卷齿轮，所述提拉机构连接于所述收卷齿轮，所述收卷齿轮在蓄能的作用下转动进而带动所述提拉机构收紧以提升所述升降挡水板。
15.优选的，升降台为并排设置多个剪叉式升降台。
16.本发明实施例提供的模块化车库设置的模块化挡水装置可以适用于任何建筑的地面车库或者地下车库，通过升降台来满足不同的高度，适应性更强；同时所述模块化挡水装置的升降沉块在车辆进入时向下的压力，传递给摆动机构变成蓄能机构的动力，蓄能机构将其转动过程中产生的能量积蓄起来，当水流逐渐进入到建筑内部时，水流流向下推机构形成重力，所述下推机构把重力变成推力将其推向所述蓄能机构，这样，蓄能机构将积蓄的能量传递给所述下推机构，所述下推机构动作促使提拉机构拉紧，从而在拉紧过程中将所述升降挡水板提升，以将外部的积水止挡在外部，防止大量的水进入建筑内部而造成的财物、人员损失，起到保护作用，而且，通过纯机械结构来实现自动控制的方式，其结构运行更加可靠，防止在水流的作用下产生短路等危险。
附图说明
17.图1为本发明提供的模块化车库的立体图；
18.图2为图1所示的模块化车库的平面图；
19.图3为图1所示的模块化挡水装置的结构示意图；
20.图4为图3所示的模块化挡水装置的剖视图；
21.图5为图3所示的模块化挡水装置的部分结构图；
22.图6为图3所示的模块化挡水装置的另一角度的剖视图；
23.图7为图3所示的模块化挡水装置的部分结构图。
具体实施方式
24.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1-图3。该模块化车库设置在带腔体10的建筑墙体20内，尤其是地上或者地下车库。在本实施例中，该建筑为地下车库，所述地下车库的入口地面为倾斜设置，车辆从倾斜的地面进入模块化车库内部。
26.请参阅图4至图6，所述模块化车库包括设置在建筑墙体20内的模块化挡水装置100以及设于所述模块化挡水装置100下方用于支撑所述模块化挡水装置100上下运动的升降台200。具体的，所述升降台200为并排设置多个剪叉式升降台，优选的，在本实施例中，剪叉式升降台为两个。所述模块化车库可应用于任何建筑，适用范围广。
27.所述模块化挡水装置100包括设置在所述腔体10内的升降沉块1、摆动机构3、蓄能机构5、下推机构7、提拉机构8和升降挡水板9。所述升降沉块1凸设于地面并可在外力的作用下上下移动，所述摆动机构3的两端连接所述升降沉块1且可在所述升降沉块1的带动下左右摆动，所述蓄能机构5与所述摆动机构3连接，所述蓄能机构5在所述摆动机构3的带动下转动并持续往一个方向转动以形成蓄能，所述蓄能机构5通过所述下推机构7与所述提拉机构8连接，所述下推机构7在外力的作用下移动并与所述蓄能机构5形成连接，以将所述蓄能机构5的蓄能传递给所述下推机构7，所述下推机构7带动所述提拉机构8做提拉运动，所述提拉机构8与所述升降挡水板连接将所述升降挡水板升起挡住所述建筑20的入口。通过设置的升降沉块1在车辆进入时向下的压力，传递给摆动机构3变成蓄能机构5的动力，蓄能机构5将其转动过程中产生的能量积蓄起来，当水流逐渐进入到建筑20内部时，水流流向下推机构7形成重力，所述下推机构7把重力变成推力将其推向所述蓄能机构5，这样，蓄能机构5将积蓄的能量传递给所述下推机构7，所述下推机构7动作促使提拉机构8拉紧，从而在拉紧过程中将所述升降挡水板提升，以将外部的积水止挡在外部，防止大量的水进入建筑20内部而造成的财物、人员损失，起到保护作用，而且，通过纯机械结构来实现自动控制的方式，其结构运行更加可靠，防止在水流的作用下产生短路等危险。
28.需要说明的是，为了使该模块化车库更加智能，还可以在所述升降沉块1下设置一个制动器，用于控制所述升降沉块1在无需运动的情况下静止，以控制后续动作的发生。
29.所述建筑20的地面开设有凹槽101，地面倾斜，车辆从地面形成的过道进入，所述升降沉块1的一端凸起于所述凹槽101的最高上表面，另一端贯穿地面与所述摆动机构3连接，所述升降沉块1在外力下压的作用下上下移动以带动所述摆动机构3的左右两侧上下摆动。车辆经过过道时，车辆下压所述升降沉块1，具体的，在本实施例中，所述升降沉块1为并排设置的两个，所述升降沉块1受到外力向下运动，不停地带动所述摆动机构3摆动。
30.请参阅图7。所述摆动机构3包括安装轴31、摆动臂33、过渡套筒35和过渡轮37，所述摆动臂33、所述过渡套筒35和所述过渡轮37均装配于所述安装轴31上，所述摆动臂33的
两端向外张开与所述升降沉块1的底部连接，所述升降沉块1在外力的作用下带动所述摆动臂33上下摆动，所述过渡套筒35通过所述过渡轮37与所述摆动臂33连接，由所述摆动臂33带动所述过渡套筒35转动，进而带动与所述过渡套筒35连接的蓄能机构5转动，所述摆动臂33给所述蓄能机构5提供动力来源。具体的，所述过渡套筒35上设置有啮合齿，啮合齿与所述蓄能机构5连接传动。
31.如图4所示，所述蓄能机构5包括与所述过渡套筒35上的啮合齿啮合连接的储能齿轮轴51以及分别与所述储能齿轮轴51啮合连接的储能扭簧53和释能齿轮55，所述摆动机构3摆动带动所述储能齿轮轴51转动，进而使所述储能扭簧53始终沿一个方向转动，所述释能齿轮55固定于所述储能扭簧53的底部且与所述下推机构7活动连接，在所述下推机构7移动与所述释能齿轮55连接时，所述释能齿轮55通过所述下推机构7带动所述提拉机构8动作，进而带动所述升降挡水板升降。储能齿轮轴51一直往一个方向转动，带动所述储能扭簧53往一个方向扭转以达到蓄能的目的。
32.如图4所示，所述下推机构7包括设于下水道11内的活塞71、连接于所述活塞71上的活塞杆73、套设在所述活塞杆73的压缩弹簧74以及与所述活塞杆73连接的推动平移组件75，所述推动平移组件75与所述蓄能机构5的释能齿轮55相接触，以将蓄能机构5的蓄能传递给所述推动平移组件75，进而带动与所述推动平移组件75相连接的所述提拉机构8。所述下水道上设置格栅77，水流从所述格栅77流入所述下水道内，水形成产生重力把所述活塞71往下推动并压缩所述压缩弹簧，所述活塞杆73将向下推动所述推动平移组件75同时向下和向右移动。
33.需要提出的是，倾斜的地面上、在所述升降挡水板9之前还设置有排水口30，水流先从排水口30流入市政排水管道，当水流过大时，才会逐渐进入所述格栅77内，流入下水道内增加活塞71上的重量。
34.所述推动平移组件75包括上下摆杆751、横向滑移块753和收卷齿轮755，所述上下摆杆751的一端可滑动地连接所述活塞杆73，另一端连接所述横向滑移块753用于推动所述横向滑移块753横向运动，所述横向滑移块753与所述收卷齿轮755连接将所述收卷齿轮755推动至与所述蓄能机构5的释能齿轮55啮合连接，所述蓄能机构5的释能齿轮55将蓄能传递给所述收卷齿轮755将所述收卷齿轮755带动，由于所述提拉机构8连接于所述收卷齿轮755，因此，所述收卷齿轮755在蓄能的作用下转动进而带动所述提拉机构8收紧以提升所述升降挡水板，所述升降挡水板9慢慢地被所述提拉机构8带动上提以阻挡进入建筑20内的水流。
35.所述上下摆杆751连接于所述活塞杆73的一端开始有滑移槽752，所述活塞杆73远离所述活塞71的一端在所述滑移槽752内移动，在所述活塞71的带动下实现上下移动。在初始状态下，即摆动臂33运动的过程中，所述上下摆杆与所述释能齿轮55相啮合，所述上下摆杆将释能齿轮55卡住将其静止不动，只有当水重量达到一定重量，而所述上下摆杆上下移动将所述释能齿轮脱离，所述释能齿轮55释放。
36.所述提拉机构8包括绕设于所述收卷齿轮755的拉绳81以及固定连接于所述建筑20内用于缠绕所述拉绳81的滑轮83，所述升降挡水板9的底部与所述拉绳81接触，所述拉绳81拉紧时提升所述升降挡水板9上升。
37.所述拉绳81的一端绕设于所述下推机构7的所述收卷齿轮755上，另一端绕过所述
滑轮83固定在地面的下表面上，位于最高位置的滑轮83的高度与所述拉绳81固定于所述地面的位置高度相同。这样，所述升降挡水板9可以提升至最高的位置，挡水作用发挥最大化。
38.所述建筑20的地面向下凹陷形成一具有收容空间的容置槽103，所述升降挡水板设于所述容置槽内内，所述容置槽103的槽身开设有连通所述收容空间的提拉槽105，所述拉绳81穿过所述提拉槽105与所述升降挡水板的底部接触，所述拉绳81慢慢地收紧将所述升降挡水板9逐渐提升出所述容置槽103并凸出于地面。
39.本发明实施例提供的模块化车库设置的模块化挡水装置可以适用于任何建筑的地面车库或者地下车库，通过升降台来满足不同的高度，适应性更强；同时所述模块化挡水装置的升降沉块在车辆进入时向下的压力，传递给摆动机构变成蓄能机构的动力，蓄能机构将其转动过程中产生的能量积蓄起来，当水流逐渐进入到建筑内部时，水流流向下推机构形成重力，所述下推机构把重力变成推力将其推向所述蓄能机构，这样，蓄能机构将积蓄的能量传递给所述下推机构，所述下推机构动作促使提拉机构拉紧，从而在拉紧过程中将所述升降挡水板提升，以将外部的积水止挡在外部，防止大量的水进入建筑内部而造成的财物、人员损失，起到保护作用，而且，通过纯机械结构来实现自动控制的方式，其结构运行更加可靠，防止在水流的作用下产生短路等危险。
40.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。